不管是普通BMW车主，还是带有M Performance套件的车主，抑或M Power车主，TA们都有一个共同点，那就是对M Performance Parts情有独钟，为什么呢？说实话，在采访TA们之前，小编也不知道！

于是在车友圈找了四位选用BMW

其间的故事以及改装的那些事儿...

编辑前言：视车如命的M Fans很多，但称为视M Performance Parts如命的车友，还真的很少，小闻就是其中之一。

昵称：小闻，F87 M2车主

在购买M2之前，就已经是忠实的BMW粉。当时的座驾是BMW 1系。因为喜欢两厢性能车，购车之前对比了高尔夫GTI，最终还是对1系的前置后驱、出色的操控性、人车合一的驾驶乐趣等特点将我折服。

在拥有1系的那段时光里，对TA进行改装是必修项目。从外观到内饰，从动力到操控，很多部件甚至换过两、三套，也尝试过很多品牌。由于那时候缺乏经验，会有跟风的心理，也并不是很清楚自己真正的需求，所以在改装的路上走了不少弯路。面对现在的M2，M Performance Parts自然是首选改装导向！

虽然，原厂M2已经足够优秀，但还是希望让TA更完美，更能符合自己对性能车的追求，同时也更能展现自己的个性。我希望车辆的改装与强化同样也能做到像原厂车那样均衡，所以宝马M Performance Parts显然是更佳的选择，毕竟宝马的车还是宝马的工程师最了解！

这台M2的外观加装了碳纤维前分流器、碳纤维侧扰流、双肾格栅、侧腮、碳纤维后扰流板、碳纤维后视镜壳、碳纤维后扩散器等套件均是M Performance Parts。此外，还有极具战斗风格的M4 GTS 碳纤维尾翼。

在个人看来，这些套件第一眼看上去似乎并不如那些夸张的套件来得惊艳，但却很精致、很耐看，给人一种百看不厌、越看越喜欢的感觉。所以，这台M2的外观给人一种非常忠于原厂，但同时又在细节之处流露出其超越原厂的一面。

再比如M Performance Parts碳纤维内饰三件套、扶手箱、踏板、脚垫、贴纸、座椅、赛道版方向盘。几乎每处细节都让人感觉到这台M2的与众不同。赛道版方向盘比原厂方向盘最大的变化是3、9点的握感更加扎实。座椅的包裹性和翻毛皮的摩擦力也都要优于原厂的真皮座椅。

最后自我真情流露一下，M2是我的一位挚友，这位挚友连接着工程师的智慧和驾驶者的激情！

M3 M4 碳纤维前平衡拉杆

故事二、一个爱车如命的3系女车主

编辑前言：CC大兄dei是宝马客的老朋友了，你可能想象不到，3系在她心目中的位置有多重要，爱BMW，更爱改装的美女Bimmer！

关于改装，我一贯保持谨慎态度。因为，BMW原厂刹车表现已经非常优异了！

之前参加过多次BMW精英驾驶培训，课上教练最爱提起的就是刹车的性能。但是对于日常偶有激烈驾驶，以及时不时想上赛道的我来说，一直都在选择合适改装的性能刹车。

原厂刹车+EBC红皮，日常使用感觉还不错。但是对于偶下赛道的我的车来说，还是在AP RACING，BREMBO、 ALCON、MP中间纠结了很久，最后选了最合适的前4后2原厂MP！

作为BREMBO代工产品，拆包开箱的说明纸直接用的BREMBO商标，这在心理 上极为满足。而且刹车盘上的打孔划线，对于散热降低热衰减作用十分明显。关于使用感受，TA的刹车回馈比原厂的更加直接利落！赛道上的表现可圈可点。

选择MP还有一个很重要的因素就是，在二手改装市场上MP配件具备较高的保值率，而且MP刹车还具备编程功能，遇雨有速干程序选择，但是也会同时加速刹车片的磨损，可以根据需求选择是否编程。对于M Performance Parts而言，匹配度就是最适合BMW的改装件！

故事三、一个中了GTS毒的M4车主

编辑前言：以为买了M4加了竞技包就完事了？一入改装深似海，大喵完美阐释了不是M4 GTS，却有着属于自己风格的改装历程。

昵称：嗷大喵真棒，F82 M4车主

这台M4是我去年七月在上海宝诚购买的，当时选车第一要素就是碳陶瓷+竞速套件。不得不说一句宝马的选配比其他两家良心多了，没有碳陶瓷刹车是不完整的，没有竞速套件就丧失了M Power的灵魂哇。

谈到改装件首选的就是M Performance高性能配件，MP碳纤维前唇，后唇，侧裙，包角，小尾翼，后视镜壳，内饰方面上了M Performance Parts三件套，碳纤维手刹档杆、档杆盖板、底座等通通不落下，方向盘选用二代M Performance，排气是MP排气+JBOM直通头段，打造出了我一出门，整个小区都知道的效果。

后来，对于外观感觉有点千篇一律了，得走上属于自己的风格嘛，于是，后唇换成了vorsteiner款，尾翼也上了vorstiner大尾翼，OLED尾灯，前唇换了GTS前唇，轮毂换成了BBS RI-D，GTS碳纤维引擎盖，KW V4避震，整体车身降低了2指，看上去相当竞技。当然，每下一次地库都痛不欲生！

使用下来感受就是，正品的贴合度和质感，碳纤维纹理，远不是祖国版那些能比拟，唯有正品，方能匹配。

GTS变速箱、后差速器程序

编辑前言：2年前准备买台M235i的他，最后预算升级上了M2，即便现在M2雷霆版即将上市，他依旧溺爱着他的初代F87 M2！阿敏的绝大多数改装件选用M Performance Parts，无疑，TA的M2就是厦门车圈里的网红！

昵称：阿敏，F87 M2车主

提车已接近两年，据官方及非官方不完全统计，N55F87 在国内2年销售了接近1000台，非常荣幸且珍惜的成为了一份子。

目前N55已绝唱停产，舞台留给了更优秀的S55，在当年M2新车发布不久，优秀的BMW自家M Performance高性能配件令人无法自拔，BMW相当及时的同步了升级套件，可谓神速般！

M2的MPP改装件使用2年下来，以及跟不同车友交流的心得就是，MP排气是最匹配N55的排气之一 ！

如今改装品牌纷繁复杂，竞争十分激烈，但MPP无论从设计、实用、美观、功能、性价比等诸多因素对比下，M performance Parts依然还是M车主的首选，MPP产品竞争力依旧强势，在这2年下来，我都是以MPP改装件为首选目标，尽管没有全车原封不动的使用M Performance高性能配件，但依然不妨碍我内心给TA最高的评价。

硬要我对这台车做一个评价的话，我想说原厂给的马力还不够啊，座椅不够纯正血统啊，配置不够高啊，但车系定位摆在这了，上面还有当家花旦M3M4大哥啊，吐槽归吐槽，TA依然是一台令人痴迷的BMW！

有人喜欢折腾性能，有人喜欢折腾音响内饰，有人喜欢各方面都均衡升级，其实都无对错高低之分，而对我个人来说，TA（M2）属于我喜欢的样子，你都有 你没有的，我也尽我所能去为你妆容打扮！

今天关于4位车主的改装故事就分享到这里了，如果你还没有看够，那请接下来前往BMW M Performance人气车主大赛继续欣赏精彩改装案例吧！

全国改装爱好者可进店报名或者电话至BMW授权经销商市场部报名参赛，或在线上对心仪的作品进行投票。最终评选将结合专家裁决，在10月中旬评出3名终极优胜者。

排名按五大区域分类，每大区以点赞数排序，每个微信号每天可点赞5次（点赞对象不限）

在线投票排名与专业评审排名各占50%

此次大赛将会评选出5大区域的前三甲，以及全国前三甲

8月17日-9月16日，进店报名及线上投票

9月17日-10月19日，专家评审

每个区域前3名将获得：1、奖杯及获奖证书；2、宝马京东官方旗舰店原厂附件购物券3000元；3、价值19080元的2019年宝马精英驾驶先培训漂移大师课程（一站）。

全国三甲除了以上3个奖项以外，更将受邀参加世界耐力锦标赛上海站VIP活动。

只要联系经销商报名，审核通过即可获得参与奖，宝马5系长轴距1:18车模奉上，价值1230人民币，到报名经销商处领取。

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