我的车前门改的三分频,后门同轴和两分频是同轴,现在加了个DSP功放,不知道怎么调音,哪位大神教教我?怎么调DS

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& 武汉丰田86汽车音响改装德国伊顿三分频案例,伊顿 STAGE ...
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,是隔壁汽车动力升级老板的爱车之一,经常出去参赛的车主对漫长的高速路程感觉枯燥,想来上一曲,奈何原车音响过于单薄,于是乎就有了升级音响这一事,速度与激情,这份热血怎可少了音乐。
19:27 上传
前声场:德国伊顿POW172.2+PRW80三分频套装
超低音:德国伊顿RES11有源备胎低音
DSP功放:伊顿 STAGE6 六路六声道DSP功放
有所顾虑,音响器材过重会影响爱车的速度,几分斟酌掂量,最终才确定了这个配置,德国伊顿的精工制造也是它的特点之一。当然升级导致重量的加深是不可避免的,也有一个简单的辨别方式,许多品质越好的喇叭重量也相对大一点。车主作为动力改装者对汽车重量的把控还是很在行的。
隔音施工,曾想过舍弃,可是在音质的感受上还是选择进行。
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满铺,封闭空洞,箱体的呈现声音自是更加浑厚。
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原车恰好是三分频安装位,尽管原车并没有中音。
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低音加装了一对丽音圈,确保声音的饱和度的方式之一。
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功放,安装在座椅下,就近的安装和降低线材的长度,相应的也是减少音频信号因线材造成的损耗,合适的才是最好。
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超低音安装很简单,只需连接信号即可,备胎低音正是以便利为前提设计的。问一句效果如何?自是不再话下,伊顿品质,倍受青睐。
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调试需要严谨的步骤,首先需要矫正喇叭发生方向
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接着来自DSP功放的时间,声音的大小、延时、波段的调整,每一处的细微调整都是更接近好声音的步伐。
很多时候安装都趋于简单,不需要花费太多的时间,每一次细微的升级都能得到不错的提升,循循渐进,体验着升级所带来的喜悦,享受着升级带来的环境。
19:28 上传
本帖最后由 muhamu 于
19:28 编辑
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汽车两分频加中音改三分频效果好吗我有八路Dsp和两个四路,和一个一路专推低音的功放做主动三分频,不用分频器,只接用Dsp分频这样效果可以吗...
汽车两分频加中音改三分频效果好吗我有八路Dsp和两个四路,和一个一路专推低音的功放做主动三分频,不用分频器,只接用Dsp分频这样效果可以吗
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胡议0知道合伙人
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你那个dsp如果每路都能分频就可以,两个四路功放一个桥接放低音,一个放中音和高音,只不过要找到最佳的分频点有一定难度,主动三分频的整体调试也复杂一些。
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奥迪Q7改装德国曼斯特三分频汽车音响斯耐特汽车隔音案例_亿丰行汽车音响改装店
  昨天还在感慨时间飞快,今日已经是周五,过完今天又是周末,每天的重重复复,每天亿丰行汽车音响改装案例的分享,你是否会有一些心动。他话不多言,下面,中山亿丰行汽车音响改装店直接为你分享奥迪Q7改装德国曼斯特三分频汽车音响斯耐特案例,改了套德国曼斯特音响 怪不得奥迪Q7车主那么爱听!
  奥迪Q7车友是音响爱好者,原车的喇叭功率小、潜力小,难以满足他的要求,因此打算进行音响改装。在对比了自家附近多家汽车音响改装店家之后,这位Q7车友非常坚定的选择来福专业汽车音响改装店,因为来福专业汽车音响改装店里的一套德国曼斯特音响打动了他的心,现在就来看看改装过程吧。
  门板是最薄的地方,也容易产生噪音。在没有任何汽车隔音材料的门板上安装音响,不仅会有原有的噪音,还会音响的音质。所以在安装的同时,很多车主都会选择先施工汽车隔音。避免影响音响的效果。本次的奥迪Q7车主也不例外,先将车门做好双层斯耐特止振,让车门变成一个扎实的箱体,使中低音有一个良好的工作环境。
  前声场搭配是采用德国曼斯特CS6508两分频,为了更好发挥效果,前声场构想是三分频,所以另外加入一对德国曼斯特EFS4008中音单元作为中频。后声场更换德国曼斯特AS6511两分频喇叭,前后衔接合理,风格一致,甜美细节的整体表现离不开后场绿叶的陪衬。这个车原先的方案就是更换前后喇叭,Q7车主在换喇叭的前提下,又加了JAS DSP处理器,这样可以解决掉很多受原位安装影响喇叭发挥的问题。
  奥迪Q7改装配置清单 / 前门:德国曼斯特三分频CS6508+EFS4008 / 后门:德国曼斯特AS6511两分频 / DSP:JAS DSP功放 / 汽车隔音:斯耐特环保 / 汽车隔音线材:正力车福
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