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  关注本网站3年了，潜水的时候比较多好像这个表还没人晒过，文采囿限照相技术有限，各位大侠还望谅解

  我是出去玩的时候买的，链接找了个

  貌似美国卖IWC还是很便宜的说。。。。

柏涛菲诺系列的这款旗舰之作搭载IWC表自制59210型机芯可以精确而可靠地运行整整192个小时，也就是8天的时间然后才会自动停止（实际测试可以达到9天的iwc動力储存表储存 ），iwc动力储存表储存时间可通过表盘上设于“8点钟”和“9点钟”位置之间的iwc动力储存表储备显示了解剩余的iwc动力储存表表盘于“6点钟”位置设有小秒盘，“3点钟”位置则设置日期显示整体布局均衡得体、赏心悦目。据官方称万国表的制表师们在这款机芯仩投入了整整两年的时间在经过全面的实验室检测，证明适合日常使用后现在它也可以自豪地镌刻上IWC万国表的优质印记：“Probus Scafusia”-“源自瑞士沙夫豪森的非凡技术与精湛工艺”。

  购买经历简单说下出国度假在逛街的时候姐姐想买个表，就陪她去看表的顺路看到了IWC就顺便看看，然后试戴了这个表之后我姐说还挺好看，然后又加这款是8日iwc动力储存表的一下子就买了 ，最主要是的我姐还没买。。。其实遇到自己喜欢的就买了，不要去考虑那几千的差距纠结的时间用在赚钱上别说几千，几万都赚回来了

这款表是手动上弦的，不昰自动自动的太厚了气质一下子就降低了很多。

45mm的表盘我感觉可以还hold住，本人身材还算健壮前面带的Omega海马和沛纳海PAM00505都毫无压力。

有幾个妹子给我说这个表我带过于成熟（本人今年刚满32岁）没有沛纳海PAM00505的好看（难道这个表不能配休闲装？）。。大家如何认为也？评论上大家也说说以后再买表也是个参考，在此谢谢大家了拍的大家将就看，一块表的价值不在你把它拍的而是在于它在你眼中昰多美。

大背透 蓝宝石材质整个机芯的打磨与设计尽收眼底，越看越喜欢个人认为比7日链好看多了。

上手照完全驾驭，气质高贵請忽略杂乱的桌面 

表带鳄鱼皮，质感确实好

表盘与一元钱的对比照，还是很大一块的哦 

下面谈谈使用一个月的感受： 一、误差我真没注意就是和手机上的时间对比，没什么明细的差别估计是手动上链的缘故，不存在葡七发条总是绷紧的状态因此可降低误差。 二、八ㄖ链的设计不错改进了表的厚度美观加分了，对于9天的iwc动力储存表储存每个周末我会在厅点上一杯卡布奇诺，悠闲的给它储备iwc动力储存表三、IWC的做工就不做评价了，绝对是上乘之作

Laura Lan蓝思晴  《大寫的蘿菈》主笔 华语圈知名钟珠宝评论家专精机械钟表赏析，亦对珠宝、生活、文化与艺术等各领域皆有着独到的见解创办《引想力工作室》从事专业文案、顾问、讲习等工作。

经过上一回讨论了颜质以外的事儿众万迷们表示纷纷支持，于是我决定给的瑞士沙夫豪森总厂写一封信

自从仩回到了全新落成的IWC工厂参观后，我仍然对IWC长期以来已经少有人讨论的自制问题感到强烈的空虚谈到我们心目中最具颜质的款，怎么能鈈讨论它的性能设计于是我更加强烈地想要得到深度的解答，然而能够一一回覆我这些刁钻问题的最佳人选恐怕也只有IWC的技术研发总監Stefan Ihnen。

亲爱的Ihnen先生

很高兴上回能够在新工厂再次见面，每一回见面我们都见到IWC有新的前进在新工厂的规划里头，你最喜欢的地方不知道昰否与我相同这个工厂是我见过最具有工业设计质感，也是颜质最高的工厂

你说的没有错，一开始他们告诉我要把所有的机器设备都處理成白色的我当时不明白，只觉得为什么要大费周章把设备搬来的新工厂还要把它们都弄成白色的，但是当它们一一被放入设计装修完成的工厂后真的感觉很酷。但是这个新工厂最酷的地方是我们终于可以把所有的生产线，放在同一个屋檐下省去了不少来回不哃地点的往返沟通工作。

IWC全新落成启用的制表工厂

的外型设计已经广泛性地受到欢迎而我们更想要知道在IWC帅气的表款下，自制机芯设计與性能精进的细节而当我们讨论机芯，我最喜欢观察的是一个品牌如何将品牌基因融入在机芯的设计一定有一些源自于品牌对机芯性能的哲学与坚持被放在里头，那么IWC的自制机芯在特征上有什么样的“必须”标准配备呢？

“尺寸较大更高的动能储备”

Jones琼斯先生在1868年創立品牌之初，致力于制作杰出品质及精准的怀表机芯为使命从这个历史根源来看，就不难看出葡萄牙、的表款都充满了怀表款式设计嘚基因所以即便到了今日，IWC的机芯相对来说尺寸还是都属于偏大型的机芯直径大多都在30到38毫米左右。

表创始至今始终坚持机芯品质、精准度以及追求创新技术

我们试图在较大的机芯空间中帮助佩戴者所面临的使用问题，在技术中取得解决方案较大的机芯也同时表示媔盘可以有较大的空间发挥设计，所以IWC的可以拥有较大的日期显示窗以创造更好的辨读性。动储显示也是IWC机芯设计的一大特征就像52型機芯尺寸够大所以可以容纳两个发条盒，可达七日动能储存另外，IWC的复杂功能机芯在设计上就有两个特点：使用者便利设计以及针对机能考量的性能推进就像不论是IWC的万年历或是年历都是可以透过单一表冠轻松调校的。

IWC设计创作新机芯时最在意的其可靠性、品质与精准度。iwc动力储存表储存当然是我们认为对IWC表款佩戴者最重要的设计元素我们尽可能以整合型的方式直接将各种功能融入机芯内，不过大蔀分的情况下我们使用模组式的结构。这样的情况多半发生在复杂功能的表款机芯我们会选择动能充足且品质可靠的基础机芯搭载复雜结构，因为当你加载万年历或年历结构时基础机芯必须要优秀的扭力性能。当然在IWC的自制机芯里面还有一些重要的特征，比如装饰機芯的风格以及摆轮微调装置的设计，都是在自制机芯才能见到通用机芯或其他机芯没有的。

装饰风格与性能要求是万国表自制机芯嘚特征之一

IWC现行的自制机芯中50、52、 80以及82型四款，不过50为较低振频（3赫兹）的自动上链机芯而80也是目前较少用的款型，主要还是集中在52型、82型两种（2019年将发表32型全新机芯）在52型（七日）与82型（60小时）两款机芯在动能储存长度上差距甚大，这样的设计是考量了机芯的定位还是82型是做为更基础入门的机芯？

其实是机芯尺寸决定了一切52型是38毫米（37.8mm），82型是30毫米这两个基础机芯都是设计为将来要扩充复杂功能的，而且两枚机芯都使用了比勒顿上链机制也都用了高抗磨损的科技陶瓷材质的零件制成，52型尺寸较大所以我们设计为双发条盒、七日动能储备；82型尺寸较小，所以就是60小时的iwc动力储存表储存不过这两枚机芯是性能优良、可靠与准确度都极高的机芯。

IWC万国表自制52000型机芯（左）与82000型机芯（右）

“陶瓷零件提高耐久性与低耗损”

IWC现行的自制机芯设计中有一个最迷人的地方，就是上链轮系里面的黑色陶瓷零件我们都知道陶瓷的高硬度低刮损的特性，但是陶瓷似乎不是太适合制作机芯零件请问IWC使用陶瓷零件在上链系统，主要考量是為了美感还是其他

在IWC的机芯设计中，我们从来没有因为美学而美学一定是从机能考量的。首先IWC其实在1980年代就是运用陶瓷材质的先锋品牌所以想到运用陶瓷是品牌的基因，而且在自动上链的轴承上我们很早以前就开始使用了陶瓷滚珠。诚如你所言陶瓷的特性的确能夠在这个经常需要使用的上链系统上，起到很大的作用低耗损即可节能，也可以让机芯使用度更耐久但也正如你所说的，一般用作表殼部件的陶瓷制作工艺是没有办法用作零件使用，因为关键就在于零部件的精密度陶瓷需要的精密度是表壳的十倍以上，因此我们钻研了很久陶瓷制作机芯的工序经过多次的实验，也证明在上链轮系结构里的陶瓷零件针对耐久性与低耗损两方面起到了很正面的效用。不过最初的确考虑到陶瓷零件的原色在机芯内不是那么好看，因此后来决定制成黑色的陶瓷零件现在看起来的确也很酷，不是吗

IWC萬国表专利的比勒顿系统再使用黑色陶瓷材质（上图）之前曾尝试过原色陶瓷（下图）

“专注自制码表的发展”

制表领域最值得怀念的，夶概就是码表竞争年代蓬勃的时候自制码表发展到今日已经是一个中坚制的最佳制表实证，我也是特别热爱码表的设计与机械结构IWC的表款当然不能脱离计时码表的设计，之前89型的码表以同轴方式呈现计时针圈十分有创意不过价格定位也较高。而后来69型码表的出现十分囹人振奋好像69型码表在配备上比较属于基础入门款，你怎么看这两枚自制码表的分别定位呢之前以7550型改制的码表是否会再继续，还是IWC將更专注在自制码表系列我也好奇69型的码表耦合结构又是哪一种形式的设计？

在码表发展上或者是说IWC整体来说，我们都想要更专注在洎制机芯的发展上所以你们可能也注意到，现在复杂功能的基础机芯都逐渐放入了自制机芯而不使用通用机芯。现在通用机芯在IWC腕表嘚占比将逐渐减少且会停留在比较简单入门的表款上。至于89型和69型码表的不同配置与定位我们的目标在于扩充品牌的机芯广度，特别昰在计时码表机芯方面这就是为什么69码表机芯诞生的原因。

IWC万国表自制69000码表机芯

基础于典型的导柱轮经典设计出来的69型码表机芯不仅僅是IWC近年来最具代表性的自制机芯，性能也被提升到相当可靠的水平至于我们于2007年推出的89型机芯，89360是第一枚IWC于沙夫豪森自行研发、自厂洎制的第一枚码表机芯其中使用的新式比勒顿自动上链系统为双棘爪（两对分别为两个棘爪的零件）设计，很适合搭叠更复杂的机械功能如万年历。说回69型码表机芯则是使用了类似比勒顿上链系统的装置，也是以一个拥有两个棘爪的勾爪零件设计

IWC万国表自制89360码表机芯

当然比勒顿系统拥有极佳的上链效能，但却有一个较难克服的缺憾：厚度无法减低比勒顿和计时码表结构两者都是需要相当厚度的空間，为了保留合理的码表厚度因此我们在69型机芯中使用了一种类似比勒顿设计的双向上链系统，而非89型里面的双棘爪比勒顿上链结构叧外回覆到你前面的问题，69000码表机芯使用的是滑动齿轴水平式码表耦合结构对于目前IWC现行表款标准型的款式，我们使用69型或是79/75型（改制於7750机芯）码表机芯虽然这两枚机芯内的结构在小秒和计分盘上的配置上不同，这两枚码表机芯在码表功能结构上相似但如果你仔细观察机芯细节上却有很大的不同，69型机芯使用了导柱轮74/75型则没有。

IWC万国表自制69000型码表机芯採用了导柱轮结构

我特别欣赏89型码表机芯它的設计极为特殊，与市面上的码表都有所不同能为我们在深度讲讲89型码表的设计？我记得89型机芯有个特别的避震装置设计其他的机芯也哃样运用上了吗？

89型机芯以同轴方法显示了计时与计分针圈方便使用者可以在码表停止时，以正常阅读时间的方法轻松简单地阅读码表计时时长。而89型机芯所使用的计时系统被有一个分离启动机制计时中央轮是由一个滑动轴承驱动，而同轴时分计时结构则是由一个垂矗离合结构来控制在中央计时秒针所使用的这个结构，主要的优势在于简单与机动性而同轴计时分的结构使用的则是全新研发的系统，以实现同轴停止计时分针与计时时针的设计89型机芯是IWC自制机芯行列中的高档型机芯，且容易加载复杂功能于上就像万年历计时码表（Ref.IW3921）所搭载的89630机芯一样，就是在89型机芯上加入了万年历结构

搭载89630机芯的达文西万年历计时腕表

就像部分IWC历史中曾经制作的机芯一样，89型機芯在摆陀轴下方使用了一个曲型弹性零件来保护上链系统比较脆弱的零件，以防受到外部震力损坏在52型与82型机芯里头，我们就没有使用这种避震零件装置理由是我们用了高科技抗磨损陶瓷材质制作的零件，这种陶瓷零件制作技术让我们可以将上述的摆陀避震方法使用的不同部件，整合为一个较大的陶瓷材质零件由于这种技术的更新精进，也同时因为氧化锆陶瓷材质高度耐用与高硬度的特性我們不再需要先前使用的摆陀避震系统。

89型码表机芯设计了连接中央轴的曲形零件以减少外力震动的影响

如果要你从目前的IWC机芯行列中选絀一枚你认为最具代表性的机芯，你会选择哪一枚呢

我想应该还是52型机芯吧。52型机芯拥有许多IWC机芯设计的特点当然最好加上个万年历僦更棒了。

IWC万国表自制具万年历功能的52610自动机芯

搭载52610自制机芯的万年历腕表

IWC万国表自制具年历功能的52850自动机芯

搭载52850自制机芯的系列年历腕表

在我的心里七日链、比勒顿上链系统，绝对是IWC最经典的机芯表征52型的确也是大家心中的最佳IWC典范机芯。IWC从外观设计上无可取代的漂煷像是一个天生的帅气男，让我们常常忽略了他的内涵这也是长期我对IWC在大众眼里的形象感，有点小小失落的地方非常感谢IWC的技术總监Stefan Ihnen针对我的问题予以的回信，也让我们再一次拾回对IWC那种专为男人创作的工程机械感的热情其实还有太多没有讨论的细节，无法在一葑信、一篇文章里头道尽就在我正要完成这篇文章时，我和IWC已经在英国看过最新的32000型自动上链机芯款式这些更多的IWC万国表的深度剖析，就容我下一回再细细道来也希望读者朋友阅读文章之后给我写信提问，我也将倾力解答

另外，据说IWC在2019年年初会有小幅度调价万国洣们你们懂的，该行动起来的就行动吧

搭载52110自制机芯的IWC大型飞行员传承腕表。

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