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螺杆泵你真的了解透彻了？
螺杆泵属容积式转子泵，诞生于1931年。由于结构独特，有自吸能力、效率高、体积小、工作可靠，且可输送粘度范围宽广的各种介质，螺杆泵被广泛应用于石油化工、航运、电力、机械液压系统、食品、造纸、污水处理等工业部门。
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【亚洲网讯】属容积式转子泵，诞生于1931年。由于结构独特，有自吸能力、效率高、体积小、工作可靠，且可输送粘度范围宽广的各种介质，螺杆泵被广泛应用于石油化工、航运、电力、机械液压系统、食品、造纸、污水处理等工业部门。
螺杆泵你真的了解透彻了？ 作为节能和节材产品，螺杆泵在我国的应用范围正在不断扩大，需求量连年增长，越来越受到重视。虽然我国国内的螺杆泵与国外专业公司相比还存在差距，但随着我国螺杆泵科研力量的投入及应用实践的增多，螺杆泵在替代原来传统技术方面必将取得良好的使用效果，实现节能、节材效益。 螺杆泵的家族虽然称不上庞大，但是按照螺杆的标准，它也可以分为不同的类型。本文着重介绍最为常用的单螺杆泵、双螺杆泵以及三螺杆泵。 1、单螺杆泵 单螺杆泵是一种新型的内啮合回转式容积泵。主要工作部件是偏心螺杆(转子)和固定的衬套(定子)。 与其他泵相比，单螺杆泵有着自己独特的优势： 和离心泵相比，单螺杆泵不需要装阀门，而流量是稳定的线性流动。 和柱塞泵相比，单螺杆泵具有更好的自吸能力。 和隔膜泵相比，单螺杆泵可输送各种混合杂质，含有气体及固体颗粒或纤维的介质，也可输送各种腐蚀性物质。 和齿轮泵相比，单螺杆泵可输送高粘度的物质。 与柱塞泵、隔膜泵及齿轮泵不同的是，单螺杆泵可用于药剂填充和计量。 2.双螺杆泵 单从结构上而言，双螺杆泵是外啮合的螺杆泵。它利用相互啮合，互不接触的两根螺杆来抽送液体。在结构型式上双螺杆泵也很齐全，有卧式、立式、带加热套等各种类型，可以输送有颗粒的低粘度或高粘度介质，根据颗粒大小调节螺杆间距，选用正确的材质，甚至可以输送许多腐蚀性介质。 双螺杆泵作为一种容积式泵，泵内吸入室应与排出室严密地隔开。这就要求泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔，保证密闭，否则就可能有液体从间隙中倒流回去。
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螺杆压缩机与螺杆泵的区别
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本帖最后由 yxmqh 于
14:14 编辑
最近讨论到螺杆压缩机与螺杆泵的区别，还真有点迷糊，望各位高手指点指点。
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楼主可以说的更详细的一点主要指哪方面吗，它们的基本构造原理应该差不多，只不过压缩机是打气体的，泵是打液体的
压缩机现在以双螺杆的居多，泵主要是单螺杆，
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我就说说我所见到的螺杆泵和螺杆压缩机的区别吧，首先是螺杆泵，常用的螺杆泵有单螺杆泵和三螺杆泵，他们的出口压力往往较低，多用于润滑油站打压用的，出口压力零点几兆帕到一点几兆帕之间；而螺杆压缩机的工作介质当然是气体介质了，多用于压缩干气，一般是双螺杆的，它的压缩比往往较大，一般至少在十倍以上。具体的区别去查查资料吧，希望对你有帮助。
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本帖最后由 wmx007 于
09:22 编辑
一个是液体,一个是气体...
一个是鸡,一个是鸭.怎么解释啊......晕
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两个螺杆的型线不同，也就是螺杆的截面不同。
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螺杆泵定子与转子的接触分析
【摘要】：用有限元方法对螺杆泵在不同压力作用下的变形、受力及接触情况进行了分析研究,建立了螺杆泵的二维有限元模型,得出了在相应情况下螺杆泵定子橡胶的应力分布和螺杆泵定子与转子的接触压力。结果表明,由于过盈量的存在使螺杆泵定子和转子之间产生接触压力,从而实现螺杆泵的密封;当有均匀压力作用时,接触压力减小,使密封能力降低;当有压差作用时,压差使定子橡胶发生较大的变形,定子与转子的接触压力增加,密封能力增强。
【作者单位】：
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【分类号】：TE933.301
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螺杆泵不同于离心泵，该如何切换？
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机组润滑油站的油泵是螺杆泵，两台，一主一备用。主泵手动，备泵投自动。
现在主油泵有问题，要切到备用油泵，为了减小油压的波动，该如何切换？有些人说把另一台泵先启动，再把主泵入口慢慢关小，停掉，这方法可行吗？本人觉得不太靠谱。。请各位大侠指教一二，先谢谢咯。
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泵出口有回流啊，先调低压力，在下线然后起副泵，关主泵，调高压力，关键要配合好，观察压力波动
开始的时候调低压力，总管油压就掉下来了，不安全的。下线可以试试。螺杆本启机之前是要出入口都开着的。&
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记得原来我们也是像楼主说的那样开，备泵入口全开，出口稍开，开启泵慢慢关主泵出口开备泵入口，出现超压可以用调节阀调节
你这是离心泵的切法&
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额，打错了，慢慢开备泵出口
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先需对备泵的进口全开，出口稍开，出口回流管路的回流阀全开，启动备泵；再由三个人协调操作，一个人控制主油泵的出口阀，一个人控制备泵的回流阀和出口阀，一个人观察压力波动情况。关小主油泵的出口阀，并打开主油泵的回流阀，同时备泵的出口阀慢慢开启，控制油压在规定范围内，直到主油泵出口阀全关，主油泵的回流阀全开，备泵的出口阀全开，备泵的回流阀全关后，停主油泵。如果两个油泵没有分开设置回流阀，在主线路上应该设有回流阀，就只需慢慢开启备泵的出口阀，同时慢慢开启回流阀，确保油压。在备泵的出口阀全开后，再慢慢关闭主油泵的出口阀，同时慢慢关闭回流阀，直到回流阀位和主油泵的出口阀位还有20%左右，急关出口阀，停主油泵，再将回流阀位调整，确保油压在规定范围内。
跟我之前想的差不多
但操作起来好像有点麻烦 后来我们没采取这个方法&
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螺杆泵和离心泵切换的时候有什么不一样么？
我只能说，有很大的不同，具体请看各位大侠的回复，谢谢参与。&
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现在沈鼓的大机组设计基本都是这样的，油泵切换有风险，你可以找一下我的一个帖子针对这个问题专门讨论过
我认为应该用安全阀的副线也就是回流来缓慢调节，具体操作：
1.主泵不管，把备用泵安全阀副线全开，进出口一定全开了，启动备用泵
2.主泵副泵安全阀副线同时开关，把主泵负荷逐步退出来，这时回流自调阀和出口自调阀在自调位置，最好记一下开备泵之前两个自调阀开度，这样你在停主泵时候可以做一个对比，要是回流阀差距比较大，可以打手动，把压力适当调高一些可能高全系数更高
还有一种比较冒险的方法
你确定的主备泵联锁正常好用情况下，可以主泵直接停，备泵瞬间启动，这种方法手动停车状态试过，正常运行没试过，但是我经历过几次晃电事故，这两个泵瞬间切换油压几乎没有波动，很平稳
个人看法供参考
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xuxiaoyan 发表于
螺杆泵和离心泵切换的时候有什么不一样么？
压缩机的油泵一般不采用离心泵的。
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主备泵出口没止回阀么？
还是说油压用到控制油路，要保证压力平稳呢？
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一般容积式泵都有回流管，要开备泵的话，把备泵的出口关了，回流全打开，稳定后，边开出口，边关回流同时主泵要边关出口，边开回流。
言简意赅，而且值得一试，但有很多些东西还是要注意的，比如回流管比出口管小好几倍，出口怕不怕蹩压？如何配合？&
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