记者从交通运输部运输服务司获悉，截至7月31日，，，全国网监管信息交互平台共收到49家网传输的经营数据，收到网约车传输的驾驶员信息373.4万人、车辆信息413.8万辆。
据了解，交通运输部部运输服务司将持续对网约车平台公司数据传输品质情况定期展开测评，，督促网约车平台公司按无关规定传输经营数据信息，确保数据传输残缺、规范、及时、切实。对数据传输品质较差的网约车平台公司将停止约谈，并将测评后果作为网约车平台公司服务品质信用考核的重要目的。
(央视记者 唐颖)
近日，全国网约车监管信息交互平台对7月份网约车平台公司传输数据情况停止了梳理统计。统计显示，7月份共收到残缺订单信息1.07亿单，触及全国31个省(区、市)的162个地级以上城市。其中，7月份订单总量超过1万单的网约车平台公司共有9家，分别是滴滴出行、曹操专车、首汽约车、美团打车、易到、AA租车、神州专车、万顺叫车、巴运出行。
京东白条闪付套现专门【微信：7054277】【】【诚.信.第.一】【安.全.无.风.险】专业的团队，专业的服务，靠谱平台，安全伊莱特金融专业从事信用消费额度提现业务4年之久;主要操作：蚂蚁花呗套现、京东白条套现、苏宁任性付套现等信用额度套现。京东白条闪付自己套现，京东白条提现怎么办理，京东白条最新套现方法，网上出现京东白条三小时出库套现，京东白条套现最新微信，京东白条出库秒可靠不，京东套现可靠商家，
日前，京东集团旗下的快递子公司更新了工商资料，在经营范围一栏新增了“网约车经营”。业内人士猜测，京东或将涉足“网约车业务”。
近期，网约车行业正面临监管层的重重压力，京东此时进入，有着怎样的考量?
国家企业信用信息公示系统显示，江苏京东信息技术有限公司此前经营范围为道路普通货物运输、货物专用运输等，在8月29日更新了其经营范围，新增“网络预约出租车经营”等业务。这是京东首次传出要涉足网约车业务的消息。
公开资料显示，江苏京东信息技术有限公司是京东集团旗下快递业务主体，在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东、福建、湖南、浙江、江苏、重庆、四川等地拥有分支机构298家。
京东依托电商业务起家，近年业务边界不断拓充，并逐渐加大线下布局，先后推出线下生鲜零售店“7 Fresh”、社区店“京东帮智慧门店”，以及京东便利店等业态。如果消息属实，京东的业务体系中，以后将增加一项“网约车”业务。但关于此事，京东方面回复时代财经称：“不予置评。”
事实上，京东在网约车领域此前也并非是毫无涉足。据路透社报道，2017年8月，京东就曾向东南亚网约车平台Go-Jek投资约1亿美元。Go-Jek主要服务于印尼，该国人口数量达到2.6亿人，为东南亚人口数量最多的国家。
况且，京东在派送末端有庞大的快递员网络，即使切入私人网约车业务，也存在不小空间。当初美团切入打车业务，给出的也是类似理由。
但资深互联网观察家丁道师称：“对于京东，网约车业务和它的公司战略目前并没有契合的地方。然而互联网行业未来发展是什么样，谁也不敢肯定。‘小米不上市’、‘马云不做游戏’最终都食言了。所以京东更改经营范围，或许是一种防御的策略，为未来的可能去做准备。”
此前，其竞争对手阿里就已经跑在前列，通过旗下高德地图涉足顺风车业务。虽然马云表示是公益项目，但侧面也说明了网约车市场未来充满着各种可能性。
目前的网约车市场，滴滴保持着一家独大的态势。据科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》，滴滴2017年的市占率高达90%，用户数达4.5亿，日订单量超2000万单。滴滴稳坐出行市场头把交椅，易到、曹操、神州专车等平台都只能蛰伏着。
但在今年3月，美团吹响了进攻的号角，强势登陆上海，仅仅一周就抢夺了上海网约车市场的3成份额;易到、嘀嗒和首汽也纷纷“揭竿而起”，相继将业务拓展到了网约出租车;高德、携程也有意染指出行市场。
重要的是，随着空姐事件和乐清女孩事件等的陆续爆发，道歉、约谈、整改，被视作是监管部门给滴滴出示的“黄牌”。滴滴开始放缓了业务扩张的步伐，似乎给出了其他企业抢食的空间。
此时此刻，京东更改经营范围，增添“网约车经营”，无法不让人浮想联翩，而且以京东的体量，绝对是一位重量级玩家。
但，网约车市场近乎饱和也是不争的事实。丁道师推断，京东至少在3年内不会进军网约车市场，他向时代财经表示：“全国综合性的网约车平台就那么几家，都是经过此前的网约车战争留存下来的，后来者其实已经很难入场了。”
的确，出行市场的规模已经不断扩大，但该平台的进入者则越来越少。美团在登陆上海后，就停下了开城的步伐。9月4日，美团更新后的招股书中提到，基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展网约车服务;携程在取得网约车经营牌照后，也一直毫无动静;而高德则停掉了争议的顺风车。
此外，最近的滴滴顺风车事件，也令外界聚焦网约车的合规性、安全性问题。监管部门正在加大监管力度，各地开始依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及细则整改网约车行业，这无疑也进一步拔高了行业准入门槛。
目前，京东尚未取得网约车经营资质，工商信息显示，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。这意味着，京东开展网约车业务，还充满着未知数。
京东的网约车业务隶属于京东集团旗下快递业务主体。近年来，京东在物流方面投入甚多，此前还传出其物流系统或将独立IPO。此番，网约车服务或可能成为京东物流的新增点，也可能被看作是京东本身重物流战略的延伸。
业内亦有声音认为，京东网约车的竞争对手并非是“滴滴们”，京东拥有强大的物流系统，根据其目前的物流车辆资源，京东的“网约车业务”很可能是“货运版滴滴”，做车货匹配信息平台。
京东如果做网约车，长处在于拥有着物流优势，经过数年的耕耘，在运输、用户数据以及技术上都有着相当丰富的经验积累。尤其是在物流设备的建设上，无人机、小区无人快递车以及重型的无人驾驶卡车，京东都有涉足。
事实上，京东早已在第三方货运领域进行尝试。网易严选也已接入京东物流，通过其仓储体系优化它的供应链体系。
对此，丁道师说：“我们将它称之为开放物流，即是京东的仓储、车辆等对外开放，除了自营运输外，也可以帮助行业提高配送仓储运输的效率。”
如此看来，京东网约车的对手或将是顺丰、货拉拉、快狗打车等第三方拉货平台的可能性很大。相关数据显示，物流配货市场规模可达数万亿元，远远超过网约车出行市场。相对于网约车出行市场的饱和状态，物流配货市场还处于“蓝海”，这可能是吸引京东进入的重要因素。
此番江苏京东信息技术有限公司新增网约车经营业务，或预示着京东物流在为市场布局铺就下一步
大家都知道近几年在互联网的带领下，我们的生活已经发生巨大的变化，现在无论是吃穿住都非常的方便，这也是我们在生活中实实在在能看得见的，比如现在我们消费只要带一部手机就能够进行扫码付款，现在消费很少人再使用纸币进行交易。还有的就是现在很多网约车的出现，彻底改变了我们的出行方式，现在只要我们滴滴一下，车子很快就能到我们的身边，非常的方便，滴滴打车可谓是网约车界的老大哥，滴滴因此也赚了不少的钱，而且=业务范围在不断的扩大，相继也解决了不少用户的就业，而且申请滴滴也非常的方便，滴滴打车成为了我们使用率做多的打车软件，这使得滴滴打车占据了第一的位置。
随着滴滴的不断发展，现在市面上也出现了不少的网约车，为了就是跟滴滴进行竞争，其实大家也都知到现在滴滴事件不断发生，这也导致滴滴打车客流量在不断的减少，很多用户表示不敢再做滴滴打车了。而且滴滴打车已经下线了顺风车服务，这也是为了安全起见，毕竟现在滴滴已经出了很多次事件了。现如今京东也开始涉及网约车了，大家应该非常清楚京东是一个电商平台，在电商产业上发展的也是风声水起，现在京东突然宣布将开会投入到网约车行业，很对人其是并不看好京东网约车，毕竟现在已经有很多网约车出现了，而且京东这次还是从头做起，想要跟其它网约车竞争确实有很大的压力，不过在京东的大背景下，京东网约车很有可能一绝突起，也有用户表示京东这次推出网约车确实会非常的不错，毕竟大家对京东还会比较信赖的。
总体来看京东投入到网约车还是一件非常不错的事情，这次京东网约车让网友还是非常看好的，，还有网友表示这次京东是为了跟马云进行竞争吗？京东网约车是不是可以兼容总快递啊！其实京东也可能想到这一点了，也许以后我们坐车很有可能就顺手把快递拿了，大家对京东网约车有什么想说的吗？欢迎大家在下方做出评论。
本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。
