东南DX3限时优惠&目前6.49万元起售广告
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东南DX3 2018款 1.5T CVT尊贵型
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东南DX3 2018款 1.5L 手动尊贵型
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东南DX3 2018款 1.5L 户外版 手动尊贵型
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一年一度的高考即将开始，如果不说，大家可能并没有注意到，今年参加高考是首批00后，小编不得感慨一下，时间过得真快啊，“千禧宝宝”都即将步入大学了。前些年90后们自称中年人已不是“嘲讽”了，90后面正在为自己的事业打拼着，其中拥有属于自己的车成为很多人的梦想，而现在也有能力实现了。 随着90后消费群体的快速增长，如今的汽车市场格局已经在向他们偏移。如何打动90后消费者的心，逐渐成为各大车企最主要的功课之一。今日小编将推荐几款拥有智能互联的小型SUV——奔腾X40/名爵ZS/东南DX3。 今天，小编选取了名爵ZS 208款 1.5L 手动精英版（8.48万元）、奔腾X40 2018款网红版 1.6L手动互联智酷型（7.98万元）、东南DX3 2018款手动尊贵型（7.89万元）进行一下全面对比，来为年轻的朋友们购车提供参考。高颜值的外观是征服年轻人的第一步其实外观的好看与否有着很大的个人因素，有的人喜欢时尚动感的，有的人喜欢成熟稳重的，能否让年轻的90后们对上眼才是关键。在这点上，这三款车各有特点，但总体都是属于时尚动感型。 奔腾X40的外观设计采用了奔腾X系列的家族式语言，外观上看动感之余不失妩媚，同时又有股硬朗之气，六边形的进气格栅配合锐利的大灯，让整个前脸透露出一股子“霸气”。 名爵ZS整体设计让人眼前一亮，“感性力”设计语言非常有活力、有年轻调性，满天星中网和“伦敦眼”大灯设计，凸显了名爵ZS的档次和运动氛围； 东南DX3基本延续了DX Concept概念车造型，丰富而有层次感的车头设计，美中不足的是车尾有些低调，尤其是尾灯的设计，让整体看上去不太协调，有些小家子气。智能互联谁更得心应手作为随着互联网崛起的一代，90后对于网络的依赖已成为习惯，很多车企抓住了这点，将汽车与互联网结合，接下来重点介绍下这三款车是如何实现智能操控的。 奔腾X40的D-Life系统，从功能上总结来看更像是一款偏向社交应用类型的系统。除了全语音控制之外，想聊、附近的车、搜索群功能等等都是为陌生人社交而提供便利的。同时，奔腾的语聊系统，不仅可以识别各地方言且能准确不误的可将语音转化为文字信息，更贴合各地消费者的用车习惯。 除此之外，奔腾X40网红版D-Life系统升级后，可以语音操作开关天窗、调节温度等功能，另外还新增了手机远程操控功能。消费者运用手机APP就可以远程开启发动机、车锁、近光灯等，更可以提早开启空调温度制冷功能，这对夏季用车来说简直不能再方便了。 名爵ZS的系统，从功能上来看偏向人车交流，在社交领域涉足很少。名爵ZS可以语音操作空调以及天窗、车窗的开闭，而且可以接受模糊指令，比如说出“我想看星星”，就可以完成天窗开启。在天窗下方的遮阳板，同样可以通过智能语音来进行开闭合控制。同样，名爵ZS也在手机与车机互联方面也进行了开发，通过手机可以远程控制开解锁、开闭后尾门、养车查询、驾驶习惯分布等一系列功能。 DX3这套系统功能齐全，常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。另外，它还配备时下流行的手机互联功能。如果您用的是苹果手机，那连接起来就十分方便，直接开通蓝牙就行了。如果是安卓手机，那就稍微麻烦点，需要数据线，并且进行USB调试模式，然后安装一个名为“亿连驾驶助手”的App才能连接。“你好斑马”和“奔腾你好”分别代表了名爵ZS和奔腾X40搭载的两套智能互联系统。奔腾X40搭载D-Life智能互联系统属于奔腾自主研发的成果，名爵ZS采用的YunOS则是上汽与阿里巴巴共同研发的产物，二者的实用性都十分强大。而比起名爵ZS和奔腾X40，东南DX3目前还只能实现手机互联，不过好在它9英寸的中控屏还是要比另外两款车大上一点。其实通过今天的对比，小编最大的感慨就是由衷的为自主品牌车型点赞。如今，越来越多的高品质自主车型已经开始撼动了合资车的市场份额，今天所说的这三款车就是很好的证明。在小型SUV这个细分市场中，这三款产品都有着非常不错的实力，而在追随智能互联的潮流中，奔腾X40和名爵ZS做的比较到位，更符合当下90后的用车生活。
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小型SUV智能互联谁更得心应手？奔腾X40对比名爵ZS、东南DX3
　　首批00后刚刚参加完高考，除了每年必吐槽的高考作文外，小编不得不感慨一下，时间过得真快啊，“千禧宝宝”都即将步入大学了。前些年90后们自称中年人已不是“嘲讽”了，90后面正在为自己的事业打拼着，其中拥有属于自己的车成为很多人的梦想，而现在也有能力实现了。　　随着90后消费群体的快速增长，如今的汽车市场格局已经在向他们偏移。如何打动90后消费者的心，逐渐成为各大车企最主要的功课之一。今日小编将推荐几款拥有智能互联的小型SUV——奔腾X40/名爵ZS/东南DX3。　　今天，小编选取了名爵ZS 208款 1.5L 手动精英版（8.48万元）、奔腾X40 2018款网红版 1.6L手动互联智酷型（7.98万元）、东南DX3 2018款手动尊贵型（7.89万元）进行一下全面对比，来为年轻的朋友们购车提供参考。　　高颜值的外观是征服年轻人的第一步　　其实外观的好看与否有着很大的个人因素，有的人喜欢时尚动感的，有的人喜欢成熟稳重的，能否让年轻的90后们对上眼才是关键。在这点上，这三款车各有特点，但总体都是属于时尚动感型。　　奔腾X40的外观设计采用了奔腾X系列的家族式语言，外观上看动感之余不失妩媚，同时又有股硬朗之气，六边形的进气格栅配合锐利的大灯，让整个前脸透露出一股子“霸气”。　　名爵ZS整体设计让人眼前一亮，“感性力”设计语言非常有活力、有年轻调性，满天星中网和“伦敦眼”大灯设计，凸显了名爵ZS的档次和运动氛围；　　东南DX3基本延续了DX Concept概念车造型，丰富而有层次感的车头设计，美中不足的是车尾有些低调，尤其是尾灯的设计，让整体看上去不太协调，有些小家子气。　　智能互联谁更得心应手　　作为随着互联网崛起的一代，90后对于网络的依赖已成为习惯，很多车企抓住了这点，将汽车与互联网结合，接下来重点介绍下这三款车是如何实现智能操控的。　　奔腾X40的D-Life系统，从功能上总结来看更像是一款偏向社交应用类型的系统。除了全语音控制之外，想聊、附近的车、搜索群功能等等都是为陌生人社交而提供便利的。同时，奔腾的语聊系统，不仅可以识别各地方言且能准确不误的可将语音转化为文字信息，更贴合各地消费者的用车习惯。　　除此之外，奔腾X40网红版D-Life系统升级后，可以语音操作开关天窗、调节温度等功能，另外还新增了手机远程操控功能。消费者运用手机APP就可以远程开启发动机、车锁、近光灯等，更可以提早开启空调温度制冷功能，这对夏季用车来说简直不能再方便了。　　名爵ZS的系统，从功能上来看偏向人车交流，在社交领域涉足很少。名爵ZS可以语音操作空调以及天窗、车窗的开闭，而且可以接受模糊指令，比如说出“我想看星星”，就可以完成天窗开启。在天窗下方的遮阳板，同样可以通过智能语音来进行开闭合控制。　　同样，名爵ZS也在手机与车机互联方面也进行了开发，通过手机可以远程控制开解锁、开闭后尾门、养车查询、驾驶习惯分布等一系列功能。　　DX3这套系统功能齐全，常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。另外，它还配备时下流行的手机互联功能。如果您用的是苹果手机，那连接起来就十分方便，直接开通蓝牙就行了。如果是安卓手机，那就稍微麻烦点，需要数据线，并且进行USB调试模式，然后安装一个名为“亿连驾驶助手”的App才能连接。　　“你好斑马”和“奔腾你好”分别代表了名爵ZS和奔腾X40搭载的两套智能互联系统。奔腾X40搭载D-Life智能互联系统属于奔腾自主研发的成果，名爵ZS采用的YunOS则是上汽与阿里巴巴共同研发的产物，二者的实用性都十分强大。而比起名爵ZS和奔腾X40，东南DX3目前还只能实现手机互联，不过好在它9英寸的中控屏还是要比另外两款车大上一点。　　其实通过今天的对比，小编最大的感慨就是由衷的为自主品牌车型点赞。如今，越来越多的高品质自主车型已经开始撼动了合资车的市场份额，今天所说的这三款车就是很好的证明。在小型SUV这个细分市场中，这三款产品都有着非常不错的实力，而在追随智能互联的潮流中，奔腾X40和名爵ZS做的比较到位，更符合当下90后的用车生活。
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东南DX3 2017 款车型
参考最低价
手动变速箱(MT)
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无级变速箱(CVT)
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