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用实力告诉你为什么上汽大通G10 PLUS是中国高端MPV？
　　当下的汽车消费市场，人们的追求也在不断提高，对汽车的要求也在不断提升，SUV车型受到了很多年轻人的喜爱。除了SUV车型，近几年MPV车型的也很激烈，MPV分为商用和家用，MPV车型的普及已经成为了各大车企的必争之地，在这样的情况下，好像自家没有一款热销的MPV就很没有市场，一个蓬勃发展的市场渐渐进入各大车企的视野--那就是MPV车型，随着我国二胎政策的逐渐开放，二胎家庭逐渐增多，对于车内空间的需求逐渐增大。我们一起来了解一下大通G10 PLUS，希望给大家选车可以提供一些帮助。　　　　MPV这个物种给人的印象无非有二，一是商务接待用车，二是人口较多的家庭出行用车。这两种使用场景都有同一个需求，就是车厢空间要尽可能大，尤其是后排。但这并不是一个简单的要求，否则一辆轻型货车就能圆满地完成运载任务，它涉及到车辆的方方面面，我们一部分一部分来解析。市面上所谓“7座”的SUV大部分都不是真正的7座，无论是乘坐的舒适度和储物空间都不是特别理想；三是随着我国经济的高速发展，各大企业对于商务MPV也保持着旺盛的需求，MPV在空间、舒适性方面都有着巨大优势，从而中高端的MPV越来越受到消费者的关注。　　上汽大通G10 PLUS是在2017年成都车展上正式上市，作为上汽大通G10的升级产品，以“升级大形象、升级大动力、升级大空间、升级大科技”四大产品优势全新登场，在许多方面都超过了同级别的车型，从而占据了市场。　　不少的人说MPV的动力对于驾驶者来说可以被忽略，但上汽大通G10 PLUS足以被称为是一台“驾驶者之车”，动力有和柴油两个版本，前者是2.0T，最大功率165kW，最大扭矩345N·m，上汽大通G10 PLUS的汽油自动挡车型为用户提供了三种驾驶模式，可以通过中控面板按键进行选择，其中包括正常模式，经济模式及Sport运动模式。其中ECO经济模式，以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，每百公里可降油耗0.5L以上；而运动模式，通过提升发动机转速或者快速降档，增大扭矩使车辆瞬间爆发更强的动力，同比之下，动力性能提升16%-20%，以此获得更快的加速表现。后者是1.9T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，全都匹配了6速手自一体。拖动这样一个大家伙，动力表现只能说够用，好在换挡，动力输出平稳。为了进一步体现行车品质。　　安全方面上，上汽大通G10 PLUS的车身360°的全景摄像、最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、360°环视全景影像、自动防炫目内等丰富的配置极大也是提升了驾驶安全系数。底盘部分是使用了一套Nivomat全自动行车高度控制系统，可以自行调节悬挂形成与钢度，这样可以带来更好的舒适性，车身也更稳定，这在一定程度上保证了行车安全。　　上汽大通G10 PLUS车长宽高为28mm，用3198mm的超长轴距，领先同级别MPV，二排座椅间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，提供了同级别的奢华舒适的座椅空间，每当说到有三排座椅的车型时，我们都会着重留意最后一排座椅的舒适性，上汽大通G10 PLUS在空间方面做得足够到位，座椅本身的舒适度也非常不错。不仅第三排的坐姿很正常，还给第二排准备了两张调节项目非常多的座椅，前后、左右、靠背角度的调节范围都很大，让乘客有足够的空间选择乘坐姿态，缓减旅途疲劳。特别是其第三排的最大腿部空间也是领先同级的。　　值得一提的是，上汽大通G10 PLUS还采用双侧电动侧滑门设计，让用户上下车更加从容。另外，车上空间设计灵活多变，拥有80多处储物空间。最大2500L容积的后备箱足以应付4个28寸的行李箱。保全7名乘客的舒适乘坐情况下，后备箱纵深可达1米。更值得一提的是，上汽大通G10 PLUS还配备双侧智能防夹自动滑系统，三种方式进行控制，智能又方便，双开门空间尺寸大，方便驾乘者出入，让用户上下车更加从容。　　满载时上汽大通G10 PLUS的底盘表现与空载时有比较明显的差异，毕竟车上会多几个人，而且这部分重量主要都是压在后悬架上，所以对于后悬架的表现，我们更需要关注后面，毕竟你的家人朋友的乘坐舒适性都有赖于它。后面多了几百斤的重量之后，后悬架的表现还是非常从容，虽然即便是满载，在车外看起来也没有出现很明显的“塌屁股”现象，但是行驶起来如果遇到坑跳，后悬架也能轻松保证乘客舒适性。　　作为一款高端MPV，除了舒适的乘坐体验和必备的空间，还拥有极先进的科技配置，上汽大通G10 PLUS配备领先同级的上汽斑马智能互联系统，这套迎合时代潮流的装备，让你在车内轻松掌控一切。这套系统操作很方便，导航系统也十分便利，由于系统由开发，而高德又被阿里收购，所以功能实用性上自然也会照顾的更周到一些。能够语音控制可以控制导航/音乐/互联网大数据同步显示实时路况等功能，极大地解放了双手，十分讨人喜欢。　　把安全放在首位的消费者更需要了解上汽大通G10 PLUS配备了新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急、智能变道提醒系统、自动防炫目内、全方位泊车辅助系统，再加上高清智能触控大屏，斑马智能互联系统的辅助，保障驾乘的安全，即便是初出茅庐的新手，都能放心开出去。　　这样的一款高端MPV无论在动力，空间，科技和人性化方面都超出了消费者的需求，作为自主品牌高端MPV奠基者的上汽大通G10 PLUS无疑有着非常明显的优势。或许正是因为上汽大通G10 PLUS强悍的产品力，该车才会在各种“高级会议”场合频频亮相。上汽大通G10车型曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、上肩负“国宾车”重任，为建军90周年活动和人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵提供用车保障。　　上汽大通G10 PLUS产品的良好表现，让上汽大通不仅成为了品牌向上发展的中流砥柱，而且真正树立了中国汽车品牌尝试涉足高端领域的新样本。上汽大通G10 PLUS的表现还是不错的，符合商务MPV的定位，在高端MPV市场中大通G10 PLUS表现非常出色。
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简介：国产最强豪华MPV，大通G10内外细读
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最热排行榜接近完美的MPV，上汽大通G10为什么销量怎么惨淡？
在MPV里面，也有一款好评很多的上汽大通G10，这也是在MPV里面各个指标都很接近完美的一款车，但是销量比较低，为什么呢？
关车主：28，轴距3198的尺寸已经算大MPV车型了，小孩子在中间过道随意跑动，后备箱也是很大，装下几个行李箱是没问题的。
马车主：1.9T的动力很带感，涡轮介入比较早，拉着全家出去旅游，爬坡都不成问题，在高速上超车是一给油就马上就能轻松超越其他车辆。
韦车主：液压助力没有电子的轻啊，这么大的车身，转弯半径也很小，灵活性挺高的，操控和小车比起来还是差了那么点意思，不过在MPV里面已经算很不错的了。
金车主：开了几千公里，油耗基本上是在13个油左右，高速低一点，也有10个油，大通的油耗算得上比较烧油的。
罗车主：第二排的舒适度最好，腿部空间也很大，独立悬架的底盘真的很舒服，至少避震上非常好，第二排是最为明显的，速度到100后，路噪和风噪就比较大了。
陈车主：外观上属于很典型的MPV，大气美观，车灯的造型设计很时尚，悬浮式车顶再配上大车窗，让整辆车都显得很豪华大气。
黄车主：内饰真的还过于高调了，很喜欢，悬浮式的中控超大屏幕，很亮眼，中控台的造型很大气雄壮，仿木纹的装饰板也挺提升档次的。
最满意的地方：
雷车主：车身很高，视线观察也非常好，转弯的半径很小，内部空间十分巨大，外观也非常时尚耐看，2.0T的动力够你家用的了。
最不满意的地方：
何车主：顿挫感有点多有点强，油耗比较高，全系没有自动空调和导航系统，全车的塑料感比较硬，车内的异味比较严重，车门的异响比较多。
说车哥点评：
上汽大通G10是一款空间比较大的MPV，大通G10的造型也算得上MPV里面经典的教材，但是油耗偏高也是一个要考虑的硬伤，毕竟养这台大车的油钱是不少的。
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