翼卡车联网有什么优势，是否值得投资？_翼卡吧_百度贴吧
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翼卡车联网有什么优势，是否值得投资？
充足的空间,智能的科技,可靠的安全性,福特翼搏拥有一辆SUV与生俱来的性格.灵活后备箱空间装载丰富旅程.智能四驱系统从容驾驶.12个安全气囊,悉心呵护安全.
翼卡车联网成立时间蛮长的，也发展得越来越好，在车联网这一行业中是属于比较优势的位置的，我认为投资是一个不错的选择
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爱民集团吴波：与翼卡车联网合作更契合
随着电子信息领域新技术的迅速发展，物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术正在向传统行业加速渗透。 智能汽车、车路协同、出行智能化、便捷服务、车联网等，成为当前汽车领域技术发展新热点，全球汽车行业正在面临一场重大变革。日前，深圳市爱民科技有限公司的吴总接受了本次的专访，其中吴总简单介绍了爱民集团以及旗下的品牌产品，从行业经验角度分析了未来车联网发展的方向，对翼卡车联网在今后的合作中提出了要求以及充满了期待!主持人：今天非常有幸邀请到爱民集团的吴总来接受我的采访。非常感谢吴总!嘉宾：你好!主持人：吴总，爱民集团是成立于2002年初对吧?嘉宾：对!主持人：目前产品已经畅销了20多个国家。嘉宾：对的。主持人：您能简单给我们介绍下爱民集团吗?嘉宾：可以，爱民集团是2002年成立的，现在目前为止，下面有几家子公司。第一个，是爱民科技，是我们现在的所有车载导航产品的生产基地。第二个是天之眼科技，天之眼科技是我们主要做电商事业部。第三个针对4S店集团包括主机厂的销售公司。还有一个我们的爱民英顿，电动尾门的工厂。主持人：非常庞大的集团，现在汽车也进入了一个互联网发展的阶段，其实我们有一个很新兴的词汇叫互联网+时代。那您觉得意味着我们行业来说，有一个怎样的机遇和形势呢?嘉宾：汽车电子产品进入互联网，这一块来讲的话，我们有电商这一块的经验，汽车电子互联网这一块必定是大势所趋。对我们行业，人也好，车也好，必须要接受新生事物，是一个崭新的挑战。对我们生产企业来讲，给我们也带来了更多的发展空间，有了更多的产品可以开发，也算是一个好事儿，也是一个好消息。主持人：是机遇?嘉宾：对!主持人：那贵司针对这次的机遇有没有一些市场战略的规划?嘉宾：这一块肯定有，前些年我们就在做准备了。一开始，从我们最开始做的wince到我们的安卓系统，从WiFi发展到4G通讯，甚至像3G、4G、5G，我们在产品研发上面，也做了很大的投入。市场毕竟永远是属于消费者的,真正的让消费者来接受，考虑到终端客户需要什么东西，怎么样用起来方便快捷。对我们来说，市场战略方面也会有调整。首先是我们的产品战略，产品首先是高精尖，人有我有，人有我精。还有在市场上，包括我们线上的宣传、跟主机厂的对接、渠道客户的维护、大客户的对接。我们都做了详细的部署。主持人：那其实说到产品啊，我不得不提了，就刚刚您也提到，消费者与产品之间的互动是很重要的，那针对这个互动，有没有做一个什么样的动作?嘉宾： 因为说现在的一个产品互动的话，我们在众多的终端消费网点上面，都有我们机器的展示，包括我们聘请了一些网红，做产品的形象代言。我们也拍了很多的产品视频宣传片，从线上互联网上，我们天之眼天猫旗舰店也是在大肆的宣传。还有一个在我们所有的终端网点，包括KT版到终端店的形象展示，包括未来我们还会建天之眼旗舰店，让更多的终端客户直接到现场体验我们的产品，最终实现一站式体验式的消费。主持人：网红?因为2016年特别火的直播。你们这个网红代言是指直播类型还是拍视频?嘉宾：曾经在展会上，我们的网红有做过现场直播。然后呢，更多的是配合我们拍一些视频。新产品在上线的时候，包括我们上次那个天之眼T2的产品，带通讯的T2，也专门配合我们拍视频。主持人:很新潮哈哈，您认为，近三年的产品都是以什么样的形态出现的呢?嘉宾：其实这一块，应该是大家都在研究的一个话题。很多人对汽车后市场，大家都看到了中国庞大的汽车电子消费市场。个人认为未来的三年甚至以后，还是以行车安全为主。我们无论做的哪样东西，无非是让我们的汽车更加的方便快捷，但是前提是永远脱离不了安全，包括我们现在我们产品上面ADAS、车道偏移、语音声控等。在产品上面，我们也做了性能上的提升，主要的还是以安全来说，方便快捷作为未来人机交换，更多的体现出人、车、生活的结合。我觉得未来的电子产品应该往这个方向来走。主持人：爱民集团的产品，都是和翼卡车联网合作的对吧?市场上有很多免费的产品，为什么选择翼卡车联网呢?嘉宾：对，翼卡呢，我们从体验到现在和我们大量做推广，在使用过程当中，我们从翼卡服务、终端用户反馈来讲，翼卡相对于其他一些产品来说还是有一定的竞争力。我们为什么选择翼卡?其实我们也没有更多的要求，我们也就是希望翼卡能够更多给我们制造企业提供更新的产品，不能说像其他的一些方案公司，就好比说我们家今天在用，他家也在用，还是要有一定的产品差异化。这样，可能让我们能够提升产品在市场上的竞争力!主持人：那就是说翼卡未来会和爱民电子合作的更契合。嘉宾：对，对，我们会从各个方面，来更好的推广翼卡的产品吧!主持人：那今天就先到聊到这里，谢谢我们的吴总接受采访，我们祝爱民集团越来越好!嘉宾：好的，谢谢!这次的采访也就顺利结束了，通过和吴总之间的对话，体会到了吴总对未来汽车后市场充满希望，也充分感受到翼卡和爱民科技合作的更加契合!在此也祝愿翼卡车联网和爱民科技在以后的汽车后市场道路上越走越宽，创造更多精彩。
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& 翼卡车联网多少钱？好用吗？有没有用过的意粉来讲讲
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我装的时候收了1100，去年11月装的。个人觉得比传统的手写导航要方便的多，而且也安全的多，觉得还挺好用的。这个东西仁者见仁智者见智吧。用过才知道。
你可以用翼卡升级包，把你原来的导航升级为声控导航，这样就不用重新买导航了。用的蓝牙连接，很方便。
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什么东东？能科普下嘛
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就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车、生活服务一体的概念。智能化了。
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yirenpearl 发表于
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就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车 ...
谢谢你。不过我的原车导航也换了一个了。就不能再用了吗。因为装了个什么倒车雷达。所以都给换了
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原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
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yirenpearl 发表于
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原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
花费多少呀
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1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
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yirenpearl 发表于
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1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
我换的那个屏里面有也说的那个。但是我好像进不去。是没有开通吗
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你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
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yirenpearl 发表于
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你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
就那我还没有呢。下次问问吧
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最好还是问哈子。。
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yirenpearl 发表于
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最好还是问哈子。。
好的，下次问下他
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版权所有& Powered by翼卡车联网CEO殷建红：安全是我们出行最底层的逻辑
[ 亿欧导读 ]
翼卡车联网创始人兼CEO殷建红现场表示：1、汽车出行的本质是安全、高效、娱乐便捷；2、安全是我们出行最底层的逻辑；3、网联汽车给我们带来全新的行车安全体系带来重构的机会……
日，由亿欧汽车主办的“预见·科技出行——GIIS 2018峰会”在北京千禧大酒店举行。来自传统车企、造车新势力、汽车供应商、科技公司、自动驾驶企业、动力电池企业以及智能出行平台等近30位嘉宾，围绕产业政策、产品变革趋势、车企战略、品牌塑造、供应链创新、投融资新风向等话题，共同探索了汽车产业的发展方向。
其中，创始人兼CEO殷建红发表了以“网联汽车安全服务实践”为主题的演讲，他认为：
1、汽车出行的本质是安全、高效、娱乐便捷，为了更加安全，我们发展自动驾驶技术，为了出行更加高效，我们发展共享出行业务。
2、安全是我们出行最底层的逻辑，当汽车产生的那一天起，安全已经成为我们永恒的主旋律。
3、网联汽车给我们带来全新的行车安全体系带来重构的机会，我们的智能安全硬件在提高，网络安全后台系统在提高，服务安全配置也在提高。
以下为殷建红演讲实录（有删改）：
刚才上台的时候我用了一点小特权，让我们的女主持人问大家一个问题，在完全自动驾驶没来之前究竟人们最不安全的驾驶行为是什么？其实这跟我演讲的主题是有关系的，今天我演讲的主题是“网联汽车安全服务实践”。
在我分享之前，我是想引导一个场景。汽车作为我们出行工具的本质，它有三个非常重要的属性，从A点到B点，它的安全、高效、娱乐便捷是成为汽车出行的本质，可以看到、汽车的发展是按照这三条路线来走的，为了更加安全，我们正在往自动驾驶的方向走，为了让我们出行更加的高效，我们正在往共享出行甚至往动态实时路况这样的角度来发展。
我们再来讨论一下汽车安全的问题，安全是我们出行最底层的逻辑，当汽车产生的那一天起，安全已经成为我们永恒的主旋律，对于传统汽车我们简单分个类：来自于车身安全和行车过程的安全。车身安全又包括电子电器安全，结构安全，材料安全，动力安全，行车安全体系，汽车厂家花了很大的力气做了很多事情，包括主动安全和被动安全的划分，这是我们传统汽车企业在做的事情。最近我们也关注到高端车型中对于安全的配置也在加大力度，不管是来自于360的环视还是L1、L2、L3智能高级辅助驾驶的装备，包括现在最新的疲劳驾驶的监测。
最近一组数据让我们很纳闷，我们的车辆不断安全，但是我们的汽车交通事故的比例还在上升，特别是涉及到人的交通事故死亡数。根据WHO的统计数据，中国在全世界而言还是最高的，每年还有上升的趋势。那么，汽车联网之后对于我们的安全有没有提高？在哪方面有提高或者说我们翼卡公司在这方面做了哪些实践，下面给大家做一个简单的汇报。
最近咱们整个汽车圈都在关注新的造车势力，这个新的造车势力就是互联网造车，互联网造车有哪些新的动态？我们现在先看一下蔚来汽车的ES8，我们看到他一定要把汽车联网网联在线安全服务做成终身标配，同时在智能体验方面也做了大量的工作。
我昨天看了一个报告，魏建军总要把自己的VV这个品牌打造成功，我把VV这个汽车的品质也做了参考，他把安全服务作为最新的配置，这就给了我们启发，网联汽车究竟在哪些结构上会进行重构或者说在哪些服务配置上有新的变化，我们看到配备网联汽车之后大型的智能传感器会越来越多，刚才我们朱总也给大家分享了纯粹自动驾驶离我们最近的地方是眼睛给车看、机器看的算法或者是提高了动态分辨率，这是根据我们的安全配置，传感器的安全技术越来越高，基于传感器的安全技术越来越高，大家也会看到我们的速霸，速霸有一个大量的网联汽车之后车被远程控制，那也是一个带来了新的挑战。
我们总结一下，网联汽车给我们全新的行车安全体系带来重构的机会，我们通过智能安全硬件的提高，网络安全后台系统的提高，还有服务安全配置也在提高，翼卡就是在安全服务这方面我们做了八年的时间。
做安全配置，在安全配置上我们会配置什么东西，这个录音是我们服务车主过程当中真实的案例，这个案例引导出了我们安全服务的必要性，车辆在发生危险的时候，我们的后台是无法感知现场的信息，为此，我们做了一个思考，网联汽车之后车辆的安全应该和飞机的安全可以有机会做出一样的效果，你看飞机上的安全，天上的卫星到塔台，再到地上调度，构建了安全的交通工具。汽车之前没有联网是无法构建，但是网联之后我们也可以构建一个像飞机一样的安全体系，怎么构建？我们先看一下，刚才问大家一个问题，汽车在什么情况下是最不安全的？这个答案有很多，有些人说是喝酒，有些人说是超速，还有人说是打电话，磕睡，我们把行驶过程中安全的场景做了一个剖析，也重新拆分了，我们理解最不安全的是汽车车主最困的时刻，就是车辆发生严重事故的时候，那时候是出现最不安全的时刻，我们翼卡做的服务就是从这个地方切入，通过这个服务在向主动安全的场景里去做改善，我们服务的路线是这样的状态。
这八年时间，我们也获得了政府对我们的认可，去年中国创新创业大赛这个项目我们获得了第六名，同时也是正和岛创新大赛总决赛第一名时也入围了毕马威50强的称号。我们的团队，大家知道做一个车联网的服务平台要求是非常高的，团队方面，功劳来自于我们的华为和腾讯，包括车厂和保险公司的一些高管。
最后我再介绍一下自己本人，我是18年连续创业的网兵了，我2008年加盟好帮手电子创业成为联合创始人，导航产品研发的负责人，2005年我们中国导航我是第一个把导航产业化的。2010年的时候，我从汽车产品负责人转型去做互联网，做互联网做了八年，所以说行业里给我的标签是汽车行业中最懂互联网，产业互联网中又懂产业的，我也非常感谢这个非常好的时代，我们整个行业遇到了前所未有的机会。安全服务会切中我们车厂刚需的配置，同时也会对车主做黏性的运营、交互，非常感谢时代的风口，也非常感谢你们的聆听，谢谢。
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小程序-亿欧plus第八届改装服务展 专访翼卡车联网康继春
【导语】-12日，第八届九州展在万众瞩目中于琶洲会展中心拉开帷幕。此次展会的参展面积达22万平方米，分为21个展馆、12000个标准展位，展出的产品涵盖改装、影音电子、内外饰品、美容养护、连锁服务、、配件、等类别。展会期间，我们邀请到了广东翼联网有限服务公司康继春副总经理来到易台，对2012年行业的最新动向和翼联网的前景进行了交流。
易车网：康总您好！欢迎您来到易车网展位，首先能否介绍一下翼卡车联网是一家什么样的企业？
康继春：广东翼联网服务有限公司始创于2009年，成立于2010年10月，是好帮手集团旗下全资子公司，坐落于广东省市三水。
翼卡聚焦于车主的个性化车联网服务体验，致力于成为车联网服务运营商、基于车联网服务的终端提供商、车联网领域系统方案提供商，集自主研发、系统集成、服务运营、产品销售于一体，竭力为客户提供安全、便捷、舒适的车联网服务。
易车网：本次汽车改装服务业展览我们带来了什么看点？
康继春：早在去年六月，翼联网就联袂卡仕达推出了行业领先的声控导航产品&&领航系列产品，以&声控互联，一呼百应&为打造重心的领航服务，完成了概念上的&车联网&落地。本次翼卡公司将独立参加国际改装展，带来了三大系列全新的声控导航产品。
易车网：能否为我们进一步介绍一下这三大系列的产品呢？
康继春：我们第一个系列是声控导航内置系列，为实现领航服务的车载导航主机内置蓝牙一键通技术，主要面向后装市场的卡仕达领航系列和卡仕达e航系列；面向的HBS声控系列，面向前装车厂的江西好帮手V列。我们通过将这个技术嫁接到这些合作企业的产品中来提供我们的服务。
第二个系列是声控导航高档车解决方案，我们公司打造出了一套针对原厂出厂就带屏或导航的高档车实现声控导航升级的解决方案，很多高档车的原厂屏操作不够人性化，按键复杂，使用起来非常麻烦。这个方案是为原车出厂就带屏或原车屏导航的高档车实现声控导航升级的解决方案，通过自主研发的解码器，利用原车自带屏将声控导航、语音拨号、一键通服务、全国道路救援等领先的车联网服务，以及车载DVD、数字电视、蓝牙电话等传统功能融为一体，且保留原车屏的原有功能，对原车系统无干扰和损耗，堪称高档车原车屏升级的终极方案。
第三个系列是声控导航智能升级系统，是我们公司本次给行业和消费者带来的最大的惊喜,针对已加装传统导航主机研发出智能升级系统，只需更换简单的一张智能升级卡（地图卡），即可将传统的手写导航升级为声控导航。智能升级系统不仅兼容翼卡、好帮手的车载导航主机，行业内的主流导航主机均可使用，是车联网行业首个横向&一刀切&、&强兼容&的产品。
易车网：能否介绍一下我们蓝牙一键通服务具有哪些特色？
康继春：所谓的车联网，需要有一个连接方式将车和车主以及后台支持联系起来，这个就是通讯运营商，比如联通、移动、电信，最好的连接方式就是3G，因为GPRS数据流量很低，很难实现。行业里面很多人用了通讯模块，会产生研发成本和使用资费，已经达到了主机成本的二分之一以上，车主的使用成本太好。我们当时也曾经使用通讯模块，车主目前还难以接受这个使用成本，包括通讯运营商也没有完全准备好，包括通讯资费、支付方式和标准。而且车辆高速行驶、或者处在隧道或者偏远山区，网络覆盖不到的地方，所有服务都不能实现。基于这种情况，翼联网采用了另外一种解决方式，蓝牙一键通技术，将车主的手机和车辆进行蓝牙连接，也就实现了后台连接，没有了通讯模块的成本、通讯费用的成本，以及使用过程中的麻烦，我们产生的就是手机通话的资费。
易车网：好的，由于时间关系我们的问题就是以上这些，感谢康总！
康继春：谢谢易车网！
责任编辑：
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