车载探测雷达是神州明达,无人机反制系统研制的吗?

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无人机已存在多年,但随着广泛采用,新的冲突开始出现,这引起了人们对该技术对物理安全和关键基础设施可能造成的潜在威胁的高度认识。
这些威胁包括人们利用它们作为监视名人的手段,干扰消防工作,飞越体育赛事,攻击电网以及武器化无人机并将其用作飞行简易爆炸装置最令人不安的潜力。
由于其滥用造成的危险,新的技术进步减轻了潜在的无人机威胁。所有这些技术可分为三类:检测,识别和响应。
有四种主要类型的检测传感器:光学/热学相机,声学,无线电和雷达。摄像机和声学传感器受到诸如雪,雨和雾等天气条件的严重影响,并且具有有限的射程能力,使得它们在小于100米的范围内有效,当无人机以35英里/小时的速度飞行时只有几秒钟 - 速度即使是低端四轴飞行器也很容易获得。
当无人机被操作员主动控制时,无线电传感器监听无人机和控制器之间的无线电通信。由于无人机能够在没有与控制器通信的情况下自主运行,因此无线电传感器并不总是能够检测到它们。只要该区域内没有很多其他无线电发射器(WiFi接入点等),无线电传感器就可以覆盖广阔的区域。否则,无人机的无线电信号可能在所有背景RF信号中丢失。
雷达已经用于探测空中目标超过75年,但成本很高。雷达穿越恶劣的天气条件,但过去的目的是探测快速和大型飞机,而不是低速和慢速无人机。市场上一种相对较新的雷达被称为。它开发用于拾取小而缓慢移动的目标,它提供有关目标的精确GPS位置信息。这些更具成本效益的可以指向天空,这样它们就不会捡到地面杂波。它们为低空飞行高达3,000英尺的空中交通创造了一个无形的周边保护圆顶。
下一类反无人机技术是识别。虽然声学,雷达和无线电能够检测并潜在地将检测分类为无人机,但这些技术很难确定无人机的意图。
如果无人机的位置由诸如雷达的检测技术提供,则可以精确地将摄像机提示给无人机轨道以评估潜在威胁。例如,要查看哪种类型的无人机正在接近以及是否存在任何类型的可见有效载荷。
另一种评估无人机意图的方法是在无人机上指向激光眩光器或聚光灯,以提醒操作员它在受限制的空域内运行。如果无人机继续,则可以升级警报级别。
从技术上讲,有许多方法可以对无人机作出反应,包括无人机拍摄,无人机捕获其他无人机,让鹰派人员从天空中抓取它们,电子干扰通信链路和GPS。有些比其他更容易完成,在购买或部署任何解决方案之前,应始终在不同地区寻求有关此类活动的法律建议。
到目前为止,最有效和实际的响应是干扰操作员和无人机之间的无线电链路,或者如果无人机在全自动驾驶模式下操作以将GPS接收器卡在无人机中。
今天唯一可用的选择是找到并阻止运营商。虽然这种方法是合法的,但很多情况下损坏已经完成。
除了技术问题和能力之外,如何应对被认为构成潜在威胁的无人机还存在更大的问题 - 围绕拦截或减轻无人机的监管和法律问题。
我们国家的法律需要更新,以便通过围绕关键基础设施和生命受到威胁的各种方法拦截无人机。

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