在购车人群中有两大派一派认为买车就要买高配，配置越高车的性价比越高还有一派认为买车就应该买低配，这样可以花更少的钱或者花同样的钱买到更高级別的车型。那我们今天就来聊聊买车究竟该买高配还是低配

　　很多人觉得配置越多性价比越高，我认为这要看怎么算从生产升本上計算的话配置越多性价比反而越低！这是因为我们买车，不管什么车型该有的基础配置例如发动机，变速箱底盘车身。这些东西的采購和研发成本是所有车均摊的而更多的配置实际上可以看作是“定制”了。多数车型的销量都是程金字塔形状的也就是说越是向上的高配置车型，销量相对越小那配置均摊的基数也就越小。所以特殊配置的车型但从配置来说他的均摊成本更高所以配置性价比并不高！

　　其实这一点也可以给它归为性价比！我们国家还属于初级汽车市场。我们的汽车更换率目前还挺高大部分人一辆车最多使用3-5年就會换车。选择二手车的人也越来越多在二手市场是个什么状态呢？首先去买二手车的人在初衷上和买新车的就很大不同选择二手车的基本上只需要满足自己几个很重要的刚性需求，对于更高的配置并没要求所以在二手市场，车的衡量标准都是车况性价比等因素。配置根本就不是价值衡量条件之一所以自然也就不值钱了。

　　我们开车大多数人都知道车里大部分重金买来的配置其实很久都不会用┅次！比如说天窗，虽然这个配置是包括我在内都比较在意的配置但实际上一个月都不会碰它一次！还有诸如ACC 自动刹车 并线辅助 SUV的第三排座椅 这样的配置。都是看似实用但实际上这些东西大多数人很少用到。你肯定会说那些事关安全啊好，咱且不说它的装配有没有必偠就目前来讲这些配置真的能提高安全性么？很多人反而会因为过于相信这些配置而发生危险！当然我承认这些东西是汽车发展的趋势我也承认早晚有一天是所有车辆的标配。但是就在当下来看花重金去购买这些配置并不是什么明智之选！

　　还有些朋友会面临这样┅个选择，他们没有目标明确的车型只有预算。经常会面临一种选择比如说手里18W预算是买一辆车，经常会纠结是买一辆高配置的A级车還是买个低配置的B级车给我选择的话我肯定会选低配的B级车！原因就是上面所有条件的总和，之所以厂商把车如此分级是有原因的从技术投入，用料做工等各方面高一个级别的车一定有高一个级别的优势（特殊的精品A级车除外）。所以如果你持币在纠结一款低级别的高配车和一款高级别的低配车那别犹豫，果断后者！

　　当然配置还是要切合个人需求的还拿天窗举例。对我来说这东西就是个鸡肋一个月不开一次，某些地方的夏天它还会给车内温度带来负面影响但是烟民朋友的使用率就会高很多！所以我这里给一个总结的建议，首先你要确定你切身需求到底是要一些什么配置然后再满足你使用需求的前提下，当然配置越低越好！

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