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滴滴取消司机20%抽成？大家想多了
今日有多家媒体报道称，滴滴进行了计价方式调整，乘客端不变，但取消了对司机端的抽成。依据报道，从8月18日开始，司机和乘客分开计价，取消之前对司机端收取的每单20%抽成，取消每单收取0.5元，取消1.77%管理费。滴滴的官方海报是这么说的：担心司机们不理解，海报还将计价方式进行了调整前后的对比，予以解释：调整前：车主收入=（里程费+时长费+超公里费+夜间费+其他费用）*80%+附加费用*100%调整后：车主收入=（新里程费+新时长费+新超公里费+新夜间费+新其他费用）*100%+附加费用*100%一眼看上去，给人的感觉是：滴滴从司机端什么费用都不收了，免费给司机服务，彻底变成了一个公益公司。但，怎么可能。虎嗅从滴滴方面了解到，滴滴针对司机的抽成和计算方法都没有变，只是显示方式变了。之前在司机端显示的是流水（乘客付费多少，司机端显示多少），现在显示的是，司机的实际收入（扣除抽成之后的收入）。因为司机端显示的数据已经是分成之后的数据，所以不再进行分成。于是有了海报中基础车费（里程费、时长费、超公里费、夜间费）、其他费用、动调统统不分账的说法。对于调整的原因，滴滴方面说有两个，一是司乘计价分离后，车主可以更直观地看到自己的收入，收入明细变得更清晰。二是车主可直接通过车主端计价规则来计算自身收入。不过也是，滴滴的海报做的如此含蓄，难怪媒体老师们误会。话又说回来，滴滴可能取消或降低司机抽成吗？显然不可能。首先，没必要。在8月1日公布收购优步中国之后，滴滴在中国的打车市场处于一家独大的地位，所以不需要通过降低抽成来吸引司机。加上专车新政的限制，滴滴是否还需要如此多的专车也待议。专车新政虽然没有直接对专车数量进行控制，但动各地方陆续出台的办法来说，对用车软件们并不利好。以最先出台的兰州为例，兰州将专车数量限制在3000辆左右，理由是“目前兰州市出租车的保有量在1万辆，加上政府未来两年在出租车方面的投入，应该达到1.2万辆。按照这个计算，兰州市网约车市场不可能不限量的发展，留给网约车的数量应该在3000辆左右。”，如果这一数量进行严格实施，那么滴滴平台上很多车辆会被淘汰，没有吸引司机的必要。然后，滴滴需要收入。滴滴目前的主要收入就是司机抽成、小部分收入来自广告和对车企的营销服务，然后也开始在汽车金融等方面进行探索营收模式，但量都不大。尚在亏损状态中的滴滴不可能在现在切到自己收入的大头。滴滴的亏损有多大？此前Uber官方曾透露其优步中国在2015年亏损10亿美元，滴滴虽然没有公布数据，但此前有流出的股权投资文件显示，其2015年净亏损为42.8亿元人民币，约合6.57亿美元。该文件还预计，滴滴（未与Uber合并的情况下）2016年的亏损在37.29亿元人民币，2018年实现盈利。不过，随着与优步中国的合并，这个时间或提早。总之，滴滴现在没有必要去取消抽成，基于盈利的压力也不会取消抽成。即便滴滴有一份公益心，但也要问问他背后的投资人们答不答应。
*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
发表，并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意，并请附上出处()及本页链接。原文链接：https://www.huxiu.com/article/160724.html
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后参与评论滴滴顺风车抽成多少，图文并茂告诉你真相。_滴滴出行吧_百度贴吧
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滴滴顺风车抽成多少，图文并茂告诉你真相。
第一张图，乘客发布的顺风单，我作为司机看到该单价格是75.7元。 第二张图，我用同样的起点和终点 该单价格为138元。 滴滴平台抽成率为（138-75.7）/138=45.15% 屁眼真够黑的，车主少挣钱，客人多花钱。 照此下去，必死无疑。
一个是顺风车，而另一个是快车，价格怎么能一样？弄错了
黑的很，我拉一个显示的29.1，到账19
楼主傻逼，一个拼座，一个不拼
目测顺风抽成10块
你好楼主，我的驾驶证
借给朋友注册滴滴打车
账号，用他自己的车 他自己有驾驶证
，对我有什么不好的影响吗
啦了个。 33.7。 到手23.7
我曹 这个乘客我也见到过
诗酒趁年华 这么眼熟
不拼车太坑了 贵的一b啊
顺风车可以选择拼座与不拼座。138是不拼座的价格。乘客选的是拼座的。
现在抽百份之二十
大哥，发顺风车行程是两个选项，左边是拼，右边是不拼。。。。你第一张的乘客的单乘客发的是愿意拼座的形成，你看乘客形成上不是有拼座两个字么。。。当然你可以选择只送他一个人，他还是出的是拼座的价格，只是如果你给他再拼一个，那么再这个拼座价格上面还会再少一点。。。滴滴的抽成是10-15，其实也是很高了，但是没有45那么多。。。
我是顺风车主，滴滴真的抽成很多，我算了一下在百分之三十以上，乘客那边显示九十多我这边六十
抽的太多了，好多车主都做不下去了
最后坑死了
我的，是50.8到账只有30.8有点坑人，没意思乘客也不划算
显示35 到手只有23
35%-30%，现在我们这边已经好多人都不跑了，乘客都叫不到车。昨天滴滴又在这边搞活动，乘客7折，司机有奖励，不过还是不好叫车。
顺风车 真的不能赚钱 嘿嘿 亲测
拼不拼座是乘客说了算，不是司机，懂？
呢吗我刚跑了一单27.9元到账7.9元
66选的单到手45元左右，多少成了？
今天早上第一次拉人，，显示19.4，，到账才9.4，，我都吐血了
我拉了趟顺风拼车38.5滴滴扣10.5真黑……
好多不懂***，拼坐不是乘客选的就是拼，一般乘客多拉人才可能拼坐，正常是拼不成的
求各位达人解答：乘客选了可拼，但是司机只接了他这一单，没有另接别的单，乘客是付拼单价还是不拼单的价？
滴滴不抽成拿什么发工资
换个叫滴搭搭车软件
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保存至快速回贴滴滴抽成20%到底高在哪里
滴滴平台的抽成从很早就已经确定是每单20%，那为什么以前很少有人反驳评击滴滴抽成多了。
其实很简单，主要还是是这么几个原因。
1，滴滴司机奖励少了，凸显了每单20%抽成的数额。
2，滴滴司机出现罚款，扣分，等其他交通方面的处罚，滴滴公司没有负责承担任何责任。
3，滴滴平台的系统和管理越来越严格规划，无形中增加了滴滴司机的有些方面成本投入。
4，滴滴司机养护汽车成本相比出租车要高一些。
5，放空行驶和乘客取消订单成本投入。
6，垄断市场后，成为大众发泄各种不满的地方。
虽然滴滴抽成每单20%，接到滴滴司机反映另外还有劳务费和保险费，这个费用不排除多收取的嫌疑，有人说这是给地区滴滴代理商的费用，如果真是这样，为什么地区滴滴代理商没有提供服务保障给滴滴司机呢，滴滴车需要保险报销时怎么这么困难呢，甚至维权这么难呢。
其实很多滴滴司机没有挂靠本地任何代理商公司，就是简单的在滴滴平台注册认证，开跑接单。这各种收取费用是不是应该明确，明确指出如何享受服务，就算是20%抽成也应该包含和不包含什么。这是平台提供服务和就职要求规则，不遵守也得去遵守。
希望滴滴公司在对为自己赚钱的滴滴司机好一点，收费扣费更明朗一点。
降低抽成是不可能的了，这辈子都不可能去降低抽成了，这一点大家都懂，但是可以多给一点实惠奖励吧。
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今日搜狐热点滴滴抽成到底是怎么算的？【滴滴快车吧】_百度贴吧
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滴滴抽成到底是怎么算的？
我开快车就是挣个6.77，要是打快车得花11.56？抽一半的成？怎么干啊还
写错了，是15.56，这也太大了吧
抽成百分之三十多， 另外五毛， 现在拼车是对半抽成
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保存至快速回贴滴滴抽成太狠,导致滴滴司机大量退出,渴望被理解
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早期的滴滴靠着巨额的补贴掩盖了事实的矛盾，无论消费者和滴滴司机，都对滴滴公司给予了很好的评价。不过呢，随着滴滴的与快的合并，吞并了优步中国，网约车开始走向垄断化了，滴滴公司的补贴开始慢慢的减少，司机们要想从滴滴拿补贴难度大大的开始加大了，矛盾也慢慢开始激化了，不少司机开始选择退出了。即遍留下来开滴滴的也抱怨较多的，除了对滴滴公司的不满呢，也有很多对乘客不满的！
第一：抽成太狠。大家早期开始对滴滴的拥戴，是因为滴滴开始打破了出租公司的垄断化，让开滴滴的司机没有了门槛。那么呢，更关键的是，出租公司过高的份子钱，激起了全社会司机的不满。这是滴滴诞生并受到拥戴的一个原因吧，然而并没什么，现在滴滴差不多与出租车公司无两样了，百分之20%的抽成，加上其他的费用呢，司机到手的钱开始大大减少。有的司机就抱怨说呢，乘客并没有少付钱的，却到司机手上的钱并不多了。一名滴滴司机就透露，乘客付了42元，他收到的是31元，11元被滴滴拿走了。那么作为一个轻资产的公司，如此那么大的抽成啊，让一些滴滴司机的大大的不满啊。
第二：派单很不科学的，不少司机就开始抱怨，滴滴平台的派单很不寻常不科学的，有些订单的距离长达两三公里才到，对司机来说呢，除了耗费的时间较长，损耗的油也比开始较多，而一单下来呢，有的时候到司机手上的钱还不到10元钱。而且现在的城市交通比较拥堵，路口多，红绿灯多，而且派单的距离过远，所以容易引起乘客的不满，而被取消订单的几率就大大的增加，还很容易被投诉的。
司机希望乘客给个好评
第三：投诉跟差评不公的。滴滴公司为了乘客的体验，给乘客开通了便捷的投诉通道，这对保持滴滴口碑呢，意义很重大。不过，滴滴的评价与派单挂钩的体系的直连的，这也让所有滴滴的司机们如坐针毡啊，乘客一个差评呢，一个投诉呢，滴滴司机的收入就会受到影响的，甚至被封禁，停止接单，而且呢，滴滴司机根本没有申诉的权利，他们就认为不公平的对待。我们在乘坐滴滴时呢，很多司机都会对我们说，麻烦给满分（五颗星）谢谢——滴滴司机还是挺在乎评分的。一般情况下呢，我都会给司机五颗星的，个别情况下有些不满意呢，我就不参与打分的。
第四：乘客根本不理解的。这也滴滴抱怨所在的，在一些滴滴司机看来呢，部分用户关车门力度都是很大的，不懂爱护车子的，让司机很心疼啊。另外，他们还认为一些乘客太刁钻，太刁蛮，不体贴滴滴司机的。比如，他们不会找标志性的地方，而且是随意定位的，让滴滴司机很难找啊，耽误的时间也较多的，也容易引起矛盾来。有的滴滴司机就说，一些乘客在小巷子里打车的，车子进出都不方便啊，也很难找人的。他们希望呢，大家多一份理解，多一份包容。
第五：隐型成本太高而且无保障的。跟出租车不同的，开滴滴的是自己车，有些城市对车的规格还有一定的规定。有些司机就认为，跑滴滴其实就是掩饰一些隐型成本，仔细算一算账呢，其实赚不到什么钱的。比如，汽车的磨损比较大，保养费，洗车费，各种费用，，即便是新车呢，开两三年，也要面临折旧的问题。而且再者呢，跑滴滴的司机们都是没有保险的，倘若身体出现一丁点的问题，巨额医疗费也很难以承担的。
我总结呢：尽管在司机的眼中吧，滴滴的问题是较多的，但是呢，不可否认的事实，它是一大创新的，为大量的人创造了就业的机会，也为人们出行提供了方便，快速打车。不过呢，作为平台方啊，滴滴就应该在司机与乘客之间寻找一种新的平衡，新的体验，互相包容才行。
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