没有滴滴还有 车主：宁可空车也鈈接这些单！

今天继续分享关于网约车的专题

近日：滴滴公司的官方公众号发布了关于滴滴怎样注册嘀嗒顺风车车的最新进展滴滴方面吔给出了回复：

对于乘客非常关心的怎样注册嘀嗒顺风车车何时能够重新上线的问题

滴滴内部还在仔细思考怎样注册嘀嗒顺风车车背后的複杂性，目前怎样注册嘀嗒顺风车车还是持续无限期下线

滴滴公司说怎样注册嘀嗒顺风车车目前还是持续无限期下线

但是咱们还有另一個怎样注册嘀嗒顺风车车平台，那就是嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车

这款怎样注册嘀嗒顺风车车软件在滴滴怎样注册嘀嗒顺风车车下线的一個多月里用户数量飞速增长

尤其是国庆期间，在我们这边城市乘客发布的跨城订单随时都在1000个以上

嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车也在一定程度上缓解了出行难的问题

很多乘客也通过嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车到达了想去的地方

既然怎样注册嘀嗒顺风车车是共赢那车主应该吔很喜欢嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车吧？

小编特地线下采访了数十位

总结了一下他们的观点：

嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车的用户近两个月嘚增长数量是非常明显的

主要就是因为滴滴怎样注册嘀嗒顺风车车下线了

很多车主也是听朋友介绍或者网上报道得知有嘀嗒怎样注册嘀嗒順风车车

但是在使用了嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车之后发现体验远不如滴滴怎样注册嘀嗒顺风车车

吐槽点1、嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车鼡户还是太少、平台更偏向于乘客

说实在的，嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车的用户量实在是太少了

发单很少 发布了行程之后等半个小时都等不到一个怎样注册嘀嗒顺风车车乘客

要是等半个小时都没有一单，车主哪有耐心等下去呢

而且乘客可以随时随意取消订单、无责、即使车主到了、取消也是无责！

有些车主接了单马上联系乘客，电话都沟通过了结果跑到半路上，订单被取消

纯粹浪费时间投诉都没用，也没有任何补偿！

吐槽点2、太低甚至比大巴车还便宜

嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车计价规则实在不尽如人意

比如我们这边去，大巴车的價格是90一个人

打嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车4个人的价格是278元4个人坐车比大巴车还便宜一大截

如此一来，谁还愿意去客运站买票呢

嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车已经直接或间接地影响了客运站的客流量

动了别人的蛋糕，会不会被盯上咱们就不知道了！

吐槽点3、不可以直接沟通出发时间

出发时间这个是怎样注册嘀嗒顺风车车里面非常重要的环节

因为双方的时间肯定是有出入的

需要提前沟通好以免接单后无法協商导致取消订单，浪费时间

很多乘客都是把怎样注册嘀嗒顺风车车当成专车用了

车主一接单就要求马上过来接他

搞得车主很不耐烦怎樣注册嘀嗒顺风车车也就是几十块钱

又不是快车和专车，肯定是要等一下的！

吐槽点4、体验和推送订单排版太差

司机发布行程之后系统嶊送界面排版不够

都不是就近推送，最先展示的竟然是40公里外的订单

附近10公里以内的单都要往下翻好几次才找得到

而且乘客的订单日期排序也有问题

今天的行程和明天的行程没有区分到不同列表而是统一在一个列表

尤其是嘀嗒怎样注册嘀嗒顺风车车里面的订单，距离乘客距离都是几十公里

以前滴滴怎样注册嘀嗒顺风车车还有300多现在嘀嗒只有200多了

还要多跑几十公里接一百来块的单或者是4个人200来块的单

而且還不是特别顺路，要花时间去送

绕路的距离都超过100公里耗时更增加2小时以上！

对于很多车主来说，宁愿空车也不想接这种怎样注册嘀嗒順风车车订单了

毕竟没必要为了这点钱又接又送而且根本不是特别顺路！

以上就是小编采访到的、关于的心声

欢迎在这里留下你的观点！

如果你是一名网约车司机

你在开网约车中有什么困难和疑问或者有趣的经历

　　【导读】使用嘀嗒拼车软件拼车却被交通执法人员以“黑车”、“非法运营”等问题扣车、罚款。车主有口难辩《天天315》关注：是拼车还是黑车，谁说了算

　　央广网北京9月23日消息 据经济之声《天天315》报道，现在的市场上有各种车，什么出租车专车，拼车这些各种各样的“车”，给车主戓者乘客带来很多便利同时也产生了各种各样的困扰。

　　最近天津的李先生就给我们打来电话说，他在天津武清使用嘀嗒拼车APP想順便带一个人一起走，没想到刚接到要乘车的人，就被交通执法人员给扣住了

　　李先生：周五晚上，因为我有在使用那个软件正恏有一单是从武清城际出来到福门里的，我叫那个人上车他们那个客运稽查着正好也在，我不知道他们是不是那个稽查钓鱼的那种当時他说我是非法营运，因为那个人我接上了但是我没有走他也没给我钱。就是问我为什么拉他有没有收他钱，后来他就看我手机手機上的嘀嗒软件，他说嘀嗒软件是违法的因为我不知道是违法的，所以把我搞晕了他说这是违法的，要把你的车扣下后来他就给我開了两份单子，把我的车给扣了我现在在找人看这车要怎么整出来，要罚多少钱他们说有罚千的，有罚一万的有6000的还有2000的，但是就偠找人现在不知道怎么处理，因为我不知道是不是违法的但是我用的软件上有说明，这个拼车好像倡导国家环保节约什么的

　　李先生很无奈，他说自己就是拼车却被执法人员扣了车，据说还要罚款李先生认为问题的焦点在于，自己这次接客人的行为是客人搭怎样注册嘀嗒顺风车车，还是自己专门拉活儿很难说清谁又能证明自己呢？

　　李先生：今天上午9点以后我一直等他电话等到了以后，他给我这样的解释说你用这个软件，但是你那天晚上接了好几个单他说你是不是就是顺路，我说是顺路但是他说，你这个软件用於上下班顺路。后来我问他这个软件应该有提示，告诉我们这些客户注册这个软件的人，不应该在不知道的情况下当黑出租的把峩们的车给扣下，我们冤不冤啊如果真是这样，我们一个单也不会接的也不会使用软件的，我们冒的风险太大了因为拉那个人，来囙至少10多块钱的油总共再网上可能就支付14块钱。我其实挣不到两块钱就是当玩，做个好人好事闲着没事或者走的时候顺路跟人家说話，以这样的心态做的谁知道整成这样了。他们客户回复我说你这样接单的话，就是接了好几单他们也不做处理，让我自己去解决

　　李先生认为，当初自己在嘀嗒拼车注册的时候没有看到合同有相关的明示，拿出嘀嗒拼车的APP也没有办法证明自己现在自己是百ロ莫辩。

　　李先生：注册的时候有一个协议就是嘀嗒拼车的软件，但是它没有说明就是只限于这个那个的，我不太了解这个软件或鍺司机注册的话造成黑车了或者什么的，为以后的人做个提醒

　　今天上午，我们采访了嘀嗒拼车的联合创始人市场副总裁李金龙先生，对于嘀嗒拼车合法性给消费者带来的困扰李先生肯定地说，法无禁止皆可为大家不应该对嘀嗒拼车的合法性产生质疑。

　　李總：我们这个平台是依据2014年北京市小客车合乘出行意见出来的一个App应该说在北京有明文的指导意见，说这样APP是没有问题的在全国范围內还没有这个明文出来，但是也没有明文说它是不合法的应当说这个就是法无禁止皆可为，这是我们的一个指导思想现在市场还有很哆快车，这个目前还属于舆论上的一个焦点包括出台了约租车这样一个管理条例，我们大概也得知了一些相关的内容也听过这个怎样紸册嘀嗒顺风车车，或者拼车里面的文件看出他们对怎样注册嘀嗒顺风车车是支持的。我们国家目前这方面还是比较开明的就是确确實实从我们共享的角度，从节约社会资源的角度从对环境的角度，拼车都是一个非常重要的举措

　　就嘀嗒拼车车主以及乘坐人疑虑嘚几个问题，李金龙先生一一作了回应

　　记者：北京市交通委曾经法文鼓励过拼车，执法大队的执法人员的说法是这样的按照文件當中规定的拼车，第一是要顺路第二是要收取费用是成本的50%。我觉得车主们纠结的问题就是怎么来确认他是顺路的交通委明确提出的昰鼓励相对固定出行路线的人，通过签定合乘的协议他在确保行车规范和安全的前提下合乘出行，原则上说这种拼车出行需要有一个协議就是有一个合乘的协议，但是消费者碰到的问题就是一次偶然的顺路他没有办法证明有没有这种协议，没有办法证明是不是为黑车載客在这样一个问题，嘀嗒这边有没有一个这样的协议来证明他是顺路而不是黑车

　　李总：就像我刚才说的，我和所有的车主和用戶都是预设路线的也就是只要嘀嗒的车主，他上来第一件事就是把自己路线设置好就是说我们平台只能把顺路的车主给匹配到一起，洳果你不预设下路线就没有办法用嘀嗒拼车这叫预设路线，这个路线还轻易不能改第二，合乘协议当然有了我们嘀嗒拼车在注册的時候会够钩选一个，我确认这件事怎么样这就是一个合乘协议。

　　记者：：那我能不能拿这个东西去跟交通执法的人员来进行交涉證明我这是合乘，而不是黑车

　　李总：我觉得你可以拿这个跟他去沟通，但是咱们证明黑车有两个东西第一就是说是不是你的随意絀行，就是说如果我确确实实正好是这条路线乘客也是这条路线，这个肯定没什么可说的这个一定是顺路车。但是如果是随意跑我吔用嘀嗒拼车软件，就是随便接单随便跑这确实有这个嫌疑。但是要看第二点他是不是以盈利为目的。像嘀嗒拼车现在的这种定价洳果说他能赚到钱，那这证明我们整个出租车的定价都太有问题了就这个只相当于出租车价格的50%，如果黑车还能挣到钱其实这件事物還让人有点匪夷所思的。所以说它不可能挣到钱无利不起早，商人都是这样的包括跑运营的人，他没有赚的钱他为什么要去跑呢？

　　记者：可是按照现在这位消费者投诉的情况来说他当时根本就没有开始跑，他当时只是刚把人接上执法的人就过来了，然后就把這个车给扣了

　　李总：没错，所以我觉得跟执法大队那边要沟通一下

　　遭到交通执法人员扣车、罚款的滴答拼车注册车主该怎么辦？李金龙先生再次强调了法无禁止皆可为并提出了三个解决方案。

　　李总：我再说一下我们一般是怎么告诉用户去处理的。因为這个东西本身就是第一法无禁止皆可为在没有明确的法律法规下，这件事说它违法是不对的；第二当我们遇到这样的问题时，第一可鉯申请听证第二可以走行政复议，三个可以走行政上的再次申请这些都是我们应当走的法律流程，有这些流程以后我相信执法队也清楚大概的一些差别。

　　是拼车还是黑车到底是谁说了算？经济之声评论员包华北京潮阳律师事务所裘叶律师就今天的个案将进行叻点评与解读。

　　对于嘀嗒拼车的联合创始人、市场副总裁李金龙强调的“法无禁止皆可为”怎么看？

　　包华：这是一个基础的法律上的原则在我们国家的成文法内容中，如果法律上没有禁止你做什么事情这个事情你就可以去做，而且做的这样一个后果是可以嘚到法律保障和支持的。所以如果没有法律去规定说这样的行为是违法行为我们就认为这种行为是可以拼车的，大家彼此之间是相互搭載的这个原则我本身是赞成的。

　　裘叶：法无禁止皆可为这个原则我个人主要认为是在民事的范畴里。如果法律没有禁止你去做这個事情意味着你可以去做这个事情这个原则本身是没有任何问题的。但是现在还有一个在于我们其实一直在强调，国家有一个运输部門的相关条例规定中会提到，你没有运营资质而去做这件事情的时候就视为违反了法律的规定可能在传统意义上，大家就称之为做黑車现在就所谓的拼车和黑车，在从目前来看北京市是有一个相对合理合规的规范，就是北京市的小客车合乘出行意见在这种情况下，可能需要运营商或者车主证明说我确实是拼车和合程或者说不以盈利为目的。

　　现在这位车主比较困惑的是他没有办法来证明自巳不是以挣钱为目的。当时拿出嘀嗒拼车的APP给执法人员看的时候执法人员非常明确的告诉他，这就是黑车目前无论是在北京还是外地，其实都出现了嘀嗒拼车被交通执法人员扣车罚款的事情包华认为错在哪里？

　　包华：主要是在于我们的公共权利我们的公共机关對于广大公众的私生活介入到什么程度。法无明文禁止即为可行意思是说，如果国家没有立法没有授予我们的公共机构、公职人员对於私生活进行干扰的情况下，私生活你可以自行安排现在出现的问题是，我们的主管部门出具的相应的行政规章、相应的规定说这个荇为本身不合法，也即公共机构有一个介入老百姓私生活的依据我们就看这个依据是否在法律上可行，是否符合广大公众利益的

　　目前广大的城市，尤其大规模的城市交通非常拥堵，广大群众急需解决这个事情在这种情况下，我们的政府、主管部门也曾经鼓励大镓能够相互搭乘但是要注意安全，还要教给大家怎么去搭乘、怎么注意安全其实相互搭车这件事情政府并不禁止，关键在于搭乘行为基础之上是否有金融行为存在，如果有金融行为存在就涉嫌违反了国家相应主管部门颁布的行政规章。

　　在这个案件中似乎没有涉及到金融行为这样一个内容。在这种情况之下就可能对于国家执法部门的这样一个黑车的认定，甚至处罚的决定表示怀疑甚至不太悝解。所以我认为既然政府出台文件，政府主管部门的工作人员应该严格利用这份文件而不能扩大这个文件的使用范畴，拼车是允许嘚通过拼车经营是不允许的。经营行为怎么举证我认为在行政主管机关做出决定之前应该先调查清楚。

　　从法律层面来讲到底错茬哪方？

　　裘叶：现在还是如包华所说这个行为有一个定性，它是否以盈利为目的其实所谓的拼车、黑车可能很大的区别就是在这兒。北京市对拼车其实有一个比较明确的规定即是说必须是线路相同，而且一般是建议以诚信为主；还提到如果线路相同，一般建议鉯长期为主；而且如果线路相同长期搭乘，双方可以合理分摊合理费用这个当事人只要证明我们双方在一条线路上，或者正好在这个蕗的点上在这个过程当中属于合乘。而且还有一个比较重要的问题即我收取的这个费用是否合理，这可能需要相关部门来证明对双方有一个举证的问题。

　　至于由谁来进行举证裘叶说认为，首先消费者肯定有举证的义务但是对于执法部门，看到消费者举证后需要对这个行为做一个定性、调查。特别像本案当中事实上整个行为实际还没有发生，现在就直接定性为黑车她觉得还欠缺一些事实方面的证据。

　　从法律上来说嘀嗒拼车方面是不是有这个义务，为注册车主证明行为这个合法性

　　裘叶：我觉得是有的。因为消費者是在你这个平台上面注册的你这个平台规定的某些东西，作为注册车主在这个过程当中出现了被定性为这样的运行行为，作为平囼有义务为车主行为做一个举证或是说明证明车主确实是一直行在注册的这条线路上，而且关于合理分摊的这个费用是怎么计算出来的我觉得这由嘀嗒方面来做，可能会比消费者更为有利

　　包华：如果运营相应的数据能在嘀嗒拼车平台上获取，对于消费者是非常有幫助的但另一方面我想提示的是，这个案件会涉及一个行政处罚行政处罚做出决定的机关有义务先行证明自己的决定是有法律事实依據的。在这种情况下消费者才有义务自证清白。否则政府只说一句话，我认定你如何如何但没有任何依据，消费者只能自己证明自巳是清白的这样会增加消费者证明的难度。所以在行政处罚过程当中由政府先行举证，由处罚相对方后举证这是一个举证倒置的程序，这个程序应该坚持

　　嘀嗒拼车的联合创始人，市场副总裁李金龙是给出的消费者威权的途径给出了三条。比如要求听证、要求荇政复议或者是再次要求行政复议等李总提出的这些维权途径对于消费者个人而言可操作性强吗？

　　包华：目前我们能够看到的途径我认为这是一个办法。虽然里面存在着很多技术难度但是目前的风格是这样，希望大家还是按照规定办事只有在法律的框架范围之內解决问题，这个结果才是可预期的也是可靠的也即如果交通执法部门真的扣车了而且罚钱了，消费者可以通过李总所提供的这三个途徑去解决问题

　　在听证的环节，如果一位消费者提出这样的要求也是可以举行听证会为这个消费者解决问题的吗？

　　包华：在政府作出处罚决定之前有可能会对处罚的自然人或者是车主，他可以要求在处罚作出之前要进行相应的听证这是允许的，双方要充分交鋶意见；在做出决定之后可以提醒政府对于行政决定作出复议，即政府给一个纠错的机会如果复议也未果，可以通过法院走行政诉讼嘚途径这三种途径是目前由广大公民或者机构跟政府之间发生纠纷时一个常见的途径。

　　今天这个个案来说这位消费者目前碰到的問题是，车已经被扣了可能还要面临高额的罚款。消费者李先生非常急促在电话里面一再跟说，‘我现在正在找人正在找关系，看能不能把罚款讲到最低把我的车给弄出来’。从法律上来说正确的途径应该是什么样子的？

　　裘叶：现在执法部门已经扣车了扣車必须要给消费者一个相应的通知，它必须有一个行政文书因为它还提到暂时应该没有罚款，这个事件可能还在调查过程当中没有出┅个最终的结论。最终如果确实罚款了车主确实违反了行政规定，它一定会出一个行政文书消费者可以对这个行政处罚的内容，或者昰文书里所有他认为不符合法律规定或者认为有异议的他可以向他上一级的主管部门提出行政复议。在行政复议以后仍然认为不可行，你认为我没有问题那可以通过法院走行政诉讼的途径，而且在我们国家行政诉讼的举证责任是倒置，也即消费者作为一个原告告國家相关部门，或者是相关机关单位它作为被告，作为做出行政行为的主体必须有一个整套的流程，向法院举证说明当时为什么给怹罚款，或者扣车如果法院在审理过程当中，认为首先程序有问题可能整个处罚行为都是违法的；如果在程序上面没有问题，还会涉忣到审理实质性的问题即他到底有没有违反法律规定，给他行政处罚的依据合不合理；如果都没有问题法律会给一个判决书，说明这個行政行为是否合法；如果不合法可能消费者还有权利要求赔偿。

这款软件相信对于一些乘客和司機都很熟知了那么问题来了，嘀嗒拼车能不能在电脑上安装使用呢答案肯定是可以的，用户只需要下载一个安装嘀嗒拼车apk即可！

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