请问笔记本送去修主板 维修人员会不会看到电脑里的小秘密？
全部答案（共6个回答）
的维修人员和正规的维修网点，工作人员是不会去查看您的文件资料。但是也不排除一些人员的不道德行为
i5 4570 可以拉四倍频，神秘提升
住过一次,一般
用 主板、CPU、显卡、内存 ，其它配件 全部取下；再通电测试；
若 "最小系统" 法不能启动，那么 "故障点" 就在这几样 配件了，逐样 排查就可以啦。
现在有很多品牌都可以做这个服务啊，AO史密斯笔记本就提供了政府、企业IT形象一体化定制服务。能直接将公司的LOGO在出厂的时候定制在面板上，无论远观还是近玩，整...
hallelujah -alexandra burke change、 听听这两首、
答: 毕节正规人流价格是多少？
答: 网上邻居--右键“属性” 或 我的电脑打开,左面“其他位置”--网上邻居--右键“属性”
答: 几乎所有的平板都可以连接WIFI无线上网，前提是你上网的环境里要有无线路由器组成无线网络，之后在设置里打开wifi，会搜到你附近无线路由器额名称，之后连接上网，...
B.20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战，大量的青壮年人口死于战争；而20世纪下半叶，世界基本处于和平发展时期。
“癌症的发病率”我认为这句话指的是:癌症患者占总人数口的比例。
而B选项说是死亡人数多，即总体人数下降了，但“癌症的发病率”是根据总体人总来衡量的，所以B项不能削弱上述论证
铝属于两性金属，遇到酸性或碱性都会产生不同程度的腐蚀，尤其是铝合金铸件的孔隙较多，成分中还含有硅和几种重金属，其防腐蚀性能比其他铝合金更差，没有进行防护处理的铝铸件只要遇到稍带碱性或稍带酸性的水，甚至淋雨、水气、露水等就会受到腐蚀，产生白锈。
解决的办法。
铝铸件完成铸造后，在机械加工前，先要进行表面预处理，如预先对铸件进行喷砂，涂上一道底漆（如锌铬黄底漆），在此基础上再进行机械加工，以避免铸铝件在没有保护的情况下放久了被腐蚀。
你用的是工行的卡吗？到工行网站问了一下，下面是它们版主的回答——您好～
1、您可以拨打95588或通过网上银行等渠道查询消费明细。
2、若您的信用卡开通了网上银行。请您按照以下地址进行登录。工行网站地址： 点击“个人网上银行登录”或工行个人网上银行地址： 按照系统提示输入相关信息后即可登录。
“网页错误”请您进行以下操作：
（1）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“高级”标签--&点击“还原默认设置”，点击“确定”后关闭所有IE浏览器窗口；
（2）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“常规”标签--&Internet临时文件设置中的“检查所存网页的较新版本”选择“每次访问此页时检查”。并在Internet临时文件设置中点击“删除文件”，在“删除所有脱机内容”前打勾后点击确定关闭对话框，关闭所有IE窗口；
（3）打开IE浏览器，选择“工具”菜单--&“Internet选项”--&“安全”标签，在“请为不同区域的Web内容制定安全设置（z）”窗口内选择“Internet”，然后选择“自定义级别”，将“Activex控件和插件”中“下载已签名的Activex控件”、“运行Activex控件”等设置为“启用”或“提示”，点击确定后，请重新启动电脑；
（4）若您安装了3721上网助手之类的软件，请您将其完全卸载；
（5）请登录工行门户网站 ，点击“个人网上银行登录”下方的“下载”。进入下一个页面后，下载并安装控件程序。
（6）若仍无法正常使用，建议您重新安装IE6.0或以上版本的IE浏览器，并使用WINDOWS系统的UPDATE功能安装补丁。
3、您可以通过网上银行查看对账单进行还款。
4、是可以的。您需要通过网上银行办理跨行转账业务。
如果您想在网上办理跨行汇款，请使用“工行与他行转账汇款”功能，您除了需要申请开通网上银行对外转账功能，还需要您所在地区开通网上跨行汇款功能。若未开通，那么在操作时系统会提示您的（国际卡及香港信用卡无法使用此功能）。
从日起，柜台注册且未申请U盾或口令卡的客户，单笔交易限额、日累计限额以及总支付交易限额均为300元，9月1日前支付额度已经达到300元的客户需到网点申请电子口令卡或U盾（从注册日起计算支付额）。
若目前已达到交易限额但急需支付，建议您可通过下列方法变更交易限额：
1.申请U盾。u盾客户不再受交易限额和支付次数的限制。此外，使用u盾，您可以享受签订理财协议等服务项目，并在您原有使用基础上大大加强了安全性。如需办理U盾，请您本人携带有效身份证件和网上银行注册卡到当地指定网点办理U盾，办理手续及网点信息请您当地95588服务热线联系咨询。
2.申办口令卡。您本人可持有效身份证件、网上银行注册卡到当地指定网点申办口令卡。申办电子口令卡后，个人网上银行单笔交易限额1000元；日累计交易限额5000元，没有总支付额度控制；电子银行口令卡的使用次数为1000次（以客户输入正确的密码字符并通过系统验证为一次），达到使用次数后即不能使用，请及时到我行营业网点办理申领新卡手续。
要有经营场所，办理工商登记（办理卫生许可），如果觉得有必要还要到税务局买定额发票，不过奶茶店一般人家消费是不会要发票的巴，要买设备，要联系供应商备一些原料，就好啦，没啥难的，不过要赚钱的话就得选好开店地段。
办理手续的程序（申领个体执照）：
1、前往工商所申请办理
2、根据工商所通知（申请办理当场就会给你个小纸条）前往办理名称预核
3、拿到名称预核通知书，办理卫生许可证（前往所在地卫生监督所办理）
4、拿着名称预核通知书和卫生许可证前往工商所核发营业执照。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
合肥政务区网络广告推广网络推广哪家公司比较好 一套能在互联网上跑业务的系统，被网络营销专家赞为目前最 有效的网络推广方式！
1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
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的维修人员和正规的维修网点，工作人员是不会去查看您的文件资料。但是也不排除一些人员的不道德行为
在未过保之前，可以拿去专业的售后服务站咨询，软件无法检测的。
进水的修好都没什么用了 基本等于报废了 干脆再买一台得了
100多肯定是旧的主板，我刚问了一下新的最起码要400块，（我这是上海）你还是叫他给你给他装回来跟你原来的一样，问题也要一样，你要试好，然后拿去售后，换个读卡I...
喇叭插线看一下
1、你可以凭维修点给你开的取机单取机
2、维修点应在当时就可以判断CPU被换，在收了你的机，开具了取机单，就意味着你的机符合其接收维修的条件。
可据此起诉维修点...
你用电脑的电源线最好和其它用电大的电器同用一组线呢.用电脑最好是用专用一条电源线呢,这样做对电脑有保障机器呢
答: 毕节正规人流价格是多少？
答: 一般是触控吧
希望对你有帮助
麻烦好评，谢谢
答: 几乎所有的平板都可以连接WIFI无线上网，前提是你上网的环境里要有无线路由器组成无线网络，之后在设置里打开wifi，会搜到你附近无线路由器额名称，之后连接上网，...
海鸟的种类约350种，其中大洋性海鸟约150种。比较著名的海鸟有信天翁、海燕、海鸥、鹈鹕、鸬鹚、鲣鸟、军舰鸟等。海鸟终日生活在海洋上，饥餐鱼虾，渴饮海水。海鸟食量大，一只海鸥一天要吃6000只磷虾，一只鹈鹕一天能吃(2～2.5)kg鱼。在秘鲁海域，上千万只海鸟每年要消耗?鱼400×104t，它们对渔业有一定的危害，但鸟粪是极好的天然肥料。中国南海著名的金丝燕，用唾液等作成的巢被称为燕窝，是上等的营养补品。
根本就没有正式的国际驾照，如果到国外开车，正式的程序：
1、到公证处办理驾照的公证书，可以要求英文或者法文译本（看看到哪个国家而定）；
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”，可以登录外交部网站查询，北京有4、5家代办的，在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志；
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
关于三国武将的排名在玩家中颇有争论，其实真正熟读三国的人应该知道关于三国武将的排名早有定论，头十位依次为：
头吕（吕布）二赵（赵云）三典韦，四关（关羽）五许（许楮）六张飞，七马（马超）八颜（颜良）九文丑，老将黄忠排末位。
关于这个排名大家最具疑问的恐怕是关羽了，这里我给大家细细道来。赵云就不用多说了，魏军中七进七出不说武功，体力也是超强了。而枪法有六和之说，赵云占了个气，也就是枪法的鼻祖了，其武学造诣可见一斑。至于典韦，单凭他和许楮两人就能战住吕布，武功应该比三英中的关羽要强吧。
其实单论武功除吕布外大家都差不多。论战功关羽斩颜良是因为颜良抢军马已经得手正在后撤，并不想与人交手，没想到赤兔马快，被从后背赶上斩之；文丑就更冤了，他是受了委托来招降关羽的，并没想着交手，结果话没说完关羽的刀就到了。只是由于过去封建统治者的需要后来将关羽神话化了，就连日本人也很崇拜他，只不过在日本的关公形象是扎着日式头巾的。
张飞、许楮、马超的排名比较有意思，按理说他们斗得势均力敌都没分出上下，而古人的解释是按照他们谁先脱的衣服谁就厉害！有点搞笑呦。十名以后的排名笔者忘记了，好象第11个是张辽。最后需要说明的是我们现在通常看到的《三国演义》已是多次修改过的版本，笔者看过一套更早的版本，有些细节不太一样。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
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纵深 | 上海地铁延长一小时背后，你所不知道的故事（附视频和图）
来源：上观新闻
作者：龚丹韵
摘要：上海617公里的地铁正线上，每天晚上平均有300多个施工点、1500多名工人在夜间作业
下月，上海地铁的部分线路即将延长运营1小时。
对普通市民来说，这可能只是1小时的延伸，但对夜晚地铁的维修保障工作而言，改变的不只是1小时，而是争分夺秒的工作状态，以及一整套精细化管理模式的优化、再优化。
为此，我们提前探访了负责地铁维修保障的工作人员，揭示这1小时延长的背后，他们所面临的挑战和经历的改变。
奔跑，成为检修班的常规动作
又是一个不眠夜。
凌晨1:00，最后一班从虹桥火车站出发的地铁列车回库了。闸门关闭，乘客回家，夜幕下的上海渐渐进入梦乡。
归家的乘客可能不会意识到，此时此刻的地铁仍然灯火通明。地铁运营结束，并不代表繁忙的一天就此结束。相反，紧锣密鼓的地铁维修保养工作才刚刚开始———
有人开着状似“大黄蜂”的设备车辆进行轨道检修；
有人像“蜘蛛侠”那样徒手爬到电网上进行勘查；
有人在钢轨上敲敲打打；
有人为换零件跑来跑去；
有人在调度室里发布指令，一晚上接听上百个电话；
有人在清洗车厢里的污迹；
还有人在去除隧道里的杂草；
上海617公里的地铁正线上，每天晚上平均有300多个施工点、1500多名工人在夜间作业。正线之外，还有22个车场同时开工，共同为500多辆列车、轨道、隧道进行检修。
这是地铁夜间的常态，也是上海这座不夜城的另一面。
1号线车辆检修班组长赵欣计算过，工作日的1号线末班车约深夜12点回库，检修完毕后凌晨3点前交车。延长运营1小时，也就意味着检修时间只剩下2个多小时，缩短了近1/3的时间。
对检修班组人员而言，最大的变化大概是工作节奏。
按照拿一趟零件需要走1公里来算，延长运营1小时后，他们需要每天跑2公里路。
奔跑，将会成为检修班的常规动作。
上海地铁维护保障有限公司调度指挥室副经理王军手上的数据则更加全面。
比如，地铁每天正式运营前，都会先安排巡道车试跑，巡道车从开出到开回，一般需要40分钟。
延长运营1小时后，一个节省时间的方案是，巡道车试跑完毕后，无需再花时间开回车场，可以直接在某条正线留下，那么试跑所花费的时间就可以从40分钟压缩到20分钟。
2016年，上海地铁路网施工总量约34万个。每年随着地铁设施折损、路网增加，这个数字只多不少。列车多跑1小时，将会增加5.5%的折损，推演到维护上，也就是一些零部件本来1个月修1次，现在可能2个月修3次。延长运营1小时后，所有列车一年总共多跑约30万公里，路网施工量可能会达到50万个。
如此种种可以想见，延长运营1小时，是一个不小的挑战。
但是地铁的运营能力，代表着一座城市的服务水平，也关乎人们的出行便利。这一关，迟早要迈过。如何破题，答案只有一个：依托技术手段，向精细化管理要时间。
为亚健康设备提前保健
王坚的电脑轻易不让人看。
作为上海地铁维保通号分公司项目管理部副经理，他的电脑里有一个秘密武器，叫“惠通号”。简单说，“惠通号”是一个去年开始正式投入使用的大数据平台。
地铁信号设备的运转数据，每时每刻都会发到“惠通号”平台上，随时生成一份份数据报告。这些数据只是“事后诸葛亮”，但它起到的作用，却是“治未病”。
王坚做了一番演示：
比如列车信号丢失。一般丢失1次属于正常，连续丢失两次就会出现故障。在“惠通号”平台选择“信号丢失”选项，它会立即列出当天有哪些列车丢失过1次信号。那么，发生信号丢失次数最多的列车，就是当晚的重点检查对象。数据也可以显示，哪个区域丢失信号次数最多，同样，这段区域的相关设备需要立即检查。
又比如，列车每次转换轨道，都需要借助转辙机。转辙机花时9秒以内属于正常，超过这个时长就值得关注了。
王坚按下转辙机选项，一张清晰的曲线图呈现在记者眼前。曲线最高处是迪士尼站，数据显示该站转辙机有一次花时10秒，为当天最高。
“我们当即就会安排这个区段转辙机的检查。”王坚说。
检修人员正在对转辙机进行维修
每天晚上，当地铁运营结束后，工作人员马上能够根据“惠通号”的数据报告，排出当晚的检修工程单。
到了清晨，“惠通号”还会生成一份大数据简报，直接发送到相关管理人员的手机上。
换而言之，“惠通号”的数据虽然只是事后汇总，但是当你有一套特定的分析策略后，就可以好好利用这些数据，提前预判设备的折损状况。
王坚比喻，“好比设备处在亚健康状态，尽管还没出毛病，但是我们提前发现，及时做了保健。”
那些颇具实力的“秘密武器”
短时间准备便能做到延长运营时间，还因为一些颇有实力的“秘密武器”。
2012年，意识到信息技术的重要，上海地铁开始不断开发各项系统。
汤耀骏是车辆分公司维修一部副经理，让他记忆犹新的是，1992年，1号线刚刚投入使用时，车场的检修人员每天晚上都需要手捧一台电脑上车，把列车的各种数据下载下来后，才能进行检查。一个晚上，车场能够检修30列车已是极限。
而如今，车地传输系统已经不需要人工下载那么麻烦，列车正常运行时，各项数据都可以通过后台随时查看，有些数据甚至在手机APP上就能看到。
越来越多的科技设备帮上了大忙。
比如去年就投入使用的“鹰眼”。
过去，车场每次检查列车车顶，检修人员都要当一回“蜘蛛侠”，首先必须等待全车断电，随后检修人员一个个爬到车顶上，仔细勘查，没问题再爬下来，整个过程十分耗费时间。
“鹰眼”是一个小小的360度高清摄像头，一条检修股道装上十几个“鹰眼”，工人们只要坐在监控室调取画面，就能清楚看见车顶的状况，再也不用等待断电、爬上爬下。检修时间大幅度缩短。
还有一些在线监测系统，正逐渐代替人工检修，比如“平轮系统”。
列车的轮子是关键零件，十分重要，有没有损伤、变形，行驶时温度多少、有无冒烟，每天都要检查。
过去人工检查，场景是这样的：检修人员每人拿着手电筒，一个个轮子照射过去，看不清楚时，需要摆出“狗刨式”才能确定轮子的状态，一列车大约有128个轮子，一人一晚也检查不了多少列。
而“平轮系统”被安装在特定的一段轨道上，只要列车在这段轨道飞驰而过，它就可以利用红外线和激光成像拍照，对轮子进行扫描，检修班组随时随地可以在电脑里查看轮子的状况。原本地铁停运后，晚班才能检查的项目，如今白天也能及时发现问题，提前安排检修。
与之类似的，还有“受电弓系统”。
供电分公司触网检修一部副经理陶洁说，列车车顶有一节长得像“小辫子”一样的碳棒直接连接触网，长年运营下来，“小辫子”很容易磨损，所以它是列车每晚的必检项目。
过去人工检修时，每次都是检修人员等断电后爬到车顶，拿着一把尺，仔细测量每条碳棒，一旦碳棒短了5毫米以上，就说明磨损严重，需要立即更换新的。
检修人员在对列车受电弓进行检查
如今，在线“受电弓系统”可以随时监测碳棒的长度、角度等各种信息，工作人员再也不用等待断电，再拿上尺子爬上车顶。只有出现问题的碳棒，才需要人工更换。
施俊君和陆乾晖，是地铁的两位“豪车司机”。豪车，是指上海地铁引进的两辆黄颜色工程车。它们被戏称为“大黄蜂”。
其中一辆“大黄蜂”，专门用于钢轨检测。过去，钢轨使用人工排摸，一个人一晚只能检测3.5公里，有了“大黄蜂”后，它以每小时50公里的速度在钢轨上开过，一边开一边检查，一旦发现某节钢轨出现问题，就会自动报警提示。一辆“大黄蜂”，一年的检测里程达到5500公里。比起人工操作，检测效率提高了20倍。
如果没有技术支撑，提高管理效率几乎是不现实的。
时间就这么挤出来了
谈起管理效率，王军拿出厚厚一叠数据材料。
维保时间缩短1/3，并不意味着检修工序可以相应减少。恰恰相反，更加精细化的管理、更加精准的操作，显得越发重要。
王军说，有一类作业有严谨的工序要求。比如，触网更换、钢轨更换、信号调试等，零部件并不是拆下来再装上去即可，更换之后还需要一系列验证，直到验证成功，才能顺利运营。
工务轨道检修人员正在对钢轨进行切割
假设原本3小时的检修时间，可以更换2个钢轨，当时间缩短到2小时，并非人们想象中的只能更换1个钢轨。来不及调试和验证，结果可能是2个钢轨都无法更换。
安全生产是第一位的，这些工序任何一步都不允许省略，可耗时就摆在那里，如何提高工作效率呢？
答案是精细化管理。
举例来说，2号线正线有约100个施工点，原本每次都是等到所有列车全部回库，通俗讲，就是正线全部“清空”了，调度才会发布指令，允许放点施工。为此，调度室每晚需要在放点时打100个电话，收点时再打100个电话。
现在通过信息技术，不用等到全线清空，部分区段如果已经清空，可以提前放点施工。而调度只要在电脑中点一下，放点信息就会传输到各区段。
从去年开始，2号线已经被分成3个大区段进行管理，多段施工同时进行。
此外，夜晚检修还会动用一些工程车辆。工程车开出来再开回去，路上耗时很长。一种可行的管理方案是，地铁正常运行时，就提前把工程车放出来，或者利用列车回库的时间段，同时放出工程车。
这些管理手段，对作业人员提出了更高要求，施工计划需要“细到不能再细”。
比如一张动车方案表，需要写清楚：几点放车，车辆几点到哪个施工点，施工点需要几位工人等在那里，完成需要多少时间，去哪个站登记……时间精确到秒。
王军坦言，与国际经验相比，上海地铁确实还有挖潜空间。
比如，地铁检修前，线路务必断电。然而地铁断电并非我们想象中可以一下子“拉闸”，而是需要分级降压，老线路如1号线，需要降压4次后才能完全断电，新线路也至少需要降压3次。
现有的断电操作，是通过人工电调，往一个个站点发布指令。即便指令喊得再快，假设一个站点断电需要5分钟，一条线路断电就需要1小时，恢复供电还需要半小时，这中间才是真正干活的时间。
变电站施工优化后，借助技术手段，线路断电可以不再需要人工调令，全线同时停电只需要5分钟。
时间，就这么挤出来了。
天天开脑洞，设想各种方案
负责清洁工程的杨文青拿出手机，给记者看了一张照片：
黑乎乎的隧洞里，有一片绿油油的杂草。
杨文青解释，如今新建的城市地铁一般只清洗列车，但到了上海地铁这个“岁数”，正是各项设施折损和问题的爆发期，其中，隧道每晚也要清洗，这在中国其他城市的地铁线路里还比较少见。
隧道里的杂草必须手工挖除，别无他法。还有一些生活垃圾、淤泥、灰尘也要及时清理干净，排水沟必须保证通畅不积水。
然而有些站点的隧道很长，超过3公里，比如2号线虹桥2号航站楼站到淞虹路站足足有6公里，清洁人员晚上要在坑坑洼洼的隧道里走6公里，给足3小时都走不完，何况中间还要手工清理垃圾。太长区间如何优化管理，清洁部门也在动脑筋。
采访当日，梅陇基地有22列车回库待检。凌晨3点，检修完毕，清洁开始。每列车有4名保洁员，他们提着工具火速上车，2小时内把车厢里所有的污迹都清理一新，包括呕吐物、食品残渣，以及数不清的广告纸，还擦干净了所有的车窗玻璃和空调口。大冬天的夜晚，每个人都汗流浃背。
清洁人员正在清理车厢内部 张驰摄
来自物资后勤专业，清洁公司工程一部副经理张舒赟说，当天晚上全线路清洁完毕后，仅隧道就挖出了600多袋米袋子大小的垃圾。
而此时的王军，正在案头反复推演自己的管理预案。他在思索，维保时间缩短后，预留给工程车的回库时间只有20分钟，万一工程车发生故障，开不回去了怎么办？为此，他又写下6套预案。
地铁决定延长运营时间后，王军形容自己的工作状态就是“天天开脑洞，想各种方案”。
其中一个方案不久前已开始实施：为了安全，维保公司单独成立了一个检查大队，由50多名老法师组成，负责每天抽查施工质量。
每当夜幕降临，市民进入梦乡，地铁的4000多节车厢正在等待繁忙的检修、清洗。
上海地铁的守夜人，不只以辛勤的劳动守护着城市的地下交通，也在以精益求精的智慧不断探索。
延长一小时运营后，所有系统都需跟上
供电抢修人员正在对正线接触网进行检查
记者：伦敦地铁能够周末通宵运营，很大程度上得益于它有复线。也就是说它有两条轨道，到了晚上可以一条检修，另一条正常运营。上海地铁目前都是单线，运营和维保时间此消彼长，从全球经验来看，究竟延长多少时间才是合理的？
张轮（同济大学交通运输工程学院教授、博导）：交通出行事关民生。如果市民有通宵出行的需求，地铁无论如何也要尽力满足民生需求。过去，发电厂、水厂都不是24小时运转的，但是随着技术发展、现代人生活需求的提高，24小时运转已是常态。
所以我觉得，在未来，技术能够解决的问题都不是问题。更关键的是，运营成本和出行需求还需要精准匹配。
记者：如何精准匹配？
张轮：延长运营时间牵涉到运营成本。地铁的运营成本大致涉及人力资源成本、管理成本、资源成本（如用电、设备折旧）等。
综合考虑，我们需要对延长地铁运行时间，和其他的可替代交通方式，如有效利用夜间出租车或定制公交之间，进行成本效益比较。现在，部分线路周末延长1小时，只是一个小小的试水，未来地铁服务的边界如何界定，即延长多少时间、是每天延长还是周末延长等，都值得进一步调研和思考。
记者：夜间出行，很多人还十分看重最后一公里的接驳与安全。
张轮：所以地铁延长运营1小时后怎么办，还涉及其他问题。
首先，深更半夜地铁到站之后，如果没有很好的交通衔接和最后一公里的服务，这对我们的交通安全（例如黑车载客等问题）提出了新课题。
其次，上海地铁每天超过1100万的客流运送，其背后的车辆、线路、车站、信号系统、乘客服务系统、售检票系统、维修保养的工作量已经不小。延长1小时后，所有这些系统都需及时跟上。
到2020年，上海的地铁运营里程将超过1000公里。地铁是为国计民生和大众出行服务的。延长地铁运行时间后，行车调度计划怎么安排，如发车间隔、停车站点设置等，还需要进一步在科学地对夜间客流需求的调研基础上，进行综合评估、精细规划、分步实施，才能精准地为百姓的出行服务。
如此，方能提高城市的精细化管理和服务水平，增强上海这座城市的活力。
栏目主编：龚丹韵
图片由上海地铁提供，未标明摄影的图均为地铁员工自己拍摄
视频由上海地铁提供 ，二次剪辑：龚丹韵
图片编辑：苏唯
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