买1.8双擎的人多吗，哪个配置的双擎买哪个性价比高高点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-03 00:07 标签： 双擎买哪个性价比高

购车地址：辽宁大连市 大连中升丰田 购车时间：2017-03

一万公里卡罗拉双擎用车感受

最满意的地方就是非省油莫属，目前我的卡卡陪我经历了大连炽热的夏天，最热的那段时间一箱油我全都用来开空调，最后算出来全程开空调油耗为4.88升，这也是目前我最高的一次油耗。我不得不佩服丰田的这套HYBRID的系统。简直就是省油利器

车无完车，动辄几百万的奔驰宝马也有它们的缺点！我的卡卡也不例外！底盘隔音是真心不好，原车轮胎很爱夹石子。跑起来后轮胎缝隙里的石子被甩出来击打着轮拱内衬，那个声音简直太酸爽了，就即便是开着音乐也很难掩盖过去！但是风噪和胎噪还说的过去！唯一的败笔就是底盘隔音太差

这车简直真的太省油了，最低的时候我开过4.13的油耗，最高也没超过五个油！这车油箱45升，油箱报警的时候大概还剩10升左右的汽油。目前为止在油表灯报警之前我都没低于过700公里。基本都是750公里左右的样子

一台买菜车谈什么操控，你以为你是藤原拓海？还是你的车是AE86？转向有那么点虚位，但是不影戏驾控。左右各一圈半的方向盘圈数注定了只是一台买菜车！高速过弯的话肯定转向不足，又不是用来飙车！

十三万整的价格拿下这台最低配的卡罗拉双擎，性价比挺不错的，我买这车就是冲着省油去的。况且最低配的配置也不算太低。这台车注定不是以高配置为卖点的一台车！我也相信买这台车的小伙伴95%都是冲着省油去的吧

1.8的自吸发动机配合电机。动力完全够用。市内超车非常随意！这台车要想省油必须学会如何去踩油门！！作为一台家用车来说动力绝对的够用，甚至还可能会有一点小小的余富~~但是上了高速之后动力衰退的有点明显。速度提起来了之后电动机的能力也越来越小。毕竟这台1.8的发动机不是常规的汽油1.8卡罗拉。但是在法定限速的120之内，加速超车都不会有太大的问题，但肯定是没有了市内那么酣畅淋漓的加速快感！

作为最低配车型，看得见的配置就是LED大灯，LED雾灯，LED刹车/示宽灯，后视镜加热（雨天的福音），一键启动，换挡拨片，VSC系统，六气囊，六扬声器，自动空调！这台低配车已经在向舒适性和安全性方面靠拢! 最低配配备的是绒布座椅，坐着虽然很舒服，也没了真皮的那种沾屁股的感觉。但是容易脏且不好打理的问题是不可避免的。我也只能给它套上坐垫套了！

底盘隔音是真心不好，也许是制造商为了成本而考虑？原车的轮胎花纹太碎了，容易卡石子，轮胎缝里的石子甩在轮拱上的啪啪声音太吵了！而且这台车的车漆有点薄，小石子一崩就漏底漆了

本人180的身高，前后空间都没有问题。全家就我的个子最高。不管是我父母还是我的同事朋友，都说很舒服！谁说后轮非得独立悬挂才舒服，这台车就可以告诉你整体式后桥一样可以调教的很舒服！

雪白的车身，夜晚的流光划过。车身如同镜面般闪亮！夜晚你是最亮的小白。白天你是最好看的大白！

自动恒温空调用着非常舒服，被六气囊包围的车内，随处可见的SRS标识让你的安全感油然而生！最低配车没有配备中控大屏合情合理！但是整个内饰给人一种非常耐看的感觉！不会惊到你，也不会让你产生审美疲劳！！

 90后小伙子一枚，定居大连市内四区！本人有五年的修车经验，后来因为个人原因转行了。但是对汽车的热爱丝毫不减，尤其是日本车！咱们这里不谈民族情环，不说自主品牌车不好，只能说国产车和日本车相比差距还是挺明显了。山东路的丰田4s店曾是我任职的地方，我亲眼见证了丰田车的品质，每一台丰田车有什么同病对我来说都已经再熟悉不过了！之所以选择卡罗拉是因为忠于普锐斯的情怀，但是二十多万只能买个两厢的小车对我来说心理上还是无法逾越的鸿沟，直到卡罗拉混动出现之后，打开机关盖，我看到了和普锐斯如出一辙的模样，让我欢喜不已。普锐斯的省油效果我已经是亲眼见证，况且低配的卡罗拉双擎价格还不到十四万，我买这台车90%只是为了低油耗，配置各方面我一点也不在乎，况且低配车的配置已经不算太低了。因为之前有过在4s店的工作经验。买车时候和销售谈判，最终以13万整的价格拿下裸车卡罗拉双擎最低配

半年的车就跑了将近10000公里，因为我上班在旅顺，一天来回的不低于80公里，据我所知卡罗拉双擎装尾翼按双尾喉的全大连应该没有几个，我的车外观相信还是比较好辨别的旅顺中路是我的必经之路，希望能有幸看见各位

图片顺序有点乱，各位看官别介意！

深邃的前大灯，这可是LED光源哦~~

中控侧面图，还是挺耐看的吧

4630的车长，果然显得很修长

得益于2700的轴距，后排乘坐空间可真不是盖得！

最低配就是这个收音机，集成了MP3功能，U盘里都是我爱听的歌

马上就快一万公里了，今年3.8提的车。才半年的时间就跑了这么多，真是辛苦它了

在同学那买的装饰挂件，20RMB一个还可以

单区自动恒温空调，非常好用，制冷效果非常不错！

性感的小挡把~右上角的是我连接的行车记录仪

我相信丰田这么大的汽车制造商绝对有能力制造电子手刹，可是它为什么就配一个机械手刹呢？答案只有一个。控制成本！！

扶手箱是双层的，第一层我一般都放些票据什么的。为了拍照我已经都取出来了

第二层简直就是杂物箱！里面的水瓶就是刚刚手刹旁边的，我放进的目的也是为了直观的反映出扶手箱的深度！

我自己包的门板真皮，四门一共八块皮子，外加扶手箱的一块！低配车配备的是绒布的！时间长了脏了很难打理！某宝上买的皮子才一百来块钱，自己包上挺好！

驾驶席竟然不是一键升降，仅仅是一键下降！我***！！最低配就给我这个待遇？

但是习惯了也就无所谓了，但是相比一键升降用起来真心不方面

副驾驶门板同样也是包了皮革，起码瞅着还能高档点！

扶手箱和门板一样，都是后包裹的！

后排空间超级大，我180身高保持前座不动的情况下坐入后排，我的膝盖不会顶到前座椅

在中控全景，瞅着还可以哈！

原车的阅读灯就跟蜡烛一样，也是在某宝上买的LED阅读灯，前后排加上后备箱一共是五颗~才50块钱，超值！！晚上绝对能照亮车内每一个角落

没有天窗？没关系，给你个眼镜盒作为补偿吧！噗.....

扶手箱空间还可以。依然是杂货箱！车里备几瓶饮料，以备不时之需！

低配主副驾驶全部是四向手动调节，改款的卡罗拉双擎最低配的主驾驶已经配备了高低调节~就算是一个小小的增配的吧！座椅高低虽然不可调，但是我坐上去后头顶不会觉得很压迫。这就是没有天窗的唯一优势

区分最低的方法之一，15寸的小轮毂。和1.6的低配汽油卡罗拉轮毂一模一样

一万公里的前胎，磨得还行，只要不吃胎就不怕

最低配唯一没配备天窗。但是又何妨？我也不抽烟，当初选了最低配就要在一定程度上做出妥协

最低配也有换挡拨片，用的很少。。基本就是摆设！

沉重的车头下，埋藏着众多高科技

后备箱空间还可以，和汽油版相比肯定是小了，但是对于我来说已经是够用了

性感的小屁股，风骚的小尾翼。某宝上买的，自己拿回来接线，踩刹车还会亮，一定程度上提高了识别度！

这张帅的要死！尾翼搭配双尾喉，都是某宝上买的！

  • 购车6月后发布 提车 一万公里卡罗拉双擎用车感受

10月末的那几天，国内混动车市场发生两件大事儿。一是/上市了，二是这哥俩起售价仅为13.98万元。这售价让哥俩成为了现阶段国内合资混动车里售价最低的，而且已经在获得了政府1万元补贴，价格优势更加明显。对于13.98万元的入门级车型，配置完全可以满足家用。所以，如果您准备出手，只需要在入门级车型的外观上纠结就可以了。当然，如果您偏好更丰富的配置，那么这8款车型究竟哪款更适合您，只需要明确自己的需求就很好选。

在过往的基本信息对比中，总会出现许多标红的信息已突出差异。而今天所对比的两款车型，如果仅从基本信息来看的话，他们的差异仅在售价区间上有所不同。

从两款车型的详细售价来看，起售价均为13.98万元，而中配车型价格差异在6000元-7000元，顶配车型价格差异为1.6万元。其实仔细观察不难，双擎兄弟的详细车型售价是呈互补的。也就是说，在13.98万-17.58万元的区间内每个阶层的价格都有一款双擎车型供您选择，可根据自己的资金和对配置的需求选择最适合您的一款。的这种做法，不仅实现了混动车型平民化，而且也给其他品牌的混动车型重重的一击。

一汽丰田 普锐斯

现阶段热门混动车型 售价对比

从现阶段几款热门的混动车型售价对比来看，和的价格优势确实明显。而且，已经进入新能源车型补贴目录，现阶段已经可以享受1万元的政府补贴。但是，我们从当地处获悉，至少要等到2016年4月才开始生产。

说了这么多价格方面的事儿了，究竟这双擎兄弟俩有多大差别呢？

虽然是对外观做比较，但相比于燃油版车型，都各自拥有一些独特的设计。在外观方面改动较大，整体造型更显宽厚；而虽然变化不大，但细节之处的点缀使其自身的运动感再次提升。内饰方面，两款车型与燃油车型保持高度一致，均换装了全新造型、蓝色一键启动按钮和E-CVT挡把。

21对1配置对比 入门级车型性价比最高

在这一页中，我们将对和的共8款车型进行1对1的配置对比，虽然在中低配和中高配车型上两款车型售价差异较大，但其侧重点会很明显。

在详细配置对比之前，让我们先来了解一下和均为全系标配的配置有哪些：

卡罗拉双擎/雷凌双擎 全系标配
远近光一体LED大灯、前雾灯、大灯自动水平调节、后视镜电动调节、后视镜加热
多功能方向盘、方向盘四向调节、换挡拨片、行车电脑显示屏、前排中央扶手、自动空调、车内空气过滤、USB+AUX外接音源插口
主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动
ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定系统及上坡辅助系统

其实看完了这些双擎兄弟的标配后，我认为就已经完全可以满足日常家用了。实用的、加热、多功能方向盘、和自动空调都是使用比较频繁的配置。且入门级车型在安全配置和行车辅助方面与顶配车型差别仅为无钥匙进入系统。

入门级车型 配置对比
防紫外线/隔热风挡玻璃

从两款入门车型的差异化配置来看，座椅高度调节确实是个相对更为实用的配置，不同座椅高度对驾驶员视野也起到了很重要的作用。防紫外线玻璃作用相对不是很明显，记得之前也开过这种具有防紫外线功能的车型，但依然在夏天被晒成了麒麟臂。

次低配车型 配置对比
防紫外线/隔热风挡玻璃
表格中的“+”为相比上一款车型 新增配选项

其实光看精英版这个名字就能理解，这款次低配车型仅新增了一项，比入门版车型也仅高了2000元。而精英版相比入门版需要多花1万元，但配置方面就已经足够全面了。这其中包括了自动大灯、前/后泊车雷达、、、、后排扶手和等配置。进一步提升了实用性和舒适性。

就像我在标题和文章开头提到的，如果您对配置有一定需求，那精英版15万元以内，配备这些配置已经拥有很高的性价比了。如果，只想在入门级车型的基础上多开个，那就选择精英版好了。

中高配车型 配置对比
内/外后视镜自动防眩目
表格中的“+”为相比上一款车型 新增配选项

在中高配的车型上配备了、、、、等，但这些配置在14.98万元的精英版就已经拥有了。

但相比于同属中高配车型的来说，同样配备、中控显示屏、蓝牙电话和无钥匙进入的领先版价格还是有一定的优势的，但两款车型都没什么性价比，不如入门版车型实在。

价格差最小车型 配置对比
雷凌双擎 豪华版（顶配）
内/外后视镜自动防眩目
表格中的“+”为相比上一款车型 新增配选项

两款车型的官方售价仅为1000元，但在配置方面 顶配车型增加了、GPS导航和G-book 系统。而 豪华版则配备了自动防眩目内/外，这是在中国非常实用的配置，因为乱用远光的人太多。远光灯使用的不得当，会给来向和前方车辆的驾驶员造成视线障碍，增大了交通事故的发生几率。如果您看到这里，希望您能回想一下自己使用远光灯的行为是否得当。共同创造一个和谐的交通环境，大家都受益。

顶配车型 配置对比
卡罗拉双擎 旗舰版（顶配） 雷凌双擎 豪华版（顶配）

腰部支撑（圆形控制键）

两款兄弟车型的顶配版价格相差1.6万元，当然这是因为两款车型拥有不同的车型布局所决定的。由于每款车型售价差值较大，所以不排除未来会再推出中低配车型的做法。而每款车型价格差值较小，且配置方面与还有一定差距，所以未来或将推出配置更高一些的“版”车型。

而在双擎兄弟顶配车型的配置对比中，的价格已经接近了18万元，这个价格已经可以选择一款中级车了。所以如果您对和GPS导航及G-book 有需求的话，还是考虑选择的顶配车型吧。

3乘坐空间相同 因电池组后备厢容积被打压

其实和本来就是一个模子刻出来的，尺寸也自然完全相同了，长宽高分别为85mm，为2700mm。恰巧对于两款车的乘坐空间测量都为同一人实测，让我们一起来了解一下究竟空间表现如何。

从乘坐空间实测来看，双擎兄弟的前排都达到了一拳三指的头部空间。而的头部空间之所以能比多出一指，原因在于在中高配车型上配备了包裹性更强的运动风格座椅，相比普通座椅略微低矮一些。虽定位紧凑级，但2700mm的跨级依旧给后排乘客的腿部留有充足的空间。可以坐着，可以跷二郎腿，还可以啪啪啪。

腿部空间表现值得肯定，但是！！！

但由于双擎兄弟的电池组被安放在后排座椅后方，所以牺牲了一部分后备厢空间，且空间无法通过座椅放倒得到拓展。

而后备厢容积被打压的真正元凶则是这货 ↓ ↓ ↓

在车内储物格方面，混动车型与燃油版车型完全一致。所以在空间方面双擎兄弟没有什么可比的，比较燃油版车型的话，仅在行李厢容积方面有所减少，但相对于能获得更好也是值得的，你说呢？

41.8L发动机+电动机 百公里油耗实测仅4.4L

动力总成完全相同，1.8L自然吸气发动机+电动机：

那么，介绍了这么多，究竟/驾驶感受与普通燃油版车型有多大差异呢？请通过我同事此前试驾一起来感受一下。

经过通篇对和的对比，我认为您只需要考虑更喜欢谁的外观就够了，因为同为13.98万元的入门级车型就已经与17.58万元的最高价位车型在行车辅助配置和安全配置方面仅差别为“无钥匙进入”这一项了。

当然如果您对配置有较高要求，那么14.98万元 精英版也拥有很高的性价比，只要您明确哪些配置是您的硬性需求的话，那么这8款价格成阶梯状的车型就很好选了。

不得不说，这一次投放的混动车型让国内购车者看到了购买混动车的希望。原来高高在上的价格，感觉更像是为科技充值。如今，13.98万元的售价仅相当于合资紧凑级低配车型的价格，却已经可以选择一款仅为4.4L的混动车型了。对于这个价格，不知道您是否动心了，至少我是准备让服役了13年的板桑解甲归田了。

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05:25:35来源：汽车点评网类型：原创编辑：曾月林

[汽车点评 导购 原创]

　　·双擎与雷凌·双擎时隔一天前后脚上市，亲民的价格得到大家点赞，两款车基本都采用相同的技术，但差异化还是有的，最大的差异就是外观的设计以及不同的售价，那么问题就来了，如何在它们之间选一辆呢？

　　卡罗拉·双擎与雷凌·双擎的外观的设计各有特色，两款车都延续了自家普通版的特色，卡罗拉·双擎相比普通半年显得更加时尚潮流，特别是前脸的设计，加入了大灯。雷凌·双擎相比普通版外观设计更加激进，前脸加入了更多的镀铬装饰，与致炫有异曲同工的效果。根据网友的反馈，大部分都认为卡罗拉·双擎的颜值更高，但也不排除有部分网友喜欢雷凌·双擎的设计。审美这东西可谓仁者见仁，不过从网友的反馈来看卡罗拉·双擎具有更多的客户群体。

　　如果只是为了开上混动车型的消费者，忽略外观因素，推荐雷凌·双擎低配，理由就是同样的价格配置更丰富。如果喜欢真皮座椅和方向盘，次低配的卡罗拉·双擎将会是更好的选择，虽然贵了8000元，但原厂的真皮座椅和方向盘自己出去外面加装效果要好的多，而且自动头灯和隔热玻璃也是不错的配置。次顶配车型推荐雷凌·双擎，理由就是售价更低而且配置也没有被卡罗拉·双擎拉开。

　　顶配车型两者相差价格比较大，如果不差钱就上卡罗拉·双擎顶配，如果预算不多那么可以考虑次顶配的雷凌·双擎，顶配的雷凌·双擎配置上并没有与次顶配来开太多的距离，不必多花钱选择。

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