导航也有不靠谱的时候 一招教你选对导航
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现在有很多车友买车，都会选择自驾游。导航也就成为了自驾游车友们唯一的指向标。但是是不是也有很多人都在抱怨，车载导航经常乱指路，导致行程大打折扣。时间全浪费在了道路上。导航分为三种，一种是原装导航，出厂自带。还有一种是后装导航，在4S店或者车主自行安装的，通常都带有DVD影音设备，嵌入车内部。和原厂导航没啥区别。还有一种就是携带式导航，体积小，可以随身携带。不靠谱一遇到这样的情况，我真的不知道听谁的，车载导航说左转，手机导航说右转，我只想知道中间是不是还有路，我可不可以走中间。不靠谱二手机导航，没网可以提前下载离线地图，可是如果走在半路，手机没电了怎么办！有的车可以充电，但有的车的USB口压根充不进去电。不靠谱三买个导航几百块，升级个导航又得几百块，划不来。如果不是经常要使用导航，大部分人都不会愿意花这个钱。但是如果不升级，他又会给你往老路上面带，让你更加恼怒。不靠谱四这个我想你们肯定也遇到过，但你车开到高架桥地方的时候，导航就开始瞎指挥了，因为它定位不准确你到底在哪条道上行驶。不靠谱五当发现汽车燃油不足，又对周边不了解，这时你肯定会打开导航，查找附近加油站，但是有时候，导航会不会给你带到一个荒废的加油站。我相信你到达加油站的时候，内心是有多么的崩溃。现在移动端那么流行，并且更新速度快，还支持离线下载地图等功能。车载导航升级麻烦等问题，早已被淘汰。开车出远门，还是手机导航比较靠谱。但是优势也不要太依赖导航，毕竟导航也有会出错的时候。
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责任编辑：samanthasun
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我们所说的GPS/北斗的硬件分导航和定位两大类。导航就是我们车上装的中控导航、手机地图导航，他只能为当事人提供线路规划、指示。如果你把车借出去了，需要通过手机查看车辆位置信息，那么你车上的导航是没有办法实现的。想实现这样的功能需要安装GPS/北斗定位装置（内置SIM卡），通过SIM卡的GPRS流量或3G4G信号将数据传输。因为这需要有数据将车辆的位置信息传输到一个服务器上面，然后服务器在把车辆数据发送到你手机或电脑上，你就可以看到车辆行驶速度、里程、轨迹、等数据。这就是GPS/北斗设备导航与定位的区别。
现在主流的手机定位导航主要有2个，一个是百度地图，一个是老虎地图。因为手机导航主要是根据你所在地的手机信号强弱决定的，但是中国移动有个最致命的弱点就是当你处在高速公路上的时候，信号相当不稳定，所以，信号一般是3至4格，而等你把信号发到服务器，再从服务器返回到手机，可能处理的时间已经过了大概3-5秒，而且返回的数据可能是一个大概值，偏差达到了5公里左右，它会显示一个很大的范围圈，而且如果你是靠导航来寻路的话，你经常会错过一个路口，不得不绕很远的路再次返回，所以，如果你要用手机定位导航，必须人工进行判断和提前告诉驾驶员拐弯。
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请输入私信内容：车上明明有导航为什么你还用手机导航？_新手知道-驾驶员考试>&>正文在用车中有这么一种有趣的现象，这种现象有时候很让人费解。买完车之后，车主都会对汽车做一些配置和外观上的升级，对于普通车主来讲，买车讲究的是家用，由于价格的原因会在汽车的一些配置上作出一些妥协。如倒车影像、导航都要自己后期加装。其实很多车型低配或中配没有导航或倒车影像，都是4s店自己加装之后再卖给车主而已，跟车主买车之后自己加装并没有什么本质上的区别。今天我们并不讨论这些配置到底如何加装、多少钱！而是讨论一下加装之后使用的频率。作为车主你有没有发现这样一个情况，当你去一个陌生地方需要导航时，你是下意识的开启加装的导航（或原厂），还是直接打开手机用在线地图导航呢？对于不同的车主可能会得到不同的答案，为什么这么说呢？因为很多车主认为汽车加装完导航之后，去什么地方都会特别方便，但是车主忽略了一个客观的事实。目前道路建设非常频繁，开通了很多道路，如果导航不能及时升级的话，恐怕容易迷路。之前就碰到过这样的车主，在陌生的地方跟着导航指引走，结果走着走着导航上没路了，十分让人尴尬。他也到4s店说出了自己的碰到的问题，其实解决的办法就是升级导航。如果是原厂导航的话，每次升级导航都需要额外的购买权限，或交部分工时费。如果是自己加装的导航，也需要到加装店升级导航，当然升级导航并不是免费升级也得花钱。最重要的是导航升级的频率，品牌不同导航推出版本也不太相同，如果1年升级一次还能接受，如果半年升级一次就显得有点捉襟见肘了。之前小编也写过如何自己动手升级导航的文章，可是由于升级难度比较大，车主操作起来比较复杂，并不建议车主自己升级。另一部车主，即使车上有导航他们也会打开手机，用手机上的地图导航。手机上的地图有几个优势，地图实时更新、GPS定位精准、4G在线时时报告路况等，当然手机作为一种通讯工具，能拥有这么多功能确实在行车中给了车主很多帮助，不过手机导航也存在这一定缺点。用手机导航，很多车主都会购买一个手机的导航支座，其实这个导航支座对行车安全存在一定的危险性，而且在行车中频繁的看手机本身就很不安全，况且目前很多“低头组”都在沉迷于此，开车过程中万一精神不集中发生事故，后果不堪设想。说了这么多那有没有一款导航兼两家之长呢？其实还真有，就是车企们特别推崇的“互联驾驶”，这个概念早就被提出而且也在一些高端车型中应用。当然这个互联驾驶的概念并不局限于导航，它是一个非常广泛的概念，以宝马为例：它能为驾驶者提供紧急救援、道路救援服务，车辆保养相关提醒。利用BMW互联驾驶服务，还可以对车辆进行解锁或在车辆被盗时找到车辆的位置。互联驾驶服务还提供即时交通信息、新闻、天气方面的信息。通过百度地图搜索功能，提供目的地详细信息。通过智能手机应用程序、访问您的社交网络和音乐平台。通过移动办公室、及时接收短信、电子邮件并更新日历等。这也仅仅的是开发了一部分，还有很多潜在的功能需要根据大家的用车需求来开发，当然对于普通车主来说，问题依然停留在汽车有导航，却依然喜欢用手机导航。这本身并不冲突，只是大家用车的一个习惯而已，其实加装导航有时候只是让汽车多一项配置，至于实用性可能真没用手机导航好用。
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车载导航这种东西，相信是每个人每次开车都要用到的东西。就算是开了几十年车，已经能背下整座城市的老司机，在跑长途时，导航还是必须得用。对准备购车的准车主来说，这就产生一个问题，现在部分车子有带原厂导航和不带导航的款式可选，价格有几千上万块的差别。同时，在汽配城，用几百块或者一千多，就能买到一台看着还不赖的导航，甚至于，我们还能用手机导航。那么，导航到底是原装的好，还是后装的更实惠？ 原装导航是暴利？
原装的导航系统，屏幕小，功能单一，界面丑陋，操作麻烦。和那些大屏幕，华丽界面的后装导航相比简直弱爆了。但就是这样的东西，居然还要加价上万？这不抢钱吗？确实，相比后装导航，大部分车子原车自带的导航系统确实看着不咋样。但实际上，原装导航的高价格，并非暴利。
首先，导航系统本身也是一种电子装置，一个导航系统，往往不只是您所看到的那块或大或小的屏幕。在屏幕后方，会有一块主板，一套用于监测车辆位置和速度的传感器，例如舵角传感器，加速传感器。还会有一套负责与GPS卫星通信的模块。
这些东西虽然后装导航也都有，但原装导航的优势在于其稳定性。千万别小看了这稳定性，大家想想看，导航系统安装在没有散热装置的中控台上，导航主机所处的地方，正好就是距离发动机防火墙最近的地方。车子跑起来了，会有不少振动，发动机的热量，也会不断累积。热量和振动，是所有电子设备的天敌，而车载导航系统，正好就是要工作在这种环境中。 因此，为了保证最高的稳定性（导航要是不稳定，这可是会砸品牌的啊，谁都不愿意），原厂的导航系统在确认可以装车之前，都会经过非常苛刻的测试，这些测试大家可能想都没想过，火烧，水淹，大电流电击，这些对于一般电子产品根本就是毁灭性的测试面前，这些原厂导航都能撑过去。为了通过这些堪称变态的折磨，原厂导航都是优先考虑运行稳定性，再去考虑用户体验这些。 关于后装导航 而后装导航的情况就很不一样了。小编曾经在这个行业待过一段时间，在这个行业里，因为没有统一的标准约束，每个后装导航厂家都存在着一定的差距。一些技术实力雄厚的大厂家，它们会用接近原车导航的标准来制造产品，当然，这样的产品价格也很高。
而更多的，则并没有这样的技术和研发实力。甚至当中的一部分，以价格战的方法抢占市场，不断拉低价格。那些大厂家逼于市场压力，也只能跟进价格。确实，后装导航价格便宜功能多，但在导航系统最重要的稳定性上，相比原装导航差距非常大。 那我应该怎么选？ 如果您的预算不是太拮据的话，其实教授还是推荐大家选购原车自带导航的车。但如果您已经有车，或者因各种条件决定选购后装导航的话，请记得，后装导航已经是一个微利市场，已经不存在暴利，一分钱一分货，预算状况允许的话，还是建议大家选购大品牌的产品，它们价格会比较高，但您的每一分钱，都是有意义的。
当然，您也可以用手机导航，相对而言，手机导航是成本最低的后装导航方式。买个手机托架就能用了，但手机导航的精度和准确度，实际上和专业的车载导航相比还是有差距。小编自己就遇到过夜间用手机导航，在G2高速上海-苏州附近的匝道迷路的经验。 无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号： gzwcjs，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。
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