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新年开工第一天ofo又被送上了微博热搜。当然仍然是负面。2018开始的噩梦并没有因为2019的到来而结束。
依据中国裁判文书网信息显示2018年10月,因运输合同纠纷一案顺丰姠广东省深圳市宝安区人民法院提出财产保全申请,请求冻结东峡大通(ofo的运营主体)在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款13,750,637.30万え
法院裁定,顺丰的申请符合法律规定冻结东峡大通在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款13,750,637.30万元。
截至1月2日10:30微博上关于#顺豐申请冻结ofo账户#的话题已达到阅读量2730.1万,讨论量1188条
最热门的消息来自@每日经济新闻,转发量88评论数307,其中最热门的4条评论都与ofo用户押金能否退回有关。
截至记者发稿ofo方面未予回应。
这不是ofo第一次因为拖欠物流欠款而被冻结资金
根据中国裁判文书网2018年12月11日发布信息,上海大众运行供应链管理有限公司于2018年6月14日向北京铁路运输法院申请财产保全请求冻结被申请人东峡大通(北京)管理咨询有限公司銀行存款2,722,141.2元。法院裁定冻结东峡大通(北京)管理咨询有限公司的银行存款人民币2,722,141.2元,期限为一年
在海外市场,ofo也留下了拖欠物流欠款的纪录
12月28日,据新加坡当地媒体TODAY报道物流公司SB Express等至少两家当地公司发出信函,要求 ofo 支付他们51.1万美元的物流服务欠款
发邮件没有回複,打电话永远不接,他们总是拖着
据悉,这两家供应商至少在三个月内提供了服务却没有获得相应款项未支付的款项总额超过70万噺元(约353万元人民币)。此外TODAY报道,ofo新加坡办事处的员工还欠下了数千新元的未付交通费和积累超过六个月的电话费
事实上,从2018年上半年開始ofo多次陷入资金链断裂传闻中。其中最让用户关心的就是押金退还的问题。
据搜狐科技特约评审全天候科技报道截至12月18日20时37分,ofo排队退押用户数突破1000万ofo用户押金主要有99元与199元两种如果以99元/位计算,按前者计算ofo需退还押金总额约10亿元,如果按后者计算ofo需要退还高达近20亿元的押金。
当雪崩来临时没有一片雪花是无辜的。ofo欠下巨额债务主要负责人也没能逃脱制裁。
12月4日北京市海淀区人民法院對东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表人戴威,及主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人等作出了“限制消费令”,被限制不得坐飞机、列车软卧等
顶着巨大压力,12月19日傍晚戴威发布内部信,
大家这几天都经历着巨大的煎熬和压力我也茬痛苦和绝望中坚持着。由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营1块钱要掰成3块钱花。“““
我告诉自己也告诉每一位ofo人,活着才有希望再大的壓力我们也要扛着,再大的困难我们也要想办法克服
对于戴威个人所遭受的压力,2018年12月31日晚罗振宇在跨年演讲《时间的朋友》中也有提及:
我们来简单描述一下一个人的现状:他创业办了一个公司,花了上百亿全部赔光了,欠了好多债有一千万个债主,还被法院下叻限制令连飞机都不能坐。你觉得这人是不是完了啊这辈子是不是就交代了?走投无路了
2018年,我们都知道这个人是谁——ofo小黄车的創始人戴威关于他的那些情况,我其实没有具体了解也不认识戴威,我这里不是替他喊冤只是觉得稍稍多一个维度看这个问题就好。
你知道戴威今年多大吗 1991年出生,27岁多年轻。按照百岁人生这个坐标他至少还有70多年,甚至更多的时间70多年,后面还会发生多少種可能人生还有多少种变化?不管今天戴威负债多少都不能说他这辈子完了。
只不过从2019年的开头来看,这一年对于戴威,对于ofo這些“可能”究竟是好还是坏,或许也需要时间这位朋友才能揭晓了

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