奔腾X40怎么样剐蹭了下修好得多少钱

这个用不用去4s店 刚买的车 都不知道什么时候剐蹭的 得

这个用不用去4s店 刚买的车 都不知道什么时候剐蹭的 得多钱 哪位大哥知道请告诉我



淘宝上买一个补漆笔,那种喷的也可以,自己补一下


用喷的吧,50块搞定。



先找点沙腊蹭蹭看。如果真是破漆了就买个补漆笔补一下。当然如果露出金属层就必须娶修理厂补漆了。


漏了,老铁,路边找个快速补漆就行,没必要去四儿子店


这地方是钣金还是塑料?塑料的吧?


洗车的地有补漆笔,跟涂改液似得,涂上去等干了用洗砂纸攒水打磨一下。我感觉10元可以了


相比合资车型,自主车型最大优势莫过于拥有更低的价格、更大的车身以及更丰富的配置。在这么多的优势之下,最让消费者关心的就是自主车型的质量及安全性。经过多年的学习以及改进,自主车型的质量已经有了很大进步,而在安全方面也进行很大的提高。在今年第一批C-NCAP测评中,除了领克获得超五星的评价外,一款7万左右的国产SUV在和众多合资车型对比中脱颖而出,它就是一汽奔腾X40。

从C-NCAP碰撞测试,看奔腾安全历程

在C-NCAP碰撞测试中,奔腾品牌的表现一贯出色。早在2013年,奔腾X80就获得了C-NCAP 58.9的五星级安全评价,这一得分是《C-NCAP管理规则(2012年版)》正式实施以来的史上最高得分。

作为奔腾品牌面向都市SUV细分市场的首款车型,奔腾X80融合了中国一汽深厚的技术积淀,特别是对于安全保障方面,奔腾X80通过采用高强度的车身以及先进的安全装置,从设计上就达到C-NCAP五星标准。

奔腾X80的车身结构采用加强型3H结构车身,提升了车辆抗变形能力,且在此基础上奔腾X80进行了多通道能量传递设计,有效地分散了碰撞能量。抗拉强度高达1200Mpa的前后车门防撞梁、高强度前后保险杠防撞梁(屈服400Mpa)、四个安全气囊+双侧气帘,也充分保护了乘员的安全。

奔腾X40安全升级,增加主动防护多样性

有奔腾X80大哥带路,奔腾X40在设计之初就延用了它的理念,像3H加强型车身结构、前后防撞钢梁的设置,除此之外,奔腾X40在主动安全方面也进行了更新换代。

奔腾X40配备了国际先进的Bosch第9代ESP系统,它能够提供ESP电子车身稳定、ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统等功能,实时监控车轮状态,避免打滑和锁死。车身周围还拥有泊车雷达系统传感器探测车辆周围的障碍物,通过蜂鸣器提示驾驶者,避免发生剐蹭。在泊车雷达之外,倒车影像系统能够为驾驶者提供高清晰度的图像,并带有车身引导线,使停车更为便捷。LED日间行车灯、胎压报警以及后视镜加热/防眩目/侧转向灯等主动安全配置,也被安装在奔腾X40之上,为车主提供全面的安全保证。

十年历程,安全理念始终如初

无论是当年获得C-NCAP最高分的奔腾X80,还是刚不久获得五星评价的奔腾X40,奔腾在安全设计的道路上从停止过。早在2006年,奔腾就做出了在当时很惊人的一场活动——真人侧翻安全评测和极限静压评测。

真人侧翻安全评测由驾驶员驾驶着奔腾B70,在车身没有进行任何强化加固的状态下,以110km/h的时速冲向一个斜坡,在车体下落后任由其在惯性状态下滑行、翻滚,驾驶员安然无恙。

极限静压是在奔腾B50车顶放置了一个标准的20英尺的集装箱(×2378mm),总重2.2吨。我国安全法规规定,车顶承受的压力要达到车重的1.5倍。也就是说,这个2.2吨集装箱放在车辆顶部,如果没有发生意外,它将正好符合国家标准。现场除了集装箱的重量,又增加了工作人员的重量,总重超过整车重量4.1倍,在当时创造了新的静压试验纪录。

总结:追溯历史,我们可以看出,无论是过去还是现在,无论是十年前的奔腾B70还是现在上市一年之久的奔腾X40,一汽奔腾对于安全的理念仍在继续。就目前最火爆的小型SUV市场中,奔腾X40除了5星安全保障,其6.68万元起的售价以及高性价比的配置,也受到很多消费者的关注,另外小编了解到,目前还有1成首付、2年0利率等金融优惠政策

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300-500够了,没必要报保险,没必要去4s店

采纳数:5 获赞数:6 LV3

问一下4s店吧,奔腾X40这个车我个人感觉还可以,车子的外观设计比较用心,适合现在年轻人的品味,而且我看内部设计的也比较人性化。

就几百块钱吧!没什么大问题的!或者报保险,一分钱都不用出!

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