「投票」滴滴顺风车该不该被关闭？「投票」滴滴顺风车该不该被关闭？科技地平线百家号滴滴管不好，顺风车应该关闭顺风车管理不该是滴滴一家企业承担滴滴不知悔改，整改措施形同虚势顺风车方便出行，不应一刀切取缔打开百度APP进行投票事件回顾：20岁女孩小赵乘滴滴顺风车遭司机强奸杀害，其好友致电滴滴客服，两小时后得到回应“司机表示赵姓女孩没有上车”；嫌犯案发前一天曾对女乘客图谋不轨被投诉，滴滴至今未处理。今日早6点多，警方和救援人员发现赵某遗体，嫌疑人滴滴顺风车司机钟某（男，27岁）已落网。就在刚刚，滴滴就此次命案发布道歉声明，称平台负有不可推卸的责任。事件争议：滴滴用了两个小时联系到司机据受害者赵某的朋友称，在收到求救微信后，15点40分左右第一次联系滴滴平台。滴滴平台了解情况后建议赵某朋友报警，并称在一个小时候会有相关工作人员介入处理此事。由于没有司机和车辆的相关信息警方无法立案，赵某朋友多次向滴滴客服索要车牌号等信息，得到了“涉及用户隐私，需等待上级处理”的答复。期间多次致电未果。嫌疑人此前被投诉，滴滴平台未进行处理一名网友乐清人林女士在看到新闻后爆料，在案发前一天曾乘坐犯罪嫌疑人钟某车辆。司机在接单后，以自己要晚几分钟为由要求钟某取消订单，林女士取消订单后双方约定之后用微信支付。上车后司机借口接另一个人，偏离预定路线，将车驶向偏僻地点，林女士这时起了疑心。在强烈要求下，司机停车，林女士趁机打开车门逃跑，钟某驾车试图追击，幸好路上有其他车经过，在林女士威胁报警之后钟某把车开走。林女士拍下了钟某的车牌号，向滴滴平台投诉，当时平台只承诺会进行调查，但直到命案发生都没有给出任何反馈结果。滴滴顺风车5月整改后，又悄悄加入了社交元素滴滴顺风车在5月份空姐遇害事件风头过去之后，又重新悄悄将乘客个人信息，从默认隐藏改成了默认公开，此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。各方观点：接二连三发生命案 滴滴顺风车超越民企权限拟永久关闭亡羊补牢，犹未为晚。但是，滴滴出行，尤其是顺风车这个功能，的确超越了滴滴作为一家民营企业的职权范围，滴滴要继续赚取这个中介费，就必须接入城市公共安全系统，让国家安全部门实施监控，否则，命案就难以避免。如果滴滴公司不能保证用户安全，有关部门也不愿意承担这个风险，那么，滴滴顺风车这个平台只能选择永久关闭，让具有权限的公共交通部门来运营。性侵、抛弃乘客、多收费，“一统江湖”的滴滴为何管不好司机？在商业模式上，滴滴颠覆了消费者的出行方式。然而，强大的滴滴，对于平台上的加盟司机却没有任何约束力，这是因为有监管权力的滴滴，并没有执法权，这是滴滴平台暴力事件频发的根源。谁还敢坐滴滴顺风车？司机不为挣钱为泡妞 平台资质审核形同虚设不管是顺风车的司机，还是平台方，都并没有充分意识到，一个简单的分享座位的行为背后，其实也有着司机-乘客之间的契约关系。当乘客还以为坐的是专车，但司机却只是为了消遣赚外快，甚至“艳遇”而开车，并没有身为司机的自觉，那么发生什么事都不奇怪。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。科技地平线百家号最近更新：简介:一群互联网原住民，关于科技行业的畅快吐槽作者最新文章相关文章突发! 滴滴司机又强奸, 21岁空姐刚被杀20岁女孩又殒命
被奸杀的温州姑娘20岁赵某据温州都市报-掌上温州客户端8月25日消息，网传温州乐清一20岁女子乘坐滴滴顺风车失联。据最新消息证实，该女孩已经遇害，涉案滴滴司机已落网。这离5月5日深夜21岁的祥鹏航空空姐李明珠被奸杀才三个来月。8月24日17时35分，乐清警方接群众报警称其女儿赵某（20岁、乐清人）于当日13时，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。接报后，乐清警方高度重视，立即启动重大案事件处置预案，全警种作战，并在上级公安机关的全力支持下，于25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某（男、27岁、四川人）。经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。目前，受害人尸体已找到，案件正在进一步侦查中。记者了解到，小赵今年20岁，昨天下午是去永嘉参加同学的生日会。小赵叫的是拼车，不过当时车上没有其他人。从乐清虹桥镇到永嘉上塘真先后要经过淡溪镇、四都乡、丁岙镇。司机没开104国道，而是往山上开，小赵有点害怕，给家人发信息，说司机往没有人的地方开，几分钟后喊救命，然后手机就没人接了。
犯罪嫌疑人将乘车的女子带到偏僻山间强奸这是犯罪嫌疑人的惯用手段，刚在前一天，乐清的林女士打车时曾被犯罪嫌疑人带往山间偏僻处图谋不轨，由于林女士警惕性高，躲过了奸杀。林女士当时留了个心眼，把车牌拍了下来。事后曾将此事投诉至滴滴平台，但滴滴反应缓慢，未能及时快速作出反应。另据《南方周末》报道，滴滴曾发生50多起强奸案，受害怕女性达20多名。5月5日深夜被奸杀的21岁的祥鹏航空空姐李明珠和此次被奸杀的温州20岁女孩赵某可能到死都不知，由于自己的警惕性不高，选择的路线时间不对，才遭遇到毒手被残忍奸杀。赵某在临死前曾紧急给家人留言“救命”，这是她留给这个世界最后的声音。但谁也救不了她了。针对此次奸杀案的发生，滴滴发声明表示道歉，但一句轻飘飘的道歉是无法洗脱他们的责任的，尤其在林女士已对犯罪嫌疑人进行举报的情况下，嘀嘀在有足够时间做出反应的情况下却未给林女士回应，造成此后赵某的被杀，这说明嘀嘀未尽到应有的责任。在此，之车公众号强烈呼吁，相关部门应该关闭滴滴平台，并给予至少一个亿的罚款。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值　　你觉得这次滴滴该不该承担责任？
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　　先说啥事啊？
　　8月24日，浙江乐清20岁女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉，14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。25日凌晨4时许，乐清警方抓获犯罪嫌疑人钟某。经初步侦查，滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。目前，案件正在进一步侦查。
　　有人投诉还让接单，是不是该凉了？空姐的事情才过去没多久啊！
　　我最生气的是当事人早早地向亲友发了求助信息，亲友找滴滴要司机信息，滴滴一直拖，直到最后悲剧发生了，这是一个20岁的花季女孩呀！　　气！
　　川A，成都车？
　　就是这个王八蛋　　
　　出租车没有？每年出租车一样多
　　该承担
　　出租车也有，不过有亲友喊出租车公司追踪车辆卫星定位轨迹，出租车公司肯定第一时间给的。滴滴公司觉得司机是他大爷， 因为滴滴抽水多，很多人不愿意开了。
　　滴滴客服根本不调查的，也不会警觉。心想反正出了事换一个公司打工。
　　简直是个悲剧啊，微信求救后，她朋友为啥不报警啊？
　　滴滴有大数据，看得到车在什么地方，系统也有紧急求救功能，要是那个女孩见势不对可以紧急求救，警方可以红绿灯逼停车辆，留给嫌犯的空间其实并不多
　　相由心生
　　没监管还有很多类似的事还要发生！滴滴在重庆相关部门未办理任何手续，正宗属黑车。开滴的是些啥子人？中国法制的悲哀！没规矩不成方圆。
　　滴滴有后台！没后台不知死了多少回！出租车完全可电招并整顿改变服务态度增加车辆！左手倒右手！空手套白狼！有能耐做高端中国芯片才牛，整天为了干倒传统业而吹牛，其实干到传统业不是技术而是后台硬罢了！实体救国！农民回乡种地（政府给高额补贴）。
　　都想卸载滴滴老
　　！！！
　　卸载滴滴了　　
　　都是出租的锅，滴滴是无辜的
　　关滴滴鸡巴毛事，要杀人的是人，他干啥都会杀人。我也是醉了，这么多傻逼喷滴滴。
　　滴滴给犯罪分子提供了绝佳平台
　　美国的话赔偿起码上亿
　　滴滴在重庆没有取得营运资质。不知道是啥子力量让它的APP还能在线运营，交管部门根本就不敢动它一根毫毛，只会处罚司机！
　　作为平台，滴滴应该有责任
　　青年女孩子，单独坐滴滴车需慎重。
　　滴滴车的申办太容易，免不了鱼龙混杂。
　　猫姐毕竟小岛来的，见识视野有待开阔，不坐滴滴被奸杀的应该更多吧，只是滴滴招风而已，我们最应该做的就是淡定，强化四个意识，坚定四个自信
　　出租车发生这些可能性还大些。为什么不爆出租车，溜到滴滴费？
　　坏了四川的名声，取消滴滴，可以挽救好多美女的生命。
　　我现在好怕坐车了。太恐怖
　　这事得警察解决。
　　把这个人渣凶手千刀万剐！
　　只是报没报道，走路都会出事，难道把走路禁了？
　　这次这个事件滴滴有明显的责任，真的不敢坐滴滴了。
　　该名网友提到，女孩约在两点十分左右给好友的微信中提到“司机开的山路没有一辆车，有点怕”，约两点十五分左右给另一好友的微信中提到“救命、抢救”，随后失联。该信息，尚未得到警方的进一步确认。　　8月25日上午，温州新闻网记者经多方核实，该名女子已经遇害。乐清警方相关负责人表示，具体情况正在进一步侦办中。　　-----------------------------------------　　具体情况自己去百度，早就说过了，不管什么网约，共享，野蛮生长，迟早出事，就看谁是那个倒霉者
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)想跑滴滴这几条底线千万不要碰，不然后悔就晚了，别说没告诉你！想跑滴滴这几条底线千万不要碰，不然后悔就晚了，别说没告诉你！侦探小车妹百家号想跑滴滴这几条底线千万不要碰，不然后悔就晚了，别说没告诉你！妲己好欢迎妲己爱关注小编的文章，如今这社会想要挣钱可是非常难的，其实每一个行业都有自己的规则，只有你遵守了才能挣钱，但是挣的多少就要看自己的本事了，现在不像以前拿的都是死工资，现在很多地方的工资都是有提成，分红等等，工资是没有上线的，但是真正有本事能挣到钱的又有几个，就拿最近最火的滴滴出行来说，刚一上市就有很多的滴滴司机尝到了甜头，因为挣了不少的钱，就想要亲戚朋友也挣钱，渐渐的滴滴平台的司机是越来越多啊其实有很多的滴滴司机是非常喜欢这个职业的，因为没有人管理，想出车就出车，不想出车就在家歇着，比在公司里上班的人舒服多了，没人管不用看别人脸色，多自在啊，有一部分人觉得工作自由才选择做滴滴司机的，本来车在家中停着也是停着，有些人的工作比较轻松，有充足的时间跑滴滴，谁家会嫌钱少啊，再说了做滴滴司机也非常的轻松，只要把人送到目的地就好，有的喜欢聊天的，一路上也不会烦闷但其实做滴滴也是有底线的，并不是说你就可以肆意妄为，相亲前段时间，滴滴性骚扰，空姐事件大家也都知道了，所以说滴滴司机的素质也是要有的，虽然你做了什么不该做的事没人会说你，但是你会受到法律的制裁，另外所有的滴滴司机是不能单方面取消乘客的订单的，滴滴平台本就是一个乘客是上帝的理念，千万不要放乘客的鸽子，现在有单子大部分司机都是抢的，并不是派发的，所以既然你抢单子就要去接，不要无故的取消，因为乘客的投诉可不是闹着玩的有许多的司机只要看到单子就抢，也不管自己家是不是在送乘客，后来发现时间赶不上或者是时间太久了，就会取消一些自己不怎么挣钱的小单子，其实这样做是错的，因为你抢了单子再取消会被乘客投诉，也会受到处罚，如果你长时间不到导致乘客取消了单子自己也会受到处罚，还有一些司机把乘客当傻子，还绕路的，小编觉得这人菜是真正的傻子，一般网约车都是在市区，谁还能不知道路，为了那一点点的钱，被乘客投诉罚的钱更多，所以千万不要耍小聪明本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。侦探小车妹百家号最近更新：简介:酷爱汽车，摩托，所有的车，本宝宝都喜欢作者最新文章相关文章打车软件到底该不该被叫停？
在互联网+的背景之下，或许打车软件等可以进入市场。政府对于新业态的管理不应是禁止，而是适当的进行引导和规范。
文/《中国证券期货》记者 凡志喜
近日，《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见》公布，列出今年深化经济体制改革9方面39条重点“清单”。其中，简政放权居于首位，中央和国家机关车改今年全面实施，并启动国有企事业单位公车改革。今年还将出台深化出租汽车行业改革指导意见。
出租车行业被指“垄断”
长期以来，在出租车是“城市大容量公共交通补充”的名义下，国家对出租车行业实行行政许可制度及总量控制制度。出租车行业的现状备受指责，被认为“垄断行业”。
与此同时，“打车难”成为多个城市面对的共同问题。去年以来，“打车软件”和“专车”以搅局者的姿态出现，引起多方热议。
近期义乌市出台的出租车改革方案备受关注。《方案》提出，明年起将取消出租车营运权使用费；从2018年开始，有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控，实现出租汽车市场化资源配置。同时车费由市场定价。
对于受到多地主管部门反对的“打车软件”，义乌市则明确表示支持：引导出租车公司推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式。
天津社科院社会研究所所长张宝义曾表示，义乌的举措为行业改革拉开了一个口子。在义乌之后，可能会有一些城市选择跟进。
北京交通大学教授赵坚认为，在国家层面出台的指导意见的改革力度可能不会像义乌这么大，“或许将从数量管控来入手。”
“环保部门最该支持打车软件”
31日，任志强携手阿拉善公益机构来到济南为环保站台喊话，呼吁更多的山东企业家加入到公益环保的事业中来。在主题演讲中，任志强建议，为了做好环境保护，环保部门支持滴滴等打车软件，从而减少路上的私人用车数量和尾气排放量。
任志强提到了当前热门的打车软件,一个软件让出租车行业发生了巨变,甚至可以说产生了一场革命。任志强说，美国的UBER软件比滴滴打车还要先进。滴滴打车是按照出租价格，有起步价和里程价，只是提供了一个方便。但是UBER允许周边的多辆车竞争一个乘客，告知车型和价格，没有起步价，乘客可能坐了一辆奔驰，花的钱比出租车还少。因为司机是在顺道搭载中获得了一笔额外收入，跟出租车的成本不一样。这个软件可能看重的是所有汽车的后备厢，除了让汽车里带人，还要把后备厢变成一个城市流动的物流车队。
“我想，最应该出面维护和支持滴滴打车软件的是环保部门。如果环保部门支持这种打车软件，可以让公路上的汽车减少，让一个人开一辆车变成一个车里装四个人，是不是车流也会减少？私人用车的数量会不会减少？尾气排放会不会减少？
打车软件应适当引导和规范
6月1日，上海市出租汽车信息服务平台正式上线。据悉，该平台由上海市交委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴快的”三方共同参与。
上海市交委社会宣传处副处长黄晓勇提到，该平台采用第三方公司运营，政府购买服务的形式。据了解，滴滴快的和出租车公司的相关数据都要接入上海市出租汽车信息服务平台，但目前仅限于打车方面的数据。关于专车的合作方案，滴滴快的和上海交委依然在研究中，滴滴快的方面给出的上线时间表是1-2个月。
“我们鼓励更多的专车公司接入该平台。”黄晓勇称。这也意味着，该平台是一个独立开放的平台，不仅滴滴快的可以接入，包括易到用车、神州专车等各个专车公司未来都有可能加入，但并不影响互联网打车公司的业务模式和独立运营。
显然，上海在混乱的互联网打车市场创立出一个全新的合作模式，由打车软件切入，通过成立平台，逐步将打车市场的数据纳入统一的监管范围，同时，通过该平台的运营，从技术上规范打车市场的乱象。
而对于出租车行业改革的方向，赵坚认为，改革的方向应该是打破垄断，引入市场的力量。但是引入竞争以后，必定会触动既得利益。
他认为，尤其是在互联网+的背景之下，或许打车软件等可以进入市场。政府对于新业态的管理不应是禁止，而是适当的进行引导和规范。
清华大学公共管理学院副教授贾西津认为，现在的出租车行业的体制并不是市场运营。出租车体制的改革首先是要建立公平开放的市场环境，机制上的改革比短期能看到的结果更加重要。
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