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格力进军洗衣机生产 产品被接受还需一个过程
11:33:02&&来源：每日经济新闻
　　8月29日，一则“格力下线了”的消息在圈广泛流传。记者就此传言联系格力电器相关负责人。该负责人告诉记者，格力确实有造洗衣机的规划，不过具体实施到哪一步并不清楚。　　这意味着，继手机、电动汽车、后，格力正在谋求进入洗衣机领域。格力上述相关负责人告诉记者，格力造洗衣机主要是从整体的角度考虑，也是格力技术的延伸结果。　　据中怡康今年1~6月份的零售监测显示，中国洗衣机市场TOP&5品牌的零售量份额累计达67.7%。“洗衣机是一个成熟的市场，市场集中度很高，格力进入不容易，短期内想要争取很大市场份额不现实，不过格力在渠道和技术上有优势。”奥维云网(AVC)冰洗大数据事业部副总经理赵梅梅告诉记者。　　格力进军洗衣机生产　　“格力洗衣机下线了，还是滚筒的，样子还不错。但不知道市场卖得怎么样?”8月29日，家电圈被这么一则信息刷屏。据网传图片显示，格力下线的是一款银色。值得注意的是，区别于格力和小家电产品，此款滚筒洗衣机直接使用格力品牌。　　对于此流传消息，格力电器相关人士向记者表示，格力确实有做洗衣机的规划，“不过具体实施到哪一步并不特别清楚，由于不负责生产端，没有掌握这块消息。”　　“格力进入洗衣机的规划我们前几个月就知道了，格力洗衣机下线的消息应该也属实。”家电业内一位分析师则如是告诉记者。这表明，在宣布跨界电动汽车后，格力也正在谋划进入洗衣机市场。　　日前，停牌半年之久的格力电器宣布以130亿元收购珠海银隆100%股权。尽管在随后格力电器举行的重组媒体说明会上，格力电器董事长兼总裁董明珠声称，“格力进入汽车领域，并不是找一个新的增长点，而是看到了市场和前景。”不过，记者注意到，在市场规模日益收缩的背景下，这几年格力电器在多元化路上开启狂奔模式。　　格力不但以“大松”品牌布局小家电市场，这两年来还高调宣告造手机、造。目前格力的“多元化”布局基本成型。　　上述格力相关人士声称，格力做洗衣机是出于整体智能家居的考虑。格力进军洗衣机是格力多品类的延伸，也是格力技术沉淀和延伸的结果。　　在奥维云网研究院院长张彦斌看来，“在整体智慧家居背景下，消费者有购买整套品牌家电的需求，格力进军洗衣机市场意味着格力补齐了白电产品线。”　　产品被接受需要过程　　在业内多位分析师看来，格力进军洗衣机并非盲目做出的决定。不过，在TCL、等黑电企业都早已在洗衣机市场施展拳脚之际，格力方才进入洗衣机领域，布局显然晚，被消费者接受预计需要一个过程。　　中怡康的统计数据显示，今年1~6月份，国内冰箱市场中，外资品牌的零售量占比为31.69%，国内品牌零售量份额占比达68.31%。中国市场TOP5品牌的零售量份额累计高达67.71%，零售额份额累计占69.7%，市场集中度已经很高。　　另一方面，白电行业竞争已经十分充分，价格战频发，市场规模呈现萎缩。奥维云网(AVC)的统计显示，2016年上半年，国内市场洗衣机市场销量为1464万台、销售额263亿元，分别比去年同期下降1.6%和4.6%。　　中怡康副总经理彭煜告诉记者，做洗衣机是格力在多元化道路上的必然选择。“作为行业新军，必然会受到诸多挑战，不过我认为，对于格力而言，做洗衣机是个有益的尝试。洗衣机的销售渠道与空调产品不太一样，不过晶弘冰箱的推出也会使格力的渠道得到一定的磨合。”　　原标题：格力也造洗衣机&多元化路上开启狂奔模式
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中国装修网格力布局新能源汽车 “造车”步步为营
作者: 北京商报来源: 北京商报 09:37:53
虽然收购珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）失败，但并不影响格力电器董事长董明珠的新能源汽车布局。继去年12月董明珠个人入股珠海银隆后，2月7日消息确认，格力电器、珠海银隆已经与天津市政府达成合作协议，将共同打造智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。这也意味着，几经辗转，格力电器仍与珠海银隆站在“造车”的同一战线。共建汽车基地2月6日晚间，天津市市委书记李鸿忠，市委副书记、市长王东峰与格力电器董事长董明珠、珠海银隆总裁孙国华一行，就加快在津项目建设深入交谈，并达成合作协议。王东峰分别与董明珠、孙国华签署市政府与格力电器、珠海银隆战略合作框架协议，按照协议，格力电器、珠海银隆将携手打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。另外，静海区与珠海银隆签署投资合作协议。这也印证了此前“新能源汽车我董明珠一定会做”的说法。格力与天津的合作并不突然，早在去年10月，媒体便披露董明珠一行赴天津考察一事，行程包括见朋友、谈合作、项目选址、专家座谈等。值得注意的是，如今不仅格力电器与天津市签署战略合作，同时还带上了珠海银隆。董明珠一直十分看好新能源汽车的市场发展前景，对珠海银隆的电池技术更是推崇至极，曾多次在公开场合称赞，“使用寿命30年，6分钟充满电，高温60℃，低温零下50℃，在这样的范围内保持正常运行，银隆电动车还不会熄火”。董明珠甚至坚信格力收购珠海银隆能够开拓全新千亿规模的品类。2016年4月，董明珠便积极推动格力对珠海银隆的收购，希望进军新能源汽车市场。但最终因配套募集资金议案未通过股东大会，格力调整了收购方案，但最终调整后的方案并未获得珠海银隆股东大会的审议通过，收购失败。收购失败并未打消董明珠投资新能源汽车的念头。去年12月，董明珠以个人身份联合大连集团、中集集团下属企业等四家公司与珠海银隆签署增资协议，增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。立项汽车空调既是格力电器董事长，又是珠海银隆投资人的董明珠，是此次新能源汽车产业基地项目达成的关键。产业观察家洪仕斌表示，格力与珠海银隆在天津建设产业基地，格力核心应该在智能电器、智能装备上，而新能源电池及汽车产业应该是以珠海银隆为主。但此次合作可能为今后格力在新能源汽车产业的布局埋下伏笔。除了看好新能源汽车，拓展汽车空调业务则被看做是董明珠布局新能源汽车的又一原因。就在2月4日下午，在珠海市委、市政府主要领导到格力电器调研的座谈会上，董明珠确认了一项新的计划——格力汽车空调。董明珠宣布，通过和珠海银隆的合作，2017年格力电器将正式进入汽车空调领域。董明珠透露，格力的汽车空调已研发数年，并且产品非常不错，但由于汽车空调行业的封闭性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，同珠海银隆的合作正是契机。“如果今年珠海银隆实现销售300亿元，生产3万辆汽车，那就意味着我们卖3万台汽车空调。”董明珠认为，有了珠海银隆这个合作案例，格力汽车空调向全国推广就会顺利很多。至于格力进军汽车空调领域与此前收购珠海银隆是否存在关联，北京商报记者咨询了格力电器市场部相关负责人，该负责人表示“尚不了解具体情况”。家电产业观察家梁振鹏则认为，不排除此前董明珠早有打算，通过珠海银隆推进格力汽车空调领域的多元化发展。格力自身在家用空调市场积累很大优势，也十分专业，汽车空调是空调行业的一个分支，属于关联产业，相比格力手机、电饭煲等业务来说，进军汽车空调风险更低，也更容易取得成功。虽然格力收购珠海银隆失败，但是通过董明珠个人投资，能够让双方关系更近一步，更容易实现各方面合作。关于格力未来寻求新业务发展关乎格力电器的增长。2012年格力首次营收超千亿元跻身“家电千亿俱乐部”时，董明珠便提出“五年再造一个格力”的目标，但单靠空调产业很难支撑这一目标。格力显示，2016年前三季度格力总营收为824.29亿元，与一年2000亿元营收目标相去甚远。董明珠在2016年格力电器股东大会上也变相承认空调市场增长空间不足。“人各有所爱，各有选择，有人选亲情关系，各种原因导致不会买格力的品牌，但是格力已经凭它的技术、诚信，在空调领域做到超过40%的份额，再有增长空间也不大了，神仙也没办法，必须要扩张。”纵观近几年发展，格力已从专注家用空调，扩张到覆盖冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等诸多业务。虽然格力曾多次强调这是基于技术发展下的自然延伸，但在业内专家看来，背后正是格力不断在寻求新的增长点。比达咨询分析师陈彪认为，格力电器此前计划收购珠海银隆或许本来就是董明珠的一石二鸟之计，一方面看好新能源汽车发展前景，另一方面还能够推动格力原有产业的扩张，进军汽车空调领域。但汽车空调业务对格力电器业绩增长的帮助可能有限，一方面在于汽车空调本身市场规模一般，另一方面汽车空调不同于家用空调，并非消费者选购，而是汽车厂商选择供应商，市场格局早已成型，对于进军汽车空调市场的格力来说，这是一个不小的挑战。
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电商创投资讯-实时直播格力电器布局汽车空调 董小姐离造车梦又进一步?
日 14:15&中国汽车报&黄霞
　　2月4日，“董小姐”（ 董明珠）又给了汽车行业一个“惊喜”。
　　这位格力电器股份有限公司董事长兼总裁确认了一项新计划：通过与珠海银隆新能源有限公司合作，2017年格力电器将正式进入汽车空调领域。
　　董明珠透露，格力电器针对汽车空调的研发已有数年，产品非常不错，但由于这个行业相对封闭，此前一直未能找到好的突破口。据悉，珠海银隆纯电动客车已进入全国数十座城市，市场占有率逐年提升。“如果今年珠海银隆实现销售300亿元，生产3万辆汽车，那就意味着我们卖出3万台汽车空调。”当日，她道出了格力汽车空调的首批配套计划。
　　在新能源汽车大行其道的当下，以合作关系为契机，格力电器能否成功抢占汽车空调市场？董明珠要干的事跨度到底有多大？前行之路又有多难？这恐怕是无数人心中的疑问。
　　做汽车空调在情理之中？
　　家用空调市场竞争激烈，平均利润率远不及汽车领域，且汽车空调行业处于快速成长期，这是制冷行业有目共睹的事实。随着企业实力日益增强及产品技术的不断提高，家用空调企业争取更大发展空间变得顺理成章。
　　“一般情况下，企业欲拓展方向，要么横向、要么纵向、要么兼之。”一位熟悉空调及汽车行业发展的资深人士接受《中国汽车报》记者采访时说，从横向看，格力布局汽车空调在情理之中。格力电器属于制冷行业，服务对象众多，包括冰箱、家用空调、中央空调、汽车空调、火车及航天航空冷制、甚至核电制冷等；从纵向看，即是涉足上下游行业，比如格力电器与珠海银隆的合作。
　　“董明珠想为格力电器谋求更大发展，制冷行业的确还有很大空间。”上述受访人士对《中国汽车报》记者说，“汽车空调本就是格力电器应该涉足的领域，其还可以延伸至火车、航天航空甚至核电制冷行业。它们在基础平台、人才需求等方面有一定的通用性。”
　　配套客车真的相对容易？
　　格力电器进军汽车空调行业能否异军突起？上海交通大学机械与动力工程学院教授、上海交通大学-上海汽车工业集团总公司车用空调工程中心主任陈江平向《中国汽车报》记者表示：“客车空调与家用空调在技术上有类似之处，加之珠海银隆的合作关系，格力电器进军客车空调市场相对容易些。”
　　“格力电器在家用空调行业经营多年，有一定市场占有率，且董明珠个人知名度高。”浙江龙泉空调汽配行业协会秘书长叶必文认为，如果格力进军汽车空调行业肯定会有所作为，将在原有市场格局中产生不小“涟漪”。
　　陈江平对《中国汽车报》记者说：“客车空调市场是最容易打入的，但银隆不似宇通、金龙等自身配套量大且知名度高的企业。格力电器欲开拓客车市场，各方阻力肯定有。”据介绍，客车行业整零配套关系相对牢固，比如科林空调隶属宇通集团、松芝空调与金龙客车有多年配套“情份”。此外，客车用户“点单”制在客车行业已存在多年。
　　配套轿车市场基本无望？
　　格力电器在客车空调市场分一杯羹或许还相对容易，进军轿车空调市场恐怕异常艰难。
　　“轿车空调技术领先家用空调20年。”陈江平解释道，“汽车空调和家用空调，虽都是空调且关键零部件名字相同，但生产工艺、设计要求几乎无相同之处。家用空调客户是大众消费者，只要产品好且宣传到位（指投放广告），不愁销路。配套汽车就不一样了，零部件一般要提前3年与整车及相关零部件同步开发。”
　　技术难题是其一，难点还在于市场拓展荆棘丛生。家用空调企业布局汽车空调，格力电器虽不是首家，但目前市场没有成功范例。早在10年前，美的集团就尝试未果，最终把汽车空调业务抛售给了比亚迪。
　　“市场容量更大的轿车空调市场更别想，基本是法雷奥、贝尔等外资企业的天下。”陈江平说。
　　据了解，在客车空调市场占有率很高的上海松芝，也是珠海银隆的供应商，其一直积极向轿车市场求突破。然而，努力多年，上海松芝也没有完全打入轿车配套市场。陈江平叮嘱：“隔行如隔山，如果容易的话，松下等国际巨头早在汽车空调风头正劲时就布局了。”
　　某不愿透露姓名的业内人士建议，格力电器若想进入汽车空调领域，要先从并购行业内相关企业入手，而想拓展更多客户，不妨前期尝试免费少量配套的措施。
&&& 编辑：庞国霞
责任编辑：李沛洋版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”