110天后滴滴顺风车再出命案 遇害者好友复盘求救经过
【浙江】20岁女孩乘滴滴顺风车不幸遇害 司机已落网
8月25日，乐清公安局官方微博消息称，乐清警方速破一起强奸杀人案，滴滴顺风车司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。滴滴方面回应称，案发车牌系钟某线下临时伪造。
针对案发前一天司机遭投诉，滴滴方面表示，客服未做到及时回复负有不可推卸的责任。
对于被害人好友提到的“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题。滴滴方面解释称，无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人，希望能获得公众的谅解。
被害人好友复盘事件经过
8月25日凌晨，被害人赵某好友杨申（化名）发布微博称，赵姓女孩，23岁，温州乐清人，使用滴滴顺风车，于下午一点半左右于乐清飞虹南路上车，目的地永嘉上塘，常规路况应在两点四十分左右到达目的地。其间，约两点十分左右在给好友的微信中提到“司机开的山路没有一辆车，有点怕”，约两点十五分左右在给另一好友的微信中提到“救命、抢救”，随后失联（电话处于关机状态）。
8月25日下午，杨申提供的信息显示，24日13：30，被害人在微信群中确认已在车上，14：09被害人在微信群中表示进入无人山区，并发微信称，“这个师傅开的山路，一辆车都没有”、14：14发出求救，“救命、抢救。”
据杨申介绍，随后在微信群中接受到消息的X某向被害人赵某发送定位并拨打被害人电话，但处于关机状态，随机与杨申取得联系。杨申多次联系被害人未果之后，于24日15：42开始向滴滴平台（）拨打电话，在阐明事情经过后，滴滴平台表示“将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时回复”。
在前一小时里，杨申称多次向滴滴平台确认事情进展，滴滴客服反复回复，“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”，甚至在一小时还差十分钟的电话里客服表示“一小时还未满，让我等待”。
24日16时左右，受害人朋友X某前往永嘉上塘派出所报案，期间警方通过X某手机与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息（电话、车牌等），但无果。
24日16：42，在满一小时后，滴滴平台仍然无底线重复上述话语“加急，标红”，并继续要求我耐心等待一小时。
一个小时后的17：42，滴滴平台反馈热线（95066）来电，表示已联系上司机（嫌疑人），嫌疑人表示受害人没有上车，杨申要求滴滴平台给出嫌疑人具体信息（电话、车牌等），被滴滴平台拒绝，称泄露用户隐私。直至24日晚饭后（八点以后），杨申收到消息称滴滴司机提供车牌信息给到警方。
“大家都不敢相信这是自己的同学。”被害人赵某好友告诉新京报记者，赵某2016年毕业于温州大学学前教育毕业，“她是我们班的班花，人缘很好。”，“乐观开朗，很漂亮，也爱打扮，是个很亲和的女孩。”
案发前司机被投诉 客服未做到及时回复
滴滴方面表示，在得知此事的第一时间，滴滴内部成立了安全专项组，密切配合警方开展案件调查工作，提供了乘客和车主的行驶轨迹，协助警方14小时内快速破案。同时也对赵女士家属进行了探望，并正妥善处理后续事宜。目前，嫌疑人钟某已被乐清警方抓获。经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（含车牌号）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。
滴滴方面提到，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置，无论什么原因，平台负有不可推卸的责任。
对于外界提到的“为什么没有第一时间将车主信息提供给家属”的问题。滴滴方面解释称，由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话，无法短时间内核实来电人身份的真实性，也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人，希望能获得公众的谅解。在接到赵女士亲属电话反馈后建议尽快报警，并在接到警方依法调证的需求后及时提交了相关信息。
滴滴方面表示，无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。
此前8月25日中午，乐清公安局通报案情，8月24日17时35分，乐清警方接群众报警称其女儿赵某（20岁、乐清人）于当日13时，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某（男、27岁、四川人）。经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。目前，受害人尸体已找到，案件正在进一步侦查中。
顺风车此前已整改
三个月前，空姐乘滴滴顺风车遇害事件发生后。当时滴滴方面表示，决定自5月12日零点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周；其他平台业务对全量司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况；运营及客服体系全面整改。
顺风车空姐案至今共110天
进过内部整顿，滴滴方面表示，顺风车在5月19日上线前，已完成全部个性化标签和评论功能下线；合乘双方个人信息和头像仅自己可见，外显头像全部为系统默认虚拟头像；车主每次接单前必须进行人脸识别；暂停接受22点-6点期间出发的订单，并对在22点之前出发但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示等整改措施。
此后，滴滴方面表示，经过反复讨论和产品开发，滴滴将于近期恢复仅与出行相关的标签评价（例如“准时”“礼貌”等）功能。标签均由平台给出，用户不可原创。
关于全平台的安全升级，滴滴方面介绍，新版紧急求助功能已正式上线，在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打。滴滴快车已上线人车不符评价机制，主动邀请乘客评价司机和车辆是否与软件显示信息一致，并联系前后多个订单的乘客进行核实，一经确认立即封禁。
滴滴方面称，快车已在部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能，将继续优化人脸识别技术，尽快做到快车、专车、豪华车全量上线。平台已研发并上线大数据识别模型，对识别出的人车不符进行核查，一经核实马上封禁。
此外，滴滴方面介绍，本来希望推出人车不符的有奖举报机制，但在参考了一些同行推出有奖举报后遭遇大量虚假举报刷单作弊，被迫快速下线的经验教训后，认为需要更加深入地思考相关激励机制的可操作性。
此前提出的行程录音建议，滴滴称将在近期选择少数几个城市进行行程中录音功能测试，以便在司乘双方发生纠纷投诉时取证判责，从而进一步保障双方的安全和权益。
滴滴为何坚持顺风车业务？
近年来，顺风车随着共享经济的发展而逐渐成为“配角”，但因空姐遇害一事再次成为热门话题。
目前，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，近期高德也宣布入局顺风车。据嘀嗒方面的数据显示，其已拥有超过8000万用户，1250万车主。滴滴顺风车数据显示，其已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。
新京报记者注意到，滴滴顺风车此前收取每单佣金10%。嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元，但大部分城市都是1元，主要依据各城市的收入水平。而高德顺风车宣布不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。
随着顺风车的发展，它到底是网约车还是一种合乘行为？如何监管顺风车？
日，交通运输部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中第三十八条规定：“私人小客车合乘，也称为顺风车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。顺风车不受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的约束。
5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视采访时表示，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。
蔡团结表示，各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查，督促企业合法合规开展业务，严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保合乘安全。
律师：滴滴平台负违约责任
针对“温州顺风车事件”，北京京都律师事务所律师常莎表示，根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在该案中，杀害乐清女孩的罪犯在案发一天前已经被其他乘客投诉，原因是该罪犯行车途中改变路线，意图不轨。在接到投诉后，滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查，停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项，也未对被投诉司机采取任何管理措施，该司机仍可正常接单，导致最终惨剧发生。因此，滴滴公司存在过错，应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。
常莎表示，滴滴公司没有尽到安全管理及保障义务，应承担违约责任。信息审核并不意味着滴滴平台义务的终结，出行过程中的安全管理和保障更是滴滴出行平台应当严格审慎加以完成的义务。安全保障义务的实现不仅依赖严格的事先准入，更是应当贯穿于过程监督，事后协助整个过程。目前，滴滴平台的安全保障包括：司机和车辆的信息验证；车辆轨迹行驶路径的分享；协助报警等。
“在本案中，被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉，要求其配合协助报警，但滴滴客服一直消极配合，迟迟不提供涉事车辆的相关信息，导致报警时间延误，错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务，应承担违约责任。”常莎认为。
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今日搜狐热点滴滴宣布顺风车涨价10%，8个城市正式实施！司机却不开心？
自从有了网约车，不得不说小伙伴们的出行是真的方便了许多，毕竟再也不用再在大马路上站半天都拦不到一辆出租车了。但是近年来网约车老大哥滴滴却过得越来越不顺心，先是网约车安全问题屡遭质疑，再有滴滴司机们集体抗议平台抽佣太多、补贴削减导致司机收入下跌。而近日，滴滴又公布新一轮涨价方案，不知司机和乘客们此时心情又是如何呢？
根据滴滴的官方公告，新一轮涨价从7月19日开始，在杭州、福州、贵阳、遵义、汕头、海口、南宁、南京等八个城市推行。这一次调价只针对顺风车业务，在上述八个城市的滴滴顺风车车费将上涨10%，滴滴快车业务、其他城市的顺风车业务都不在此次调价覆盖范围之内。滴滴方面表示，这次调价主要是希望增加司机收入，吸引更多车主加入。
增加司机收入，已经不是第一次成为滴滴涨价的理由。早在2016年滴滴与优步中国合并时就以此为理由进行调价，而在2017年4月份滴滴快车更是引入“分时计价”模式和新计费标准，将起步价调整为13元。如今就算向来以低价为卖点的滴滴顺风车，也难逃涨价的命运。
然而，由于滴滴平台抽成份额不小，所以即便乘客付的钱多了，司机赚到的还是少得可怜。这也直接造成很多滴滴司机组成一个个小分队，共享资源分流乘客，滴滴更多时候只是成了他们寻找客户的一个工具。一直标榜致力于解决中国出行现状的滴滴，目前正在背离它的初衷，乘客和司机也都在逐渐疏远滴滴。涨价不是不行，但是采用怎样的方式、怎样的过程才能完成完美过渡，这是滴滴需要解决的一大难题。
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已经到底了
全新森林人将于9月19日上市 SGP平台打造
全新森林人将于9月19日上市 SGP平台打造滴滴都打不到车，还能指望货拉拉？
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文|甲方研究社
监管的重压和连绵的雨季，让同城货运的货拉拉意外成为各家网约车公司的后备军。
滴滴不给力，人们不得不剑走偏锋求助于比出租车、快车等低一级的货车来满足刚需出行。用货拉拉取代滴滴虽然只是出于戏谑，但背后折射出的正是网约车行业的尴尬现状。
请点击输入图片描述
供需不对等与用户习惯之间的矛盾，让快且便宜的网约车和我们渐行渐远。
面对费力不讨好的快车业务，滴滴显得有些有心无力。当用户习惯无处安放的时候，滴滴在用户体验上却没有升级。滴滴一边很客气地告诉用户：出现这样的问题我们也很遗憾，建议提起规划或乘坐公共交通出行。一边将主战场转移到溢价更高的专车业务上。
滴滴烧钱培育起来的广大用户，又要开始花时间习惯打车难的日子了。
1.滴滴一下，无人应答
7月，北京这座被网约车改变了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前。
一项严查非法客运的法规在7月1日落地：北京市交通执法总队将在45个重点地区严打非法客运。克隆出租车、“黑巡游车”“黑网约车”“黑旅游车”“黑长途车”等非法运营行为将受严厉打击，此次严打将持续半年。
叫车后等待半小时成了常态，机场火车站更是叫车排队“集中地”。随之而来的是滴滴高额的调度费，人们印象中实惠的网约车变得不再低价。
冰冻三尺非一日之寒，滴滴打车难的困境并非短期内形成，而是网约车这一产物的生长过程中，不断地暴露问题、各方不断博弈而形成的结果。
2016年10月，京沪广深辽相继公布了网约车新政征求意见稿。
北京对网约车的车辆和人员有了明确限制，须为京人京车；上海网约车需沪籍、沪牌，还对驾驶员和车辆准入等作出了明确规定；深圳未强制要求司机为本地户籍，持有本市居住证者同样可以成为网约车驾驶员。
暂行办法出台后，大量的网约车司机离开。根据滴滴官方当时提供的数据显示，在上海已激活的41万余名司机中，只有不到1万名有本地户籍。北上广深的市交委对滴滴等网约车平台的要求是停止给外地车牌司机派单。
如今户籍、证照等问题重现，这无疑是对网约车的运力造成更大的压力，政策每收紧一次，就有一大批司机被迫离场。处于垄断地位掌握话语权的滴滴自然有制定游戏规则的权力，滴滴对司机的高抽成低补贴让他们不再有利可图，更加速司机告别滴滴，供需矛盾升级不言而喻。
2.主营业务竟成阿喀琉斯之踵
对于出于垄断地位的刚需出行业务，滴滴只能一声叹息。
滴滴通过高额的补贴培育并逐渐垄断了网约车市场，但用户并不具有太高的品牌忠诚度。这一点被滴滴的很多竞争者看在眼里。
今年3月，美团打车上线上海后，通过大幅补贴政策，上线2天后便宣布日订单量超过30万单，占据近三成的市场份额。
与美团和滴滴的全面开战不同，高德地图选择切入顺风车业务，并主打零抽成的公益牌。目前，高德已在武汉、成都上线相关功能，下一步将在北上广深杭招募，开始跑马圈地。携程等互联网公司也陆续拿到网约车牌照。
而体量庞大的刚需出行业务无法构成滴滴的护城河，却频频给滴滴带来负面口碑。
4月底，一名创业公司创始人发文称被滴滴快车司机暴打，并自曝其是滴滴投资人；5月初，一名空姐在凌晨乘坐滴滴顺风车时被司机杀害，滴滴随后宣布顺风车业务全国停业整改一周...
能打到车的时候没人说滴滴好，出现问题却特别容易被舆论反噬。这就是滴滴作为垄断者的宿命。
根据媒体披露的消息，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达250-270亿美元；主营业务亏损 2 亿多美元，整体亏损3-4亿美元，毫无疑问，快车业务仍是主营业务中的亏损大户，面对这项庞大且不太容易被撼动的业务，滴滴只能希望它自求多福，少生变数，这样滴滴好有精力谋划大局，譬如IPO。
3.寻找新战场
重押专车，是行业公认的生存法则。
与快车及顺风车业务线不同，专车业务线瞄准的是高端商务人群的出行需求。对价格不敏感、看重服务质量，是这部分人群的特性之一，因此更容易培养其品牌忠诚度。
北京开展打击违法客运专项行动后，几个专车平台均表示受影响不大。
比如曹操专车接受媒体采访时表示，“基本不存在影响，平台上线的车辆均为合法合规的京B牌照车辆，且司机都是京籍合规司机。从长期来看，网约车新政落地对于坚持合法合规运营的平台来说，必然是一个利好消息。”
专职司机加运营属性车辆的专车模式，被视为贴近监管规则的运营模式。从滴滴的接连动作来看，它新的生存方式是重注面向中高端用户的专车市场。
6月29日，滴滴宣布正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，并发布了全新的品牌标识。除了滴滴主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。
虽然滴滴占据了网约车近九成的市场份额，但在高端专车市场其面临的竞争要激烈得多，包括首汽约车、神州专车、曹操专车等一众以专车为主营业务线的玩家。
滴滴专车希望塑造高端品牌形象，提升再细分人群中的影响力，但用户对滴滴在安全、服务等有强烈负面感知时，更容易选择其他品牌出行。这也是滴滴专车更换名字、logo并开发独立APP的原因之所在。
老本行之外，滴滴还起了别的心思。
进入独角兽上市的大年，滴滴也跃跃欲试。为撑起和提高整个公司的估值，滴滴最近一年正在积极拓展其他业务板块，并且着力迅猛，先后在外卖、单车、国际业务、金融、汽车后服务等板块持续发力。
外卖业务板块，滴滴在无锡率先上线，并以高薪吸引众多外卖员加盟，派送高额优惠券吸引用户下单。一番轰轰烈烈的补贴大战后，滴滴外卖已经将业务拓展到南京、成都、郑州等地。
单车业务上，滴滴则屡次碰壁。曾有消息称摩拜早前曾与滴滴就投资事项有过接洽，但最终董事会并未接纳滴滴方案，而是通过投票将摩拜卖给了美团。ofo方面，有消息称今年5月CEO戴威拒绝了滴滴出行提出的潜在收购邀约。目前，滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车目前力量都很小。
在金融领域，滴滴低调上线了信贷、理财、保险等多种产品，还通过获得支付牌照提前打通其在金融领域的业务布局，未来或推出面向客户端的支付方式。
此外，滴滴还进军了汽车后服务市场。今年1月8日，滴滴出行全国最大的汽车后市场自营门店在拱墅汽车互联网小镇正式开业，其品牌命名为“小桔车服”，主要为滴滴车主以及社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务。
滴滴忙于摊大饼，对于刚需出行这个已经稳固的业务，滴滴的态度已然不像当初那么积极。
不知在众多赛道上狂奔的滴滴，是否忘记当初那句承诺：“滴滴一下，马上出发”？
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　上，女儿忽然对他们致谢，说给他们添了麻烦，自己打算去江西换换环境，他们也同意了，但女儿还是一夜没睡。早上事发时，他们正在看电视，女婿也在睡觉。直到后来找不到女儿，才发现她已经躺在楼下。女子的父亲双手交叉，神色黯然地站在抢救室外，“我也是个医生，希望你们再给孩子检查一下”，他反复地说。医生告诉他，他女儿已经没有了呼吸，对此他说，“再查一下，看到底伤到哪里了?”下午1点，医生经过会诊后表示女子在临床上。
　，一开始心情有点复杂，但到最后其实我觉得都还算满好的，因为有很多支持我的朋友、家人。至于老婆的心情，他说一直以来都满好的，这种事要去跟大家讲，我们抱着非常诚恳有诚意要分享，出来的效果怎么样，心里有些准备，之后希望大家祝福我们。孙俪马伊琍高圆圆赵薇王菲舒淇细数娱乐圈方脸女星孙俪的方脸不太常被提起，和赵薇等人一样，脸盘较大，脸型较方，不过孙俪的长相是少有的大气，当年玉观音里的安心的确秒到。不耐看型第一。
举一动都颇受关注，这两天她们更约好了似的齐齐出现在镜头里王菲、梁洛施、董洁、安妮斯顿、哈利贝瑞诚然，有人依旧没有走出情变阴影，但环顾中外娱乐圈，靠自强自立赢得亲情、获得新生、迎来事业和感情第二春的也绝不是少数，她们努力诠释着落单了，日子更要好好过。最新动向王菲素颜游印度遭围观进入后离婚时代以来，王菲和李亚鹏的生活便成为焦点，除了连续接受央视和杨澜[微博]采访高调怀念逝去的爱情以外，李亚鹏并没显示出。
　赵琴拒绝交出挎包，母女俩抓扯起来。响声惊醒了熟睡中的赵父，听妻子诉说了事情经过，他顿觉可疑。夫妻俩一把夺过女儿的挎包，发现了手枪和子弹。“是朋友暂时放在我这里的。”赵琴不以为然。“把她关在厕所里面，我去报案。”赵父当机立断，让妻子看管好女儿，将手枪和子弹放回挎包，携包赶到200米外的新山村派出所报案。警察赶到家中，将赵琴捉获。经查，该枪是非制式手枪，极具杀伤力。次日下午，警方在九宫庙将张力捉获。张。
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（责任编辑：麴良工）
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