康明斯滤清之智能油水分离：清洁燃油 助力无忧国四_资讯_中国时尚品牌网
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康明斯滤清之智能油水分离：清洁燃油 助力无忧国四
&&&&& 迫于国内环境压力，国四实施是大势所趋。日以来，各地关于国四排放标准实施的新闻此起彼伏，截止目前已有14个城市地区宣布实施国四排放。但实施国四的地区却存在一个难言的“硬伤”：七成以上城市仅供应国三柴油。油品问题仍然是困扰国四实施的难题之一。在此背景下，柴油机燃油滤清系统把控油品、提升燃油质量的作用就显得尤为重要。高品质的燃油滤清系统也成为市场需求的“重量级”竞品。 　　在时下国四柴油供应不足、国三柴油不达标的油品状况下，清洁油品、高效燃油成为国四柴油车的共同愿望。康明斯滤清系统所有的弗列加品牌Pro&燃油产品系列(FH238)为国四车与国三油的对接提供了折中方案，以其优异品质助力国四畅行无忧。性能卓越、维护方便、用途广泛，Pro&智能油水分离器(FH238)以其高精度过滤及广泛适应性，保证国四车的燃油品质。
康明斯滤清Pro&智能油水分离器（FH238）
&&&&& 高精度过滤&满足高压共轨燃油要求 　　据了解，康明斯滤清系统FH238智能油水分离器最显著的优势是可以满足高压共轨燃油系统对过滤的一切严苛要求。 　　我们都知道，国四车最重要的技术就是高压共轨+后处理系统，高压共轨燃油系统成为国四柴油机必不可少的配置，而高压共轨燃油系统对柴油的清洁度要求极高，当柴油中的污染物，包括水，油泥，灰尘颗粒，硫化物，以及微生物等进入系统时，燃油系统部件极容易发生损坏，高品质柴油成为优化燃油系统防护的关键。面对当前国四柴油供应不足、国三柴油打达标的油品现状，选择一款高精度过滤的滤清系统十分必要。
康明斯滤清系统
&&&&& 中国卡车网记者在山东威海采访时，遇到过一位对发动机保养极为“精明”的用户，在加油时，非常注重沉淀杂质，从来不会乱加机油，乱换滤清，坚持在正规服务站保养，所以他用的康明斯ISF发动机已经超过五十万公里无大修。由此可见，选用高精度滤清，保证清洁燃油对发动机至关重要。作为一款高性能滤清产品，康明斯滤清系统FH238燃油产品有其自身的优势胜于市场同类产品。拥有多个先进专利技术的FH238燃油产品具有出色的油水分离和颗粒过滤性能以及过滤过程可视化全新理念。其模块式设计减少零部件磨损，保障最佳燃油雾化效果，以进一步保障发动机功率最大化。 　　优势出击&保障国四车畅行无忧 　　记者在市场走访中发现，用户对康明斯滤清系统给予了较多好评。据了解，FH238燃油产品具有性能卓越、维护方便、用途广泛等特点。FH238燃油产品系列拥有Elemax™专利滤芯技术，有更长的滤芯使用寿命，其StrataPore™专利滤纸，有最佳的油水分离效率和更高的容尘量；维护方便简洁，无需泵油；拆装更容易，更换更便利；适用于卡车和客车各种环境应用。
康明斯滤清“眼见为实”顶盖设计
&& 　此外，康明斯滤清系统独特的Seg&is&Believing&“眼见为实”顶盖设计可令您清楚查看燃油滤清器的使用情况，从而准确掌握更换滤芯的最佳时机，更换滤芯更加便捷。 　　随着国四排放的逐步推广，国四柴油车对高品质滤清产品的需求会进一步扩大。FH238凭借其多种可选配置，以及不同过滤精度的滤芯选择，并可广泛应用于矿业、建筑、农业以及中重型公路用车的广泛适应性等特点成为滤清产品市场的佼佼者。 　　助力国四，Pro&智能油水分离燃油滤清器FH238仍将一如既往为国四柴油车提供清洁燃油，助力国四的顺利实施。
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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号22.东风康明斯国四发动机SCR后处理解决方案和后处理维护
随着柴油车国四新规的正式施行，越来越多的客户用上了运行可靠、产品性能和燃油经济性俱佳的东风康明斯国四发动机。这次，就为大家介绍一下东风康明斯国四发动机SCR后处理技术，希望大家能对自己手中的国四神机有更为全面的了解。
SCR后处理解决方案
当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液喷入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮氧化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮氧化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于SCR技术需要更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。
康明斯让发动机与后处理完美集成
SCR系统总共包括4大模块：发动机排放控制模块、OBD车载诊断模块、车用尿素喷射模块以及SCR催化器模块。在此列举出尿素喷射系统涉及到SCR系统的一些关键零部件。
EcoFit康明斯尿素喷射系统作为排放处理系统整合和其子系统的设计专家，康明斯排放处理系统推出最新研发成果——EcoFitTM康明斯尿素喷射系统。这项专利设计是选择性催化还原（SCR）后处理系统的关键部分，用于减少氮氧化物的排放。
&尿素计量模块尿素计量模块是在将尿素注入排放处理系统时的一项高精确度的环节。控制模块计算在各种发动机工况下精确的尿素喷射率，以及整车压缩空气系统工作时的尿素混合空气量。然后将雾化的尿素通过喷嘴注入排放处理系统，与尾气混合后通过催化剂。但是，当加入不满足标准的尿素溶液，将会导致计量泵严重损坏，引起发动机功率降低。
&喷嘴喷嘴是一个要求高耐久性能的部件，它喷射雾化的尿素和空气混合物通过催化剂载体。康明斯喷嘴的特点在于尾气气流的中心进行喷射，最大限度地降低尿素结晶的风险。喷嘴大节流面积的设计也提高了其杂质耐受度。
&排放处理控制模块排放处理控制模块能将数据链路指令的喷射率转化成尿素供应模块的输入，精确地控制所需要的尿素喷射量。独立的排放处理控制模块也能用于控制发动机或者后处理系统中的其它工程零部件。
与其他同类SCR系统相比，康明斯后处理系统的尿素喷嘴，尿素分布均匀性好，转化效率高；尿素泵与尿素罐一体化设计，减轻重量；采用空气辅助系统，节省了尿素加热管线及继电器；不需要尿素混合器等；从而降低系统成本和故障概率。
康明斯后处理系统的维护
驾驶员需确保添加及使用的尿素合乎规格，且禁止添加其他成分的溶液。每天都要检查尿素的液位、检查有无尿素泄漏。后处理系统中的压缩空气滤芯应定期排污和更换。不要随意断开各连接接头，否则会导致异物绕过过滤装置直接侵害系统。
必须断开时需先清洗接口及其相邻部位后再断开。在加注尿素时，应保持加注口、加注设备及相邻部位的清洁。尿素溶液的储存容器应为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压聚乙烯材质，贮存温度为0-30摄氏度（温度为-11摄氏度时开始结晶，温度超过55摄氏度易失效）。
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