是天气原因，更是管理漏洞　　日，江苏省一团组共8人（以下简称“8人团组”）原计划乘坐当日21：20东航MU 2852航班由首都机场飞往南京禄口机场，经安检后，在29号登机口候机。由于北京天气原因，航班晚点。等待约3小时后，23：30经东航公司统一安排，晚点旅客从首都机场T2航站楼5号出口集中乘坐大巴车出发。　　经过约40分钟车程，24：10左右旅客被送到北京市昌平区七家镇王府街55号温都水城国际酒店（以下简称温都水城）休息。由于晚点航班积压较多，三辆满载乘客的大巴（因座位不够，有的旅客只能站着）同时抵达该酒店，只见现场一片混乱，约200多人拥挤在温都水城前台办理入住手续，由于本航班上有几批人数较多的旅游团堵在前台，因此“8人团组”根本无法靠近温都水城总台办理。现场未见穿有东航公司制服的工作人员统一协调，仅有一瘦小青年（未知是否东航工作人员）在现场，由于该青年直接进入总台优先安排旅游团，很多排队等候的散客都非常愤怒，纷纷指责他，见场面过于混乱，小青年迅速离开，此后场面一度失控，旅客纷纷往前拥挤推搡。“8人团组”礼让大部分旅客办理入住后，到温都水城总台，递交登机牌给前台服务员，复印后要求领取房卡时，却被温都水城服务员告知已没有房间。当时温都水城总台至少还有30多名旅客没有办理好入住。因此旅客非常气愤，要求东航公司出面解决这个问题，但是始终不见东航公司的负责人出来解决。既然没有房间了，有的旅客要求送回首都机场到东航公司总经理办公室休息，没有人答理。后经现场旅客一致强烈要求，8月10日凌晨1：20分，“8人团组”终于被安排到、四个房间休息，这四个房间只有一张床，一套沙发。团组中的4人只能在沙发上休息，将就一下。此时已是凌晨1：20分，“8人团组”从到达温都水城大厅到进入房间整整用了80分钟。　　“8人团组”刚进入房间半小时，1：49分温都水城服务员按响3236门铃，在门外告知飞机已到，要求到楼下集中乘车，重新前往首都机场。在3236房间刚刚躺下的旅客胡先生即询问其他房间的同事，是否接到温都水城或东航公司有关人员的通知？回答：未接到任何通知。3236房间的毛先生立即用房间电话询问总台，是否确有此事？经确认后，即通知其他6人。　　10日凌晨1：58分，“8人团组”在温都水城门口集中，被告知，机场大巴已走。之前见到的瘦小青年说已经帮“8人团组”叫车，于是“8人团组”在门口等待。2：05分三辆出租车从温都水城出发，将8人送至了首都机场T2航站楼，未有东航人员随行，也不知航班具体几点起飞。2：45抵达机场，“8人团组”下车后即快速至2号安检口重新办理安检，此时安检只开2个通道，现场等候安检的队伍很长，飞往上海、长沙、昆明等航班的旅客都在排队安检。3：15分“8人团组”终于安检完毕，直奔先前的29号登机口，发现已空无一人。　　　　避免“飞行事故”，拒绝旅客重新开舱要求　　“8人团组”随即转身来到东航中转服务问讯处，有一个叫刘燕的工作人员告知他们，该飞机还在机场，并没起飞，但已关闭舱门，不能登机了。　　当时“8人团组”觉得奇怪，他们只比机场大巴晚走10分钟，飞机怎么这么快就要起飞了呢？更何况从8月9日晚上9点安检候机到之后住宿，全是在东航公司的安排下，东航公司难道不知道还有8人没登机？“会不会是问讯处搞错了？”“8人团组”带着疑惑，要求东航公司立即进行协调，搞清楚飞机是否起飞或者有什么补救措施，刘燕态度呆板，一口咬定飞机已经关闭舱门无法登机。由于她无法进行处理，“8人团组”请求其上级领导出面协调。于是刘燕请东航公司毛宁前来协调。此刻东航公司另一男性工作人员睡眼惺忪地冲过来，当即指出延误登机的责任在于“8人团组”，态度极其恶劣。事实上，“8人团组”始终没有得到延误班机重新起飞的确切时间，从温都水城赶往首都机场已经是最快速度，并没有耽误时间。问题在于东航公司已经有过安检信息，在没有确认旅客是否改签航班之前，应该通过手机等通讯工具与旅客直接确认。　　东航公司刘燕认为她们已经通过机场广播提醒航班起飞信息，并不知道温都水城还有旅客没赶到机场而匆忙关闭舱门。　　东航公司毛宁指出如果此时要重新打开舱门，对于东航公司来说是一次飞行事故。为了避免这个所谓的“事故”，而拒绝“8人团组”登机。　　经交涉，东航公司还是坚持他们的原则，“8人团组”在无可奈何之下只能同意改签航班。　　旅客要休息，前提是签字确认200元补偿　　东航公司毛宁说再此安排“8人团组”去酒店休息。此时，“8人团组”不敢相信东航公司与他们指定入住的酒店之间沟通会不会再出问题。另外“8人团组”已经连续两次乘车、两次安检折腾，早已疲惫不堪。因此“8人团组”希望能请东航公司就近安排一间休息室，避免来回折腾。东航公司毛宁一开始说休息区已下班，坚决不同意安排在机场休息。随后毛宁把“8人团组”带到了东航值班经理柜台，在工作人员身后的墙上挂者“全国青年文明号”等牌子。在这里，东航公司“8人团组”打印了改签航班的登机牌。改签的航班为FM9516，该航班将于10日7：45分登机，8：15从首都机场起飞，此时已是凌晨3：40左右，距登机时间还有4小时。这里他们遇到了6名上海的旅客，也是被东航公司安排温都水城休息，赶到机场航班已起飞，跟“8人团组”遭遇同样窘境。　　由于东航公司态度非常强硬，于是14位旅客要求出具书面的航班延误证明并进行适当赔偿。东航公司值班经理柜台出具了航班延误证明，原因是“由于天气原因延误”，一直不肯正面承认自己的错误。这时东航公司一位姓佘的经理，自称是当晚在现场的负责人，答应可以帮我们安排休息室，但不是“赔偿”，只是作为航班延误的“补偿”。因为“赔偿”就是东航公司承认存在错误，现在只是延误，只能作为道义上的“补偿”。他们完全把刚才没有上飞机的原因推给了旅客。佘经理说，补偿按照延误4小时来算，补偿每人200元，“8人团组”提出质疑：原定8月9日晚上9：20起飞的飞机，现在推迟到8月10日8：15起飞，怎么会是按照4小时补偿呢？佘经理让“8人团组”稍等5分钟，说安排休息室和“赔偿”每人200元还要请示领导同意。于是佘经理、毛宁等人返回东航北京分公司离港调度办公室。　　由于佘经理态度缓和，答应解决休息室，“8人团组”决定等待，但事情并不是他们想象的那样，半个小时过去了，仍没有人来出面解决。“8人团组”再次上前询问，但东航公司的答复是：要休息室可以，必须每人签字，确认领取200元补偿后，才可进入休息室。　　“8人团组”提出能否放弃补偿，马上安排休息室休息？难道旅客要求提供休息的地方，这个最起码、最应该尊重旅客的条件就那么难吗？“8人团组”中的鞠女士对佘经理说：“你们只要拿出一点点诚意，做出一点点让旅客感到温馨的实际行动，我们并不是一定要你们赔偿，也没有提出其他任何不合理的要求，安排一个休息室就可以了”。东航公司经过刚才商议后，佘经理对鞠女士说出了他们的担心，担心“8人团组”会在休息室吵闹，或赖着不走，而影响东航公司的形象。所以要求“8人团组”在补偿协议上签字，并把签字确认作为“东航事件”解决的最好方案。真是让人匪夷所思！事情发展到这样，东航公司始终没有站在旅客的立场上，为他们考虑一下。　　再这样等待下去，已没有意义！“8人团组”和同样遭遇的6名上海旅客来到东航北京分公司离港调度办公室，房间号为22244。在这个调度室墙上赫然写着“诚信为本、善待员工、创新进取、协同高效”的口号。他们就是这样“善待员工”，压根没有把旅客放在心上。因为14位旅客的到来，这时才出现一位自称是今晚东航公司这里的最高管理者，名叫刘轶，工作证号码：GN0220498。刘轶对为什么不能提供休息室，又是一番解释。丝毫没有要安排休息室的意思。“8人团组”中的人员看到调度室有热的纯净水，就提出能否提供一杯热水？当时旅客又困又渴又累的情景完全可以想得出来。但是佘经理回答是：没有一次性茶杯，我们员工都是用自己的茶杯倒水喝的。佘的态度非常明白：并不想为旅客提供白开水。　　时间已走到8月10日凌晨5点左右，距离6名上海旅客登机时间已不到1小时。这时调度室来了2位机场警察，应该是东航公司邀请他们来现场，目的是要把14位旅客“请”出办公室的。2位警察先听了刘轶的解释，然后询问14位旅客的要求。警察认为：马上提供休息室给旅客休息是最起码的要求。警察主动联系地下休息室，但因地下休息室已有人，没有落实。这时14位旅客对东航公司彻底失望！时间就这样在不断的拖延中流逝，看到安检窗口已开始上班，6名上海旅客已临近登机时间，于是14位旅客就去进行第三次安检！这时，安检人员发现6名上海旅客改签的登机牌日期为8月9日，应该是8月10日，又不得不回到东航值班经理柜台重新打印登机牌。　　8月10日早上6点左右，“8人团组”进行第三次安检后，又困又累，实在坚持不了了，就来到VIP休息室。这不是东航公司主动安排的，机场警察看到此情景，也只是摇头感叹！　　东航公司的飞行员真牛　　在东航值班经理柜台，“8人团组”遇到了刚从上海抵达北京的旅客赵女士和刘女士3人，她们正想跟东航值班经理讲述遇到的遭遇，但没有1人搭理她们。　　她们乘坐的是8月9日东航MU5197航班，从上海浦东机场飞往北京首都机场。原定起飞时间是9日19：35，在这之前已经有发布北京未来6小时内出现强雷阵雨的黄色预警，但是东航仍让乘客登机，在不到8点的时候关闭舱门。直到关闭舱门之后，空乘人员才广播通知由于天气原因北京首都机场暂时关闭，什么时候起飞还没有消息，让乘客们在机舱内耐心等待。大家对此客观原因表示理解，在机上等了四五个小时之后，终于收到指令准予起飞，此航班的起飞序号排在第18号。但是在天气原因已经排除，可以起飞的情况下，她们的飞机仍然没有丝毫动静，原因在于机长回去“休息”了！并且东航公司在长达两个小时的时间内没有安排另一个机长来待岗。以至于起飞的序号由第18号被更换到50多号！将本来已经晚点的航班再次人为被拖延！这难道还能将这次飞机的延误完完全全地归咎于“天气原因”吗？　　在浦东机场，从登机到起飞就这一个简单环节中，可以看出东航的服务是多么的令人失望与愤怒！作为普通乘客都能在登机前获悉北京已发布6小时内雷阵雨黄色预警，并且首都机场已经停飞40多起航班，被关闭的可能性极大的消息，难道东航的机务人员会不知道么？既然知道飞机有极大的可能性会被延误，为何仍让乘客早早的登机？（注意，乘客是不得不登机！）不得不让人谨慎怀疑此举是不是为了规避超过一定时间未关闭机舱门航空公司将受罚的规定。　　乘客在机上慢慢熬过四五个小时之后收到准予起飞的指令时，原本以为总算终结了漫漫长夜的等待，结果没想到因为东航工作人员的原因，硬是在机舱内又生生的熬过了两个小时。而对此，东航公司毫无致歉之意，甚至连向大家解释再次延误之原因这一最基本的行为都没有!就这样，乘客们的时间在这焦灼不堪又愤懑难平的雷雨夜在东航的飞机上耗走了...　　希望这样的事件不要再发生　　从上面真实的经过可以看到，挂者“全国青年文明号” 牌子的东航北京分公司离港调度办公室，真的配不上“全国青年文明号”这一金字招牌。大家知道，青年文明号是倡导职业文明的窗口。如果说从这个窗口可以窥见东航公司管理状况一斑的话，那么，真的希望东航公司管理者深刻反思，并就此事件向当事乘客公开道歉，要求东航公司对相关责任人进行处理。　　其一：东航公司应该加强与指定酒店的沟通，确保旅客都能通知到位，并获得准确的航班等信息。　　其二：通过以上事件，可以看出东航公司内部管理混乱。漠视乘客。希望相关部门尽早调查，防患未然，不要等发生类似“高铁”事件悔之已晚。　　其三：请青年文明号创建主管部门对东航北京分公司值班经理柜台进行审查，取消该单位全国青年文明号称号。　　其四：延误航班的旅客相对东航公司服务人员来说，他们是受害者，是弱势群体，能否把调度室墙上挂着的“诚信为本”落到实处，改进接待旅客的态度和方式，给延误旅客一点点温暖。而不是强迫旅客接受他们的解决方式。　　其五：如果以上14位旅客是东航公司刘轶、佘经理、毛宁等人的兄弟姐妹、父母长辈的话，他们会不会也这样百般刁难，拖延3、4小时而不肯安排休息室。请记住：只有把百姓当亲人，百姓才会把你当亲人。 　　有人说：这种情况见得多了！这不算什么！　　有人说：算了！事情过去就过去了，不要去跟他们再交涉了。　　那么东航公司的服务质量会改进吗？以后还会遇到同样的遭遇吗？　　服务行业必须虚心接受顾客反映意见，并切实改进服务意识、服务态度、提升服务质量，社会才会更加和谐。
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　　东航的服务实在是差劲，8月7日，我们从昆明飞南京的飞机也遭遇了同样的问题，与楼主不同的是，在我们在机场抗争到凌晨3点的情况下，获得了比楼主们更多点的赔偿！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)中国航空集团中国国际航空公司的前身---民航北京管理局飞行总队于 1955 年 1 月 1 日正 式成立。1988 年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。 根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002 年 10 月，中国国际航 空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并 以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004 年 9 月 30 日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有 限公司在北京正式成立， 继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际 航空公司的标志， 继续被指定为唯一载国旗飞行的民用航空公司。 2007 年 12 月， 中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。 目前中国国际航空公司辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北、 贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，并全资拥 有中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司(Ameco)、澳门 航空、深圳航空、参股国泰航空等，是山东航空集团有限公司的最大股东。 中国国际航空公司经营范围为：国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和 行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间 的代理业务； 与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除 外）；机上免税品等。总部、主运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:CA/CCA 无线电呼号中文/英文：国航/AIR CHINA 三字结算码:999 飞行常客计划/里程奖励计划：国航知音 航徽标识：凤凰，同时又是英文 VIP(尊贵客人)的艺术变形，颜色为中国传统的 大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意 网站链接：中国国际航空公司 本站相关链接：中国国际航空公司机队清单 机队组成：目前总数为 278 架，包括 124 架波音 B737 系列（29 架波音 B737-300、20 架波音 B737-700、75 架波音 B737-800） 18 架波音 B747 系列（4 架波音 B747-400、5 架波音 B747-400M、9 架波音 B747-400F） 14 架波音 B757/B767 系列(10 架波音 B757、4 架波音 B767) 10 架波音 B777 74 架空客 A320 系列(33 架空客 A319、13 架空客 A320、28 架空客 A321) 31 架空客 A330/A340 系列(20 架空客 A330-200、5 架空客 A330-300、6 架空客 A340-300) 1 架 TU204 6 架公务机(托管) 中国国际航空机队部分消息： 时间 租购方式 1996 年7月 1997 年1月 1997 年3月 1997 年 10 月 1997 年 10 月 机型与架数 交付情况 其他备注 （涉及飞机的注册 号）订购1997 年 6 月 3 架波音 至 1998 年 9 B-2467、B-2468、B-0M(PW) 月 已交付 2 架波音 B747-400M(PW) 5 架波音 B777-200(PW) 1 架波音 B747-400(PW) 1998 年 10 月、1999 年 9 月 已交付 B-2470、B-2471订购订购1998 年 10 B-2059、 B-2060、 B-2061、 月至 1999 年 B-2063、B-2064 8 月 已交付 2000 年 5 月 已交付 隶属 1997 年 10 月中航材 50 架波音飞机联合订单 B-2472订购订购5 架波音 B777-200(PW)隶属 1997 年 10 月中航材 2000 年 5 月 50 架波音飞机联合订单 至 2001 年 6 B-2065、 B-2066、 B-2067、 月 已交付 B-2068、B-20691997 年 10 月订购隶属 1997 年 10 月中航材 1999 年 8 月 50 架波音飞机联合订单 7 架波音 B737-800 至 2000 年 6 B-2641、 B-2642、 B-2643、 月 已交付 B-2645、 B-2648、 B-2649、 B-26501999 年 10 隶属 1998 年 6 月中航材 10 1998 订购(西 3 架波音 B737-800 月至 2000 年 架 737NG 联合订单 年 6 月 南航) 3 月 已交付 B-2509、B-2510、B- 年6月 1999 年 11 月 2002 年 6 月 隶属 1998 年 6 月中航材 10 至 2002 年 架 737NG 联合订单 4 架波音 B737-800 10 月 已交 B-2657、 B-2670、 B-2671、 付 B-2672 8 架空客 A318(PW) 3 架空客 A319(CFM) 2003 年 3 月 由于飞机选装 PW6000 发 开始交付 动机研制延迟 订单修改 2002 年 2 月 B-2223、B-2225、B-2339 至 6 月 已交订购订购2001 CIT 租赁 年付 2001 年7月 2001 年9月 2002 年4月 2003 年 订购 2003 年 6 月 B-2612、 B-2613、 B-2700、 6 架波音 B737-700 至 2004 年 8 B-5043、B-5044、B-5045 月 已交付 3 架 Tu204-120C 交付中 隶属 2001 年 9 月中航材 5 架 Tu204 联合订单 B-2871、B-2872、B-2873订购 订单修改 8架 A318 订购8 架空客 A319(V2500) 5 架空客 A319(CFM)2003 年 7 月 B-2404、 B-6022、 B-6023、 至 2005 年 9 B-6024、 B-6031、 B-6032、 月 已交付 B-6033、B- 年 7 月 B-6034、 B-6035、 B-6036、 至 9 月 已交 B-6037、B-6038 付 隶属 2003 年 4 月中航材 30 2005 年 11 架空客飞机联合订单 月至 2007 年 B-6213、 B-6216、 B-6235、 7 月 已交付 B-62362003 年4月订购4 架空客 A319(V2500)2003 年 11 月订购隶属 2003 年 11 月中航材 2005 年 7 月 30 架 737NG 联合订单 5 架波音 B737-700 至 10 月 已 B-5201、 B-5211、 B-5213、 交付 B-5214、B-5217 2 架二手波音 B767-300ER 2 架二手波音 B737-300 1 架二手波音 B737-300 2 架波音 B747-400F(PW) 2004 年 7 月、8 月 已 交付 2004 年 4 月、6 月 已 交付 2004 年 8 月 已交付 2005 年 12 月、2006 年 4 月 已交付 B-2495、B-24972004 AWAS 租 年 赁 2004 ILFC 租 年1月 赁 2004 ILFC 租 年5月 赁 2004 年7月 2004 年8月 2004 年 10 月 2004 年 10 订购B-2627、B-2630B-2604B-2475、B-2476订购2005 年 12 B-5202、 B-5203、 B-5220、 7 架波音 B737-700 月至 2006 年 B-5226、 B-5227、 B-5228、 7 月 已交付 B-5229 1 架二手波音 B737-300 6 架空客 A319(CFM) 2004 年 11 月 已交付 租用 5 年，B-5024ILFC 租 赁 订购2005 年 6 月 B-2364、 B-6004、 B-6014、 至 9 月 已交 B-6044、B-6046、B-6047月 2005 ILFC 租 年4月 赁 FL 2005 Group 租 年5月 赁 2005 年 GECAS 2 架全新波音 B737-800 5 架全新波音 B737-800 5 架全新波音 B737-800付 已于 2006 年 7 月交付 租用 10 年，B-5172、 B-5173已于 2006 年 租用 8 年 B-5167、 3 月至 8 月交 B-5168、 B-5169、 B-5170、 付 B- 年底起 B-5175、 B-5176、 B-5177、 已交付 B-5178、B-5179 B-6070、 B-6071、 B-6072、 B-6073、B- 年 6 月 B-6076、 B-6079、 B-6080、 至 2008 年 B-6081、B-6090 10 月 已交 B-6091、 B-6092、 B-6093、 付 B-6113、B-6115 B-6117、 B-6130、 B-6131、 B-6132、B- 年至 隶属 2005 年 1 月中航材 60 2018 年交付 架 B787 联合订单2005 年7月订购20 架空客 A330-2002005 年8月 2010 年8月 2005 年 12 月 2006 年订购 修改 ILFC 租 赁 GECAS 租赁15 架波音 B787-8 15 架波音 B787-9 3 架全新波音 B737-800 2 架二手波音 747-400SF(PW)2007 年 2006 年 6 月、9 月 已 交付租用 7 年 B-5311、 B-5312、B-5313B-2477、B-24782006 年1月订购10 架波音 B737-800隶属 2005 年 11 月中航材 70 架 737NG 联合订单 2007 年 10 B-5198、 B-5341、 B-5342、 月至 2009 年 B-5343、B-5387 3 月 已交付 B-5390、 B-5391、 B-5392、 B-5397、B- 年 6 月 B-6223、 B-6225、 B-6226、 至 2007 年 9 B-6227、 B-6228、 B-6237、 月 已交付 B- 年 3 月 隶属 2006 年 4 月中航材 80 至 2010 年 架 737NG 联合订单 10 月 已交 B-5422、 B-5423、 B-5425、 付 B-5426、B-54422006 年2月订购 修改9 架空客 A319(CFM) 7 架空客 A319(CFM) 15 架波音 B737-8002006 年4月订购B-5443、 B-5477、 B-5485、 B-5486、B-5495 B-5496、 B-5497、 B-5500、 B-5507、B-5518 订购 24 架空客 A321-200(CFM) 隶属 2005 年 12 月中航材 150 架空客 320 系列联合订 单 B-6326、 B-6327、 B-6361、 B-6362、 B-6363、 B-6365、 2007 年 12 B-6382、B-6383 月至 2010 年 B-6385、 B-6386、 B-6555、 月 已交付 B-6556、 B-6593、 B-6595、 B-6596、B-6597 B-6599、 B-6603、 B-6605、 B-6631、 B-6632、 B-6633、 B-6665、B-6675 B-6701、B-6711、B- 年 6 月 隶属 2006 年 10 月中航材 至 2012 年 150 架空客飞机联合订单 12 月 交付 B-6676、 B-6677、 B-6731、 中 B-6733、B-6745、 2011 年至 2015 年交付 2011 年至 B-5447、 B-5553、 B-5570、 2015 年 交 B-5572、 付中 2011 年至 B-6523、 B-6525、 B-6530、 2014 年交付2006 年6月修改27 架空客 A321-200(CFM)2007 年7月 2007 年 11 月 2008 年5月订购 修改23 架空客 A320(V2500) 22 架空客 A320(V2500) 15 架波音 B777-300ER 30 架波音 B737-800 10 架空客 A330-200 10 架空客 A330-300订购订购2008 年6月 2008 年 10 月 2010 年2月 2010 年6月 2010订购2010 年 3 月 AerCap 3 架空客 A330-300 至 2010 年 6 租赁 月 已交付 8 架空客 A320(CFM) 12 架空客 A321(CFM) 20 架波音 B737-800 4 架波音 2011 年至 2014 年 交 付 2013 年至 2015 年交付 2013 年至租用 12 年 B-6511、 B-6512、B-6513 隶属 2007 年 11 月中航材 150 架空客飞机联合订单 B-6741、B-6742、订购订购 订购年9月 2010 年 12B777-300ER2014 年交付 2013 年至 2015 年交付 2018 年至 隶属 2010 年 11 月中航材 2020 年交付 66 架空客飞机联合订单 2014 年至 2015 年交付订购月2010 年 12 月 2011 年3月 订购10 架空客 A330-300 10 架空客 A350-900 5 架波音 B747-8订购当前机队分布情况：中国国际航空公司北京总部(北京)机型小计飞机编号 10 42 71 90 70 73 77 12 28 97 25 38 07 10 78 19B737-80048B747-400C B747-400 B767-300 B767-300ER A321-200 A330-200 A330-300 B777-2005 4 3 1 13 16 4 1069 43 72 59 26 83 93 05 73 79 91 15 31 12 59 63 66 67 95合计103中国国际货运航空有限公司(北京) 中国国际货运航空有限公司前身是中国国际航空公司货运分公司。 2003 年 3 月 3 日正式成立，由中国国际航空公司(51%)、中信泰富有限公司(25%)、首都机 场集团公司(24%)三方共同组建。 2008 年，中国国际航空股份有限公司全资子公司中航兴业有限公司收购中 信泰富持有的 25%国货航的股份，2009 年 4 月，中国国际航空股份有限公司收购 首都机场集团公司持有的 24%国货航的股份。至此，中国国际货运航空有限公司 成为中国国际航空公司全资子公司。 总部、主运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:CA/CAO 无线电呼号中文/英文：凤凰/AIR CHINA FREIGHT机型 B747-400F TU204-120C 合计小计 9 1飞机编号 56 60 78 73 247610中国国际航空公司天津分公司(天津) 机型 B737-300 B737-700 小 计 9 9 43 18 87 47 44 13 28
飞机编号 98 B737-800 10合计28 中国国际航空股份有限公司天津分公司成立于 1990 年 8 月 8 日中国国际航空公司内蒙古分公司(呼和浩特) 机型 B737-300 合计 小计 9 飞机编号 05 47 359 中国国际航空公司西南分公司(成都)机型小 计 20 44 31 85 21 46 33 65 47 86飞机编号 34 75 89 40 86 41 56 44 99 45 03B737-300 9 B757-200 10A31918A321-200 15 A330-200 4 A330-300 1 A340-300 6 合计63中国国际航空西南分公司 中国国际航空西南公司 2002 年 10 月 30 日在成都成立中国国际航空公司重庆分公司(重庆) 机型 小计 飞机编号B737-700 B737-800 合计11 1649 539050 539257 5398264377869627中国国际航空重庆公司 2002 年 11 月 29 日在重庆成立中国国际航空公司浙江分公司(杭州) 机型 A320-200 A319 小计 7 15 32 33 48 飞机编号 13 16 35 36 合计22中国国际航空浙江分公司 中国国际航空浙江公司 2002 年 11 月 20 日在杭州成立中国国际航空公司湖北分公司(武汉) 机型 A320-200 合计 小计 6 08 飞机编号 116 中国国际航空公务机公司(北京)国航公务机公司成立于 2003 年 11 月， 是中国国际航空股份有限公司直属的分公 司。 目前托管 6 架公务机：B-3076(南山)、B-6188(安中石油)、B-8026(藏格钾肥)、 B-8096(实德)、B-8098(美的)、B-8133()机型小计飞机编号Gulfstream 450 A318 Falcon 7X CL6053 1 1 126 307680988133合计6中国国航公务机公司中国国际航空公司飞行训练大队(天津) 机型 B737-300 小计 2 2535 飞机编号 2585合计2中国东方航空公司成立于 1988 年 6 月 25 日，总部位于上海，是在原民航上海管 理局基础上组建的一家以航空运输为主的国有骨干航空运输公司，1993 年 10 月 以中国东方航空公司为核心企业正式成立中国东方航空集团公司， 经营业务包括 公共航空运输、 通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及 设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。1995 年 4 月正式成立中国东方航空股份有限公司，1997 年在香港、纽约、上海三地 证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。根据国务院《民航体制改 革方案》，2002 年 10 月，以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司， 联合中国云南航空公司， 组建新的中国东方航空集团，作为集团控股的航空运输 主业，继续使用中国东方航空公司的名称和标识。 目前，中国东方航空公司下辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、 浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空、长城航空、中国东方航空江 苏公司、中国东方航空武汉公司等十余家公司。2010 年 2 月，东方航空、上海 航空联合重组工作完成， 上海航空成为东方航空的全资子公司，并继续保留独立 品牌，独立运营。2010 年 4 月，中国东方航空与天合联盟签订入盟意向书。 总部、主运营基地:上海虹桥机场 IATA/ICAO 代码:MU/CES 无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN三字结算码:781 飞行常客计划/里程奖励计划：东方万里行 官方网址 航徽标识：银燕，基本构图为圆形，取红蓝白三色，以寓意太阳、大海的上下半 圆与燕子组合，红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，预示东航 事业充满生机、蒸蒸日上，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征 宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海，银燕，象征翱翔天际的飞机， 燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的 CE 两字 官方网站链接：中国东方航空公司 本站相关链接：中国东方航空公司机队清单 机队组成：目前总数为 259 架，包括 7 架空客 A300 130 架空客 A320 系列(15 架空客 A319、95 架空客 A320、20 架空客 A321) 30 架空客 A330/A340 系列(5 架空客 A330-200、15 架空客 A330-300、5 架空 客 A340-300、5 架空客 A340-600) 76 架波音 B737 系列(16 架波音 B737-300、43 架波音 B737-700、17 架波音 B737-800) 1 架波音 B767 5 架 CRJ200 10 架 ERJ145中国东方航空机队部分消息： 时间 租购方 式 机型与架数 交付情况 其他备注 （涉及飞机的注册 号）1996 订购(西 年 4 月 北航)10 架空客 A320(CFM)隶属 1996 年 4 月中航材 30 1997 年 11 架空客 320 系列联合订单 月至 1999 B-2356、B-2357、B-2358、 年5月 已 B-2359、B-2372 交付 B-2375、B-2378、B-2379、 B-2205、B-2206 隶属 1997 年 5 月中航材 30 1999 年 11 架空客 320 系列联合订单 月至 2001 B-2207、B-2208、B-2209、 年 12 月 已 B-2219、B-2220 交付 B-2221、B-2335、B-2336、 B-2337、B-23381997 年5月订购10 架空客 A320(CFM)1997 订购(西 1999 年 7 月 隶属 1997 年 5 月中航材 30 3 架空客 A320(CFM) 年 5 月 北航) 至 2000 年 架空客 320 系列联合订单11 月 已交 B-2211、B-2212、B-2213 付 1999 年 4 月 GECAS 租赁 1999 出售回 年4月 租 1999 GECAS 年 4 月 租赁 出售置 换 10 架 FK100 10 架全新空客 A320(CFM) 出售 13 架 MD82 回租 3 架 MD82 10 架空客 A319(CFM) B-2201、B-2202、B-2203、 1998 年 2 月 B-2398、B-2399 至 1999 年 9 B-2400、B-2360、B-2361、 月 已交付 B-2362、B-2363 已交付 B-2127、B-2129、B-2131B-2215、B-2216、B-2217、 2000 年 8 月 B-2222、B-2226 至 2002 年 7 B-2227、B-2331、B-2332、 月 已交付 B-2333、B-23342000 年6月订购2003 年 7 月 B-6050、B-6051、B-6052、 5 架空客 A340-600 至 2004 年 7 B-6053、B-6055 月 已交付 2001 年 11 月至 2002 B-3013、 B-3019、 B-3021、 年 11 月 已 B-3070、B-3071、B-3072 交付 延迟 隶属 2001 年 9 月中航材 5 架 Tu204 联合订单2001 年2月 2001 年9月 2001 年 10 月订购6 架 CRJ200订购2 架 Tu204-120C订购隶属 2001 年 10 月中航材 2002 年 9 月 30 架波音 737 飞机联合订 至 2002 年 4 架波音 B737-700 单 12 月 已交 B-2681、 B-2682、 B-2684、 付 B-2685 B-26802001 BOUL 租 2002 年 6 月 1 架波音 B737-700 年 赁 已交付 2001 ILFC 租 年 赁2002 年 11 月至 2003 B-2683、B-5030、B-5031、 6 架波音 B737-700 年 6 月 已 B-5032、B-5033、B-5034 交付 B-2228、B-2229、B-2230、 B-6001、B-6002 B-6003、B-6005、B-6006、 2003 年 1 月 B-6007、B-6008 至 2005 年 7 B-6009、B-6011、B-6012、 月 已交付 B-6013、B-6015 B-2410、B-2411、B-2412、 B-2413、B-24152002 年4月订购20 架空客 A320(CFM)2003 年订购2004 年 10 月至 2005 B-2289、B-2290、B-2291、 4 架空客 A321(CFM) 年9月 已 B-2292 交付 B-6082、B-6099、B-6121、 B-6122、B- 年 1 B-6083、B-6085、B-6095、 月至 2008 B-6096、B-6097 年 8 月 已 B-6100、B-6119、B-6120、 交付 B-6125、B-6126 B-6127、B-6128、B-6129、 B-6506、B-65072004 年 10 月订购5 架空客 A330-200(RR) 15 架空客 A330-300(RR)2004 ILFC 租 年 赁B-5054、B-5074、B-5084、 2005 年 1 月 B-5093、B-5094、B-5095、 8 架波音 B737-700 至 2006 年 1 B-5096、B-5097 5 架波音 B737-800 月 已交付 B-5085、B-5086、B-5087、 B-5100、B- 年 3 月 B-5208、B-5209、B-5210、 6 架波音 B737-700 至 8 月 已 B-5223、B-5225、B-5231 交付2004 年 12 月订购2005 年 10 2005 GECAS B-6259、B-6260、B-6261、 4 架空客 A320(CFM) 月至 12 月 年 租赁 B-6262 已交付 2005 年3月 订购 5 架 ERJ145 2005 年 8 月 B-3049、B-3050、B-3051、 至 2006 年 7 B-3052、B-3053 月 已交付2005 年5月订购隶属 2005 年 4 月中航材 30 2006 年 2 月 架空客飞机联合订单 5 架空客 A319(CFM) 至 2007 年 7 B-6167、B-6172、B-6217、 月 已交付 B-6218、B-6231 隶属 2005 年 4 月中航材 30 架空客飞机联合订单 2006 年 9 B-6333、B-6335、B-6370、 4 架空客 A320(CFM) 月至 2008 B-6371 11 架空客 年 10 月 已 B-2419、B-2420、B-6329、 A321(CFM) 交付 B-6330、B-6331、B-6332、 B-6345、B-6366、B-6367、 B-6368、B- 年 9 2 架波音 月、2007 年 B747-400ERF(GE) 9 月 已交付 B-2425、B-24262005 年4月订购2005 年7月订购2005 年 11 月 2005 年 12 月订购15 架波音 B787-8延迟交付隶属 2005 年 1 月中航材 60 架 B787 联合订单订购3 架波音 B737-700 1 架波音 B737-8002007 年 8 隶属 2005 年 11 月中航材 月至 2009 70 架 737NG 联合订单 年 1 月 已 B-5242、B-5243、B-5245、 交付 B- 年 11 月至 2007 B-3055、B-3056、 年 6 月 已 B-3057、B-3058、B-3059 交付 隶属 2005 年 12 月中航材 150 架空客 320 系列联合订 单 B-6346、B-6372、B-6373、 B-6375、B-6376、B- 年 5 月 B-6558、B-6559、B-6560、 至 2010 年 B-6585、B-6586、B-6587 12 月 已交 B-6600、B-6601、B-6616、 付 B-6617、B-6635、B-6636 B-6637、B-6638、B-6639、 B-6671、B-6672、B-6673 B-6693、B-6695、B-6696、 B-6713、B-6715、B-67162006 年1月订购5 架 ERJ1452006 年6月订购30 架空客 A320(V2500)2006 年7月订购隶属 2006 年 4 月中航材 80 架 737NG 联合订单 2009 年 5 B-5255、B-5256、B-5257、 11 架波音 B737-700 月至 2010 B-5258、B-5259、B-5262 5 架波音 B737-800 年 10 月 已 B-5263、B-5265、B-5267、 交付 B-5270、B-5271 B-5472、B-5473、B-5475、 B-5515、B-5527 10 架空客 A320(CFM) 隶属 2006 年 10 月中航材 2011 年 3 月 150 架空客飞机联合订单 至 2012 年 6 B-6756、B-6757、B-6758、 月交付 B-6760、2007 年7月订购2009 年6月 2009 年 12 月订购5 架空客 A319(CFM) 2011 年至 隶属 2007 年 11 月中航材 15 架空客 2013 年 交 150 架空客飞机联合订单 付 A320(CFM) 16 架空客 A330-200(RR) 2011 年至 隶属 2007 年 11 月中航材 2014 年 交 150 架空客飞机联合订单 付订购2010 年 12订购2012 年至 50 架空客 A320 系列 2015 年 交月当前机队分布情况：付中国东方航空股份有限公司上海总部 （上海）机型 A300-600R A320-200 A321-200 A330-200 A330-300 A340-300 A340-600 小计 4 13 12 5 11 5 5 39 82 80 59 92 29 25 20 96 52 84 6055 飞机编号 93 22 95 23 20 45 37合计55中国东方航空公司中国东方航空股份有限公司山东分公司机型 A320-200 A319小计 14 5 16 17 31飞机编号 32 33 99 2400合计19东航股份山东分公司于 2001 年 3 月 5 日正式成立中国东方航空股份有限公司河北分公司 （石家庄）机型 B737-700 小计 10 84
飞机编号 08 合计10中国东方航空股份有限公司江西分公司 （南昌）机型 A319 A320-200 A321-200 小计 5 3 1 19 东航股份江西分公司于 1991 年 3 月 20 日成立 26 6262 飞机编号 合计9中国东方航空股份有限公司山西分公司 （太原）机型 B737-700 B737-800 小计 8 8 82 87 飞机编号 32 92 58 5516合计16东航股份山西分公司于 1999 年 6 月 15 日成立中国东方航空股份有限公司安徽分公司 （合肥）小 计 06机型飞机编号 17 6370A320-200 7合计71991 年 2 月 5 日， 东航安徽分公司正式成立， 1997 年 3 月 5 日， 变更为当前公司名称中国东方航空股份有限公司浙江分公司机型 A320-200 小计 10 28
飞机编号 07 合计10东航股份浙江分公司于 2009 年 10 月 20 日正式成立中国东方航空股份有限公司甘肃分公司 （兰州）机型 A320-200 小计 4
飞机编号 合计4东航股份甘肃分公司于 2003 年 4 月 18 日正式成立中国东方航空江苏有限公司 （南京）机型 A320-200 小计 13 02 12 飞机编号 21 62 2363A321-200 ERJ1456 56369合计24中国东方航空江苏有限公司 中国东方航空江苏有限公司于 1993 年 4 月 7 日成立中国东方航空武汉有限公司 （武汉）机型 B737-300 B737-800 ERJ145 小计 5 7 5 55 56 57 飞机编号 58 59 合计17东航武汉分公司于 2002 年 8 月 18 日正式成立中国东方航空西北公司 （西安）机型 A300-600R A319 A320-200 小计 3 5 19 05 24 78 17 76 29 30 59 72 飞机编号合计27中国东方航空云南有限公司 （昆明）机型 B737-300 小计 11 89 86 飞机编号 58
0 CRJ200 B767-300 23 5 1 13 500159 301963 302165 307067 30717071合计40中国东方航空云南公司中国东方航空股份有限公司北京分公司 （北京）机型 A330-300 A320-200 A321-200小计 4 6 1 67 27 6586飞机编号 01 6617合计11东航股份北京分公司于 2007 年 8 月 25 日正式成立中国东方航空股份有限公司四川分公司 （成都）机型 B737-700 B737-800 小计 2 2 45 5530 飞机编号合计4东航股份四川分公司于 2010 年 4 月 26 日正式成立中国货运航空有限公司中国货运航空有限公司是我国第一家专营货邮业务的航空公司。公司成立于 1998 年 8 月 18 日，由中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投 资成立 总部、主运营基地:上海 IATA/ICAO 代码:CK/CHY机队组成：目前总数为 9 架。 机型 A300-600RF B747-400ERF B777F 合计 小计 3 2 4 9 76 77
中国货运航空有限公司 飞机编号 2308中国南方航空集团中国南方航空公司成立于 1992 年 2 月 1 日，总部位于广州，是在原民航广 州管理局基础上组建的一家以航空运输为主的国有骨干航空运输公司，1993 年 10 月以中国南方航空公司为核心企业正式成立中国南方航空集团公司，根据国 务院《民航体制改革方案》，2002 年 10 月，以中国南方航空公司为主体，联合 北方航空公司和新疆航空公司组建，组建新的中国南方航空集团，作为集团控股 的航空运输主业，继续使用中国南方航空公司的名称和标识。 目前，中国南方航空公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量 最大的航空公司。下辖有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、 河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等 14 家分公司和厦门航空、汕头 航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等 5 家控股子公司 总部、主运营基地:广州白云国际机场 IATA/ICAO 代码:CZ/CSN 无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN 三字结算码:784 飞行常客计划/里程奖励计划：明珠俱乐部 航徽标识： 木棉花， 由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾 翼图案上组成，木棉花寓意公司总部在广州(市花)，同时木棉花所象征的坦诚、 热情的风格，塑造了公司的企业形象， 网站链接：中国南方航空公司 本站相关链接：中国南方航空公司机队清单 机队组成：目前总数为 344 架 包括 106 架波音 B737 系列(25 架波音 B737-300、31 架波音 B737-700、50 架波音 B737-800) 2 架波音 B747 17 架波音 B757， 15 架波音 B777 系列(4 架波音 B777-200、6 架波音 B777-200ER、5 架波音B777F) 9 架波音 MD90 4 架空客 A300 162 架空客 A320 系列(41 架空客 A319、64 架空客 A320、57 架空客 A321) 18 架空客 A330/A340 系列(10 架空客 A330-200、8 架空客 A330-300) 5 架 ATR72 6 架 ERJ145 中国南方航空机队消息（整理中）： 时间 租购方 式 机型与架数 交付情况 其他备注（涉及飞机的注册号）1996 年4 月订购17 架空客 A320(V2500)隶属 1996 年 4 月中航材 30 架空 客 320 系列联合订单 B-2343、B-2345、B-2346、 1997 年 6 月 B-2347、B-2348、B-2349、 至 1999 年 3 B-2350、B-2351、B-2352、 月 已交付 B-2353、B-2365、B-2366、 B-2367、B-2368、B-2369、 B-2391、B- 年 7 月 隶属 1997 年 5 月中航材 30 架空 至 1999 年 8 客 320 系列联合订单 月 已交付 B-2393、B-2395、B-2396 隶属 1997 年 5 月中航材 30 架空 2001 年 10 客 320 系列联合订单 月至 2005 B-2280、B-2281、B-2282、 年7月 已 B-2283、B-2284 交付 B-2285、B-2287、B-2288、 B-2417、B-2418 订单修改为 3 架波音 B757-200 2001 年 4 月 至 2002 年 6 月 已交付 B-2812、B-2813、B-28301997 年5 月订购3 架空客 A320(V2500)1997 订购(北 年5 航) 月10 架空客 A321(V2500)1997 订购(新 年 10 疆航) 月 2000 订单修 年3 改 月 2001 年2 月 2001 年 10 月 订购3 架波音 B737-700 3 架波音 B757-2002002 年 6 2 架波音 月、9 月 已 B747-400F(PW) 交付 8 架波音 B737-700 12 架波音 B737-800B-2461、B-2473订购2002 年 8 月 隶属 2001 年 10 月中航材 30 架 至 2004 年 波音 737 飞机联合订单 12 月 已交 B-2169、B-2620、B-2622、 付 B-2916、B-2917、B-5068、B-5069、B-5070 B-2693、B-2694、B-2695、 B-2696、B-2697、B-5020、 B-5021、B-5022、B-5040、 B-5041、B-5042、B- 年4 月 2004 年2 月 2005 年 2 月 4 架空客 至 2005 年 6 A330-200(RR) 月 已交付 2004 年 6 月 6 架 EMB-145LR 至 2005 年 2 月 已交付 隶属 2003 年 4 月中航材 30 架空 客飞机联合订单 B-6056、B-6057、B-6058、 B-6059 B-3060、B-3061、B-3062、 B-3063、B-3065、B-3066 B-6200、B-6201、B-6202、 B-6203、B-6208、B-6209 B-2406、B-2408、B-6251、 B-6252、B-6253、B-6255、 B-6281、B-6282、B-6283、 B-6288、B-6289、B-6290、 B-6291、B-6292、B-6293 B-6039、B-6040、B-6041、 B-6042 B-2294、B-2295、B-2296、 B-2297、B-6205、B-6206、 B-6207 B-6158、B-6160、B-6161、 B-6162、B-6219、B-6220 B-6168、B-6239、B-6240、 B-6241、B-6242、B-6243 B-5120、B-5121、B-5122、 B-5123、B-5125、B-5126、 B-5127、B-5128、B-5129订购订购2004 年5 月订购6 架空客 A319(CFM) 15 架空客 A320(CFM)2005 年 1 月 至 2006 年 12 月 已交 付ILFC 租 赁 2004 年9 月23 架全新空客 A319(V 年 5 月 至 2007 年 12 月 已交 付置换23 架 MD822005 GECAS 年1 租赁 月 2005 Bavaria 年1 租赁 月9 架二手 波音 B737-800WL2005 年 12 月至 2006 年7月 已 交付 2005 年 8 月、 月 已 10 交付2 架全新波音 B737-700 5 架全新波音 B737-700 5 架全新波音 B737-800 5 架全新 A320(CFM) 10 架全新B-5107、B-5108 B-5221、B-5222、B-5230、 B-5235、B-5237 B-5147、B-5149、B-5163、 B-5165、B-5166 B-6263、B-6269、B-6272、 B-6287、B-6303 B-6265、B-6267、B-6270、2005 ILFC 租 年3 赁 月2006 年 1 月 至 2007 年 5 月 已交付A321(V2500)B-6271、B-6273、B-6302、 B-6305、B-6306、B-6307、 B-6308 延迟交付 隶属 2005 年 4 月中航材 30 架空 客飞机联合订单 B-6077、B-6078 B-6086、B-6087、B-6098、 B-6111、B-6112、B-6500、 B-6501、B-6502 隶属 2005 年 1 月中航材 60 架 B787 联合订单2005 年5 月 2005 年9 月 2005 年9 月订购5 架 A380订购2 架空客 2007 年 3 月 A330-200(RR) 至 2008 年 8 架空客 11 月 已交 A330-300(RR) 付 10 架波音 B787-8 延迟交付订购2005 年 12 月订购9 架波音 B737-700 11 架波音 B737-800隶属 2005 年 11 月中航材 70 架 737NG 联合订单 B-5232、B-5233、B-5236、 2006 年 9 月 B-5238、B-5239、B-5240、 至 2008 年 1 B-5241、B-5247、B-5250 月 已交 B-5189、B-5190、B-5191、 付 B-5192、B-5193、B-5195、 B-5300、B-5310、B-5339、 B-5340、B-5356 已于 2006 租用 12 年；B-6275、B-6276、 年上半年交 B-6277、B-6278、B-6279 付 隶属 2006 年 4 月中航材 80 架 737NG 联合订单 2009 年 4 月 B-5251、B-5252、B-5253 至 2010 年 1 B-5419、B-5420、B-5421、 月 已交付 B-5468、B-5469、B-5445、 B-5446 隶属 2005 年 12 月中航材 150 架空客 320 系列联合订单 B-6190、B-6191、B-6407 B-6575、B-6576、B-6577、 2007 年 8 月 B-6582、B-6583、B-6588、 至 2010 年 9 B-6627、B-6641、B-6651、 月 已交付 B-6652、B-6653、B-6655、 B-6678、B-6679、B-6680 B-6317、B-6318、B-6319、 B-6339、B-6342、B-6343、 B-6353、B-6355、B-6356、2005 SALE 年 12 租赁 月5 架空客 320(V2500)2006 年6 月订购3 架波音 B737-700 7 架波音 B737-800 订单修改 (V2500) 10 架 A319 15 架 A320 25 架 A321 3架 A319 15 架 A320 32 架 A3212006 年7 月订购B-6378、B-6379、B-6389、 B-6397、B-6398、B-6552、 B-6553、B-6578、B-6579、 B-6580、B-6581、B-6625、 B-6626、B-6628、B-6629、 B-6630、B-6657、B-6658、 B-6659、B-6660、B-6661、 B-6686、B-6687、 2006 年 10 月 订购 6 架波音 B777F 2008 年 11 月至 2011 年 交付中 B-2071、B-2072、B-2073、 B-2075、B-2081、B-20822007 年7 月订购5 架空客 A319(CFM) 10 架空客 A320(CFM) 5 架空客 A321(CFM)隶属 2006 年 10 月中航材 150 架空客 320 系列联合订单 B-6183、B-6187、B-6195、 2009 年 3 月 B-6408、B-6409 至 2010 年 B-6620、B-6623、B-6656、 交付中 B-6681、B-6682、B-6702、 B-6703、 B-6622、B-6662、B-6663、 B-6683、B- 年 5 月 至 2013 年 10 月 B-6135、B-6515、B-6516、 B-6526、B-6528、2007 年9 月 2007 年 11 月 2010 年1 月 2010 年 11订购25 架波音 B737-700 30 架波音 B737-800订购2010 年 3 月 10 架空客 至 2012 年 8 A330-200(PW) 月 交付中订购2011 年至 隶属 2007 年 11 月中航材 150 20 架空客 A320 2013 年 交 架空客 320 系列联合订单 付 30 架空客 A320 2012 年至 2015 年 交订购月2010 年 11系列6 架空客 A330-200付2013 年至 2014 年 交订购月2011 年1 月 订购付2011 年起 交付10 架 ERJ190当前机队情况：中国南方航空股份有限公司广州总部 （广州）机型 B737-800 B747-400F B777-200 B777-200ER B777F A319 小计 7 2 4 6 5 14 飞机编号 28 46 73 53 56 62 72 81 00 02 20 08 06 89
A320-200 17 56 82
A321-200 A330-200 ERJ145 合计 11 6 6 78 43 56 83 58 15 60 63
中国南方航空股份有限公司 03 6208中国南方航空股份有限公司北京分公司 （北京）机型 A330-200 A330-300 A321-200 合计 小计 3 4 10 17 78 00 18 53 29
飞机编号中国南方航空股份有限公司深圳分公司 （深圳）机型 A320-200 A319 A321-200 A330-300 合计 小计 15 4 5 4 28 飞机编号 52 67 92 96 18 21 59 86 01 2369中国南方航空股份有限公司湖北分公司 （武汉）机型 B737-700 B737-800 合计 小计 6 14 20 飞机编号 69 37 95 20 67 91 中国南方航空股份有限公司海南分公司 （海口、三亚）机型 B737-300 A320-200 A321-200 合计 小计 9 8 5 22 飞机编号 21 24 75 82 51 89 53 2930中国南方航空股份有限公司河南分公司 （郑州）机型 B737-300 B737-800 合计小计 9 10 19飞机编号 82 36 22 13 49 63 2952中国南方航空股份有限公司湖南分公司 （长沙）机型 A320-200 A321-200 合计 小计 12 3 15 飞机编号 53 69 87 52 81中国南方航空股份有限公司新疆分公司 （乌鲁木齐）机型 小计 飞机编号 69 99 0 17 36 40 12 17 23 B757-200 ATR72 合计 15 5 37 30 38 22 26 3027 中国南方航空新疆公司 08 5250珠海航空有限公司 （珠海）机型 B737-700 B737-800 合计小计 2 3 5 16 5166飞机编号5310贵州航空有限公司 （贵阳）机型 B737-700 B737-800 合计 小计 3 5 8 22 5121 飞机编号 26 5127广西航空有限公司 （南宁）机型 B737-700 B737-800 合计 小计 3 8 11 53 39 20
飞机编号汕头航空有限公司 （汕头）机型 B737-300 B737-800 合计 小计 7 3 10 09 57 飞机编号 29 2941中国南方航空股份有限公司北方分公司机型 小计 飞机编号A300-600R A300-600F A321-200 A319 A320-200 MD90 合计3 1 7 6 2 5 2482 0061 68 91 05 39 6308中国南方航空股份有限公司大连分公司机型 A321-200 A319 合计 小计 11 8 19 飞机编号 87 73 60 97 41 62 6306中国南方航空股份有限公司吉林分公司机型 A319 A320-200 A321-200 合计 小计 5 3 5 13 80 81 飞机编号 18 02 07中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司机型 A320-200 MD90 A319 合计 小计 7 4 4 15 90 40 43 飞机编号 07 52重庆航空有限责任公司重庆航空有限责任公司由重庆市开发投资公司与中国南方航空股份有限公司共 同投资组建,注册资本总额达 12 亿元，是目前国内注册资本最大的地方航空公 司，其中南方航空以 3 架空中客车 A320 系列飞机及部分航空材料出资，占 60％ 股份，申请经营国内航空客货运输业务。2007 年 6 月 18 日挂牌成立，2007 年 7 月 8 日正式投入运营总部、主运营基地:重庆江北国际机场 IATA/ICAO 代码:0Q/CQN 无线电呼号中文/英文：重庆/CHONGQING 三字结算码:878 网站链接：重庆航空有限责任公司 机队组成：4 架空客 A320-200，3 架空客 A319 机型 A320-200 A319 合计 小计 4 3 7 45 6247 飞机编号 47中国邮政航空有限公 司中国邮政航空有限公司成立于 1994 年，1997 年开航。于 2002 年 6 月由中国国 家邮政局与中国南方航空公司重组并合资经营，由国家邮政局持股 51％，南方 航空公司持股 49％。主要从事国内航空货邮运输业务，及经批准的内地至香港、 澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。 总部、主运营基地:南京禄口机场 IATA/ICAO 代码:8Y/CYZ 三字结算码:804 机队组成：目前总数为 15 架。机型 B737-300F B737-400F 合计小计 9 6 15飞机编号 28 61 71 13 91 2892 中国货运邮政航空 5046海南航空集团海南航空集团前身为海南航空有限公司，于 1993 年 1 月由海南省航空公司经规 范化股份制改造后建立，1993 年 5 月 2 日正式开航运营，经过不断扩充发展， 已形成跨行业的海南航空集团， 集团下属航空运输产业有经营国内国际干线的大 新华航空（合并运行海南航空、新华航空、长安航空、山西航空）；有提供旅客 运输、包机业务和为高端客户服务的首都航空(金鹿航空有限公司)，有专门为支 线旅客提供服务的天津航空(原大新华快运)； 还有专业提供货运服务的扬子江快 运公司和提供高效、低成本服务的祥鹏航空、西部航空。 海南航空集团航空运输板块机队总数：284 架 包括： 109 架波音 B737 系列(7 架波音 B737-300、9 架波音 B737-300F、9 架波音 B737-400、10 架波音 B737-700、74 架波音 B737-800) 3 架波音 B767-300 4 架波音 B747-400F 38 架空客 A320 系列(29 架空客 A319、9 架空客 A320) 13 架空客 A330/A340 系列(7 架空客 A330-200、3 架空客 A330-300、3 架空客 A340-600) 29 架 Dornier328JET 56 架 ERJ 系列(23 架 ERJ145、32 架 ERJ190) 32 架公务机(1 架空客 A319、1 架 B737-700/BBJ、4 架 Hawker800XP、2 架 Hawker850XP、1 架 Hawker900XP、2 架 Hawker4000、4 架 Gulfstream IV、 2 架 Gulfstream V、 架 Gulfstream 200、 架 Gulfstream 450、 架 Gulfstream 5 1 8 550、1 架 Falcon 7X)大新华航空有限公司(北京）大新华航空有限公司前身为新华航空控股有限公司，于 2004 年 7 月成立，2007 年 11 月 27 日， 新华航空控股有限公司更名为大新华航空有限公司。注册资本为 30.86 亿元，其中，代表海南省政府的海南省发展控股有限公司占 48.61％，海 航集团有限公司占 19.07％， 索罗斯旗下的 StarstepLimited 占 18.64％，另外， 扬子江投资控股有限公司和海南琪兴实业投资有限公司分别占股 8.10％和 5.28％。 大新华航空、 海南航空这两个品牌暂时将同时存在， 海航集团将依托“大 新华航空”这个平台，将把目前的海航股份、新华航空、长安航空、山西航空的 资产全部注入大新华航空。 主运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:CN/GDC 无线电呼号中文/英文：新华/GRAND CHINA 三字结算码:895 网站链接：大新华航空 机型 B737-800 小计 3 2637 飞机编号 合计3海南航空股份有限公司主运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:HU/CHH 无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN 三字结算码:880 网站链接：海南航空股份有限公司 机队组成： 架 架波音 B737-300、 架波音 B737-400、 架波音 B737-800、 99 （3 9 71 3 架波音 B767-300、7 架空客 A330-200、3 架空客 A330-300、3 架空客 A340-600）(不含湿租首都航空的两架空客 A319：B-6210、B-6212) 机型 B737-300 B737-400 小计 3 9 飞机编号 82 76 67 93 59 46 0 71 77 82 16 37 51 8981 38 71 75 07 16 27 39 63 78 81 03 22 40 B767-300ER A330-200 A330-300 A340-600 3 7 3 3 92 16 19 27 09 651028 合计99扬子江快运航空有限公司(上海） 扬子江快运航空有限公司 2002 年 7 月在上海注册成立，为中国民航总局批准成 立的第二家专业货运航空公司。由海航集团(85%)、海航股份(5%)、上海机场集 团（10%)共同投资组建，注册资金五亿元人民币。主要经营货运、快递和物流业 务。2005 年 9 月，海航集团海航将其持有的扬子江快运 49%的股权，转让给了中 华航空公司(25%)、阳明海运公司(12%)、万海航运公司(6%)、China Container Express Lines Inc(6%)等 4 家在航空货运领域具有实力的台湾战略投资者。 总部、运营基地:上海浦东国际机场 IATA/ICAO 代码:Y8/YZR 无线电呼号中文/英文：扬子江/Yangtze River 三字结算码:871 网站链接：扬子江快运航空有限公司 机队组成：13 架（9 架波音 737-300F、4 架波音 747-400F） 机型 B737-300QC/F B747-400F 小计 9 4 飞机编号 42 56 31 36 5058合计13首都航空股份有限公司(北京）首都航空股份有限公司原名金鹿航空有限公司，前身是中国最早专业从事 公务机业务的金鹿公务机有限公司，于 1995 年成立。2004 年 7 月，开始试点经 营商务和旅游包机业务；2006 年 8 月，金鹿公务机公司取得公共航空运输企业 经营许可证，并完成公司改制，更名为金鹿航空有限公司， 主要经营国际国内 客货运输业务及商务旅游包机业务。2010 年 2 月，北京市政府与金鹿航空达成 合作框架协议， 由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份有限 公司，注册资本 15 亿元，其中海航集团占 70%，首旅集团占 30%。于 2010 年 5 月 3 日正式成立 总部、运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:JD/DER 无线电呼号中文/英文：首都/ 三字结算码:898 网站链接：首都航空有限公司 机队组成：27 架空客 A319(已包含下列湿租予海航集团旗下其他航空公司的 10 架 A319）、7 架空客 A320 湿租两架 A319 执行海南航空航班，注册号：B-6212、B-6215 湿租四架 A319 执行祥鹏航空航班， 注册号： B-6156、 B-6157、 B-6169、 B-6211 湿租四架 A319 执行西部航空航班， 注册号： B-6177、 B-6199、 B-6215、 B-6222 机型 小计 飞机编号 69 80
98 11 22 01 15
A320-200 7 23 27 15 6405合计34金鹿公务航空有限公司(北京） 金鹿公务航空有限公司于 1995 年成立。是中国最早专业从事公务机业务 的公司，专业从事于 VIP 商务和私人包机飞行、公务机出租飞行、医疗救护、航 空器代管和外籍公务机地面代理等业务。2010 年 2 月，北京市政府与金鹿航空 达成合作框架协议， 由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份 有限公司，注册资本 15 亿元，其中海航集团占 70%，首旅集团占 30%。于 2010 年 5 月 3 日正式成立 ICAO 代码:CBJ 网站链接：金鹿公务航空有限公司机队组成：32 架（1 架空客 A319、1 架 B737-700/BBJ、4 架 Hawker800XP、 2 架 Hawker850XP、 架 Hawker900XP、 架 Hawker4000、 架 Gulfstream 1 2 4 IV、2 架 Gulfstream V、5 架 Gulfstream 200、1 架 Gulfstream 450、8 架 Gulfstream 550、 架 Falcon 7X） 1 (已包含其十二架托营的架公务机： B-3902(道 远)、B-3906(新华都)、B-3907(福龙煤业)、B-8027(华建伟峰)、B-8081(旺旺)、 B-8093(民生)、B-8121(人和)、B-8122(万达)、B-8123(泛海)、B-8125(巨人)、 B-8131(汉能控股)、B-8125(庆华能源)） 机型 A319 B737-700/BBJ Hawker 800XP Hawker 850XP Hawker 900XP Hawker 4000 Gulfstream IV Gulfstream V G200 G450 小计 1 1 4 2 1 2 4 2 5 1 90 93 03 80 91 81 89
飞机编号G550 Falcon 7X8 108 25 8132合计32天津航空有限公司(天津） 天津航空有限公司由海航集团(83.15%)、海南航空股份有限公司(1.47%)、天津 保税区投资有限公司(15.38%)共同出资建立，注册资本人民币 13 亿元。于 2009 年 6 月 8 日在天津揭牌成立。 天津航空前身为大新华快运航空有限公司，于 2007 年 3 月 30 日成立，是海南航 空集团着力打造的中国最大的支线航空公司。 总部、运营基地:天津滨海国际机场 IATA/ICAO 代码:GS/GCR 无线电呼号中文/英文： 三字结算码:826 网站链接：大新华快运航空有限公司 天津航空有限公司机队组成：85 架（29 架 Dornier328JET、23 架 ERJ145、33 架 ERJ190） 机型 小计 飞机编号 46 49 3960 Dornier328JET 29 65 68 72 76 82 86 31 35
ERJ145LI 23 68 82 87 90 20 23 28 52 56 3157 ERJ190LR 33 61 65 69 72 77 93 67 70 3979合计85云南祥鹏航空有限责任公司(昆明）云南祥鹏航空有限责任公司筹建于 2004 年 6 月，是经中国民用航空总局批准 成立的中国西部地区第二家民营航空公司，由海航集团有限公司（67.95%）、山 西航空公司（31.38%)、云南石林航空旅游公司(0.67%)等三家共同投资组建，注 册资本人民币 15000 万元， 主要经营云南省内航空客货运输业务及其他国内航空 客货运输业务，于 2006 年 2 月 26 日正式投入运营。 总部、主运营基地:云南省昆明国际机场 IATA/ICAO 代码:8L/LKE 无线电呼号中文/英文：祥鹏/LUCKY AIR 三字结算码:859 网站链接：云南祥鹏航空有限责任公司 机队组成： 架波音 737-700(不含湿租首都航空的四架 A319： 10 B-6156、 B-6157、 B-6169、B-6211) 机型 B737-700 小计 10 飞机编号 62 46 72 5249合计10西部航空有限责任公司（重庆）西部航空有限责任公司筹建于 2004 年 4 月 16 日， 是经中国民用航空总局批准成 立的中国西部地区第二家民营航空公司，由云南祥鹏航空有限责任公司（35%）、 建盈投资有限公司（35%)、深圳市国瑞投资公司(10%)、四川三星通用航空公司 (10%) 、新疆四维达科技公司(10%)等五家共同投资组建，注册资本人民币 8000 万元，主要经营国内航空客货运输业务，经营初期，将租赁海航集团 3 架波音 737-300 飞机，于 2007 年 6 月 14 日正式成立并投入运营。 总部、运营基地:重庆市江北国际机场 IATA/ICAO 代码:PN/CHB 无线电呼号中文/英文：西部/WEST CHINA 三字结算码:847 网站链接：西部航空有限责任公司 机队组成：4 架波音 737-300、6 架空客 A319(已含湿租首都航空的四架 A319:B-6177、B-6199、B-6215、B-6222)、2 架空客 A320机型 B737-300 A319 A320-200小计 4 6 2 43 63 飞机编号 12 6413合计12厦门航空有限公司（厦门） 厦门航空有限公司全国第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，1984 年 3 月，由民航上海管理局(50%)代表民航方，福建投资公司(25%)、厦门建设发 展公司(25%)代表福建方共同合资经营，于 1984 年 7 月 25 日在北京正式宣布成 立，其后股权多次转让，1985 年 12 月，民航局指定民航上海局所占股份转让给 民航广州局，1992 年 1 月 1 日起，福建国际信托投资公司(华福公司，原福建投 资公司)和厦门建发公司各无偿转让 5%股份给中国南方航空公司(民航广州局政 企分开后成立的航空运输企业)， 1993 年， 福建航空公司划归厦门航空经营， 1999 年福建方股份全部转让给厦门建发集团(40%),剩余股份(60%)由中国南方航空股 份有限公司持有。2010 年 12 月，厦门航空增资扩股，引入河北航空投资集团， 占 15%股份，中国南方航空股份与厦门建发股权分别降至 51%和 34%。 厦门航空总部设在厦门，目前在福州、杭州、南昌、天津设有分公司，主营 国内航空客货运输和福建省及其他经民航局批准的指定地区始发至邻近国家和 地区的航空客货运输业务。 总部、主运营基地:厦门高崎国际机场 IATA/ICAO 代码:MF/CXA 无线电呼号中文/英文：白鹭/XIAMEN AIR三字结算码:731 飞行常客计划/里程奖励计划：白鹭卡 航徽标识：蓝天白鹭，昂首矫健的白鹭在蓝天振翅高飞的图案，象征象征吉祥p 幸福，并展示了该公司团结拼搏p开拓奋飞的精神 官方网站链接：厦门航空有限公司 厦门航空机队组成：目前总数为 71 架 均为波音飞机,包括 63 架波音 737 系列，8 架波音 757。 (已包含湿租予河北航 空的 3 架 B737: 61） 厦门航空机队消息： 时间 1997 年 10 月 1998 年6 月 2001 年1 月 租购方 式 订购 机型与架数 交付情况 4 架波音 B737-700 2 架波音 B737-700 其他（涉及飞机的注册号）1998 年 8 隶属 1997 年 10 月中航材 50 架波音 月至 9 月 飞机联合订单 已交付 B-2991、B-2992、B-2992、B- 年 8 隶属 1998 年 6 月中航材 10 架 波音 月、10 月 737NG 飞机联合订单 已交付 B-2658、B- 年 12 月、 2002 年 4 月 已交 付订购订购2 架波音 B757-200B-2868、B-28692003 年 11 月 2003 年 11 月 2004 年7 月订购5 架波音 B737-700隶属 2003 年 11 月中航材 30 架 波音 2005 年 5 737NG 联合订单 月至 8 月 B-5212、B-5215、B-5216、B-5218、 已交付 B- 年 8 月、9 月 已交付 B-2862、B-2866订购2 架波音 B757-200 6 架国产 ARJ21-700意向2005 年 12 月订购10 架波音 B737-800隶属 2005 年 11 月中航材 70 架 2006 年 8 737NG 联合订单 月至 2007 B-5159、B-5160、B-5161、B-5162、 年 11 月 B-5301 已交付 B-5302、B-5303、B-5305、B-5306、 B-53072005 年 12 月订购3 架波音 B787-8订单修改已取消 置换为 B737-800 订单2006 年 2 2006 GECAS 5 架全新波音 月至 2007 B-5146、B-5151、B-5152、B-5308、 年2 租赁 B737-800 年 5 月 已 B-5309 月 交付 2007 年 6 2006 ILFC 租 1 架 全新波 月 已交 年 赁 音 B737-800 付
订 年6 单置换 月 2006 年6 月 6 架波音 B737-800 2009 年 9 月至 2011 年3月 交 付中 租用 8 年 B-5318B-5488、B-5489、B-5529、 B-5532、 B-5533、 B-5566订购5 架波音 B737-8002009 年 5 隶属 2006 年 4 月中航材 80 架 737NG 月 2009 联合订单 年 12 月 B-5456、B-5458、B-5459、B-5476、 已交付 B-54872008 年 8 2006 租用 10 年 B-5382、 B-5383、 B-5385、 GECAS 9 架全新波音 月至 2009 年8 B-5386、B-5388、B-5389、B-5432、 租赁 B737-800 年 6 月 已 月 B-5433、B-5435 交付 2006 年 12 月 2007 年7 月 2008 年4 月 订购 6 架波音 B737-800 4 架波音 B737-700 21 架波音 B737-800 20 架波音 B737-800 2010 年 1 月至 10 月 已交付 2011 年 7 月至 2013 年 11 月 2014 年 4 月至 2015 年 10 月 B-5551、B-5552 B-5498、B-5499、B-5511、 B-5512、 B-5528、B-5535订购订购2010 年 9 2010 BOC 租 2 架全新波音 月、10 月 年 赁(海航) B737-800 已交付 2010 年9 月 订购 10 架波音 B737-800 2015 年至 2016 年当前机队情况：机型 B737-700小计 15飞机编号 98 59 39 16 46 59 62 05 08 55 85 32 56 76 98 12 33 52 01 87 69 5029B737-80048B757-200848 66 2868 厦门航空有限公司合计71上海航空有限公司 （上海）上海航空有限公司，前身为成立于 1985 年的上海航空公司，是中国国内第 一家多元投资商业化运营的航空公司。2000 年 10 月，经上海市政府和民航局批 准，上海航空公司变更为上海航空股份有限公司。 上海航空立足上海航空枢纽港，以经营国内干线客货运输为主，同时从事国 际和地区航空客、货运输及代理，2006 年 7 月投资成立上海国际货运航空公司， 经营国际、国内航空货邮运输业务，2007 年 12 月 12 日上海航空成为世界上最 大航空联盟---星空联盟的正式成员。2009 年 6 月，上海航空与中国东方航空开 始联合重组，由中国东方航空通过换股吸收合并上海航空，2010 年 2 月重组完 成，上海航空正式成为中国东方航空全资子公司，更名为上海航空有限公司，并 继续保留独立品牌，独立运营。 总部、主运营基地:上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场 IATA/ICAO 代码:FM/CSH 无线电呼号中文/英文：上航/SHANGHAI AIR 三字结算码:774 航徽标识：仙鹤：象征吉祥、如意、展翅飞翔。并将公司名称的缩写“SAL”也 组合进图案中，内涵为安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠、 一往无前 官方网站链接：上海航空有限公司 机队组成：目前总数为 68 架上海航空机队消息： 时间 1997 年 10 月 2001 年 10 月 2003 年9月 租购方 式 订购 机型与架数 交付情况 其他备注（涉及飞机的注册 号）1998 年 4 隶属 1997 年 10 月中航材 50 2 架波音 B737-700 月、10 月 架波音飞机联合订单 已交付 B-2631、B-2632 2 架波音 B737-700 2003 年 6 1 架波音 B737-800 月 已交付 隶属 2001 年 10 月中航材 30 架 波音 737NG 联合订单 B-2689、B-5048 B-2688订购订购5 架波音 B757-200(PW)2004 年 7 月至 2005 B-2857、B-2858、B-2875、 年4月 已 B-2876、B-2880 交付 2004 年 1 月、 月 已 3 交付 2004 年 3 月 已交付 2004 年 6 月 已交付 2004 年 5 月 已交付 B-5076、B-50772003 GECAS 年 10 租赁 月 2003 ILFC 租 年 10 赁 月 2004 GECAS 年 1 月 租赁 2004 AWAS 年 1 月 租赁 2004 ILFC 租 年 赁 2005 ILFC 租 年4月 赁 2005 年8月 2005 年 10 月 2005 年 12 月 订购2 架全新波音 B737-800 1 架全新波音 B737-800 2 架二手庞巴迪 CRJ200 1 架二手波音 B737-300F 3 架全新波音 B737-800 3 架全新波音 B737-800 9 架波音 B787-8 2 架波音 B767-300ER(PW)B-5088B-3075、B-7698 B-26052005 年 5 月至 10 月 B-5130、B-5131、B-5132 已交付 2006 年 4 租用 9 年； B-5140、 B-5142、 月至 7 月 B-5145 已交付 延迟交付 2006 年 7 月、12 月 已交付 隶属 2005 年 1 月中航材 60 架 B787 联合订单 B-2500、B-2566订购订购2007 年 7 隶属 2005 年 11 月中航材 70 月至 2008 架 B737NG 联合订单 5 架波音 B737-800 年 12 月 已 B-5315、B-5316、B-5393、 交付 B-5395、B-5396 8 架全新波音 2007 年 1 B-5183、B-5185、B-5320、2005 ILFC 租年 12 月赁B737-800月至 2008 B-5323、B-5353、B-5368、 年8月 已 B-5369、B-5370 交付2006 年8月订购隶属 2006 年 4 月中航材 80 2009 年 9 架 B737NG 联合订单 3 架波音 B737-700 月至 2010 B-5260、B-5261、B-5269 5 架波音 B737-800 年 8 月 已 B-5460、B-5461、B-5470、 交付 B-5471、B-5523 隶属 2005 年 12 月中航材 2009 年 7 150 架空客 320 系列联合订 月至 2010 单 年7月 已 B-6591、B-6592、B-6642、 交付 B-6643、B- 年、 2012 年2006 年 10 月 2007 年9月订购5 架空客 A321(V2500)订购5 架空客 A321当前机队情况： 机型 B737-700 小计 7 飞机编号 32 61 67 88 30 40 45 B737-800 38 16 68 95 61 45 49
B757-200 B767-300 B767-300ER CRJ200 HAWK800EX 10 4 3 5 1 42 57 80 70 66 18 98 3997 上海航空有限公司 48 合计68上海国际货运航空公 司 （上海） 上海国际货运航空有限公司是由上海航空股份有限公司(55%)，CONCORD PACIFIC LIMITED（盛航企业有限公司）(25%)，JUNIPER ESTATE B.V.(捷航企业 有限公司)(20%)共同投资组建的中外合资公共航空运输企业。公司注册资本 12405 万元，于 2006 年 7 月 1 日正式成立并投入运营 总部、主运营基地:上海浦东国际机场 IATA/ICAO 代码:F4/SHQ 无线电呼号中文/英文：上货航/SHANGHAI CARGO 三字结算码:825 官方网站链接：上海国际货运航空有限公司 机队组成：目前总数为 6 架 当前机队情况： 机型 MD11F B757-200SF 小计 4 2 77 2809 飞机编号 合计6四川航空股份有限公司 （成都） 四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于 1986 年 9 月 19 日，1988 年 7 月 14 日正式开航营运。 2002 年 8 月 29 日，由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海 航空股份有限公司、 山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设 立四川航空股份有限公司。 四川航空以航空运输为主业，投资航空公司和航空上下游产业，覆盖航空配 餐、飞机维修工程、航空旅游、航空地产、航空文化传媒、航空教育培训等多元 产业。四川航空先后在 2006 年 11 月和 2009 年 3 月向民营鹰联航空注资，2009 年 11 月参与重组鹰联航空，成为最大股东，并更名为成都航空；2007 年，四川 航空参与投资成立东北航空，在 2010 年，参与重组东北航空，成立河北航空 总部、主运营基地:成都双流国际机场 IATA/ICAO 代码:3U/CSC无线电呼号中文/英文：川航/SICHUAN AIR 三字结算码:876 飞行常客计划/里程奖励计划：金熊猫卡 航徽标识：海燕，一只海燕在大海上飞翔，寓意公司在逆境中发展壮大 网站链接：四川航空股份有限公司 机队组成：目前总数 55 架 以空客机队为主,包括 52 架空客 320/330 系列,此外还有 3 架 ERJ145 等。 四川航空机队消息： 时间 2003 年 2003 年 租购方式 ILFC 租 赁 ILFC 租 赁 机型与架数 2 架二手 空客 A320 1 架二手 空客 A321-100 交付情况 2003 年 3 月、 5 月 已交付 2003 年 9 月 已 交付 其他备注（涉及飞机的注 册号） 租用 5 年；B-6025、 B-6026 租用 5 年；B-22862003 年 11 月订购隶属 2003 年 4 月中航材 2004 年 10 月至 30 架空客飞机联合订单 4 架 空客 A319 2005 年 8 月 已 B-6043、B-6045、 交付 B-6054、B- 年 11 月至 2 架 空客 A319 2008 年 3 月 已 6 架空客 A320 交付 二手 空客 A321-200 2006 年 2 月、 8 月 已交付 B-2299、B-2300 B-6321、B-6322、 B-6323、B-6325、 B-6347、B-6348 租用 8 年；B-6285、 B-63002005 年 1月订购2005 年 ILFC 租 12 月 赁2006 年订购2 架空客 A319 4 架空客 A321隶属 2005 年 12 月中航材 150 架空客 320 系列联合 2008 年 7 月至 订单 2009 年 7 月 已 B-6185、B-6406 交付 B-6387、B-6551、 B-6590、B-6598 隶属 2006 年 12 月中航材 150 架空客 320 系列联合 订单 B-6410、 B-6697、B-6700、 B-6719、B-6732、 B-6771、B-6772、2007 年 6月订购3 架空客 A319 10 架空客 A320 5 架空客 A321交付中B-6718、 2007 年 AerCap 8月 租赁 2008 年 AAP 租 7月 赁 3 架空客 A330-200 6 架空客 A320 订单修改 3 架空 客 A319 6 架空 客 A320 3 架空 客 A321 3 架空 2011 年至 2015 隶属 2007 年 11 月中航材 客 A319 年 交付 150 架空客飞机联合订单 9 架空 客 A321 交付中 交付中 B-6517、B-6518、 B-6388、B-6621、 B-6779、2009 年订购当前机队情况： 机型 A319 小计 14 飞机编号 00 54 75 06 41 73
A320-200 25 57 22 48 97 70 79 A321-100 A321-200 A330-200 ERJ145 2 9 2 3 70 00 90 18 45 25 合计55山东航空股份有限公司 （济南）山东航空公司于 1994 年 3 月 12 日成立。2002 年 3 月，由山东省经济开发 投资公司等股东发起， 整合山东省内航空资源组建山东航空集团，山东航空股份 有限公司为集团下辖核心航空运输企业，2004 年起，中国国际航空通过股权转 让开始持有山东航空股权，目前，已成为山东航空最大股东。 总部、主运营基地:济南遥墙国际机场 IATA/ICAO 代码:SC/CDG 三字结算码:324 飞行常客计划/里程奖励计划：国航知音 航徽标识：飞雁，三个 S 形曲线组成一只飞翔的大雁，代表擅长飞翔纪律严明， 同时也是团结一致的象征。 同时， 三个 “S”分别代表了英文山东 （shandong） 、 安全（safety）、成功（success），此外，飞雁的三个 S 翅膀看上去出象中文 “山”字。网站链接：山东航空公司 机队组成：目前总数 50 架 包括 43 架波音 737,7 架 CRJ200/700 山东航空机队部分消息： 时间 2003 年 9月 租购方 式 意向 机型与架数 10 架国产 ARJ21-700 隶属 2003 年 11 月中航材 30 架 737NG 联合订单 3 架 737-700 2005 年 7 月至 12 B-5205、B-5206、B-5207 4 架 737-800 月 已交付 B-5111、 B-5117、 B-5118、 B-5119 6 架波音 737-800 隶属 2005 年 11 月中航材 2007 年 11 月至 70 架 737NG 联合订单 2009 年 3 月 已 B-5347、 B-5348、 B-5349、 交付 B-5350、B-5351、B-5352 隶属 2006 年 4 月中航材 80 2009 年 4 月至 架 737NG 联合订单 2010 年 6 月 已 B-5450、 B-5451、 B-5452、 交付 B-5453、B-5455、B- 年 3 月、6 月 已交付 2014 年至 2015 年 交付 租用 10 年 B-5321、 B-5331 交付情况 其他备注 （涉及飞机的注册 号）2003 年 11 月订购2006 年 1月订购2006 年 6月订购6 架波音 737-800 2 架全新波音 737-800 15 架波音 737-8002006 年 SALE 7月 租赁 2011 年 1月 订购当前机队情况： 机型 B737-300 B737-700 小计 11 3 飞机编号 61 95 98 06 17 21
B737-800 29 47 50 51 90 36 42 61 CRJ200 CRJ700 合计 5 2 50 07 79 3080 山东航空股份有限公司 31 5065河南航空有限公司（郑州） 河南航空有限公司前身为鲲鹏航空有限公司， 鲲鹏航空最初由深圳航空和美 国最大的支线航空公司梅莎航空集团合资成立， 是国内首家由中美航空企业合资 的支线航空公司，主要经营支线航空、客货运输及包机业务。该公司于 2006 年 7 月 3 日经民航总局批准筹建，注册资本金为 5 亿元，其中深圳航空以人民币现 金出资，占公司注册资本的 51%；梅莎航空旗下的平山有限责任公司和山岳有限 责任公司以外汇现金出资，分别占公司注册资本的 25%和 24%。2007 年 9 月 28 日开始运营，初期曾租用美国梅萨航空集团的 CRJ200 机型，2009 年，深圳航空 和河南省政府签署协议，将基地和公司总部从西安搬到了郑州。2009 年 11 月， 获得河南省政府注资，正式更名为河南航空。 2010 年 8 月 24 日， 由于该公司一架 ERJ190 发生飞行事故， 8 月 25 日起， 自 暂停运营总部、主运营基地:郑州新郑国际机场(2009 年 6 月前为西安咸阳国际 机场) IATA/ICAO 代码:VD/KPA 无线电呼号中文/英文：鲲鹏/KUN PENG 三字结算码:981 网站链接：河南航空有限公司 机型 ERJ190 小计 4
合计4河北航空有限公司（石家庄）河北航空有限公司前身为东北航空有限公司， 2006 年 2 月 28 日经民航总局批 于 准筹建，最初由沈阳中瑞投资有限公司(34%)、四川航空集团公司(33.5%)、沈阳 市人民政府国有资产监督管理委员会、 辽宁寰江实业有限公司等四家股东共同投 资组建，投资总额为 3.6 亿元，注册资金 1.6 亿元，主要经营国内航空客、货、 邮运输及相关业务公司，在 2007 年 11 月 8 日开始运营，由于经营商陷入困境， 2010 年，四川航空与河北冀中能源集团合作，重组东北航空，成立河北航空公 司，于 2010 年 6 月 29 日正式成立并投入运营 总部、主运营基地:沈阳桃仙国际机场 IATA/ICAO 代码:NS/DBH 无线电呼号中文/英文： 三字结算码:836 飞行常客计划/里程奖励计划： 航徽标识：雄鹰，以“冀”的大写“J”变形写意为一只振翅高飞的雄鹰翅膀， 一只在蓝色天空和红色朝阳组成的广阔天地间自由翱翔的雄鹰，有鹰击长空、破 天拼搏之意。红色环是环京津，蓝色环是环渤海，标示河北省特殊的地理位置， 寓意勇于开拓、锐意进取、追求卓越的精神。 网站链接：河北航空有限公司 当前机队情况：(已包括湿租厦门航空的 3 架波音 B737) 机型 ERJ145LR A320 B737-700 B737-800 合计 小计 2 1 2 1 6 58 41 飞机编号深圳航空有限责任公司（深圳）深圳航空有限责任公司于 1992 年 11 月成立，1993 年 9 月 17 日正式开航，主要 经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。2005 年 5 月股权发生变 化，由民营亿阳集团与深圳汇润控股,成为国内最大的民营控股航空公司。目前 深圳航空旗下拥有主营支线业务的河南航空公司， 控股常州机场、 管理无锡机场， 与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司， 与香港合资成立了亚联公务 机管理公司。 2010 年，深圳航空股权再次发生变化，中国国际航空增资并控制深圳航空 51% 的股权，深圳市政府旗下全程物流持有 25%股权，原控股的深圳汇润公司涉及 经济案件进入破产程序，股权已稀释至 24%。 总部、主运营基地:深圳宝安国际机场 IATA/ICAO 代码:ZH/CSZ 三字结算码:479 网站链接：深圳航空有限责任公司 机队组成：目前总数为 95 架机队消息： 时间 1997 年 10 月 租购方 式 订购 机型与架数 预计交付时间 其他备注（涉及飞机的注册号） 2 架波音 B737-700 3 架波音 B737-700 1 架波音 B737-700 1998 年 9 月、 10 月 已交付 2000 年 8 月 至 12 月 已交 付 2001 年 12 月 已交付B-2633、B-26351997 订购(新 年 10 疆航) 月 2000 年9 月 订购B-2666、B-2667、B-2668B-26692001 GECAS 2 架二手波音 2002 年 1 月 年 12 租赁 B737-700 已交付 月 2002 ILFC 租 2 架二手波音 2002 年 4 月 年 赁 B737-800 已交付 2002 GECAS 2 架二手波音 2002 年 11 月 年8 租赁 B737-700 已交付 月 -B-2678、B-2679B-2691、B-2692B-5025、B-50262003 年 11 月 ILFC 租 4 架全新波音 至 12 月 已交 B-5073、 B-5075、 B-5078、 B-5079 赁 B737-800 付 B-5049、B-50502003 GECAS 2 架二手波音 2003 年 7 月 年 租赁 B737-800 已交付2003 年 11 月订购5 架波音 B737-900隶属 2003 年 11 月中航材 30 架 2005 年 6 月 737NG 联合订单 至 8 月 已交 B-5102、 B-5103、 B-5105、 B-5106、 付 B-5109 B-24162005 ILFC 租 1 架二手空客 2005 年 5 月 年 赁 A320(CFM) 已交付 2005 年4 月 2005 年 12 月订购2 架空客 隶属 2005 年 4 月中航材 30 架空客 2006 年 2 月 A319(CFM) 飞机联合订单 至 12 月 已交 3 架空客 B-6196、B-6197 付 A320(CFM) B-6286、B-6296、B-6297 5 架波音 B737-800 隶属 2005 年 11 月中航材 70 架 2008 年 5 月 737NG 联合订单 至 9 月 已交 B-5380、 B-5381、 B-5400、 B-5401、 付 B-5402 B-6313、B-6316、B-6352订购 年 5 月 RBS 租 3 架全新空客 年2 至 2008 年 1 赁 A320(CFM) 月 月 已交付
年 10 CIT 租 2 架全新波音 年2 月、11 月 已 赁 B737-800 月 交付 2006 年4 月 5 架波音 B737-800B-5186、B-5187订购隶属 2006 年 4 月中航材 80 架 2009 年 3 月 737NG 联合订单 至 9 月 已交 B-5411、 B-5412、 B-5413、 B-5440、 付 B-5441 B-6312、B-63152006 ILFC 租 2 架全新空客 2007 年 5 月、 年6 赁 A320(CFM) 6 月 已交付 月2006 年订购15 架空客 A320(CFM)隶属 2005 年 12 月中航材 150 架 空客 320 系列联合订单 2008 年 3 月 B-6358、 B-6360、 B-6392、 B-6550、 至 2010 年 5 B-6563、 B-6565、 B-6566、 B-6567、 月 已交付 B-6568、 B-6569、 B-6570、 B-6589、 B-6647、B-6648、B-6649 B-5317、B-5322、B-5345-2007 年 3 月 GECAS 3 架全新波音 至 6 月 已交 租赁 B737-800 付2007 年6 月订购隶属 2006 年 10 月中航材 150 架 空客 320 系列联合订单 28 架空客 2009 年 6 月 B-6571、 B-6613、 B-6615、 B-6650、 A320(V2500) 起交付中 B-6690、 B-6691、 B-6692、 B-6720、 B-6721、B-6722、B-6740、
年 1 月 ILFC 租 4 架全新空客 B-6351、 B-6357、 B-6359、 B-6377, 年7 至 9 月 已交 赁 A320(CFM) 租用 12 年 月 付
年 12 月 柏林航 5 架二手波音 B-5360、 B-5361、 B-5362、 B-5363、 年 10 至 2008 年 1 空租赁 B737-800WL B-5365 月 月 已交付 2010 年8 月 2008 年 2 月 GECAS 5 架全新波音 B-5357、 B-5377、 B-5378、 B-5379、 至 12 月 已交 租赁 B737-800 B-5410 付 订购 10 架空客 A320 2012 年至 隶属 2007 年 11 月中航材 150 架 2013 年交付 空客飞机联合订单当前机队情况： 机型 B737-300 B737-700 小计 8 5 33
B737-800 33 41 B737-900 A319-100 5 5 16 0 39 90 59 63 05 57 92 97 15 97 67 13 48 77 40 70 67 63 49 02 22 26 78 57 78 13 81 87 飞机编号 39 合计95中国联合航空有限 公司(北京) 经民航总局批准，上海航空公司（控股 80%）、中国航空器材进出口集团公司重 组原中国联合航空公司，并更名为中国联合航空有限公司。2005 年 10 月 20 日 正式开航运营。 中国联合航空公司其前身成立于 1986 年 12 月，是由空军与 22 个省、市以及大 型企业联合组建，根据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于 2002 年 11 月正式停航，退出中国民用航空市场。 主运营基地：北京南苑机场 IATA/ICAO 代码:KN/CUA 三字结算码:822 网站链接：中国联合航空有限公司 机队组成： 架波音 737(未包括湿租运营的一架东航 B737-800,注册号： 9 B-5472) 机型 B737-700 B737-800 小计 2 7 97 99 47 飞机编号合计9奥凯航空有限公司（北京） 奥凯航空有限公司是 2004 年 5 月 26 日经中国民用航空总局批准成立的第一批民 营航空公司，计划以经营航空货运、快递业务为主，兼营旅客包机业务。于 2005 年 3 月正式投入商业运营。 2008 年 12 月 6 日至 2009 年 1 月 23 日，由于股东间矛盾，基于安全理由，暂停 运营,2009 年 1 月 24 日起，逐步恢复运营 总部：北京 主运营基地：天津滨海国际机场 IATA/ICAO 代码:BK/OKA三字结算码:866 网站链接：奥凯航空有限公司机型 B737-300F B737-800 MA60小计 1 9 2 78 65 5367飞机编号556275 5577合计12成都航空有限公司（成都） 成都航空有限公司前身为鹰联航空有限公司， 是经中国民用航空总局批准成立的 第一批民营航空公司，主要从事国内航空客货运输业务，于 2005 年 7 月正式投 入运营,由于资金紧张， 四川航空先后在 2006 年 11 月和 2009 年 3 月向鹰联航空 注资，持股比例增至 76%。2009 年 10 月 15 日，成都交通投资集团有限公司 (11.03%)、四川航空集团公司(40.97%)与中国商用飞机有限责任公司(48%)签署 协议重组鹰联航空，并更名为成都航空，于 2010 年 1 月 22 日正式挂牌成立总部、运营基地:成都双流国际机场 IATA/ICAO 代码:EU/UEA 无线电呼号中文/英文：锦绣 三字结算码:811 网站链接：成都航空有限公司 鹰联航空有限公司机队组成：6 架空客 A319、3 架空客 A320 机型 A319 A320-200 小计 6 3 52 30 飞机编号 30合计9春秋航空有限公司（上海）春秋航空有限公司是中国首家旅行社获民航总局批准筹建的民营航空公司。 定位 于低成本航空市场， 依托母公司上海春秋国际旅行社的代理销售和服务网络以及 旅游优势， 为旅客提供“机票＋酒店”等商务和旅游套票服务；以网上电子客票 为主要销售手段，于 2005 年 7 月正式投入运营 总部、主运营基地:上海虹桥国际机场 IATA/ICAO 代码:9C/CQH 三字结算码:089 网站链接：春秋航空有限公司 机型 小计 0 22 80 01
飞机编号 08 28 45 51 6752合计22翡翠国际货运航空有 限公司（深圳） 翡翠国际货运航空有限公司由深圳航空公司、 德国汉莎货运航空公司和德国投资 与开发有限公司共同投资成立，其中深圳航空股权比例为 51%，申请经营范围是 国内航空货邮运输业务及经批准的国际航空货邮运输业务，已确认购买和租赁 6 架波音 747－400ER 货机，2006 年 8 月开始运营。总部、主运营基地:深圳宝安国际机场 IATA/ICAO 代码:JI/JAE 三字结算码:189 网站链接：翡翠国际货运航空 机型 B747-400ERF 小 计 6 23 飞机编号 41合计6长城航空有限公司（上海）长城航空有限公司是由中国东方航空、新加坡货运航空公司、新加坡腾飞投资私 人有限公司共同投资组建。而最初中方出资人为长城工业总公司、持有 51％的 股份，2006 年 6 月开始运营，由于美国政府指控长城工业总公司帮助伊朗获得 大规模杀伤性武器， 2006 年 6