吉利博瑞微信群ev450微信群谁有啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-30 18:03 标签： 吉利博瑞微信群

不绕弯子了，这辆车就是比亚迪秦Pro，在刚刚收到的最新消息是，这辆车将于9月20日晚上8点正式上市，其实秦Pro早在9月7日就已经公布了预售价，燃油版自动挡预售价10万-12万元、DM版补贴后预售价16万-18万元、EV版补贴后预售价17万-19万元，刚好覆盖了体量最大的中级车市场区间。所以不难看出，此次混动版的秦Pro DM与EV又将成为关注的焦点。

这次值得注意的亮点，首先是虽然此次称之为秦Pro，但其实是秦这个车型的全新换代，采用了龙脸设计、轿跑的外形和与全新一代唐的内饰语言，整体风格迥然大变，更讨年轻用户的喜欢，其次是不可忽视的是燃油版的秦Pro，这是比亚迪首次在秦这个阵营里面推出的燃油版车型，竞争对手是吉利博瑞。

所以看得出来此次的秦Pro来路并不简单，那么秦Pro的整体优势究竟有哪些？

秦Pro的车身尺寸为00mm，轴距为2718mm，可以说再稍微加大那么一点点，就可以跨入中型车级别了，这样的尺寸即使归入紧凑型车型那也几乎是属于XXXL的尺寸了。

外观上此次运用了大量轿跑的设计语言，并且车顶造型的设计与特斯拉的Model 3有些相似，后部倾斜较缓，好处在于极大的满足了后排的乘坐空间，同时也提升了后备箱容积。

内饰风格上虽说秦Pro采用了全新一代唐的设计感觉，但氛围营造上更偏向于跑车的风格，方向盘采用了轿跑惯用了三幅扁平式设计，仪表采用了数字化显示，中控大屏依然采用可旋转是悬浮结构，虽然面积比唐有所减少，但放在这款车内已经绰绰有余了。

关键之处还在于秦Pro全系均搭载能让全球开发者智慧落地在汽车上的DiLink智能网联系统，也就是说在DiLink这个开放式平台上，未来承载无数的应用，其中还包含大量的游戏，以及与驾驶相关的智能化APP。对于这块大屏的体验感受，可以参考车闻社在全新一代唐上的深度测评，先总结一点的是，同级车在现阶段可能很难超越这套软硬件技术实力了。

那么在此基础上，秦Pro一推就是3款，用意何为？

相信9月20日的发布会，秦Pro又将是霸屏的节奏，3种截然不同的动力组合，几乎覆盖了当下朱主要的轿车市场。当然，我认为最直接的理由是，今年虽然看似汽车环境整体不好，但现象是轿车的增长空前的反弹，已经超越SUV的势头，谁在低谷时期能成功布局，谁就能率先站稳下一个增长时代。

所以燃油版的秦Pro显然很带节奏，但这款车并非只是为了填补比亚迪的空白，而是带着更大的胃口，从动力配置上来说，目前获得的消息是，它将搭载

这是一个神秘的二维码：

扫描 ?? 即可找到大咖，与他们互动、获取汽车真实口碑，

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这次值得注意的亮点，首先是虽然此次称之为秦Pro，但其实是秦这个车型的全新换代，采用了龙脸设计、轿跑的外形和与全新一代唐的内饰语言，整体风格迥然大变，更讨年轻用户的喜欢，其次是不可忽视的是燃油版的秦Pro，这是比亚迪首次在秦这个阵营里面推出的燃油版车型，竞争对手是吉利博瑞。

所以看得出来此次的秦Pro来路并不简单，那么秦Pro的整体优势究竟有哪些？

秦Pro的车身尺寸为00mm，轴距为2718mm，可以说再稍微加大那么一点点，就可以跨入中型车级别了，这样的尺寸即使归入紧凑型车型那也几乎是属于XXXL的尺寸了。

外观上此次运用了大量轿跑的设计语言，并且车顶造型的设计与特斯拉的Model 3有些相似，后部倾斜较缓，好处在于极大的满足了后排的乘坐空间，同时也提升了后备箱容积。

内饰风格上虽说秦Pro采用了全新一代唐的设计感觉，但氛围营造上更偏向于跑车的风格，方向盘采用了轿跑惯用了三幅扁平式设计，仪表采用了数字化显示，中控大屏依然采用可旋转是悬浮结构，虽然面积比唐有所减少，但放在这款车内已经绰绰有余了。

关键之处还在于秦Pro全系均搭载能让全球开发者智慧落地在汽车上的DiLink智能网联系统，也就是说在DiLink这个开放式平台上，未来承载无数的应用，其中还包含大量的游戏，以及与驾驶相关的智能化APP。对于这块大屏的体验感受，可以参考车闻社在全新一代唐上的深度测评，先总结一点的是，同级车在现阶段可能很难超越这套软硬件技术实力了。

那么在此基础上，秦Pro一推就是3款，用意何为？

相信9月20日的发布会，秦Pro又将是霸屏的节奏，3种截然不同的动力组合，几乎覆盖了当下朱主要的轿车市场。当然，我认为最直接的理由是，今年虽然看似汽车环境整体不好，但现象是轿车的增长空前的反弹，已经超越SUV的势头，谁在低谷时期能成功布局，谁就能率先站稳下一个增长时代。

所以燃油版的秦Pro显然很带节奏，但这款车并非只是为了填补比亚迪的空白，而是带着更大的胃口，从动力配置上来说，目前获得的消息是，它将搭载

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