宝马怎么重启电脑系统ISTA系统对电脑的要求高不高

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宝马诊断仪ISID?取代了之前老款车设备GT1?OPS,宝马全系车都可以做,软件版本,可升级,功能与4S店设备相同。是宝马专修店的必备设备。?

适合于联想?戴尔?电脑?

宝马工程师系统 宝马检测设备 宝马诊断仪

???BMW?ICOM?产品描述:宝马原厂检测仪BMW?ICOM?BMW新系统ISIS/诊断仪这是宝马集团服务一项?的计划,诊断,编码和完整的系统专用于服务宝马集团,将全面取代GT1/SSS/OPS诊断设备以后所有马系列将通过ISIS系统主机ISID与,ICOMA,ICOMB和ICOMC模块来诊断,编程,设码等相关服务?

ICOMA是基本组件。在物理方面,它一方?面提供与车辆OBD?II诊断接口连接的接口,另一方面提供自适应集成到修理厂网络所需的接口。通过一个高效的计算机核心,它作为协议转换器负责测试仪和车辆控制单元之间的数据交换以及接通测量技术所需的信号处理。供电电压经KL30通过车辆接口提供。ICOMA的电气运行规定有一个8V的***低电压。只有供电电压超过***低极限值,才能确保稳定的功能

ICOM?B是ICOM?A的外部MOST?(多媒体传输系统)接口。它通过USB导线与ICOM?A连接。供电电压通过ICOM?A经USB提供。只有当对ICOM?A供应***低8V的电压时,ICOM?B的电气运行才准备就绪在车辆侧ICOM?B通过标准的MOST接口连接。?

ICOM?C是一个智能的接口转换器,它使OBD?II与BMW圆形插座相匹配。作为加长的辅助模块,它将ICOM?A与无OBD?II接口的车辆连接。供电电压在车辆侧经KL30从圆形插座中提供。ICOM?C的电气运行规定有一个8V的***低电压。KL30上的电压在装置内部传送到OBD?II上,并由此向ICOM?A供电。只有当车辆的蓄电池电压超过***低极限值,才能确保两个装置稳定的交互作用。?

ICOM?A?由于不同车型和不同年款以及自身重量,直接连接OBD-II诊断座时容易发生脱落和接触不良,采用延长线后,连接可靠,使用更加方便。?

ISTA修理厂系统由多个功能性系统组件组成,它们彼此之间通过LAN或WLAN以及因特网进行通信。整个系统为在固定式和移动式终端设备上的应用提供来自BMW总部的最新诊断数据和信息。终端设备的主要应用是通过不同的车辆身份识别方法在车辆上进行有效的诊断,自的是目标明确的信息检索和引导型故障查询。相应的软件是一个客户端朋及务器解决方案(简称ISTA)。  ISTA客户端软件被安装在ISID操作装置和修理厂电脑上。它与ISIS上的ISTA服务器软件通信。ISID也可以暂时以离线方式运行,之后可以与服务器重新保持同步。在超大型的修理下厂中也可能存在多个ISIS。图1为ISTA修理厂系统概况。
    ISID是接人修理厂网络的修理厂应用移动式测试仪。供货范围包括操作面板、基站和附件。ISTA客户端安装在ISID上。设备可“在线”(与ISTA服务器连接)“离线”(临时断开与ISTA服务器的连接)运行。
    IMIB是一种在BMW Group代理商机构中使用的高效的测量仪。它包括多个测量单元,可以作为示波器或数字式万用表使用。为了输出电压和信号,IMIB还包含有可以控制的电流源和电压源。
    在自由的测量技术中,可以在建立与测量技术系统的连接后,在相应的屏幕中进行手动设置。测量结果显示在屏幕中。
    在引导型测量技术中、测量技术系统通过程序指令在检测过程中自动设置。结果显示在专用屏幕中并被程序分析利用。
    ICOM是一台通信设备,是连接车辆的诊断接口。它被连接在车辆上并通过连接管理器与ISID连接。这样ISID就能与车辆进行通信,例如为了自动进行车辆身份识别或测试步骤。

    在PC机或修理厂电脑上也可安装ISTA客户端。因为这些设备是以固定方式工作的,所以PC机主要用作信息检索。
    在代理商机构修理厂操作模式中,终端设备既可“在线”(通常情况)也可“离线”运行。
    在这种操作模式中,客户机和修理厂服务器处于同一个代理商机构修理厂中,彼此通过本地修理厂网络(LAN; WLAN)连接。与BMW AG存在在线连接。ISTA软件可在移动式ISID和/或固定式修理厂电脑上运行。
     通过在线连接不仅可以实邓ISTA,数据和软件的即时更新,而且可以存取BMW总部其他系统中的数据。这种存取通常在调用某些功能在后台进行。
    在这种操作模式中,客户机与修理厂服务器临时断开。例如在试车时需要使用ISID时是必要的。可通过修理厂管理(WSM)从在线切换为离线以及相反。当客户机重新“在线”时,软件自动与修理厂月踌器同步。当服务器失效且稍后可重新使用时,同样会与其同步。

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