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【TOUCHSKY 干货】大疆Mavic Pro航拍无人机作死拉距史上最远成绩出炉！
相信很多小伙伴在飞飞机的时候都被围观群众问过，嘿，你这飞机能飞多高多远？
其实大家在乎的飞多高多远，完全取决于无人机的续航和图传。其中，图传水平又关乎飞行的安全性与核心体验。小小的Mavic在空中，稍不注意就看不见了，此时不管是操控飞行、还是构图拍照，全都依赖于Mavic的图传遥控系统。
还记得Mavic刚发布的时候，号称7km的图传就吓得我们目瞪狗呆。
后来仔细一看，所有的7公里官方都标注了是FCC标准，而我们中国大陆竟然是CE标准，只对应4公里！通过询问官方售后，得知为了遵守当地法规，这种切换是根据GPS定位自动实现的，没有破解办法，一度害的大家各种纠结。再加上大家所担心的续航瓶颈，Mavic真实的图传水平变得扑朔迷离。
群里的小伙伴一直高呼要看拉距和炸机，却始终没见人真正去探底。终于在前几天，Touch老师决定怀着作死的决心和巨大的勇气开始一场伟大的冒险！
没错，相信你自己的眼睛，我们飞行了11公里！
视频里，Touch 老师是在上海（注意是国内！）郊外一个远离机场，人烟稀少，没有高大建筑的海边道路进行的测试，飞机也是没有经过任何改造的成品机。Sky妹妹在原地起飞，顺着提前踩点规划好的路径一路往前飞行，Touch老师则驾车跟随无人机。
短短几分钟就飞到了4公里，此时图传遥控都还有三格，继续轻松前行。
超过7公里的时候，Touch老师的内心那个激动啊！飞到9公里远外，附近开始出现较多别墅群，还有几个基站，图传开始略有卡顿。然而就这样，也很快突破了10公里！
最后达到10994米，Sky妹妹告诉我飞机只剩30%电量，安全起见，我们决定就此收手。Sky妹妹把飞机所在地设置成了返航点（很重要，飞机降落时遥控断开可能触发返航，刷新返航点后飞机才会直接降落），并在我的电话指挥下，用自动降落让飞机安全着陆到了远在11公里外的我跟前。
此次飞行时间20分钟出头，剩余电量26%，拉锯测试的最终距离定格在11公里！Mavic在图传和续航性能方面交出了令人满意、甚至可以称为惊人的答卷。关键是，没有炸机哈哈！
就Niubility了么？Naive！
以上的测试，Touch老师找的是空旷，开阔，无干扰的地段，但是实际在城市飞行，更考验的是飞机的抗干扰能力。
这次Touch老师把测试地点选在了深大附近的科技园，这里全是高楼，里面各种WI-FI，大公司的黑科技、加上房屋的建筑构造，对无人机来说是一项巨大的挑战。特意选择在下午上班时间，加班狗奋笔疾书，没空出来溜达，人少安全最重要！
Touch老师站在楼前，将Mavic起飞，在几座楼之间来回穿梭。为了测试，Touch老师超视距飞行了，甚至把Mavic飞到了百度大楼的后面，Mavic的图传还是很稳定，抵抗路径损耗能力可见一斑。
最后安全降落，没有炸机。
此前，Touch老师和小伙伴萌也在广州塔飞过，
也在梧桐山顶飞过，两个地方的干扰也不小，依然没有炸机，没有断图传。
传的远，不容易被干扰，就够了么？
少年，你可长点心吧
有没有想过，如果你看到的高空美景是一分钟以前飞机拍摄的画面，飞机现在遇上障碍物，要一分钟以后才能传到你手机上，想想是不是就觉得很阔怕！
为了造福广大机友，所以我们顺便测试了Mavic的延时~
测试方法：用飞机上的相机来拍摄iPad上的秒表，手机做监控（秒表图像最终显示在遥控器侧所连的手机App上）； 再用单反相机1/2000的快门来拍摄IPAD上的秒表和手机APP上显示的秒表的时间差，以此可以获得图像从相机传感器，经过编码压缩，传到遥控器，最后到手机端解码显示整个过程所产生的延时。所以，手机性能不同也可能导致结果差异，本次测试我们使用了iPhone 6s。
在这里和大家分享一个现象，就是Mavic的图传延时在不同设置下是不一样的。此前在国外论坛看到过，相机高帧率设置可以降低延时。为此我们专门测试了不同参数下的图传延时。
在4K@24fps的条件下，延时210ms。
在720p@120fps的条件下，延时120ms。
拍照模式下，延时130ms。
测试读数精度为10ms，复测波动不超过30ms。
结果发现，4k录像模式下，图传延时果然是最长的，大约在200~220ms之间。720p120录像和拍照模式下延时相差不多，大约是120~140ms。
对于高清数字图传来说，这样的延时水平可以说是低得惊人了！Touch老师要送给Mavic一个大写的服！
至此，测试终于结束。
快跟着Touch老师大声朗读，
只有 “距离长，抗干扰强，延时短”的图传才是Niubility的图传。
OcuSync 图传的确很给力，但体贴贤惠的Touch老师还是总结了一些经验为大家的爱机保驾护航：
1．尽量选择在人少空旷的地方飞行，这样也可以保证返航时的顺利。
2．飞行时请注意GPS信息，信号良好，中国大陆要打开坐标纠正的开关，这样在一键返航时，返航点会更加精准。
3．注意电池电量，确保飞行器和遥控器有充足的电量返回。
4．起飞前注意设置返航高度，最好将返航高度设置成高于飞行路径上最高建筑的高度。
总之,飞行前一定要做好充分准备，切记切记~！
没有对比就没有伤害。为了真正了解Mavic的图传水平，Touch老师计划后续拿Mavic和一众友商飞机进行对比测评，看看Mavic是否真如传说中那样一骑绝尘，让别人连尾灯都看不见呢？
敬请期待。
更多勇（zuo）敢（si）的测试
拉锯条件蛮苛刻的一般消费者很难再如此完美的环境中进行，大家还是谨慎行事吧。
哦 知道了 啥新鲜的都没有
只有 “距离长，抗干扰强，延时短”的图传才是Niubility的图传。
zuo 得好& &
只有到我手上且同样能做到这么牛逼的图传才是niubility的图传，而且，老师，你把名词当形容词用了
厉害了我的哥、。11km
【评测】灵巧随心——大疆灵眸OSMO手机云台体验
http://bbs.dji.com/thread-.html
【教程】很干的干货！DJI GO全攻略
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看看激动，等御更激动
飞机所在地设置成了返航点，怎么理解？
阴谋论一下，是不是评测老师们手机拿到的机器是在生产和质检缓解专门仔细把关了的
快测试一下P4P最远距离
本帖最后由 linxijun 林同学 于
18:52 编辑
来回26公里+双向顺丰那才叫niubility，但是楼主的也不错了！！！
快测试一下P4P最远距离p4p的动力放在那里，而且机身重量比mavic重不少，还有，就算是能飞30分钟而且也是在高容量般的p4p的电池里面才体现的出优势。。。拉锯才有搞头。。。
单程讲了有啥意义，这是极限
飞机所在地设置成了返航点，怎么理解？很明显是设置成FCC模式的
touch哥，就不要拿友商的比了，肯定比不上，还免得广告嫌疑太大
11公里，大疆如何解译，这与数据标的强太多了吧！
科抖 发表于
11公里，大疆如何解译，这与数据标的强太多了吧！明显的虚标数据，要求道歉
降落之后换上电池继续往前啊~~~~
你这sb测评,最开始你的第一个御mavic的测评不是在海面单程飞了7公里的吗?
我想问你那次飞机是怎么飞14公里安全回来的?
你这sb测评,最开始你的第一个御mavic的测评不是在海面单程飞了7公里的吗?
我想问你那次飞机是怎么飞14公里安全回来的?他开飞机在天上跟着，然后把正在飞的御捡回来
不错~~俺没有这样测过。曾经计划过的。
只是海上快艇不稳，不方便回收
你这sb测评,最开始你的第一个御mavic的测评不是在海面单程飞了7公里的吗?
我想问你那次飞机是怎么飞14公里安全回来的?楼主他什么时候在海上飞了单程7km啊？我没看见有关的贴子喔
厉害了 Word哥
看的目瞪狗呆
御mavic_豆丁 发表于
你这sb测评,最开始你的第一个御mavic的测评不是在海面单程飞了7公里的吗?
我想问你那次飞机是怎么飞14公里安全回来的?我也一直疑惑这个问题，要么就是顺风去，七公里后突然风向转变再顺风回来，楼主是神
我也一直疑惑这个问题，要么就是顺风去，七公里后突然风向转变再顺风回来，楼主是神24楼正解所以不用担心你们的御姐啦
楼主他什么时候在海上飞了单程7km啊？我没看见有关的贴子喔http://bbs.dji.com/thread-.html&&来看看吧 哈哈
24楼正解所以不用担心你们的御姐啦再世诸葛！
http://bbs.dji.com/thread-.html&&来看看吧 哈哈呵呵是啊。
楼主的贴我看过一次，极其不舒服中。。
不过这一次的贴还算解惑，可惜视频的后半截又开始搞飞机。把信号强度栏弄得看不见了
好像没人没玩过拉距一样。。。各位看官请注意：长距离拉锯时，可能会出现控制图传双丢，要保持高速向前冲的姿态，让飞机冲过干扰带。
这论坛再这样下去，没法待了…各种催货各种开骂，不帮着怼大疆就是吹就是托，心态都扭曲了……
楼主看来不太老实，这不能叫拉锯，为什用拉锯来形容飞行器的拉距，就是用锯，锯东西时，动作是一去一回，楼主只是去，没有回，跟本不算是拉锯，只能算测试飞行器的续航能力。美国也有人一边开车一边飞精灵4，结果飞了15公里再接回飞行器。
飞机所在地设置成了返航点，怎么理解？字面理解即可：飞机现在在哪里，它所垂直的地面的投影，就是即将降落的地点。
11公里，大疆如何解译，这与数据标的强太多了吧！大疆标示的是13公里，楼主并没有试到mavic的极限。
你这sb测评,最开始你的第一个御mavic的测评不是在海面单程飞了7公里的吗?
我想问你那次飞机是怎么飞14公里安全回来的?这次飞了11公里还有26%的余电，
单程7公里，来回14公里，也还在正常范围内吧？
感觉有点虚
这次飞了11公里还有26%的余电，
单程7公里，来回14公里，也还在正常范围内吧？中间不出现信号问题，没有风阻，高度足够高（因为低电量飞机会强迫自动下降），还能飞3.86公里吧。
楼主看来不太老实，这不能叫拉锯，为什用拉锯来形容飞行器的拉距，就是用锯，锯东西时，动作是一去一回，楼主只是去，没有回，跟本不算是拉锯，只能算测试飞行器的续航能力。美国也有人一边开车一边飞精灵4，结果飞了15公里再接回飞行器。一看就是看帖不认真，遥控器不是在车上，是固定位置。人家测试的是图传极限，不是续航时间。还有，人家用的“距”字，不是“锯”，人家开车只是去捡飞机而已(因为飞不回来了）遇见大疆 Mavic Pro，然后就更中毒了 - 少数派
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遇见大疆 Mavic Pro，然后就更中毒了
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大疆推出Mavic Pro便携无人机之后，它便成了一个热门关注。有幸在国庆期间体验到了这个有毒的家伙，就简单聊聊瘦子对于它的看法吧。
1、小巧便携却不失稳定
“卧槽，这么小！”这是Mavic Pro给我的第一个感受。如果光看照片或者它展开翅膀的样子，并没有怎么感觉它有多么的便携，毕竟伸展开的四肢还是会占据很大一部分的空间。但是当它折叠起来，跟手机相比大不了多少的个头，就真的显现出来它的小巧和便携了。
无人机现在虽然很火，除却高昂的售价之外，很多无人机产品也因为太占空间而往往不那么容易就能随行。特别是对于喜欢摄影但是又不想扛着大箱小箱出行的用户来说。那么Mavic Pro就解决了这么一个问题。
Mavic Pro四肢的可折叠，给它腾出了很多的空间，随随便扔进背包就能携带，这对于每个人来说，都是非常利好的，这也是它吸引人的地方。
无人机最主要的还是有稳定的性能，才能支撑它去更好的拍摄，提供给用户更好的摄影创作空间。如果说你买无人机只是为了看看上帝的视觉，随手飞飞，而并没有想说要去创作一些有没的画面什么的，那么它很快就会被你冷落的，因为你会发现飞了几次之后你就找不到什么好玩的，只能对着它干瞪眼。而其实只是你不会去利用它，去玩它罢了。
对于Mavic Pro，一开始我怀疑的是这么小巧的身躯，那么在飞行的时候或者说飞行过程中遇到风大一点，就会失去稳定性表现。但是当我亲手接过某胖子手中的遥控器自己操作起来和观察，这么一个疑问就得到了解答。Mavic Pro虽然小巧，但是起落和空中飞行过程中的稳定性还是保持得非常非常的好，丝毫没有随风飘荡，让我很是意外。
2、遥控器同样小巧，操作和连接稳定
看到Mavic Pro的遥控器，相信会让很多人想到GBA这种游戏机，的确有那么几分的相似，多少勾起了一些回忆。不过回到遥控器上来说，比机身更小巧，同样拥有两根可以折叠的天线和可收缩的手机支架。
同时，理论7km的图传能力，实时的高清预览，相应速度之快同样是让人毒发的因素。遥控器提供了多种接口，适配各种手机连接。而在遥控过程中，Mavic Pro带来的迅速的图传响应表现，留下了一个非常顺畅舒适的使用体验，丝毫没有一点的卡顿表现，这样对于用于视频创作或者摄影创作的用户来说，也是一种出色的体验，也更有利于高效的创作。
3、视觉避障、精准返航、平行跟随、指点飞行与大呼牛逼的我
其实在很早之前就看到过某无人机产品的概念视频，这些功能基本都有，但是至今还是没有做出来。而大疆却很自然的推出了。毕竟在无人机行业，大疆还是做到了一个霸主地位。
依靠上上下下前前后后的多个传感器，实时的自行分析飞行过程前方是否有障碍物、是否能绕过或者需要悬停等待，让Mavic Pro实现了自行的飞行跟随。选定要跟随的目标，Mavic Pro即可实现平行的跟随飞行。在尝试这个功能的时候，脑海里面冒出来的第一幕就是早前平凡之路里面的那个航拍画面。我在想，如果制片方看到Mavic Pro，大概也想为什么它不早些出来。
同样的，依靠视觉定位来进行返航，搭配GPS定位让Mavic Pro更加精准的返航。而且，单单只有GPS有时候也会出现偏差的情况，指不定就给你自动返航到大河里面去了，然后就向东流了……
指点飞行，只要在手机预览画面中小手一点，Mavic Pro就能够听懂你的意思，直奔目的地去给你看看前方是否有美女或者帅哥，岂不快哉？撩妹的最佳选择。
当然，除了Mavic Pro提供的这更多的功能玩法，更重要的是有了这些，你的飞行可以更有保障，你的创作空间可以更有意思。
比如在聚会的时候，不要再从包里掏出的是自拍杆了，掏出这个可以让众人不禁要对你说一声“土豪”。开玩笑，可以在多人聚会的时候有更多的合影玩法。比如在自驾游的时候，拍照可以把自己的爱车带上，不要冷落它。比如在遇到一个广袤无垠的美景想要自拍的时候，可以将自己更好的融入到景色中，而不是看到画面中的长长的手臂和一个大大的脸，景色呢？
4、那么它就完美了，没有缺点？
世事无完美，任何产品都一样。在Mavic Pro拥有如此出色的功能表现的情况下，或许它的缺点应该是有点贵。（自己穷只好怪东西太贵了，(⊙o⊙)）其实有一点瘦子认为可以算稍稍遗憾的，那便是机身的塑料感有些重。
毕竟这东西并不便宜，但是Mavic Pro拿在手上会有浓浓的塑料感，给不了我一个结实的感觉。而且细抠会发现细节的处理也不是很细腻，有些不修边幅。但有一点它可以算是情有可原的是，或许因为它是一个工程样机吧（万能的理由o(╯□╰)o）。
另外一点就是不可拆卸的云台，同时也不能支持外挂其他摄像头模组了。也就是只能使用大疆提供的这个固定的云台和摄像头来进行创作。而这对于有一些追求更专业的画质表现能力的用户来说就有了限制。当然大疆提供这颗摄像头表现能力也是不差，对于普通用户来说，大部分都是已经足够的，更何况你只是要拍完分享到社交网络怒装一逼罢了。
5、如果有钱的话，还是会买吧
当我只看到了Mavic Pro的发布和官方介绍，有些许的心动的时候，还是能够说服自己不要冲动消费。但是在实际体验到了这个产品之后，恐怕钱包有点难捂住。说不买的原因，或许没有别的，只是没钱罢了。而在有钱的情况下，这个产品对于喜欢摄影、喜欢旅游的用户来说，它真的是一个利器。
便携小巧的体积，又有稳定的飞行表现。即便不能换摄像头，但是提供的摄像头表现力并不差，足以支撑我们去进行一些摄影创作，或者在旅途中记录下更有趣的画面，与众不同。
记得某胖子一边跟我安利这个产品，一边告诉我他将要灭门自己的相机去买这个，以后出门直接带这个。又装逼又好用，为什么不可以？骚年，有钱的话，还是买吧。
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对无人机有干扰的东西很多，我这市区投影距离50米，飞到220米就信号就时有时无。郊外开挖野地飞300米高，两公里内信号70%吧（忘了几个格了）。我用的御姐
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暂时不考虑买了，为什么不能集成手机卡，远程更稳定控制飞机，定位更简单
主要是干扰，无论是飞机侧还是遥控侧，只要有干扰就飞不远。我的从家里起飞，最多一公里就要断图传了。但是出去郊外旅游，飞3-4km一点问题没有，没试过更远。
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