追踪博瑞GE1200公里测跑…更新完结：全面升级的轻混B级车！最低3.9油耗！
汇总来源：微博@莲石路车神 直播以及汽车之家论坛测试用户&无德无良穷道士关注了今天测跑北京到上海一箱油1200公里的全程（现在还在进行中，还没有跑完）分享到目前为止我在追踪这个测试时发现的一些亮点。测试车辆：博瑞GE MHEV 48V轻混1、油耗看到最低的是4.3（定速100测出），大多人是在5附近。2、油箱是70L，加满显示能跑900公里左右。3、这辆车在1000转附近配合电机可以输出226扭最大功率…4、身上带着钥匙你手里抱着行李，走到后尾门，会自动感应帮你打开（注意，是你手里捧着东西姿势……，系统会自动判定你要放东西）5、双12.3英寸的液晶屏，点亮后十分的亮眼。6、这辆车能够配备L2级别的自动驾驶，开启ACC可以随前车转弯而转弯（不需要手动转动方向盘）7、半自动泊车系统，手可以离开方向盘（据说这次换成电子档杆甚至不需要自己操作D档和R档，不过未测试）……8、音响再次升级，一如既往给力……尤其是在中控上方的那个低音炮。9、晚上氛围灯点亮后，前面的那块专利的树脂面板极其有高级感。10、易车网的编辑在中午的直播中说是四缸？（刚刚回看微博@莲石路车神 中午那次直播回放中说的）11、有透露价格不超过20万12、搬砖的小美刚刚的直播在距离上海还有200多公里的时候，车载显示可续里程还有300公里，完全自信自己可以抵达上海，并且还能再多跑100公里，全程还开着空调在跑。13、12.3寸液晶仪表盘直接更新的全景地图实时14、7速的双离合配合1.5T这台发动机，匹配得非常非常非常的顺，一点都没有顿挫感。（易车网编辑直播时说道这车开的感觉，这也是直播时大家非常关心的问题，这次我看直播听到他说了）15、这个车和老博瑞行驶质感是有提升的，相同的是稳定性非常好，底盘非常扎实，一样的厚重感，非常的稳。如果说有差别，那就是更静音了，静溢性又有些许提升，吉利仍然在这一款GE的NVH上继续提高了。16、到了晚上打开氛围灯后，不仅是中控，而且车门旁边也有呼应的氛围灯，到了晚上就会全车点亮，非常有有高科技感。17、凌晨时间，大部分参加测试的都更新测试结果，我关注的@莲石路车神 最后完成挑战，1200公里，一箱油，北京到上海！18、微博@刘霄是个好青年 &跑出3.2的油耗：“即将到达终点，目前行驶里程1095公里，最低油耗3.9，我觉得不可能再突破自己了”接下来是我的一个小小总结：我不知道其他的吉利车主或者说国产车主的心态是否和我一样？&我其实在开始看车的时候，在我的预算范围内（25万），我也是先看了很多国外品牌，美国的，日本的，德国的，法国的……也做足了很多的功课，也就是常说的键盘侠。&当我提着钱去到车展（小地方，其实就是经销商的卖车的车展，但是方便我不用一次性跑这么多的4S店，能够一次性看完我在网上看的车）看车的时候。也是看了一圈下来，静态体验了：天籁，旧凯美瑞（新凯当时没上市），上代雅阁（一样新雅阁当时没上），君威，C6，迈锐宝，迈腾……&这些我都坐上去，静态的好好体验了。因为是在一个体育中心的车展，所以可以有场地试驾，试驾了天籁，君威，迈锐宝，其他都人太多没车。&OK，这些都直接忽略吧，我只是想告诉大家，我在选车的时候，我是有坐进去过，开过的。&直到我来到了吉利的展台，看到了博瑞，坐进了博瑞（还不是顶配），然后开着它跑了几圈。我就知道，嗯，这是我预算范围内最想要的车。无他，它就是正中我的心意。最终18.5万全款落地顶配4G版，和这部车已经相处了三个多月，带给我的感受是实实在在的好。也正如此，现在在车区，我活跃了点，毕竟也是有车一族了。&我会特别的关注吉利这个车企，因为它是实实在在的造了一辆好车，我享受到了。但是每当在车区看到大家问推荐车的时候，都会经常看到一句：“不考虑国产”，对于这样的内容，我也不会说：“考虑一下吉利（或者其他国产），我也会根据他的帖子来推荐适合的。一般我会是在什么情况下推荐吉利，那就是在问：帝豪GL和XX，博越和XX这样的时候，我会给出意见，比如帝豪GL的双离合你要考虑一下，博越的油耗你要考虑一下。&我想说的，再打字下去就会很长了，但基本上我要表达的无非就是做为吉利车主，我想表达的一些话。（吃着早餐边打字，语序很乱，还可能有错别字，不要见笑！）========以下是昨天下午更新的内容，直接忽略：其他等等。直播中，有人问到1.5T的三缸发动机抖不抖，主持人回答：新车如果抖的话就不用卖，这些需要经过长时间的验证的。同时表示如果没有人一直问这台发动机，他甚至感觉不到这是一台1.5T的三缸发动机 。至于NVH，噪音，本身就是博瑞的强项……保留下来了。因为一些时间关键，也是断断续续看的一些直播，没有看到说这个7速的湿式双离合变速箱表现如何，如果有同学也在关注，看到了请告诉。
[&此帖被桐谷直人在 10:00修改&]
这些回帖亮了
今天刚刚试驾过，请车区大神们等待吧，这个7速湿式DCT才是惊艳…响应速度，换挡速度，平顺性，油耗，满满的黑科技。
PS：已经试驾过了。
我也是在关注这次活动，帮楼主补个油耗的图，顺便问下93km/h下的油耗4.3在混动B级车里面算什么水平……
期待可靠的国产HEV！
这么后了，也可能没有谁能够看到了。不过我也算是对这个贴做一个个人总结。
我不知道其他的吉利车主或者说国产车主的心态是否和我一样？
我其实在开始看车的时候，在我的预算范围内（25万），我也是先看了很多国外品牌，美国的，日本的，德国的，法国的……也做足了很多的功课，也就是常说的键盘侠。
当我提着钱去到车展（小地方，其实就是经销商的卖车的车展，但是方便我不用一次性跑这么多的4S店，能够一次性看完我在网上看的车）看车的时候。也是看了一圈下来，静态体验了：天籁，旧凯美瑞（新凯当时没上市），上代雅阁（一样新雅阁当时没上），君威，C6，迈锐宝，迈腾……
这些我都坐上去，静态的好好体验了。因为是在一个体育中心的车展，所以可以有场地试驾，试驾了天籁，君威，迈锐宝，其他都人太多没车。
OK，这些都直接忽略吧，我只是想告诉大家，我在选车的时候，我是有坐进去过，开过的。
直到我来到了吉利的展台，看到了博瑞，坐进了博瑞（还不是顶配），然后开着它跑了几圈。我就知道，嗯，这是我预算范围内最想要的车。无他，它就是正中我的心意。最终18.5万全款落地顶配4G版，和这部车已经相处了三个多月，带给我的感受是实实在在的好。也正如此，现在在车区，我活跃了点，毕竟也是有车一族了。
我会特别的关注吉利这个车企，因为它是实实在在的造了一辆好车，我享受到了。但是每当在车区看到大家问推荐车的时候，都会经常看到一句：“不考虑国产”，对于这样的内容，我也不会说：“考虑一下吉利（或者其他国产），我也会根据他的帖子来推荐适合的。一般我会是在什么情况下推荐吉利，那就是在问：帝豪GL和XX，博越和XX这样的时候，我会给出意见，比如帝豪GL的双离合你要考虑一下，博越的油耗你要考虑一下。
我想说的，再打字下去就会很长了，但基本上我要表达的无非就是做为吉利车主，我想表达的一些话。（吃着早餐边打字，语序很乱，还可能有错别字，不要见笑！）
刷车区还能刷到这话题……正在车上……还在高速上，还没跑完 7点跑到现在……
引用37楼 @ 发表的:前脸有些欠火候，内饰和尾灯把我看硬了。其实实车还好。尽管很多人吐嘈吉利的家族式前脸。
但不能忘了一个事实就是，自从吉利3.0，由博瑞用这个前脸开始，普及到整个吉利旗下车系后，是卖得越来越好的，这个辨识度真的是非常高了。
这个博瑞ge的内饰为什么跟普通博瑞的内饰不一样呢？普通博瑞什么时候可以换上这个内饰？
定速巡航状态下的油耗直接体现了动力总成的效率，这油耗如果水分不大的话，这套动力系统相当厉害了
引用3楼 @ 发表的:这个博瑞ge的内饰为什么跟普通博瑞的内饰不一样呢？普通博瑞什么时候可以换上这个内饰？博瑞燃油版不会换这个内饰了。
发自手机虎扑 m.hupu.com
期待可靠的国产HEV！
我也是在关注这次活动，帮楼主补个油耗的图，顺便问下93km/h下的油耗4.3在混动B级车里面算什么水平……
这个博瑞ge的内饰为什么跟普通博瑞的内饰不一样呢？普通博瑞什么时候可以换上这个内饰？
定速巡航状态下的油耗直接体现了动力总成的效率，这油耗如果水分不大的话，这套动力系统相当厉害了
引用4楼 @ 发表的:定速巡航状态下的油耗直接体现了动力总成的效率，这油耗如果水分不大的话，这套动力系统相当厉害了这个实时直播的（测跑媒体或个人的一直播），所以很准。吉利也应该自己路试过多次才会在今天开放公开的路跑。
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引用3楼 @ 发表的:这个博瑞ge的内饰为什么跟普通博瑞的内饰不一样呢？普通博瑞什么时候可以换上这个内饰？博瑞燃油版不会换这个内饰了。
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这样岂不是能跑1600公里了
这个真不错。。博瑞身上居然看到90的影子。。吉利可以啊。
16款的博瑞能置换吗，想换GE
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关心市区拥堵路况油耗多少
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今天刚刚试驾过，请车区大神们等待吧，这个7速湿式DCT才是惊艳…响应速度，换挡速度，平顺性，油耗，满满的黑科技。
PS：已经试驾过了。
啥时候上市啊
引用11楼 @ 发表的:今天刚刚试驾过，请车区大神们等待吧，这个7速湿式DCT才是惊艳…响应速度，换挡速度，平顺性，油耗，满满的黑科技。
PS：已经试驾过了。抓住！赶紧讲讲！
这车真漂亮啊
引用11楼 @ 发表的:今天刚刚试驾过，请车区大神们等待吧，这个7速湿式DCT才是惊艳…响应速度，换挡速度，平顺性，油耗，满满的黑科技。
PS：已经试驾过了。哥们是现在不在高速上？
微混版本应该不会超过20万吧，要不插混的不得贵死
插混等待中。。。
如果在博瑞GE的基础上出个跨界版，比如V60cc那种，那简直太值得买了。或者把轻混动力加内饰放到博越上。总之唯一遗憾是轿车不是SUV
引用17楼 @ 发表的:微混版本应该不会超过20万吧，要不插混的不得贵死油混不比插混好么？
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132人参加团购229.00元&399.00元车展最爆网红 比博瑞长30mm 吉利博瑞GE竟然让90后走不
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新车是基于CMA架构开发的车型，其车身长度和轴距分别比同平台的博瑞加长了30mm和20mm。绿方向讯吉利博瑞GE车型在4月9日就已经正式亮相，而此次车展正式发布，并且根据消息报道，博瑞GE有两个版本，分别是PHEV和MHEV（48V混动技术），也就是插电式混动版和普通混动版。新车插电式混动版将会在今年7月或8月正式上市。新车是一款插电式混动车型，搭载1.5T发动机+电动机的动力总成。1分钟看懂吉利博瑞GE的80%：1、新车是基于CMA架构开发的车型，其车身长度和轴距分别比同平台的博瑞加长了30mm和20mm。2、新车内饰采用了吉利家族最新的设计风格，其采用了环抱式中控台设计，整体线条以直线为主，同时三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。3、配置上，新车配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触控式彩色大屏、一键启动、无钥匙进入、无线充电、矩形元素氛围灯等。4、新车外观采用博瑞的设计理念，整体造型与现款博瑞较为相似，涟漪式的前格栅底部线条与两侧的大灯相连，鹰眼式大灯组整体设计比较时尚，并且采用LED光源。5、前保险设计与博瑞有些不同，新车采用家族最新的贯穿式设计，两侧凹凸的线条结合镀铬装饰条，整体运动感十足。6、侧面，新车与博瑞基本相同，溜背式的设计则更加符合轿跑车型的特质，左侧翼子板上增加了充电接口。7、新车采用了全新样式的LED尾灯组，一条富有设计感的镀铬饰条将两侧修长的灯组连为一体，同时增加了尾部的视觉宽度，此外，新车尾部双边共两出排气系统也为其增添了几分运动气息。8、博瑞GE的尾灯同样采用全LED灯组，其中制动灯17颗、转向灯12颗，示宽灯67颗，倒车灯12颗，单侧后灯组加起来共有108颗。9、新车将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱，综合油耗为1.5L/100km。该系统正是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，新车将是首款搭载该系统的吉利产品。新车猜想：1、售价猜想：吉利汽车目前旗下只有帝豪新能源，并且有帝豪PHEV和EV450两种车型，而帝豪PHEV采用1.5L+电动机的动力总成，售价16.58—18.58万元。博瑞GE在市场定位要比帝豪PHEV更高，其市场售价预计将在20万左右。2、安全配置：新车采用吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，其CMA架构是由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的全新基础模块架构。CMA架构最值得关注的是“智能魔方”，或许博瑞GE也将配备FlexRay网络、AEB带行人识别功能的主动式刹车系统和ACC带排队功能，以及摄像头＋毫米波雷达组合等安全配置。3、发动机：目前吉利汽车旗下有1.3T、1.4T、1.5L、1.8L、1.8T、2.0L、2.4L 7款发动机，并没有博瑞GE所搭载的1.5T发动机，不过新车与领克03是同平台打造，而领克03据报道将搭载1.5T三缸发动机，其博瑞GE或将采用相同的动力总成。点评：博瑞GE MHEV（48V混动技术）版搭载1.5TD发动机，最大功率132Kw，最大扭矩265N·m，综合最大功率143Kw，综合最大扭矩300N·m。匹配7DCT（7速湿式双离合）变速箱。博瑞GE比较突出的就是产品设计和配置，外观设计并不像博瑞，商务气氛那么浓，整体设计还是偏向年轻、时尚。配置上，新车无论是智能互联配置还是安全配置，都将是同级别的领先者。新车预计上市竞争凯美瑞混动、蒙迪欧Energi等车型。
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回想上半年新能源汽车的发展，印象比较深刻的比如：产品越来越年轻、新车续航越来越长、智能语音互联系统越来越广泛应用等。
年是豪华品牌们紧凑级SUV集中爆发的两年，凯迪拉克选择直接国产XT4来冲击市场。
动力电池业务分拆后独立上市，意味着比亚迪将完全参与到动力电池的市场竞争中去，与宁德时代的竞争也将更加直接、更加激烈。
三缸是近期的小趋势，多家主打亲民的厂商都纷纷带来了自己的三缸产品，比如丰田。
传言，现代集团考虑收购FCA集团，如果真正实现，那么1150万的年交付量，将力压大众、丰田成为全球体量最大的车企。
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5月28日，吉利重磅上市新能源车型博瑞GE，当天一共推出8款车型，分为PHEV插电混合版车型和MHEV轻度混合车型，补贴后售价也均定在20万元以下，对于用户来说，无疑是一大惊喜。作为豪华B级混动车型，定位年轻、科技，这款车在外形设计上也是颇有特点，足够抓人眼球，看第一眼便会爱上，这么时髦的新能源车，吉利2018完全是开挂的节奏啊！
博瑞GE采用“时光竞速美学”设计理念，由彼得?霍布里领衔的国际化设计团队，针对现在年轻用户的个性化表达需求为基准全新打造。外观上既有鲜明的传承DNA，又具有独特的家族式特征。新车长宽高尺寸分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm，相比较同级车型更有空间优势。
外观上，博瑞GE采用家族式的水滴涟漪前格栅，并在此基础上进行革新，侧面鲨鱼嘴的咬合造型呈现整体内凹，车头的运动感十足，驾驶在马路上，回头率一定直线飙升，最抓眼球。
此外，前脸与发动机机盖四根健硕有力的肌肉线条相得益彰，做到了刚中带柔，也不会显得太过僵硬死板。博瑞GE车身采用溜背式设计，第一眼便被流畅的腰线所吸引，而且从车头一直延伸到车尾的设计，再搭配18寸的飞瀑射线雨竞速光电轮毂，瞬间有种竞技速度的感觉。
尾部设计上，博瑞GE采用翼展式车尾，在传承吉利家族式设计风格的同时，更加突出了横向元素，远远望去，与极具张力的前脸形成呼应，视觉效果非常强烈。最惊喜还是细节的处理，配有电镀件的点缀和贯通式的尾灯，视觉效果进一步拉伸，使前后成为一个连贯的整体，品质感大大提升。
说到博瑞GE的外观设计，那不得不提一下车灯的设计，全车灯组的设计和运用也是完全融合了吉利的经典元素，更表现出吉利在科技、美学上所下的功夫。全车采用全LED光源灯组，前大灯共计72颗；后尾灯216颗LED灯粒，如此丰富全面的灯光组合，夜间开启堪称马路上一道亮丽的风景线。再来看具体设计风格，前灯集前大灯和转向灯于一体，充满灵动，尤其是独树一帜的流星转向灯，有一种飘逸流动的感觉，颇有一种流水的视觉效果。后尾灯组集时光之翼LED后尾灯与星速流光转向灯于一体，采用极具灵感的光栅扭转设计，回转灵动。流光转向灯集应用最新科技与定制化材料，不仅实现了5毫秒以内的极限误差的流光视效，更以3D立体灯光呈现最佳指示效果，尤其在阴雨天更加醒目。
除了车身外观的独特设计外，博瑞GE的内饰设计也是足够用惊艳来形容，突破性地将仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计让人坐进车里完全有IMAX的巨幕效果。同时，以飞行器的“V”形线对边框进行勾勒，与前脸的时光竞速造型相得益彰。另外，全液晶仪表盘还可与中控屏实现双屏互动，实现如地图、音乐播放等双屏互动功能，增加了很多的驾驶乐趣和科技感。
总体来说，博瑞GE的外观充满时尚动感，细节的处理、整体风格的把控妥妥的征服了众多年轻消费者，单单从外形上便已经奠定了博瑞GE在豪华B级混动车型中的优势地位，未来，吉利博瑞必将引领B级混动车型的时尚新潮流。
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