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试驾大通D90 它的表现不负众望
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凤凰汽车·抢先试驾 都知道咱们伟大的祖国地域辽阔，像从小成长在低海拔、平原地区的我们，很难体会到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品，都是需要用车来运输；要走平地还好，要是道路崎岖而且坡都弯多的山路，没有一辆SUV真的不行！对于那个地方的人来说，城市SUV不能满足它们的需求，带非承载车身，皮实、耐用的SUV才是正选！谁都知道在那个地方保有量最多的车型是普拉多或者是兰德酷路泽，但它们太贵了，这时多么需要一款毛病少、能干活而且还“结实”的SUV车型啊，而今天给大家介绍的这款大通D90，可以满足有这类需求的消费者。
大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，都感觉要比自己想象中的样子还要大！
此次试驾的车型在座椅布局上采用的是7座SUV车型，座椅布局是常见的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。除此之外，新车有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局形式，以一种极其变态的方式来满足消费者的各种需求，在座椅包裹材质上则有真皮、皮革、皮织混搭等不同的面料。
新车采用八边X盾形格栅，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长；而车内看着略显稳重，不过丰富的线条还是为车尾勾勒出不错的层次感。
大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏；从大通D90内饰细节的设计上，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望，来达到每个细节都能让人满意，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型！
大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看，这台发动机在自主品牌车型中，数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。
这台2.0T涡轮增压发动机的动力本身足够强，在中后段加速时也能不拖后腿；虽然在起步阶段，动力系统的响应速度并不快，动力爆发点来的比较晚，可能初次驾驶时，会感觉D90的动力偏弱；但考虑到它超过2.3吨车身的话，就能有一些理解了！
车上6挡手自一体变速器的反应速度一般，它所擅长的是在日常驾驶时平顺地升高挡位，而在你深踩油门想要降挡提速的时候，它的反应总会慢上半拍。也正是这样的动力调校特性，使得D90在日常道路行驶时更偏向舒适性和经济性。特别在满载时，相对沉稳的动力特性更容易保障乘客的乘坐舒适度。
新车的车身高度较高，确实是保证了视野和通过性；但在入弯时，重心稍高带来的侧倾也相对明显；尤其在高速驾驶时，遇到弯道需要提前减速，否则被甩来甩去的乘客就要对你产生一些抱怨了。D90的刹车力度很强，但是刹车踏板的脚感却相对偏软，初次驾驶时需要稍加适应。
在底盘悬架方面，D90的整体性较强，没有那种松散的感觉；当遇见一些较大颠簸时，过坑的振动、颠簸感有些强烈，比较明显。好在悬架调校的偏软，在经过一些起伏路面时，坐在车内会感觉到一定的飘忽感，在过弯时的侧倾也相对明显些。
总结：D90是大通真正意义上的诚意之作，因为在它研发的阶段，曾经邀请过数位汽车媒体界的大佬，来为新车提建议，甚至连测试，都是在很大程度上参考了它们的意见；可以说D90真的是一款接地气的SUV，在接触新车后，真的能感觉到它集合了现在消费者所热衷的那些元素，虽然没有特别突出的方面，但也找不到什么可吐槽的点。另外，大通D90还支持高度的定制化服务，您可以根据自己的用车需求，来选择您自己喜欢的配置，可选择的范围非常多，并且部分配置的价格还是相当实惠！
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在自主品牌20万元左右价格区间里，带有硬派结构的中大型SUV真的不多，哈弗H9是市场比较知名的一个，而接下来我们将要给大家介绍一位新人，它就是上汽大通的D90。主力车型售价在20万元左右，它有着非承载式车身结构，后整体桥悬挂，配备分时四驱系统，高配车型带有后桥差速锁，这些都是硬派越野车必不可少的配置。废话不多说，接下来我们一同近距离体验这款大通D90。
外观：身材魁梧一副硬汉气质
大通D90车头给人的感觉非常虎实，很有视觉冲击力。多边形进气格栅面积也很大，几乎占据了整张面孔。大通D90主张个性化，厂家提供了5款进气格栅样式。我们今天试驾的这台车，采用了镀铬三段式设计。
大通D90灯光配置比较高，眼前这台车采用了远/近光的全LED大灯，大灯组造型锐利，LED日间行车灯为全系标配，嵌入大灯组内部。雾灯采用卤素光源，周围造型相当有设计感，线条犀利且勾勒出立体轮廓。
大通D90车侧具有硬派越野车的气质，车身长宽高分别为5005mm/1932mm/1875mm，轴距为2950mm。这台车的最小离地间隙达到210mm，为方便乘客上下车还提供了金属脚踏板。大通D90部分车型采用255/55 R19尺寸的轮圈，全系两款高配车型使用更大的21寸轮圈，视觉效果更为出色。
这台车尾灯采用了LED光源，点亮效果相当出色。双边单出排气和黑色塑料保险杠以及银色护板作为点缀，车尾做到了多种元素相互融合，彰显越野车的本性。
内饰：简约实用有设计感
眼前的试驾车内饰使用米色与黑色双色的搭配，此外还有全黑、米色和棕色，以及两种不同颜色进行拼接，样式搭配非常丰富，注重个性。
层次丰富的中控台让内饰不再单调。周围用上类似缝线一样的设计，突显出来一种豪华感，视觉上营造高档的效果。大通D90内饰不仅设计上看着不错，摸上去的手感也比较的优秀。中控台表面使用软性搪塑材料，面板使用皮质材料包裹。如果细致追究，做工还存在一定提升空间。
上汽大通给D90这款车配备了三幅式多功能平底方向盘，视觉感受很精致，因为搭配了银色及黑色钢琴烤漆装饰件。平底造型注重运动，这在很多硬派越野车上并不多见。
大通D90配备了一块8英寸超大尺寸的行车电脑，彩色液晶屏幕显示信息直观并且丰富。与两旁的时速表和转速表相结合，产生全液晶仪表的错觉。
内饰最提气的部分是这块采用了悬浮立体式设计且全系标配的12.3英寸触控大屏，分辨率为。屏幕两侧分别设置了物理按键，左侧旋钮可控制菜单选项，而右侧则为音量按键。此外，系统支持如娱乐、信息、导航和CarPlay手机互联等丰富功能。
在功能区部分，这款车配备了双区自动空调，空调出风口的位置相对来说比较靠下。换挡杆左侧是电子手刹和AUTO HOLD自动驻车两个按键，右侧有一排功能按键。这款车配备了陡坡缓降、车身电子稳定系统、发动机自动启停以及ECO经济与SPORT运动两种驾驶模式选择。
动力：2.0T加速带给你惊喜
大通D90全系搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率165kW/5300rpm，最大输出扭矩360N·m/rpm。传动系统方面，与之匹配为6挡手自一体或6挡手动变速箱。驱动形式上，大通D90使用了前置后驱或适时四驱系统。
这台车提供三种不同的驾驶模式，分为普通、经济与运动。在不同模式下，大通D90的油门及变速箱响应有着不一样的表现。普通模式之下起步初段，大通D90表现比较淡定，整体感觉四平八稳。没有为了掩盖车重，彰显动力强劲，把油门初段响应调校的特别机敏，这种柔和的感觉很好控制，开起来不容易觉得累。由于这款2.0T发动机从2500rpm才开始输出最大扭矩，大通D90初段的发力不会太突兀。切换到运动模式，大通D90变得轻快了一些，各类响应相对更加积极。
底盘及悬挂，大通D90采用的是双叉臂独立前悬挂，后方使用五连杆整体桥式非独立悬挂。由于使用了非承载式的车身结构，在过连续减速带时，整车悬挂表现非常Q弹。大通D90使用了硬派SUV结构，拥有不错的车身抗扭性及刚性，具备非铺装路面行驶能力。
空间：布局合理空间宽阔
身高178cm的体验者坐到前排，将主驾驶席调整至最合适的位置并调整好坐姿，此时头部空间有一拳零两指的距离。因为大通D90车身较高，车内头部空间得到了充足保证。
由于是三排设计，大通D90第二排两个独立座椅支持前后移动。体验者将座椅调整至满意位置，腿部空间留有两拳，头部空间变为一拳。大通D90对第二排乘客的照顾最为周到，沙发式的独立座椅与宽敞的乘坐空间，轻松应对商务及多口之家远途出行的需求。
轻松放倒第二排座椅便可进入第三排，第二排座椅的前后位置保持不变，体验者坐进第三排。此时腿部空间有两指的距离，头部空间变为三指。我们试驾的这台大通D90采用2+2+3的座椅布局，这仅是其中之一。官方宣称，大通D90共有8种座椅布局形式，来应对有着不同需求的消费者。
将第三排座椅全部放倒，靠背与地台表面接近全平。于是这台大通D90变成四座布局。此时，得到一个宽广无比的行李箱空间。即便是第三排座椅竖起满员的状态，行李箱空间依旧可观，能够并排放下多个登机箱。内部带有挂钩，我们试驾的这款车型带有电动尾门，实用性及空间表现相当有优势。
安全：电子安全配置齐全
大通D90标配第一排的正面及侧面气囊，两驱版顶配车型及三款四驱版高配车型额外多出了前后三排贯穿侧气帘。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统，电子安全配置齐全。此外还有前后全车雷达、陡坡缓降、疲劳驾驶提示也都是标配。TPMS胎压检测只有最低配为选装，其它车型全部都有配备。
综合体验下来，整体表现超过了我最初的预期，在某些方面甚至还带给我一定的惊喜。配置、储物及乘坐空间，还有动态驾驶都给我留下了深刻的印象。我们试驾的这款大通D90是两驱天王星版，配置部分比较全面，其主要优势体现在第二排，座椅周边用心设计了很多储物空间，功能性强大。空间则是最大的卖点之一，坐在第三排也不觉得憋屈。驾驶方面，这台车坐姿高视野好。在自主品牌车型里，大通D90开起来很有质感，动力及制动都给人不错的信心。
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