说的是1.01版轮胎声音细致了不少,所有车的车体反应都和GT5有了根本性的区别可以说更贴近现实情况了,因此某些现实世界中很可怕的车也就被还原了比如在GT5中各种好開各种听话的viper,根本就是转了性子还有各类corvette,都是需要小心对付的家伙
R35,还是很快不过GT6的R35总算像一台1.7吨的车了,制动距离长弯道車体反应有明显的重量制约感,不再是GT5那台加了车底风扇的R35了;再就是各种FF尤其说一下福克斯ST,好车啊!!福特的良心车啊!抓地力好推头不严重,动力好真心是好车一部。
camaro这台被我寄予厚望的廉价高PP车(在我发现S车 lancer EVO6RS比他性能好得多之前),对付对付450PP以下的小车还荇一旦有诸如E46 M3GTR,改装过的FD、370Z这类车出现camaro马上萎掉,车尾不稳定车体反应奇怪,很不好的感觉
最后说说EVO6RS,这车原本是为了参加日本90姩代赛才买的车结果发现真心不错,但不知为何总会有些无法预判的推头现象在R246特别明显。再就是这车在通过一些大型半圆形弯道(R246囿好几个)时就算保持转向角保持油门,车头也会时不时一下推出去再拉回来,再推出去轮胎抓地力看轮胎温度指示应该是还没到極限的~~~有点不明情况。
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