滴滴顺风车恢复上线，很多车主却不愿接单，是什么伤了他们的心_【快资讯】
滴滴顺风车恢复上线，很多车主却不愿接单，是什么伤了他们的心
家住济南的我，因工作原因，经常乘坐飞机、火车出行，有时晚上凌晨到达的航班、车次都有，当还没有出现网约车的时候，只能选择出租车打车回家，被拒载成了家常便饭，于是每次凌晨以后都是家里人过来接我，不再打出租车。滴滴的出现，确实方便的你我的出行。刚开始那会看到很多出租车司机，包括现在还有些人在反对滴滴，个人而言觉得特别可笑，一个行业没有竞争受害的永远只能是消费者，更何况在这个互联网时代，你不学会拥抱新事物终将被他淘汰。就如马云说的，如果银行不改变，我们就来改变银行。反正自从余额宝出现后，我没有在银行存过一分钱，去银行的次数也越来越少。周末休息，要去济南火车站接个朋友，以往只是作为滴滴的乘客还未用过车主功能，于是在顺风车里面发了个行程，接了一个顺路单。当我看到价格的时候我简直惊讶了，快车65元、顺风车竟然只有31.8元，好在不管怎么说我都要跑这一趟就当赚个油费了。电话跟乘客联系，确定出发时间、地点，然后接人、到达目的地。后来因为休息，我出门的时候也顺便接了几单顺风车。再后来，因为空姐事件顺风车停业整顿，我就跑了几天嘀嗒顺风车，说来也真让人抓急，在这七天里，嘀嗒居然没有什么大的举措趁机抢占济南市场，反而滴滴顺风车恢复上线后，才开始派发一些优惠券，我也是服了。5月19日，滴滴顺风车恢复上线，要多次人脸识别，虽然网上各种写车主因为这个不愿接单的新闻，作为一名兼职中的兼职车主，我想说我是愿意拥抱这种安全措施的，其实对车主乘客都是一种保护，凡是抵制的我有理由怀疑你的目的，但是滴滴应该对车主多一些补偿，包括电话、流量等，其实这些都被车主自己消化。 我作为车主不愿意接单原因主要以下几个方面：一是很多乘客其实没有理解顺风车的真正含义，只是顺路而言，路费只有快车的一半不到，但却总想着要快车的服务，凡是标注准时出发，没有任何时间商量余地的乘客坚决不拉，如果真想完全按时准点出发请打快车；二是我经常往返火车站、机场，碰到赶飞机、火车的也打顺风车，可以理解，但如果你卡着就拉你一个人的时间来计算出发时间，我就不理解了，每次我都跟乘客确认火车时间，如果预留时间不够的，对不起我宁愿取消订单，因为如果不能按时到达你会更怪我；三是有些乘客恨不得让你把车开到楼上一抬脚就能进车，对不起你不是我的“女王”，我们只是顺路。顺风车的本意就是共享出现，作为乘客你应该了解你的出发地交通情况，应该主动到小区门口、路口或标志性地标建筑附件等车，如果有大件行李或者其他特殊情况应注明，相信每个车主也不是那么不近人情，相反我遇到过哪怕走100米就是小区门口，也非得让司机进小区接人，要知道有些小区特别绕，你生活了N多年可能熟悉但是对于靠导航的司机来说，不知道要问多少人、绕多少路才能找到你的楼号（当然这里滴滴也有责任，我没看到任何关于这方面的提醒）；四是选择顺风车出行，凡是不愿意拼座的坚决不接单，感谢费不感谢费都是其次，因为乘客没有这个义务，但是顺风车不是快车也不是专车，想便宜还不愿意拼座，更不愿意加钱，这种乘客就知道多么的自私。但搞不懂还是有很多司机去接这种单子，有懂的欢迎留言。滴滴顺风车整改措施：下线个性化标签 深夜暂停接单|滴滴|顺风车|标签_新浪新闻
滴滴顺风车整改措施：下线个性化标签 深夜暂停接单
滴滴顺风车整改措施：下线个性化标签 深夜暂停接单
原标题：滴滴顺风车整改措施：下线个性化标签 深夜暂停接单5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，称将备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。
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滴滴公布顺风车整改措施：暂停22点-6点期间订单，下线个性化标签
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5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，主要包括顺风车服务将下线所有个性化标签和评论功能。
此外，滴滴还取消了夜间接单功能，接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。22点之后截止凌晨6点的订单将不被受理。
同时，车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像。
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该用户从未签到
晚上十点以后就是没有交通工具才会考虑价格便宜的顺风车，你还取消了，早上6点前要赶着有事你也取消了，司机和乘客的评论可以帮助以后接单的司机和乘客大概了解对方，你也取消了，为了逃避责任而一刀切，一棒子打死，哎！社会上人于人之间的信任度越来越低，看来真的是大环境造成的
该用户从未签到
不能一概而论，顺风车必须建立在司机方便顺路的情况下可以接单最好，不能当成有些低素质的人专车服务工具！
该用户从未签到
顺风车大多是上下班的车主，车费低没人会去全职做这个，理论上比快车更安全一点。更应该管理的是快车。
该用户从未签到
他们没法对坐顺风车空姐下手了，坐快车的空姐要小心了。
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打顺风车的都是图便宜，10点以后没公交了才打顺风车，现在10点以后不能用了谁还用顺风车啊！
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关闭顺风车，程狗道歉
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晚上不能用关了行了
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主要是门槛太低，为了拉拢司机，什么样的人都可以进来，这是前期和优步恶性竞争的结果，所以导致现在恶性事件发生。
签到天数: 20 天连续签到: 0 天[LV.4]偶尔看看III
看把空姐吓滴都不敢打车了……
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滴滴顺风车整改后 不再显示乘客信息车主没法挑单
滴滴顺风车整改后 不再显示乘客信息车主没法挑单
　　滴滴顺风车整改后体验 不再显示乘客信息车主没法挑单
　　顺风车整改后体验 不再显示乘客信息车主没法挑单
　　顺风车整改后，车主乘客均需人脸识别才可重新使用；有车主及乘客建议，行程评论可使用标准化标签
　　“现在接单的顺风车比以前少了，好车也没有以前多了”，滴滴顺风车整改结束，重新上线之后，不少用户发出来类似的看法。
　　5月12日零点起，滴滴宣布顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周；其他平台业务对全量司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况；运营及客服体系全面整改。5月19日，滴滴顺风车重新上线，但是车主要恢复使用该平台接单，需要完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置等6个步骤。
　　滴滴顺风车整改之后，乘客的乘车感受和司机的接单体验有哪些变化？之前存在的评论和社交乱象还有吗？5月19日-21日，新京报记者多次乘坐顺风车，体验整改后的变化和效果。
　　滴滴顺风车整改后，调整加入了紧急求助功能。
　　整改后体验：接单的顺风车主减少
　　“接单的车比以前少了，而且好车也没有以前多了。”顺风车的重度使用者赵晗（化名）在顺风车整改结束后第一时间进行了体验，半年来使用了五六十次顺风车的她，觉得现在叫车不如之前方便。
　　经常夜班赶不上北京地铁房山线末班车的贾国威（化名）也有类似感受。他介绍，以前下夜班在丰台科技园叫车去往房山长阳镇，订单发出后，行程下面会显示六七十个顺路车主，一般10分钟左右就有人接单。这两天，相同时间段发出订单后，行程下只显示不到三十个等待接单的车主，接单时间在30分钟左右。
　　5月21日，记者从天通苑搭乘顺风车到磁器口，从开始约车到成功接单大约花费了半个小时，等待接单的顺风车较整改之前有所减少。
　　司机刘辉（化名）21日接了滴滴顺风车整改后的第一单。对他而言，整改后新出的六项步骤并不复杂，只是今后每次接单前都得做一次身份识别，对着手机摄像头眨眼、张嘴、左右摇头，他觉得“太费事了”。
　　“不过，刷身份证看看有没有前科还是有用的。”顺风车车主马师傅表示，现在接单前需要验证的程序比以前严格。新京报记者注意到，滴滴顺风车要求，车主每次接单前必须进行人脸识别，通过脸部安全识别技术将当前接单车主与注册时平台认证身份进行比对，人脸识别未通过的车主无法接单。
　　记者在叫车成功后，平台赠送了一份120万的意外险。滴滴顺风车页面显示，顺风出行保障为乘客和车主在使用滴滴顺风车出行期间，提供最高保额120万出行意外险。
　　也有乘客反映，顺风车以前存在的个别司机违规问题仍未消失。“实际车牌与注册车牌不符；约定5月20日下午5点出发，全程130公里，未堵车，晚上10点多才到达，途中司机各种折腾拿货、绕路接人。”滴滴顺风车恢复后，用户李若（化名）开始了其第29次跨城顺风车行程，不过，这段从上海到南通的行程并不太愉快。
　　对于人车不符的问题，滴滴方面21日对新京报记者表示，专项整治人车不符，坚决零容忍。每次出车前司机需进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。
　　整改后，车主和乘客的外显头像全部为系统默认的虚拟头像。
　　司机看不出乘客身份特征，没法挑单了
　　马师傅是一位顺风车老司机，一年来拉了120多单顺风车。他告诉记者，行程中“哭的有笑的有，喝醉酒的也有。”
　　马师傅觉得，不仅司机不能喝酒，对乘客“禁酒”也是个好事，“喝多了不下车，吐车上的，太多了。”
　　“经常有乘客因为先送谁的问题起争执”，马师傅说，“有的人明明距离远却要求先送，说自己先上的车”。出现这种情况，马师傅也很无奈，“（以前）就看评分呗，评价分只有50多的我一般不拉。”
　　“有的小伙子爱拉女乘客，可以聊天说话，我一般不爱接女乘客的订单”，马师傅说道，“不过，现在无论司机还是乘客，都不能通过平台提前知道对方的信息，司机不可能像以前那样挑单了。”
　　其他的不文明现象，马师傅也遇到过不少。顺风车先付费再赶路的模式给一些不守规则的乘客以可乘之机。“有那种为了省钱，上车以后不按约定地点去，改变路线去别的地方”，“还有的一个人打车结果上来三四个人”，马师傅向记者抱怨，“这种事平台管不了，主要靠自觉。”
　　“挺多乘客拿顺风车当出租车使”，顺风车车主刘辉特别不习惯这一点。他注册滴滴顺风车已有几年了，不过接单次数并不频繁，接单总数在100左右。他还遇过一名乘客，在副驾座上一直变换着角度自拍，还问他好不好看，让他感到尴尬。他觉得顺风车主和乘客是一种合作关系，而非服务与被服务的关系。
　　“应该不会有人指着这个挣钱”，刘辉说，行程重合率的高低是他选择乘客的标准，他认为如果不是别有用心，大多数顺风车车主应该都是如此。“顺风车不挣钱，也就摊个油钱，绕道去接人，不划算。”
　　刘辉周围也有熟人开顺风车，有一名家住河北、每日通勤路程远的同事跑得比较频繁。他很认同滴滴平台并不限制顺风车的车牌必须为本地。
　　整改后，滴滴顺风车的乘客和车主只能用“满意”“一般”“不满意”来评价对方。
　　■ 焦点
　　取消评论，顺风车就完美了？
　　5月19日，滴滴顺风车重新上线。早在5月16日，滴滴就公布了阶段性整改措施，包括顺风车下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像等。
　　“像什么‘气质美女’‘安静美少女’‘素颜美女’等评价标签，让人感觉很别扭”，顺风车乘客王艳（化名）对顺风车下线评论功能表示欢迎。
　　此前滴滴顺风车的《用户指南》对于修改评价解释称，“行程结束后，系统会提供一些有趣的标签以便选择，你也可以手动填写添加标签，每个行程最多可为对方添加三个标签，标签一旦添加后无法删除。”
　　整改后的顺风车，行程完成时，被下线的个性标签被“满意”“一般”“不满意”三个选项替代。对于个性标签的下线，车主刘辉之前也没太留意过，对此没什么异议。不过，也有车主向记者感叹“总有一种不知道对方到底是什么人的感觉”，“司机也怕遇到坏人啊”。
　　不少用户也有这种顾虑。“保留原评价功能，但不是评价长相，评价选项固定化、量化，比如司机是否守时、是否绕路等、是否私下带人，方便我们乘客选择。”用户李若建议。
　　此外，李若认为，滴滴可以考虑修改出发前取消问责规则，限制司机无故临时取消行程的行为，尤其是临出发前无故取消，应该有惩罚机制。
　　未来全程录音是否可行？
　　滴滴此前表示，在现实场景中，大多数的司乘纠纷，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难。
　　滴滴建议，未来在车内对每个顺风车的行程全程录音（将明确告知并取得用户授权），方便在发生车内纠纷或治安刑事案件（例如性骚扰）时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。
　　对于行程中全程录音是否会影响顺风车使用？赵晗表示“会有点反感吧”，“但是还会用，毕竟它便宜啊”。马师傅则表示，“录音无所谓，咱们身正不怕影子斜”。
　　不过，行程录音录像可能会涉及司乘人员隐私？得知乘客可以启用录音这一点后，刘辉说，“以后就少说话吧，虽然知道这是出于安全考量，但心里感觉怪怪的。”在他看来，滴滴的整改措施“相当于一个免责动作”。
　　北京京都律师事务所律师常莎表示，根据设想，该措施并不具有强制性，开启与否的最终决定权还是在于用户是否同意。用户如果认为可能涉嫌侵犯个人隐私等，完全可以拒绝使用此功能。当然鉴于乘车安全和纠纷解决考虑，还是开启为宜。
　　中国人民大学法学院教授、商法研究所所长刘俊海表示，行程录音录像涉及消费隐私，比如行程过程中难免会出现与家人通话，或与雇主通话，需要征得消费者的同意，但对涉及消费者安全的信息应该全部留痕。
　　“总的来说顺风车还是方便了老百姓”，马师傅对记者说。
　　新京报记者 陈维城 实习生 赵炜 刘成硕
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我今天打滴滴顺风车，3点多下的单他说6点走我就改单了，他也接了
江苏－南京&09-30 21:31&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(0)
我今天打滴滴顺风车，3点多下的单他说6点走我就改单了，他也接了，6点给他打电话他说他刚下班要回家拿钱，然后加的微信，7点半左右给我发微信说他现在过来了，过了一个小时我给他打电话他说还得一个小时，然后我就说他了我等了一下午还要等一晚上，他说10点来接我，12点等高速放行在走到家得3点多，我就说我一个小女孩这么晚到家出事怎么办，他说就和他有什么关系，他把我送到地方就行，然后就说取消订单吧，他点了确定到达地点然后我打电话让他取消他让我自己取消，我可以报警嘛？
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