大运纯电动载货汽车 充电2小时续航130Km
近日，大运重卡首款纯电动载货汽车研发成功，标志着大运纯电动汽车开发工作又上了一个新的台阶。大运重卡在新能源汽车研发方面，通过近几年的努力已经成功试开发了多款纯电动车型，此次设计完成的4×2纯电动载货车适用于城市运输，是大运重卡继纯电动码头牵引车之外的又一匠心之作。该车型仅需2小时即可充满电，实验测得最大可满足130Km的续航里程，并可满足改装厢式车、各种环卫车以及自卸式垃圾车的需求。6月份，大运重卡顺利通过新能源纯电动汽车生产资质审核，这为其后续纯电动汽车的开发提供了有力的保障和坚定的信心。目前，大运重卡新能源实验室已经落成，随着各项关键设备的陆续投入使用，其将逐渐具备完善的整车研发、检测和制造能力，在新能源汽车领域实现更大作为。在国务院印发的《中国制造2025》中，节能与新能源汽车作为国家大力推动的十个重点领域之一，将迎来新一轮的挑战和机遇。这其中，纯电动汽车作为新能源汽车中的佼佼者深受各界的青睐。但是，由于目前纯电动汽车存在充电不便、续航里程短、成本高等难题，导致现有产品只是停留在较短距离的代步使用，尚不能满足较长时间和长距离的城市物流运输需求。随着汽车厂家不断提升技术水平，研发实力，纯电动汽车将在生活、物流运输中获得一个飞跃发展。
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[摘要]苏州市物价局发布了《关于核定2018年第三季度我市纯电动汽车(7座以下)充电设施服务价格的通知》。<img src="http://www.zhev.com.cn/file
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深圳充电桩最强体验攻略 让你不再为充电烦恼
摘要：充电桩一直是消费者购买电动车的最大阻力，凭借电动车低廉的使用成本以及十几万的补贴优惠，不少消费者为之动心，今天我们来体验一下深圳充电桩是不是如新闻所说如此方便，过程中我们遇到了诸多尴尬一起来与您分享。
&&【汽车大世界 试驾评测】《深圳两万电动私家车面临充电难》、《深圳充电桩建成后长期闲置 周边杂草丛生》，这些报道似乎见怪不怪了，与此同时我们也见到许多正面新闻，宣扬发改委表示未来几年将建12.5万个公共快慢速充电桩，小编我花了一周时间，来切身体会深圳电动车充电是否真的有这么糟糕，体验虽说不算全面不能反映深圳充电的全部问题，但是可以从一个电动车车主的角度，去初步体验充电便利度到底有多高。
& & 深圳最大规模充电运营商是普天，已有七十多个充电站，在建五十多个，另外有6000多个社会慢充桩，分布在小区、商超、写字楼等停车场。可下载普天充电助手APP查看。其实一年前就试驾过腾势这款车，当时kkmall的充电桩还是免费的，如今已经发展为扫码付费，现在的支付方式分为两大类，一类是微信扫码充电付费，一类是办理充点卡刷卡付费，扫码充电的上手难度比较低，例如普天充电站的充点卡办理第一次去让我找了足足半个钟，虽说在福田汽车站，但是这小小的角落让我这个&外地人&有些受伤。不过顺利办好充点卡后充电的便利度比手机扫码更加快捷只可惜不能远程在手机端显示当前充电的状况。
& & 充电分为直流和交流两种方式，其中直流的速度是远大于交流的速度的，慢速充电并不是没有任何卵用，只是限定的使用环境比较多，你要满足作息规律每日出行都有计划，例如：如果你是按时上班不需要东奔西走的都市白领，慢速充电桩就再适合你不过了，白天上班时间和晚上回家睡觉的时间都可以拿来充电，保证每日电量满满。但相反如果您用车东奔西走，慢速充电可能会要你的命。体验下来快速充电才是硬道理，一周的时间我分别在福田区的Coco Park隔壁的城中雅苑地下停车场和KKMall隔壁的寰宇大厦以及南山区的前海汽车城高架桥下体验了快速充电。
& & KKMall旁的寰宇大厦采用ABB的充电桩，充满速度实测小于一小时，通过微信扫码的方式根据步骤操作即可充电，该处标识为腾势专用充电桩，充电费：1.26元/度，服务费0.6元/度，合计1.86元/度在充电费率中算高的，完全充满不到90元，需要注意的是，此处停车依然收费且费率较高为10元/小时，因此至少需要20元的充电费，这样算起来并不划算，也只能作为应急措施使用。
& & Coco Park隔壁的城中雅苑地下停车场标识为华南充电网的充电桩，两个充电桩均为直流快速充电桩，充电金额和寰宇大厦的价格相差无几，体验效果也没有任何差别，但是最令人哭笑不得的是，幸好同行的朋友是移动的手机，联通用户在这个地下停车场是没有信号的，这让人如何扫码充电，如果用联通手机的用户还要先拍下二维码走出停车场才能扫码充电，由于是网页端的充电状态更新不稳定，有时扫码后充电枪并没有通电回来发现没有充到电就十分的尴尬。由于该停车场属于小区停车场，夜间去充电被保安告知晚上不可以停车。
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增值电信业务经营许可证粤B2-号广州目前最大电动汽车充电场落户黄埔区
广州目前最大汽车充电场落户黄埔区，可容60台大客车、10台乘用车同时充电10月23日，广州开发区春园东路3号、5号热闹非凡，来自广州开发区、黄埔区还有中心城区的人们，见证了目前广州市内最大汽车充电场的落成。按照国务院、广州市有关加快新能源汽车推广应用的目标和规划，广州要于2015年年底前，建设各类充电站105个。那么，曾经感觉离我们很遥远的电动汽车，是否正一步步朝我们的生活走来？充电场提供“保姆式”全程服务23日，由广州市绿盈汽车服务有限公司研发的一整套纯电动车运营使用、维修保养、充电的“保姆式”全程跟踪服务同时亮相，包括布置充电桩的充电车位。充电桩设计的充电能力为2000KVA，布置充电桩有8KW-120KW大小直流和交流35个，可同时容纳60台大客车和10台乘用车充电。“所谓‘保姆式’全程跟踪服务，首先是我们可以提供电动车，比如45座纯电动大客车、20座纯电动中客车，这样可使客户省去一次性买车的投入，而在供车之后的使用中，每月能用低于同规格普通柴油车的成本（包括车辆折旧、保险、税费、维修、停车、能耗等），让客户享受更高级、更舒适的服务。”作为广州目前最大汽车充电场的主营公司，绿盈公司董事卢伟宗说。据介绍，在这套纯电动车运营使用、维修保养、充电的“保姆式”全程跟踪服务中，充电收费一项，按政府物价规定收取充电服务费用。客户所能节省的，除低于自己购买柴油车的月费用外，主要还有一大笔能耗费用。以10米大巴车为例，按目前油价为每公里2元左右，而纯电动大巴利用晚间充电，每公里仅1.3元左右。如以单位上下班车每天走100公里计算，节省的费用就是70元，每月22天就能节省1540元，一年可节省18480元。街访车主：多数不敢买纯电动车根据国务院加快电动汽车充电基础设施建设的工作目标，到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。按照规划，广州要于2015年年底前，建设各类充电站105个，以应对目前充电设施不足的瓶颈。然而，理想很丰满，现实很骨感。记者了解到，广州市目前已拥有纯电动汽车1000多台，插电式混合动力汽车1000多台，但配套设施充电场到目前为止，只有绿盈这一家是对外开放的，老城区还没有对外开放的电动车充电站，而在广州大学城和广州亚运城则分别建有电动汽车充电站。然而，后者在建成后，也遭遇过“闲置”的尴尬。昨天，记者随机采访了20位广州市车主，问其是否有更换纯电动车的意愿。结果，多数车主表示，没有意愿。其理由普遍是：充电难啊，没有电，这车该怎么用啊？相关资料显示，2014年年底，广州要完成46个充电站和3000个充电桩的建设，但记者无论是走访广州市主要城区及在百度上查阅，都难觅充电桩的身影。记者在调查中发现，因为充电桩少，纯电动汽车售后公共配套设施不足，广州大部分4S店（包括德系、日系）并没有纯电动的汽车可以购买。没有公共配套充电桩，私人安装行不行呢？记者尝试与自己所住小区的物管沟通，提出是否可以在楼下停车位安装一个充电桩，得到的回复是：需要满足以下条件才可以批准：一要有专门停车位；二要获得消防安全批准；三必须征询其他住户签名同意；四为了不出现楼宇电力超负荷运转而导致停电情况，必须得到电力部门审核；五由电力部门给充电桩单独安装电表，因为广州市政府尚无明文规定此类用电是按民用电费还是按工业用电费计费。此外，物管方面还表示，因为占用了公共地方装充电桩，可能还要缴纳一定的管理费。这么看来，电动车何时才能真正进入到百姓的生活，仍然任重道远。
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&&邮箱:service#zhev.com.cn（请将#替换为@）ABB参与深圳大运中心电动汽车充电站建设
　　全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日参与了中国最大的电动汽车充电站————深圳市大运中心电动汽车充电站项目，为充电站的低压配电柜提供了低压空气断路器及塑壳断路器类产品。这也是ABB的产品首次应用于国内电动汽车充电站建设领域。
　　ABB低压产品业务部北亚区兼中国区负责人倪步青先生表示：”很高兴看到ABB的低压产品能够成功应用于全国最大的电动汽车充电站项目中。电动汽车的发展对于中国的节能减排事业意义重大，而充电站设施的完善则是电动汽车能否大规模推广的关键。我们希望能把企业在电动汽车充电领域的领先技术与丰富经验广泛应用在国内的其他同类项目中，成为推动新能源汽车发展的行业典范。”
　　电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候可以到充电站通过充电桩为汽车电池进行充电。安全与高效是对汽车充电站的最重要的要求。充电站包括配电系统、充电系统、电池调度系统和监控系统等。
　　低压配电柜是充电站配电系统的核心设备之一，主要对充电站电力线路和充电桩等电力设备进行供电。安装在低压配电柜中的ABB断路器能够确保整个充电站配电系统线路设备的安全可靠运行。当充电系统电路中发生过载、短路、接地故障、漏电、电压升高或降低等情况时迅速切断电路，隔离电路受损部分，使电路中其他装置免受损害。此外，ABB各系列断路器产品还适用于交流和直流充电解决方案中，能够顺利应用于目前市场上共存的电动汽车交流与直流充电站项目。
　　作为智能电网建设的组成部分，ABB的电动汽车充电设备能够在确保电网稳定运行的同时支持电动汽车的广泛应用。迄今为止，ABB已经参与了国外多个电动汽车充电项目，例如：ABB与汽车合作，将充电桩，包括工业插头和插座等产品大量应用于沃尔沃的电动汽车充电设备中。
　　在今年年初举行的日内瓦国际车展上，ABB面向公众展出了其研发的直流与交流电动汽车充电设备，并在现场分别为参展车辆进行充电服务。其中，ABB”直流快速充电设备”是首次公开展示的最新研发成果，可以为功率高至100千瓦的电动车快速充电，仅需不到10分钟的充电时间，即可保证车辆续航100公里以上。
　　深圳市大运中心电动汽车充电站位于龙岗区大运会场馆西面，共设置了6台快速充电机，总充电容量为1890千瓦，可向出租车、小轿车、公交车提供充电服务，站内可同时容纳6辆电动汽车驶入。充电站占地面积1092平方米，投资金额超过1千万元，是目前国内占地面积和投资规模最大的充电站。
　　作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。作为电动汽车产业的重要一环，充电站的建设是电动汽车大规模发展的关键。目前，包括深圳在内的国内多个地区都已经纷纷启动了电动汽车充电站建设项目。
　　ABB是位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导厂商。ABB的技术可以帮助电力、公共事业和工业客户提高业绩，同时降低对环境的不良影响。ABB集团业务遍布全球100多个国家，拥有117000名员工。ABB在中国拥有包括研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，雇佣员工15300名，拥有30家合资和独资企业，强大的销售和服务网络遍布全国。
来源：中国传动网
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