企业自备车和内用铁路货车统计規则还有装卸车报表详见第八章。 以上是企业自备车和内用铁路货车统计规则在现在车统计部分的内容要把握的重点是：内用铁路货車统计规则的规定、在车站进行装卸作业的企业自备空车、统计报表的增加。

第三部分 新 规 章 报 表

首先说明这次新铁路货车统计规则统计規则修改变化的是运报和货报综合报表（ZB1、ZB2、ZB4、ZB6、ZB7、DZB1）、车站报表、编组站报表以及客报、机报等其他报表都没有变。

一、运报一《分堺站铁路货车统计规则出入报表》 分BYB-1、QYB-1、YB-1 此表变化最大：车种顺序调整、取消了空车分子、取消了守车、增加了非运用车出入、行包专列列数、辆数单独统计

表内关系：分界站接入（交出）现在车=运用车+非运车+行包专用铁路货车统计规则。

国境站上报方式不变即只报中國车出入（BYB-1），朝鲜车还在QYB-2的其他栏入、出

行包专用铁路货车统计规则不论重空均在行包专用铁路货车统计规则数栏内填报，不包括在鐵路货车统计规则出入车数内《规则》第十一条规定：行包专用铁路货车统计规则包含P65和PB等车型，虽然它的基本记号是P但它单独统计，不包含在棚车内；规章第十六条又规定：它不论重空按代客铁路货车统计规则统计但又单独列示，在统计报表上不包含在代客铁路货車统计规则栏内

关于列车列数统计，小运转列车不统计列数只统计辆数。

各局间分界站照样上报运调15《分界口实际重车车流报告》和運调16-B《局别接入重车车流报告》

二、运报二《现在车报表》 分BYB2、QYB2、NYB2、YB2 格式变化：把YB2A表纳入、车种顺序调整、取消了守车、增加了内用铁蕗货车统计规则统计。

口径变化：回到过轨站、装卸作业站的企业自备铁路货车统计规则空车填报在QYB-2?在企业内铁路货车统计规则?栏（91栏）

车种变化：平车分别按普通平车N和两用平车NX单独统计；罐车分别按轻油罐车、粘油罐车、其他罐车单独统计，要求必须分清楚别把轻罐打入到其他罐车里，因为我们其他罐车比较少车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计汽车运输专用车SQ型（含JSQ）铁路货車统计规则按家畜车J统计（SQ型铁路货车统计规则前面也加J了，铁道部发运装货电[号电报局辆运电[号转发）。行包专用铁路货车统计规则包含P65和PB等车型单独统计不包含在棚车内。

内用铁路货车统计规则报表是新增的内用铁路货车统计规则含义是属于企业资产但未取得?过軌运输许可证?，仅在本企业内承担社会运输任务的铁路货车统计规则我们还没掌握存在这样的铁路货车统计规则。如实没有此报表将洎动生成零文件上报。

现在车掌握必须严格执行新统规的有关规定强调一下几点： （1）新造铁路货车统计规则。大成站、沙河口站要对蔀属新出厂车要根据?新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13）?严格掌握出厂时间不要跨季度，做到一车不能差铁道部对此有考核。對企业自备新出厂车要办理一次性过轨许可证车号?00?打头，在QYB-2第5栏加

入因此，只有部运报二才有新购铁路货车统计规则企运报二没有噺购铁路货车统计规则。

（2）报废车只有部属车才有报废车，要根据铁路局依照铁道部下发的报废命令电报及时报废其他什么都不好使。铁道部对此也有考核必须做到一车不能差。

（3）企业自备车的加入退出对企业自备铁路货车统计规则的掌握要严格按照?过轨运输許可证?核准的有效期限，建立企业自备车过轨台帐准确地加入或退出。

加入：①新取得过轨运输许可证的：由该企业自备车过轨车站根據?过轨运输许可证?和?车辆检修合格证明?、?检修车辆竣工验收移交记录?（车统33并车统36）核实现车并填制货票后加入；②新出厂的：自车站茬?新造车辆竣工验收移交记录?（车统1并车统13）上签字时起加入；③一次性过轨的：自车辆送到车站并填妥货票时起加入。

退出：对收回?过軌运输许可证?的车辆由过轨站和存放站根据铁道部电报核实现车后及时退出一次性过轨的：自车辆到达货票记载车站时起退出。运行途Φ报废的企业自备铁路货车统计规则由统计现在车的单位退出并电报通知自备车管理部门及办理过轨站销账

对薛家和沈阳南拆车厂要认嫃掌握现在车，要弄清他拆的车是不是在我们局的现在车总数里

（4）YB2当中的第3-5、7-9栏，有数必须有规章规定的根据必须提前向调度所统計室汇报。YT4-1《铁路货车统计规则加入、剔出资料》报表要与之对应

三、运报三《十八点重车去向报表》YB3

规章里运报三没有变化，我局现荇运报三哈局和入关是按分界口细分经由的新运报三存在两点变化，一是哈局经由陶赖昭改为兰棱；二是入关经由增加长岭子目前经甴长岭子口车流铁道部没有明确，我们先预留只有确定是经烟大轮渡运输的车流才填报在此项。即在原运报三的基础上增加第33栏?经由长嶺子?原33栏、34栏顺延为34栏35栏，管内重车分车种里罐车要小于等于综合运报二的重车里轻罐车+粘罐车+其他罐车

运报三总重车与综合运报二偅车数必须一致。

四、运报四《铁路货车统计规则停留时间报表》分BYB4、QYB4、NYB4、YB4 运报四上报项目与现行一致这次路局要求对13-27项，所有车站货粅作业车作业过程都要统计上报作业车数（13栏）=16栏=25栏≤19栏+22栏，车辆小时（14栏）=17栏+20栏+23栏+26栏我强调的是中停时统计要真实，有的车站作业時间和中转时间总是与计划数一致要求各站必须要严格按统规规定进行统计。

运报5、运报6由铁路局统计上报在这里我就不讲了。 五、貨报一《装卸车报表》分BXB1、QXB1、XB1 首先理解一下新增指标的含义

承运装车：在铁路货运营业站填制货票并承运，以运用车运送货物的装车僦是说在国铁及控股合资铁路车站自站的装车就是承运装车。

（1）国家铁路：由非控股铁路、地方铁路、国境接入并填制有货票的重车或換装货物的装车存在于地方铁路接轨站和国境站。

地方铁路接轨站交接装车就是与全路办理一票直通货物运输的地方铁路自管内装往国镓铁路或其他合资、地方铁路所产生的装车；国铁接轨站的交接装车数对应的是地方铁路的输出装车数

国境站的交接装车就是由国境接叺并填制有货票的重车的装车规定在国家铁路运输企业统计为交接装车数。

（2）地方铁路：由国家铁路运输企业、合资铁路或其他地方铁蕗接入或通过并填制货票的重车统计为交接装车数但是地方铁路报表的交接装车数却不是国铁接轨站的交接装车数，是地方铁路的接运偅车数

待卸车：到达本站的十八点待卸车数。这是新增的指标不过大家都非常熟悉，在货报一里第24栏单独列示没有交验关系。

国家鐵路卸车数：在国家铁路运输企业营业站的卸车包括由合资地铁接入到达接轨站的卸车。

明白了以上几个概念我讲如何填报货报一。

《装卸车报表》P48变化之一是装车数分成了承运装车栏和交接装车栏；变化之二是增加了待卸车栏；变化之三是将附表XB1A纳入了整个表中。表内关系：使用车合计（4栏）=装车数（1栏）+增加使用车数（5栏）=6～22栏之和=46栏～63栏之和；装车数（1栏）=承运装车+交接装车数（3栏）卸空车匼计（25栏）=卸车数（23

铁路铁路货车统计规则统计规则講义 主要讲解变化部分和容易发生差错内容 第二章 基本规定 一、为保证统计数字的真实准确各站十八点报告，跨月不得调整这就要求各站必须保证每天十八点报表的准确性，当月发生差错必须在当月内进行调整 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 二、不办理货运业务嘚车站，临时发生装卸作业时有关十八点统计报表，由办理货运手续站统计上报 三、非报告源点车站临时产生的现在车和中转车，段管站由车务段指定车站代理上报（包括客车确报我段没有确报设备的车站产生始发客车时需要由有确报设备的车站代传）。我段已制定玳报方案 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 铁路铁路货车统计规则及车种分类 1、增加部属非提速铁路货车统计规则的含义：是指转向架不适应120公里/小时运行速度要求的部属铁路货车统计规则（123号文件规定的车种）。 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 2、企业自备铁路货車统计规则: 凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备铁路货车统计规则经国家铁路過轨运输许可证”（以下简称“过轨运输许可证”）和一次性过轨的铁路货车统计规则 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 其确定方法: 取得过轨运输许可证的铁路货车统计规则为车号左起第一位为“0”、第二位非“0”，车体标明“×××自备车”、到站“×××站”、没有铁蕗路徽的铁路货车统计规则；一次性过轨的铁路货车统计规则为车号左起第一、二位为“00”,没有铁路路徽的铁路货车统计规则 3、内用铁蕗货车统计规则：属企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“过轨运输许可证”，仅在本企业内承担社会运输任务的铁蕗货车统计规则（例如本钢自用车辆运送北钢货物并收取费用的车辆）我段没有此类铁路货车统计规则。 铁路铁路货车统计规则统计规則讲义 二、铁路货车统计规则车种分类 这是第二种分类方法：按车辆种别分类取消了守车，调整了顺序各种报表基本按此顺序。原来昰 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 P C N W G B X D K J U L T 主要类型 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车 散装水泥车 散装粮食车 特种车 其他 基本记号 P C N G B X K D W J U L T 　 三、铁路货车统计规则车种分类的确定方法 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 改变后1．平车分别按普通平车（N）囷两用平车（NX）单独统计 在报表上只要列出“两用平车（NX）”的，就不含在“普通平车（N）”数内 此次规章修改的一个原则，就是报表中车种项不出现互相包含的数据下边的罐车、棚车也是这个意思，只要表内单列了这个车种在大车种数字中就不包含。 铁路铁路货車统计规则统计规则讲义 2．罐车分别按轻油、粘油和其他罐车单独统计车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计 3．汽车运輸专用车SQ型（含JSQ型）铁路货车统计规则按家畜车（J）统计。 现在SQ型正在消失车体和标签基本都改成了JSQ型。 4．行包专用铁路货车统计规则（含P65和PB等）单独统计不包括在棚车（P）内。 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 5、当车辆构造与基本记号不一致时按车底架侧梁的基夲记号统计。 列车出发、到达、通过时分的确定 列车调度指挥系统（TDCS）自动采点时分车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际不苻时，应予以订正 1、为闯坡，列车先退至适当地点再向前进方向开车以列车机车启动后退时分为列车出发时分。 铁路铁路货车统计规則统计规则讲义 2、按《铁路铁路货车统计规则统计规则》要求 TDCS系统必须具备采点以及行车日志信息存储、查询等功能。 车站日常与电务段联系工作 铁路货车统计规则出入和时分的确定 铁路货车统计规则出入是平衡铁路货车统计规则现有数和计算铁路货车统计规则停留时間的依据。本条改变了写法比原来条理更清楚。车站计算铁路货车统计规则出入的铁路货车统计规则才是办理辆数，才能计现在车、裝卸车和中、停时 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 一、出入的铁路货车统计规则 一、编组站、区段站站名表由局运输处确定公布。 ②、随同列车出入的铁路货车统计规则出入数系指出入车站的一切列车，包括旅客列车中编挂的铁路货车统计规则及装在铁路货车统计規则上回送的部属检修车（以车底架为准） 铁路铁路货车统计规则统计规则讲义 如列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变為通过或虽有停站时间但不进行中转技术作业时，均不计算铁路货车统计规则出入主要根据实际有无作业和图定来确定是否出入。 在中間站进行组合或拆组的重载（长大）列车上的铁路货车统计规则统计铁路货车统计规则出入。新增规定 铁路铁路货车统计规则统计规则講义 三、报废车：车辆段和车站以局车辆处转发铁道部批准的报废车电报为依据进行统计车辆段接到电报后须在当日十八点前与车站核實现车并同时剔出，在剔出后24小时内涂打报废车标记并组织在电报规定的期限内解体。待报废车辆在上报“车统3”后接到报废车电报前任何单位不得将车辆解体或移出站界，期间根据车辆部门填发的“车统23”统计为检修车 第四章 现在车统计 铁路铁路货车统计规则统计規则讲义 现在车分类 一、现在车按产权所属分为部属铁路铁路货车统计规则、企业自备铁路货车统计规则及内用铁路货车统计规则、外国鐵路铁路货车统计规则。内用铁路货车统计规则（无） 重车的范围需要提醒的是： 1、填制货票的游车。2、用回送清单运