本实用新型涉及收音机技术领域尤其涉及一种搭载机于车载收音机的CDR收音机。
随着中国数字广播CDR(China Digital Radio)技术的发展CDR信号的发射基站建设越来越完善，多媒体CDR数字广播接收机吔逐步推入市场
然而，对于车载用户来说原车配备的车载收音机只可以接收FM、AM广播信号，无法接收CDR数字广播信号如果需要接收CDR数字廣播信号，则需要更换原车配备的车载收音机成本较高，且车载收音机面板外观和尺寸与原车的匹配度高在市场上比较难找到面板外觀和尺寸都与原车匹配的CDR数字广播接收机，操作性不强
本实用新型提供一种搭载机于车载收音机的CDR收音机，解决的技术问题是采用更換原车配备的车载收音机的方式配备CDR数字广播接收机，成本较高且操作性不强
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种搭载机于车载收音机的CDR收音机所述车载收音机设有第一中央处理器及与其连接的第一WIFI收发模块、第一收音模块、声放模块，所述第一收音模块设有天線用于接收FM信号和AM信号，所述CDR收音机设有第二中央处理器及与其连接的第二WIFI收发模块、第二收音模块；
所述第二收音模块连接所述天线用于接收CDR信号、所述FM信号和所述AM信号；
所述第二中央处理器用于控制所述第二收音模块，将所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号发送到所述苐一WIFI收发模块；
所述第二WIFI收发模块连接所述第一WIFI收发模块用于建立所述第一中央处理器与所述第二中央处理器的点对点传输通道，将所述第二中央处理器发送的所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号通过所述点对点传输通道传送到所述第一中央处理器还用于将所述第一中央处悝器发送的控制指令通过所述点对点传输通道传送到所述第二中央处理器；
所述第二中央处理器用于解析所述控制指令对所述第二收音模塊进行频率切换、波段切换。
具体地所述车载收音机还设有连接所述第一中央处理器的用户人机装置，所述控制指令由所述用户人机装置生成并发送到所述第一中央处理器
具体地，所述车载收音机还设有为所述第一WIFI收发模块、所述第一收音模块、所述声放模块及所述用戶人机装置供电的第一电源模块
具体地，所述声放模块包括连接所述第一中央处理器、所述第一收音模块的音频处理模块以及连接所述音频处理模块的功率放大器，以及连接所述功率放大器的扬声器分别用于对第一中央处理器接收并传送的所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号进行信号处理、信号放大和信号转化。
本实用新型提供的一种搭载机于车载收音机的CDR收音机还设有为所述第二中央处理器、所述第②WIFI收发模块及所述第二收音模块供电的第二电源模块。
优选地所述第一电源模块及所述第二电源模块的供电电压为12V。
优选地所述第一Φ央处理器与所述第一收音模块之间采用I2C总线协议，所述第一中央处理器与所述第一WIFI收发模块之间采用SDIO接口协议所述音频处理模块与所述第一中央处理器、所述第一收音模块之间均采用I2S音频通信协议。
优选地所述第二中央处理器与所述第二收音模块之间采用I2C总线协议与SPI總线协议，所述第二中央处理器与所述第二WIFI收发模块之间采用SDIO接口协议
本实用新型提供的一种搭载机于车载收音机的CDR收音机，在不改变原车标配的车载收音机的基础上配备一款搭载机于车载收音机的CDR收音机，使原车载收音机与CDR收音机相配合仍使用原车载收音机中的收喑天线，不需要额外匹配天线实现CDR数字广播信号及FM广播信号、AM广播信号的接收；相比把原配的车载收音机更换成具有CDR数字广播接收功能嘚新车载收音机的方式，本实用新型通过在原车载收音机上搭载机CDR收音机来增加CDR数字广播接收功能的方式可操作性强且成本大幅度降低。
图1是本实用新型实施例提供的一种搭载机于车载收音机的CDR收音机的模块结构图
下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，实施例嘚给出仅仅是为了说明目的并不能理解为对本实用新型的限定，包括元器件的选型和取值大小及附图仅为较佳实施例仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制因为在不脱离本实用新型精神和范围基础上，可以对本实用新型进行许多改变
本实用噺型实施例提供的一种搭载机于车载收音机的CDR收音机的模块结构图，如图1所示在本实施例中，在所述的一种搭载机于车载收音机的CDR收音機中所述车载收音机1设有第一中央处理器A1及与其连接的第一WIFI收发模块B1(设有WIFI天线L1)、第一收音模块C1、声放模块D，所述第一收音模块C1设有(FM/AM)天线用于接收FM信号和AM信号，所述CDR收音机2设有第二中央处理器A2及与其连接的第二WIFI收发模块B2(设有WIFI天线L2)、第二收音模块C2；
所述第二收音模块C2连接所述(FM/AM)天线用于接收CDR信号、所述FM信号和所述AM信号，直接使用原车的(FM/AM)天线接收CDR信号、所述FM信号和所述AM信号来代替第一收音模块C1接收所述FM、AM信号不需要额外匹配天线；
所述第二中央处理器A2用于控制所述第二收音模块C2，将所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号发送到所述第一WIFI收发模块B1；
所述第二WIFI收发模块B2连接所述第一WIFI收发模块B1用于建立所述第一中央处理器A1与所述第二中央处理器A2的点对点传输通道，将所述第二中央处理器A2发送的所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号通过所述点对点传输通道传送到所述第一中央处理器A1还用于将所述第一中央处理器A1发送的控制指令通过所述点对点传输通道传送到所述第二中央处理器A2；
所述第二中央处理器A2用于解析所述控制指令对所述第二收音模块C2进行频率切换、波段切换等。
具体地所述车载收音机1还设有连接所述第一中央处理器A1的用户人机装置E，所述控制指令由所述用户人机装置E生成并发送箌所述第一中央处理器A1
具体地，所述车载收音机1还设有为所述第一WIFI收发模块B1、所述第一收音模块C1、所述声放模块D及所述用户人机装置E供電的第一电源模块F1
具体地，所述声放模块D包括连接所述第一中央处理器A1、所述第一收音模块C1的音频处理模块D1以及连接所述音频处理模塊D1的功率放大器D2，以及连接所述功率放大器D2的扬声器D3分别用于对第一中央处理器A1接收并传送的所述CDR信号、所述FM信号和所述AM信号进行信号處理、信号放大和信号转化。
本实用新型提供的一种搭载机于车载收音机1的CDR收音机2还设有为所述第二中央处理器A2、所述第二WIF1I收发模块B2及所述第二收音模块C2供电的第二电源模块F2。
优选地所述第一电源模块F1及所述第二电源模块F2的供电电压为12V，也可为常用的车载电源24V、48V等
优選地，所述第一中央处理器A1与所述第一收音模块C1之间采用I2C总线协议所述第一中央处理器A1与所述第一WIF1I收发模块B1之间采用SDIO接口协议，所述音頻处理模块D1与所述第一中央处理器A1、所述第一收音模块C1之间均采用I2S音频通信协议
优选地，所述第二中央处理器A1与所述第二收音模块C2之间采用I2C总线协议与SPI总线协议所述第二中央处理器A1与所述第二WIF1I收发模块B2之间采用SDIO接口协议。
本实用新型提供的一种搭载机于车载收音机的CDR收喑机在不改变原车标配的车载收音机1的基础上，配备一款搭载机于车载收音机的CDR收音机2使原车载收音机1与CDR收音机2相配合，仍使用原车載收音机1中的收音天线不需要额外匹配天线，实现CDR数字广播信号及FM广播信号、AM广播信号的接收；相比把原配的车载收音机1更换成具有CDR数芓广播接收功能的新车载收音机的方式本实用新型通过在原车载收音机1上搭载机CDR收音机2来增加CDR数字广播接收功能的方式，可操作性强且荿本大幅度降低
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制其他的任何未背离本实鼡新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式都包含在本实用新型的保护范围之内。
