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互金情报局：滴滴系三名高管进驻ofo 支付宝再度升级赔付保障计划
【摘要】金评媒（https://www.jpm.cn）报道：互金资讯开启全新一天，金评媒带您看互金圈大小事：滴滴系三名高管进驻ofo或联手软银10亿美元入股；支付宝再度升级赔付保障计划。
金评媒（https://www.jpm.cn）报道：互金资讯开启全新一天，金评媒带您看互金圈大小事：滴滴系三名高管进驻ofo 或联手软银10亿美元入股；支付宝再度升级赔付保障计划。政策监管证监会：依法规范拓展各类资金的入市渠道 发展长期机构投资者7月24日至25日，全国证券期货监管系统年中监管工作座谈会在京召开。会议强调要依法规范和拓展各类资金的入市渠道，发展长期机构投资者，维护和巩固资本市场良好发展势头。切实加大发行质量审核力度，保持首次公开发行的常态化，规范和支持上市公司并购重组，完善退市制度，加大退市力度，充分发挥好资本市场的功能。（证券时报）保监会：全面推进巡视“全覆盖”近日，保监会党委召开会议,专题学习贯彻新修改的《中国共产党巡视工作条例》(以下简称《条例》)。会议传达了习近平总书记关于学习贯彻《条例》的重要指示和中共中央关于修改《条例》的决定，结合巡视工作实际，对保监会系统学习贯彻《条例》做了具体安排和部署。会议要求，保监会党委巡视工作部门要严格按照《条例》的要求和规定狠抓落实，努力使保监会系统巡视工作水平再上新台阶。（中国网财经）行业动态数字货币又闪崩 病毒重燃比特币担忧？7月25日，盘中市值排名前十的加密数字货币平均跌约10%，比特币曾跌超9%。此前俄罗斯首席互联网总统顾问称，一种比特币挖矿病毒感染了全国30%的电脑。最近有分析师警告，市场的比特币狂热超过17世纪荷兰郁金香投机热。（华尔街见闻）滴滴系三名高管进驻ofo 或联手软银10亿美元入股日，ofo进行新一轮人事调整。滴滴系三名高管进驻ofo，其中最高职位是ofo执行总裁，由滴滴品质出行事业群总经理付强出任，此外两名分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监Leslie Liu，分管ofo市场和财务部门。ofo目前正在和软银方面接触，滴滴与软银或将以10亿美元的金额入股ofo。（财经网杂志）央行：乐富支付必须在7月30日前退出重庆、辽宁等7省市的收单业务7月25日，昆明人行再次发布公告，根据乐富支付有限公司退出全国银行卡收单市场的工作安排，中国人民银行昆明中心支行决定要求乐富支付有限公司于日前继续完成在重庆、辽宁、黑龙江、深圳、内蒙古、陕西、贵州等地区银行卡收单市场的业务退出及处置工作。（蓝鲸网）支付宝再度升级赔付保障计划7月26日在京召开的2017网络安全生态峰会上，蚂蚁金服CEO井贤栋宣布：启动“你敢扫，我敢赔”保障计划，给全国上千万商家吃了一颗“定心丸”：以后，不仅用户资金被盗可获得赔付，如果商家的收钱码被恶意替换、调包，其损失的资金将能通过保险公司获得赔付。（财经网）京东金融战略投资的美利车金融上交所发行汽车金融ABS产品，规模1.89亿7月26日，名称为“京东金融·华泰·美利车金融信托受益权资产支持专项计划”募集成立，并将于上交所发行及交易，该支ABS产品发行规模1.89亿，发行主体是京东金融旗下的一家公司——北京正东金控信息服务有限公司。（零壹财经）热门观点曹远征：综合监管终将带来百花齐放中银国际研究公司董事长曹远征认为，此次金融监管协调机制的确立是向综合监管迈出的第一步。其创新之处在于强化产品监管，不仅仅要实现监管上的全覆盖，还意味着实现产品全覆盖。曹远征分析在改善融资结构，发展直接融资的大趋势背景下，综合监管伴随着功能监管和产品监管转型，这必然带来对现有金融机构功能转型的确认与接纳，进而形成充分竞争的市场，最终会令金融市场百花齐放、产品风格迥异。（财经网）（编辑：杨少康）来源: 金评媒
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我在北京跑滴滴，发发牢骚，说说心德
一开始在廊坊跑过半年，那时候没事干，就注册个滴滴吧，跑了几天还行一天弄个一二百块钱，跑了些日子加入了在廊坊的一个滴滴群，在聊天的过程中他们有去北京跑过的，听他们一说啊，廊坊的滴滴简直没打跑，人家跑一个单就够在廊坊跑半天的，我一开始不信，后来才知道原来北京的起步价高，而且每公里的价钱和等时费都比廊坊的要高很多，谁跟钱过不去啊，我就开始问他们怎么去北京跑，那哥们说他能办北京的号(北京有区域限制，外地车牌不让跑），他问我有京牌吗，那我哪有吗，听完这个我心里也挺失落的，我说没有能跑吗，谁知道那哥们来了句没有咱也能办，嘿，那推好了，我就问他怎么办，真不含糊，第二天号就下来了，下来之后我就去了，还真就是行，天除去所有费用弄个四百块钱，而且没有那么累，没有对比就没有伤害啊，在廊坊早晨六点多跑到晚上十点多也就是挣个一百多块钱。你说哪个合适？我现在都跑一年了，收入还算不错哦，有空的时候还能带媳妇孩的去消费玩玩挺好。有去的朋友咱们结伴而行，在北京有个照应，我的微信,希望结交志同道合的滴友们，顺便晒晒我的大单！
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现在还好跑吗？我也想在北京跑呢。听说现在运管查的很严。
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加入计划的司机和没加入的司机，到底派单量有没有区别？
滴滴官方的回复：都是公平派单，不会因此区别对待！为了解决这个疑问，有车友还找到了浙江卫视来向平台讨说法！
因为不少司机却发现自己的服务分再高，滴滴给到的订单量却不太对劲！那么我们今天就一起来了解一下滴滴所谓的保障计划吧！
所谓的保障计划通俗一点来说其实就是锁死司机的在线时长！车主保障每天的在线时长，就会得到滴滴给的保底收入。从表面来看这一计划确实能保障到司机赚取固定的收益，是一个不错的计划！但凡事都是有利弊的：加入计划后，司机为了满足时长要求失去了更多的主动权和自由时间。从平台层面这也是滴滴用于绑定司机对抗竞争对手的一种战术手段。
车友们怎么说：
阿 挺：就是低保户先派单，因为不用给奖励，低保拉一单，滴滴就赚一份钱，有时候50米内有车，却叫来2公里外的低保户！千真万确！
菠：现在98分的服务分比不上之前还没有低保的时候80分的服务分，有了低保之后98分根本没有用，服务再好也没有用。
懂你：加入保底计划的司机师傅都是疲惫驾驶，对乘客还是对路上行人车辆都是不安全的问题，疲劳驾驶很容易出事故
ヽ始終妳不懂：希望媒体能给个公道，我们这些不加入担保计划的就是没有单子，我服务分97分，机场等几个小时都不派单，市区也是单很少，把长单优质单都派给担保计划的车主，这是真的，还说按照服务分公平派单，全是说瞎话。
开心果：好在无参加保底计划，不然跑死人，加上现在查网约证厉害，如果参加保底你就一定要开，现在很多人暂时不开，风头火热，即使奖励高都不开，滴滴想D野无仔生的。
S：滴滴弄个低保到底是为什么固定一些司机没必要啊天天这么多人跑为了取消奖励就现在这奖励有几个人能拿到啊
Superman：滴滴就是在捆帮司机，这根本就是是个坑，这保障时间是在拿命挣，每天16.7个小时！
再次点评：看来滴滴这个保障计划，是逼着司机疲劳驾驶的节奏呀！不在线，完不成保障计划，上线了还需要你天天坚持，这哪里能吃得消呀！
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