iOS 7医生竟最怕被这个水果抢了饭碗谁的饭碗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-07 19:55 标签： 13年抢8亿人饭碗
油耗4.2升的混动雷凌，抢了谁的饭碗 18:24:02阿川说车 售价13.98万元油耗仅4.2升的混动版雷凌上市，与1.8升的CVT汽油版同价，基本实现了混动产品与普通纯汽车机产品的零差价，而这样的价格定位，从本质上扫清了混动产品上市的价格门槛，让更多的普通家庭，可以轻松购买低油耗混动产品。那么，这样的无门槛混动产品，到底抢了谁的饭碗，它会对未来汽车市场产生怎样的影响。10年前丰田混合动力车第一次导入中国市场的时候，与同级车的价差达11万元，得益于混合动力系统关键零部件的国产化，雷凌双擎与雷凌以及同等配置中级车的价差已经完全归零。广汽丰田执行副总经理李晖表示，“雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及！”这款车型装有两套动力装置，可以油电混用，也可以独立使用其中任意一套动力装置。这让上下班高峰时的高油耗不再有！而丰田的数据显示，截止2015年7月，混合动力汽车在全球的销量已超过了800万辆。碳排放量减少了约5800万吨，节约石油2200万吨！其成熟度和可靠度，远非纯电动车可比。可以预见混动产品将直接对插电式等纯电动车产生冲击，同时，或许将是未来新能源产品的首要替代者。同时，这款双擎车，不需要人为充电，因为它采用了丰田HEV混合动力技术，这个技术通过在减速时回收制动能量以及依靠发动机行驶时剩余能量，在你不经意间就对混合动力蓄电池进行了充电。1/2 实时热点09-2109-2109-2109-21 手机凤凰网i.ifeng.com微型电动汽车和低速电动车，2018年谁抢谁的饭碗？ 2018年对于新能源车来说是最好的时候，但同时可能也是最坏的时候，产业和市场空间越来越大，机遇来了，但是伴随着机遇的是动荡和不断的洗牌。2017年新能源汽车市场获利最大的要数微型纯电动汽车，而受到冲击最大的可能要数低速电动汽车。市场份额被微型电动汽车抢食，被双积分排除在外，卖分愿望落空，国标难产，路权获取无望，据山东汽车工程学会理事长魏学勤透露，2017年山东省的低速电动汽车企业仅剩20多家。2017年低速电动汽车所遭遇的窘境，2018年或许会在微型电动汽车身上重演，靠补贴拼抢市场的好日子似乎要过去了。2018年，微型电动汽车还能不能继续开疆拓土？低速电动车能不能收复失地？谁可以抢谁的饭碗？二者在2018年将面临怎样的前景？从业内分析机构和魏学勤等的讲话中总结来看，微型车和低速车在2018年将会分别呈现出3大发展趋势。微型电动汽车3大趋势：升级、转型、共享！2018年初，微型电动汽车的产品调整和续航升级已经在紧锣密鼓的进行，重新生产、报计划、上公告，这种状态可能会延续到整个2018年上半年。另外，随着新能源汽车产品的成熟和消费需求的转变，城市市场份额将面临进一步的挤压，中型车和SUV车型将成为新宠，微型车的市场空间将进一步下沉。 关注微信公众号：电车之家官网（diancheguanwang），获取更多资讯。 [摘要]一周大事件，一篇全搜罗快评第一，我是小伊。又到了一周的伊始，小伊带大家来回顾一下，过去的一周都发生了什么大事件吧。

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