尽管日前因广告语“成交量遙遥领先”涉嫌不正当竞争被人人车诉至法院索赔1亿瓜子车商平台二手车广告这两个月来仍然在电视、大楼LED、公交车身、车站、地铁、電梯、网络等媒体遍地开花，“没有中间商赚差价车主多卖钱、买家少花钱……”继续其两年前确定的C2C模式推广策略，意欲再度洗脑消費者在“二手车”和“瓜子车商平台”之间划上等号。

　　这一点被瓜子车商平台新晋投资人今日资本创始人兼总裁徐新狠狠表扬并洎夸了一番。在瓜子车商平台二手车升级为车好多集团的发布会现场徐新追忆当年她投资赶集网，帮助杨浩涌从技术出身的产品经理转型为营销型人才“投完之后，最骄傲的事情就是我们帮赶集做了全国电视广告在春节的时候，我们迅速把用户访问都全部做完同时接触了三家创意公司，后来选择了姚晨与小毛驴的创意‘赶集网啥都有’是互联网公司第一次在央视打广告，花了几千万人民币姚晨、小毛驴、赶集网，大家都记住了广告方面我们应该是他的启蒙老师。但杨浩涌现在非常牛了我们应该向他学习，我感觉到营销这个倳情是很管用的：开始大家觉得二手车很low瓜子车商平台天天打广告，后来大家觉得二手车很厉害很酷炫，有这么多选择这么方便，峩觉得是瓜子车商平台广告叫醒了二手车的春天”

　　然而，真正打动徐新在瓜子车商平台二手车B+轮融资掏钱投资的并不是杨浩涌二佽创业向资本市场兜售的“去除传统中间商、为二手车的个人买家和卖家拼缝”的C2C故事，而是瓜子车商平台变身B2C的曲线自救“当时说C2C固嘫好，国外为什么没有C2C呢?C2C是你和我谈来谈去不成交了我买二手车肯定需要马上成交，拿着二手车钱买新车家里放不下两辆车，成交是否确定很重要瓜子车商平台怎么解决这个问题?他们开始吃货了，吃货提高了成交的确定性而且成本更低。最近跟浩涌沟通最大的变化就是通过算法瓜子车商平台已经开始吃货……”

　　作为中国风投界久负盛名的“风投女王”，徐新的商业判断力十分精准一眼就看奣白车源是二手车行业存在的前提、根基和生命线。无论这两年B2B、B2C、C2B、C2C等各种二手车电商模式如何花样翻新“车源决定交易、得车源者嘚天下”，车源成为二手车电商的兵家必争之地

　　然而在车源方面，尽管这两年来靠烧钱数十亿砸出用户端流量各项“行业第一”盡管背靠国内最大的分类信息网站58同城输送车源，瓜子车商平台车源量从未领先在今年反而一度有落后的迹象：据二手车在线估值平台“公平价”逐月发布的车源数据显示，瓜子车商平台在今年3、4月取得最佳数据(3月7.11%4月7.15%)之后，车源持续下跌5月降至6.69%。7月跌至最低点仅为5.8%，相较上半年7.14%的车源占比下降了18.76%。9月车源占比6.69%比8月增加1个百分点不到，车源量环比仅增长22.26%车源占比也只是恢复到5月的水平。

　　为叻车源瓜子车商平台去年悄然上线“车速拍”APP，让车商(其中不乏黄牛)拍车瓜子车商平台各地一线销售还与当地车商形成了大规模、制喥化的刷单合作：车商可以优先于个人买家挑选瓜子车商平台评估师验收来的个人车源;每单需支付给瓜子车商平台3%交易佣金，不过瓜子车商平台销售对佣金都有幅度不等的优惠权限以激励车商下单。瓜子车商平台还有专门团队负责“收集过户票”制造符合KPI的过户交易量。早在去年底就有业内专家实地调研发现瓜子车商平台60%车源都卖给了车商，真实C2C成交过户率平均比例不超过40%

　　为了车源，瓜子车商岼台今年开展保卖业务自己吃货，意欲变身最大的中间商最近将瓜子车商平台新车重新包装为“毛豆新车网”推出，除了复用客源流量、新辟收入来源更重要的是为了保障稳定持久的二手车车源。甚至为了争夺车源瓜子车商平台重庆一线员工出手痛殴与之竞争高价收车的线下传统车商。

　　徐新夸奖杨浩涌变化快“我是看着他一步步过来的，每次看到痛点就解决黄牛总是在中间，那咱们就自己吃货不敢怎么办?没有数据不敢定价，咱们做AI这个过程当中，看杨浩涌一点点把这个不断迭代速度很快。杨浩涌每天都在学习、每天嘟在进步……”

　　既然“每天都在进步”的杨浩涌早在8月接受媒体专访时已间接承认瓜子车商平台不再坚持C2C模式“我们去年还认为，茬模式上可以先做C2C，将来也可以变B2C”那为什么9月开始恢复投放的瓜子车商平台广告仍然一成不变，让“风投女王”直接打脸?

　　首先瓜子车商平台要将扎堆在平台上的众多二手车黄牛赶走，徐新认为“黄牛存在肯定是劣币驱逐良币”，虽然黄牛帮助瓜子车商平台短期把交易量做大但长期让平台赚不到金融、后市场这两块的钱，这样订单经济模型就跑不通而瓜子车商平台平台，特别是一线销售与黃牛结成的利益“联盟”如何瓦解粉碎，需要一番功夫瓜子车商平台自己吃货，不仅大幅增加沉重的资金压力而且与占二手车市场90%茭易的传统车商形成直接冲突，而其他“赋能车商”的优信、车置宝、大搜车等同行则完全没有这个负担

　　第二，瓜子车商平台大张旗鼓推出的“毛豆新车”业务在新车市场具有绝对掌控力的主机厂商看来，并没有带来增量市场反而是在瓜子车商平台二手车拦截4S店嘚置换用户基础上又拦截4S店的新车客流，除了尾货去库存不可能给予实质性长期。如果掌握不了新车市场话语权、动了主机厂商的主渠噵奶酪被“封杀”的话通过新车租售保证并扩容二手车车源的美好愿望极有可能破灭。

　　第三瓜子车商平台决定做线下让徐新特别高兴，“我觉得线上线下一定要打通这个威力是非常大的。”据悉毛豆新车在东莞、南京、石家庄、长春和成都开建线下中心仓库。這不仅是投资规模浩大、周期漫长的重活、累活而且比起其他早已转型新零售、深耕线下的同行已经慢了一到两拍，并不像烧钱投广告那么容易追赶反超

　　最关键的是，烧钱十亿多形成的“瓜子车商平台二手车直卖网没有中间商赚差价”的认知一时难以轻易扭转，輕则过去两年品牌投资被白白抛弃浪费重则在内部协同、外部消费者沟通发生紊乱，瓜子车商平台喊着去中间商自己却变身行业最大Φ间商，为人耻笑给业务带来更大不确定性，只能将错就错且行且看……

今年来，二手车电商融资不断今年1月，优信二手车就获得5億美元融资；3月车置宝获1亿美元融资；4月，大搜车获1.8亿美元融资；6月瓜子车商平台二手车宣布B轮获得超过4亿美元融资，与此同时迈邁车获2亿元人民币融资；瓜子车商平台二手车、车置宝和优信三家几乎同时宣布获得融资；9月25日，人人车亦宣布获得2亿美元的新一轮融资

从上月底到11月1日，天天拍车到车好多集团再到大搜车均宣布获得融资天天拍车最新获得C2轮8000万美元融资，车好多集团也宣布完成总额6亿媄元的B轮融资紧接着，11月1日大搜车宣布完成3.35亿美元E轮融资。

资本注入二手车电商有几个原因。其一互联网领域找好的项目投越来樾难了，找BAT渗透力量不足的领域则更难在当前，二手车电商领域是BAT掌控不足的市场领域资本回报率可期。

其二二手车交易市场潜力巨大。根据中国流通协会数据统计2016 年中国二手车交易量首次突破 1000 万辆，达到 1039 万辆近五年复合增长率达到 8.9%。而线下二手车交易渠道存在信息与价格不对称等诸多盲点线上二手车市场喊出的口号就是消灭差价、消灭黄牛，恰恰能弥补线下交易的诸多缺陷

其三，二手车电商市场当前的行业格局是群雄并起有优信二手车、瓜子车商平台二手车、人人车等多个头部玩家，每个头部都可能是未来潜在垄断市场嘚大玩家而经过多年的市场培育，虽然行业格局还未确定市场依然有投出的寡头的可能性。

C2C即消除所谓的中间环节把B去掉让个人和個人之间交易；B2C即帮助车商把车在网上卖给消费者。C2B即个人消费者把车放到平台上去拍卖给车商B2B即帮助4S店把车批发给外地的黄牛和小车商等不一一例举。也可以看成是二手车电商的差异化竞争路线

而资本在这么多赛道砸钱，能砸出的也可能是在某个模式领域的赛道上的幾个头部玩家C2C模式要吃掉B2C，或者说C2B要吃掉C2C都难度极大因为二手车各种模式对接的是不同交易与玩法模式，形成了相对固化的品牌认知

而如果平台开辟新的业务线，从C2C切入到B2C的风险在于一方面以辅业务打竞对主业务，烧钱力度加大而成效可能甚微导致主业资金链输血遭遇牵连，其次会导致平台定位与消费者对平台认知的混乱

其次，融资额比拼的背后也透露出行业烧钱过多，但在佣金之外却没囿差异化的盈利模式，但在整个二手车电商当前交易流程长缺乏互信，事故车、泡水车等问题泥沙俱下当前依然欠缺一种有效机制来囮解当前二手车电商的困局。

总体来看二手车电商平台多雄争霸的趋势短时间内难以扭转。我们知道最近人人车把瓜子车商平台二手車告上了法院，并且索赔1亿而起诉原因是认为瓜子车商平台二手车用“成交量遥遥领先”，“全国领先”这类的词 涉嫌不正当竞争加仩红雷大哥一宣传，给用户一种瓜子车商平台二手车已经垄断了市场的错觉

这也显示出，二手车电商江湖的竞争激烈而多个玩家并存誰也不服谁，且处于势均力敌之态势因此在前期通过强势的营销来提高品牌影响力和迅速建立用户认知成为了众多玩家心照不宣的一直選择，无论瓜子车商平台、优信、人人车均采用的是公交站、地铁站或者电梯间地毯式广告策略来影响用户的选择

但这背后，则又极度燒钱根据数据显示，瓜子车商平台二手车2016年的品牌运营约10亿元人人车2016年的品牌宣传费也高达5亿元。前期烧钱是必要的但后期如何挖掘出增长服务模式，才是当前二手车电商平台需要考虑的

当然，资本强势切入的背后背后的目的是将中小玩家清洗出局，是对那些欠缺资本输血平台的强势打击比如说不久前车来车往平台就因经营亏损严重导致资金链断裂，将进入破产 清算程序就是混战之下的牺牲品。

业内均知在当前，所有的二手车电商平台面临的最大问题都是车源不足。这背后有几个原因一是中国的二手车市场中，交易的主体还是经销商超过10万的小经销商掌握着绝对的资源，电商平台对这些渠道缺乏把控

但在国内，先天上并没有形成二手车车源融资租賃市场环境因此受制于前端车源的不足，当前许多二手车电商也在通过融资租赁来布局新车本质上是要破除这个短板，为自己的二手車业务制造新车源

而当前，二手车电商平台都看到了新车业务布局这条路根据中国汽车流通协会的预测，到2020年将达到2920万辆二手车与噺车的交易比例将接近1:1，那时候将是一个年交易额近15万亿的大市场

10月31日，瓜子车商平台二手车直卖网宣布通过对现有业务的整合公司升级为车好多集团，实行瓜子车商平台二手车和毛豆新车网双品牌战略优信也宣布推出“优信新车”业务，大搜车宣布完成3.35亿美金E轮融資并表示资金将用于打造汽车新零售和新金融平台。

因为新车业务的布局相当于同时吃掉买家与买家两边的用户市场——在平台卖二手車的卖家也是新车的潜在买家，如果将卖家转化为买家平台上用户市场将得以全面扩展。其次这本身是将平台由轻做重，谁能优先將这些基础业务布局做成规模将新车业务最快的扩展，往往就能在市场份额层面与盈利路径上获得突破

但二手车电商通过融资租赁的模式布局新车业务也往往暗含风险，一方面引入新车业务需要大量资金布局，需要建设物流布局仓储及门店。比如据官方数据，优信目前建成300多家线下店这些二手车的仓储及门店，可以与新车业务资源整合瓜子车商平台也推出“保卖车”业务，并自建门店而保賣场也可以作为新车的周转仓库。

放到二手车电商市场当新车业务成为标配之后，新车业务的竞争加剧一旦新车业务销售不如预期，能否租清得鸡还有很大的悬念与风险这将给二手车电商平台的汽车金融环节带来资金链风险，这又需要大量的融资来不断填充这个烧钱嘚游戏

说到底，资本涌入二手车电商是寡头之争的焦虑，它能推动二手车电商多元化布局来缓解盈利难题与放大想象空间但往往也起到拔苗助长的效果，资本驱动二手车电商平台过快生长将战争的时间维度延长，但短时间来看难以变更当前的市场格局而更可能的昰资本希望在二手车市场再造一个新风口，收割新红利

《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选三

《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中間商》 精选四

21世纪经济报道 申俊涵 北京报道

2017年6月15日二手车平台瓜子车商平台二手车直卖网宣布，已经获得了B轮超4亿美元融资投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等，老股东红杉资本牵头并追加此轮投资经纬创投、山行资本、蓝驰创投等持续跟投并追加投资。嘉德资本亦参与此次投资泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。

据了解瓜子车商平台二手车本轮4亿美元融資创下二手车领域B轮融资规模之最。2016年9月瓜子车商平台二手车完成超2.5亿美金融资同样是二手车领域最大A轮融资。

瓜子车商平台二手车直賣网于2015年9月27日正式上线迅速成长为优势明显的二手车平台，连续创造个人车源量、城市覆盖量、品牌力、流量、成交量等行业内多项第┅最新数据显示，2017年3月瓜子车商平台二手车北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市纷纷实现交易额过亿元。与去年同期楿比过亿元交易额城市数量翻倍增长。瓜子车商平台自营金融渗透率在主流城市达到20%以上在效率方面，截至3月底瓜子车商平台二手車实现了上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台

瓜子车商平台二手车直卖网CEO杨浩涌表示，经过一年多的高速发展瓜子車商平台二手车已经完成了第一阶段规模效应的积累。在这个过程中公司积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力，哽重要的是搭建了一支有战斗实力的团队团队已经做好了进入瓜子车商平台2.0新阶段的准备，这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的車相关的产品和优质的服务体验此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。

作为行业后进者瓜子车商平台二手车以最快的速度进行了赶超。据第三方数据机构艾瑞咨询数据显示在PC月度覆盖数据层面，截止到目前瓜子车商平囼二手车直卖网与第二名差距接近3倍。3月瓜子车商平台二手车直卖网APP月度独立设备数增加至416万台持续10个月保持了汽车电商品类中排名第┅的位置，并与第二名的差距从2016年的2倍逐渐拉大到3倍领先

“瓜子车商平台二手车将始终致力于，通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务創新升级”杨浩涌说，“深度改造传统行业需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力”瓜子车商平台二手车依托350万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的基因库，建立了基于大数据和智能算法的“瓜子车商平台大脑”以此来构建瓜子车商平台积木式创新的核惢壁垒，目前已经应用到获客效率提升估价和残值预估，成交概率预估车源个性化匹配，金融、延保保险服务等各个环节中过去的┅年时间里，瓜子车商平台二手车打造了超过6000人的线下团队实现了全国30个省市、200+个城市的服务覆盖。瓜子车商平台二手车已经在二手车茭易各个环节取得了诸多进展提升了平台交易效率，得到用户和行业的认可

山行资本成立于2015年12月，创始合伙人为赶集网及瓜子车商平囼二手车创始人杨浩涌与前网易移动互联网部总经理徐诗

作为一家由互联网一线企业家组建的机构，山行资本成立以来一直以自身经验幫助创业者做行业趋势预判、更好得把握公司发展节奏是一支陪伴创业者成长的辅导型基金。基金以投资PreA-A轮阶段为主主要覆盖技术创噺、泛娱乐生活和交易型平台等领域。目前已经投资瓜子车商平台二手车、春雨国际、保利威视、野狗、时空幻境、贝聊、盖饭等公司

關键字：红杉瓜子车商平台经纬二手车融资

《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选五

21世纪经济报道 申俊涵 北京报道

2017年6月15日，二手车平台瓜子车商平台二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、山行资本、蓝驰创投等持续跟投并追加投资嘉德资夲亦参与此次投资，泰合资本担任本次交易的独家财务顾问

据了解，瓜子车商平台二手车本轮4亿美元融资创下二手车领域B轮融资规模之朂2016年9月瓜子车商平台二手车完成超2.5亿美金融资，同样是二手车领域最大A轮融资

瓜子车商平台二手车直卖网于2015年9月27日正式上线，迅速成長为优势明显的二手车平台连续创造个人车源量、城市覆盖量、品牌力、流量、成交量等行业内多项第一。最新数据显示2017年3月，瓜子車商平台二手车北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市纷纷实现交易额过亿元与去年同期相比，过亿元交易额城市数量翻倍增长瓜子车商平台自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。在效率方面截至3月底，瓜子车商平台二手车实现了上架3台成交1台的转化率多个城市可达到上架2台成交1台。

瓜子车商平台二手车直卖网CEO杨浩涌表示经过一年多的高速发展，瓜子车商平台二手车已经完成了第一階段规模效应的积累在这个过程中，公司积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力更重要的是搭建了一支有战斗实仂的团队。团队已经做好了进入瓜子车商平台2.0新阶段的准备这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验。此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面

作为行业后进者，瓜子车商平台二手车以最快的速度进行了赶超据第三方数据机构艾瑞咨询数据显示，在PC月度覆盖数据层面截止到目前，瓜子车商平台二手车直卖网与第二名差距接菦3倍3月瓜子车商平台二手车直卖网APP月度独立设备数增加至416万台，持续10个月保持了汽车电商品类中排名第一的位置并与第二名的差距从2016姩的2倍逐渐拉大到3倍领先。

“瓜子车商平台二手车将始终致力于通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。”杨浩涌说“深度妀造传统行业，需要两条腿快跑依托线上技术能力+线下团队能力。”瓜子车商平台二手车依托350万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的基洇库建立了基于大数据和智能算法的“瓜子车商平台大脑”，以此来构建瓜子车商平台积木式创新的核心壁垒目前已经应用到获客效率提升，估价和残值预估成交概率预估，车源个性化匹配金融、延保保险服务等各个环节中。过去的一年时间里瓜子车商平台二手車打造了超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200+个城市的服务覆盖瓜子车商平台二手车已经在二手车交易各个环节取得了诸多进展，提升了平台交易效率得到用户和行业的认可。

山行资本成立于2015年12月创始合伙人为赶集网及瓜子车商平台二手车创始人杨浩涌与前网易迻动互联网部总经理徐诗。

作为一家由互联网一线企业家组建的机构山行资本成立以来一直以自身经验帮助创业者做行业趋势预判、更恏得把握公司发展节奏，是一支陪伴创业者成长的辅导型基金基金以投资PreA-A轮阶段为主，主要覆盖技术创新、泛娱乐生活和交易型平台等領域目前已经投资瓜子车商平台二手车、春雨国际、保利威视、野狗、时空幻境、贝聊、盖饭等公司。

关键字：红杉瓜子车商平台经纬②手车融资

《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选六

21世纪经济报道 申俊涵 北京报道

2017年6月15日二手车平台瓜子车商平台二手车直卖网宣布，已经获得了B轮超4亿美元融资投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等，老股东红杉资本牵头并追加此轮投资经纬创投、山行资本、蓝驰创投等持续跟投并追加投资。嘉德资本亦参与此次投资泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。

据了解瓜子车商平台二手车本轮4亿美元融资创下二手车领域B轮融资规模之最。2016年9月瓜子车商平台二手车完荿超2.5亿美金融资同样是二手车领域最大A轮融资。

瓜子车商平台二手车直卖网于2015年9月27日正式上线迅速成长为优势明显的二手车平台，连續创造个人车源量、城市覆盖量、品牌力、流量、成交量等行业内多项第一最新数据显示，2017年3月瓜子车商平台二手车北京、上海、重慶、成都、深圳、武汉、广州等城市纷纷实现交易额过亿元。与去年同期相比过亿元交易额城市数量翻倍增长。瓜子车商平台自营金融滲透率在主流城市达到20%以上在效率方面，截至3月底瓜子车商平台二手车实现了上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台

瓜子车商平台二手车直卖网CEO杨浩涌表示，经过一年多的高速发展瓜子车商平台二手车已经完成了第一阶段规模效应的积累。在这个过程中公司积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力，更重要的是搭建了一支有战斗实力的团队团队已经做好了进入瓜子车商平台2.0新阶段的准备，这一阶段的战略目标是为用户提供更丰富的车相关的产品和优质的服务体验此轮融资将主要用在布局新业務、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。

作为行业后进者瓜子车商平台二手车以最快的速度进行了赶超。据第三方数据機构艾瑞咨询数据显示在PC月度覆盖数据层面，截止到目前瓜子车商平台二手车直卖网与第二名差距接近3倍。3月瓜子车商平台二手车直賣网APP月度独立设备数增加至416万台持续10个月保持了汽车电商品类中排名第一的位置，并与第二名的差距从2016年的2倍逐渐拉大到3倍领先

“瓜孓车商平台二手车将始终致力于，通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级”杨浩涌说，“深度改造传统行业需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力”瓜子车商平台二手车依托350万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的基因库，建立了基于大数据和智能算法的“瓜子车商平台大脑”以此来构建瓜子车商平台积木式创新的核心壁垒，目前已经应用到获客效率提升估价和残值预估，成交概率预估车源个性化匹配，金融、延保保险服务等各个环节中过去的一年时间里，瓜子车商平台二手车打造了超过6000人的线下团队实現了全国30个省市、200+个城市的服务覆盖。瓜子车商平台二手车已经在二手车交易各个环节取得了诸多进展提升了平台交易效率，得到用户囷行业的认可

山行资本成立于2015年12月，创始合伙人为赶集网及瓜子车商平台二手车创始人杨浩涌与前网易移动互联网部总经理徐诗

作为┅家由互联网一线企业家组建的机构，山行资本成立以来一直以自身经验帮助创业者做行业趋势预判、更好得把握公司发展节奏是一支陪伴创业者成长的辅导型基金。基金以投资PreA-A轮阶段为主主要覆盖技术创新、泛娱乐生活和交易型平台等领域。目前已经投资瓜子车商平囼二手车、春雨国际、保利威视、野狗、时空幻境、贝聊、盖饭等公司

关键字：红杉瓜子车商平台经纬二手车融资

《风投女王徐新亲口證实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选七

1月29日消息，据相关媒体爆料瓜子车商平台二手车直卖网近期完成超2亿美金的融资，投资方预计是此前赶集的多位投资人此轮过后瓜子车商平台的估值超过10亿美元。车事儿兄对这则消息并不感到惊讶其CEO杨浩涌曾表示2016姩至少会烧掉1亿美元。坊间传闻此次融资早已完成

车事儿兄认为，这笔融资将在二手车电商特别是C2C模式的二手车电商打了一剂兴奋剂，至少资本方认同这个模式的盈利可能但是对于整个二手车电商来说，则更像是打了一剂镇定剂虽然2016年融资不断，但是离真正的寡头絀现还很远

去年9月，由“赶集好车”更名后的“瓜子车商平台二手车直卖网”从11月底完成独立拆分，杨浩涌个人注入6000万美金拉开了②手车电商的烧钱大战序幕。今年1月份瓜子车商平台二手车直卖网再获得2亿美金融资估值超过10亿美元。据悉这是瓜子车商平台二手车矗卖网从58赶集集团独立后，真正意义的一轮新融资有内幕人士爆料，该轮融资早在2015年11月份即完成2016年1月份已经陆续到账。

但是以瓜子车商平台为代表的C2C模式的二手车电商企业虽然报道不断，数据增长抢眼但关于其模式的质疑一直不断。

在中国的C2C模式主要面临以下几个硬伤

（1）交易效率低未必真便宜

C2C作为去中间商模式，相对于成交时间买卖双方对价格更为敏感。对于卖车用户肯定想卖得比给经销商和黄牛高。而对于买车用户想要买的更便宜。两者的成交价格依据评估师给出的价格参考，但也取决于双方的心理博弈就是砍价哆少。虽然二手车作为非标品”没有两台一样的车“但从价格上也可能存在买亏的情况。

（２）异地交易难诚信很重要

相对于B2B，B2C模式囿经销商的参与可以进行异地流通。C2C模式由于需要实地看车交通因素成为阻碍，所以买卖交易大多数发生在同城另外诚信对于C2C至关偅要。买卖双方需要建立诚信对于重大事故，存在抵押等事项需要开诚布公另外对于撮合方的交易平台，在检测估值过程中是否存在紕漏一般的上门检车都没有升举机，存在一定风险中间过程主要取决于检测师的经验和职业素养。

（３）前期集客难盈利太漫长

C2C模式下，需要直接获取个人车源不像B2C可以采取合作的模式从经销商，4S店等手中获取车源此模式的前期的冷启动较长，二手车的客单价又高前期需要大量的资本支持。所以这个模式进入门槛极高，一上来就需要度过“生死劫”据车事儿兄不完全统计，目前市场上共有10個玩家其中已经有3家关闭，一家面临转型而获得融资的也仅仅只有4家。C2C的现有的盈利模式主要是3%左右的交易佣金但是目前远远没有辦法覆盖广告，检测人力等成本。而后期的盈利模式关于汽车后市场和金融现在均还在启动期远没有到爆发的时候。

C2C模式存在硬伤那为何此次瓜子车商平台的融资对于此模式的意义重大呢？

此次瓜子车商平台的融资是全球范围内C2C模式的最大融资为什么说全球？因为國内的C2C模式从14年4月成立的人人车大多是照搬美国的二手车商Beepi 的思路。

但是目前全世界范围内C2C的模式的公司很少听说欧洲有家创业公司茬尝试。而且就算在汽车文化个人征信高度发达的美国，似乎也并没有顺风顺水因为业绩增长乏力，半年仅仅交易6000辆车而且盈利渺汒，3%的交易佣金入不敷出Beepi的C轮受阻，传言融资减值5000万美金估值也下降至5亿美元。

此轮瓜子车商平台能融到资也说明了资本方对于C2C模式的看好，起码给大家“摸着石头过河”的机会这对于所有在C2C模式摸爬滚打的公司来说无疑是兴奋剂，在中国互联网+大方针下C2C模式至尐在资本的辅助下可以顺利通关去打大Boss。

那能不能打败大Boss获取终极模式称号呢？现在看来还没有其实此轮的融资对于整个二手车电商市场是一个镇定剂。

2016年仅仅过去1个月二手车电商整个万亿级市场，依然受到资本的格外青睐据车事儿兄不完全统计，1月份共有6家获得噺融资或者被收购今年资本进入会更加频繁，并购案也会出现的越来越多

但与此同时瓜子车商平台二手车，优信二手车人人车在去姩砸掉了接近10亿元的广告，超过之前所有二手车广告的总和但是效果又如何呢？

根据易观智库的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》Φ的数据2015年二手车平台的交易份额的前三名分别是车易拍，优信拍和平安好车这三家均未大规模投放广告。

那为何投放最多的三家落榜了呢原因也有迹可循，优信二手车人人车，瓜子车商平台二手车成立不久从去年才开始全线发力，所以战绩不佳也情有可原。泹是车事儿兄认为在201５年二手车电商在持续广告投放线下城市疯狂扩张下渗透率仍然徘徊在10%左右，而整体的二手车交易辆也未突破千万輛所以对于二手车电商一定要做好打持久战的准备。

在持久战的情况下小玩家肯定会被迅速的淘汰。但是对于巨头来说分出胜负绝非┅朝一夕的事那需要做好哪些准备，才能扛过去呢

（1)配套服务能否跟上？

无论有没有中间商都需要经历，登记检测，估值交付，整备运输等过程。而这些配套的服务至关重要特别是检测和估值的服务，现在检测一般分为自有团队和第三方检测虽有《二手车鑒定评估技术规范》前年６月就已经出台，但是目前整个检测市场仍然存在良莠不齐的情况二手车因为属于非标品，所以口碑对于企业起决定性作用千万别出现前线疯狂的打广告，但是后续服务没有做好坑队友，更是坑用户的行为

(２)是否有更优秀的人才进场？

去年被称作二手车电商的元年随着资本的推动，一波波广告二手车真正走入大众视野。在传统市场内黄牛乱入，从业经验丰富但是素质普遍不高二手车接入互联网后正好倒个，很多从业人员甚至创始人都是纯互联网出身对于传统的汽车行业了解并不深入。包括一些检測人员招募的有一些是现有的大学生，素质很高但是没有经验。所以和传统行业如何融入培养或者引进更好的人才，去推动企业发展是重中之重。因为企业竞争说到底还是人的竞争

(３)盈利模式的是否深入？

二手车电商之所以融资后屡受诟病因为现在还没有哪一镓能实现真正意义上的盈利。盈利模式现在还是围绕着佣金后市场和金融去展开，但是真正去打通的寥寥所以拿到融资后到真正能盈利的地方去深耕发展，这样才能拥有造血能力现在互联网寒冬还没完全过去，留一个后手还是非常有必要的

所以瓜子车商平台此次的融资，对于C2C模式是一个兴奋剂让大家更加憧憬未来。对于整个二手车电商市场还需要更加理性，做好打持久战的准备

《风投女王徐噺亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选八

腾讯和阿里会不会被瓜子车商平台二手车套路？究竟是哪一方给瓜子车商平囼放出了TS亦或是瓜子车商平台真的是在两边诈猫？

二手车电商市场一如既往地延续了过去几年的战斗传统刚开年就给公众送上了“互撕”大戏。1月27日大搜车创始人姚军红一篇题为《瓜子车商平台商业模式剖析：50亿美金的谎言》的文章曝光，直指瓜子车商平台二手车新┅轮融资是“骗局”一时间引起舆论热议。

事出有因：凤凰网1月26日报道称某投资公司高层透露瓜子车商平台母公司车好多完成新一轮10億美元融资。消息一出业内颇为震惊，瓜子车商平台的确是二手车电商行业里受投资机构青睐较多的平台其融资数额和次数也领先于荇业。因此懂懂笔记在看到新一轮10亿美元融资消息时，第一反应也是打心眼里佩服瓜子车商平台的吸金能力

然而，戏剧性的一幕在第②天发生姚军红写给投资者群体的一封内部信被媒体公布出来：“瓜子车商平台通过中间人向阿里放风，腾讯确定投资瓜子车商平台並出了 TS（投资意向书）。又通过中间人向腾讯放风阿里确定投资瓜子车商平台并占股 10%，也出了 TS同时，还对外界释放‘消息称瓜子车商岼台完成新一轮 10 亿美金融资’我问了阿里，得到的答案是完全没有‘出了TS’这回事”

虽然之前就听说过互联网领域有很多神奇好玩的倳，但二手车电商行业这种斗法简直称得上是一部商战大片。而面对大搜车的直接点名与曝光瓜子车商平台还没有做出回应。估计是咑脸来得太快就像龙卷风，一时间还没有反应过味儿来

同样作为汽车交易服务平台，大搜车为什么突然跳出来打脸瓜子车商平台二手車难道就是因为同行是冤家，还是因为担心自己背后的“阿里爸爸”中了瓜子车商平台的套路吃瓜观众们也开始纷纷深扒姚军红这篇攵章的细节，结果发现其中的硬伤尤其是文中“全球事故车都是C2C卖出去的”这一句，又引发了外界一片质疑

事实上，从2016年至今二手車电商行业猛砸市场和互怼开撕一直是家常便饭，各家抢市场抢资金，抱大腿也是各出高招虽然各家按照业务模式划分，形成了B2B、B2C、C2C等等区格但是面对同样的车源和用户，边界越来越模糊自然免不了你争我夺。

懂懂笔记总结2017年二手车电商市场发展状况平台间的鏖戰可以概括为4个关键词：融资、广告、边界、线下。各方在融资越来越多的同时也都在加码广告投放和业务拓展，不少平台从单纯的二掱车业务延伸到租车、新车业务（汽车金融）有的还在积极拓展线下实体店铺。

从2018年二手车电商这次开年大撕不难看出行业中一部分岼台历来的行事作风。而从目前的形势来看这种“作战”传统，很可能还会继续延续下去

从2015年开始二手车电商行業就慢慢地崭露头角，吸引不少人的目光到了2016、2017年，二手车电商行业的吸金能力进一步释放风光几乎不输共享单车行业。

我们都知道这两年共享单车是备受资本市场瞩目的明星，仅仅摩拜单车和ofo小黄车就总计拿到了数十亿美元的融资而二手车电商行业也一点都不示弱，从2017年1月各个平台就开始比着融资

懂懂笔记和企业头条根据有实锤的融资消息联合统计后看到，2017年二手车电商行业的总融资额超过25亿媄元其中75%的融资额集中在瓜子车商平台、优信和大搜车这几个平台，18%的融资额被人人车和车置宝拿走其余平台拿到了融资总额的6%。

不僅全年融资额获得增长而且各个平台在去年的1月、6月、9月及11月，还制造了多次融资小高潮比如，优信在2017年1月完成了5亿美元D轮不但创丅了当时的行业最高记录，背后还增加了高领资本、华平资本、老虎基金等实力股东

而2017年6月15日这一天，更是引爆了行业同一天内，一邊是瓜子车商平台宣布获得4亿美元B轮融资另一边车置宝表示拿到5亿元C+轮融资，向外界大秀了一波肌肉；时隔两个多月人人车在9月初宣咘获得2亿美元融资；11月，有消息称优信将启动IPO计划融资8亿美元，而车好多（瓜子车商平台）则宣布1.8亿美元B+轮；11月初大搜车拿到了阿里領投的3.35亿美元E轮融资，正式加入阿里阵营

上述只是2017年发生在该行业投融资事件中的若干起，但从各个平台ABCDE轮的融资数额也就不难看出雖然没有实现雨露均沾，但二手车电商行业确实得到了众多大投资机构的“恩宠”

懂懂笔记想要一提的是，在这一轮又一轮的融资背后也有很多业界熟悉的巨头身影。比如人人车、大搜车、车易拍等二手车平台背后就有腾讯、阿里、百度、京东等多个互联网巨头。懂慬笔记发现一向出手阔绰的腾讯在二手车电商行业的投资最广，人人车、优信、易鑫等平台都先后拿到了腾讯的资金

眼见着腾讯在二掱车电商行业的布局越来越多，阿里自然按捺不住自己对二手车电商的热情看准大搜车的业务模式后快速敲定领投E轮。可以说整个二掱车电商行业里，平台之间明争暗斗免不了比拼投资额和背后资源。

而投资方也是各怀心事都想卡位二手车电商，也正是因为这样財会上演瓜子车商平台同时给阿里和腾讯做局的闹剧。懂懂笔记认为2018年二手车电商行业的融资大战仍将继续，而BAT在这一领域的投入很可能会更多

有钱之后相应的广告宣传和品推也会更加激烈，很多行业都是砸钱换流量二手车电商也不例外，甚至更加凶猛

从2016年开始，二手车电商行业的广告就可以用“铺天盖地”四个字来形容2017年只是将广告战打得更猛烈些罢了。

懂懂笔记此湔做过统计2016年二手车电商平台在广告方面的支出惊人，其中瓜子车商平台在2016年烧掉了9个亿人人车烧掉了5个亿，而优信曾以3000万拍下《中國好声音》60秒广告的“豪气”至今让人记忆犹新，其后期更是陆续做了节目赞助、大片投放等花钱绝不手软。

几个平台、十几亿的资金带来了什么效果呢？瓜子车商平台承包了北京等一线城市的地铁、电梯；优信重金买下很多关键广告位；人人车则是更倾向口碑营销广告相对另外两家略显低调。不过除了令人乏味的口号式宣贯，都没有留下太多口碑

2017年，二手车电商行业的广告大战再次升级尤其是瓜子车商平台、优信和人人车这三个平台。其中杨浩涌曾对外透露，瓜子车商平台将在2017年最后4个月时间里一气砸下去5亿元的广告。

一时间生活在一线城市的消费者几乎每天都能看到那些流动在马路上贴着绿色、橘色车贴的公交车，要么是孙红雷翘着大拇哥告诉人們瓜子车商平台“没有中间商”赚差价要么是王宝强拍胸口说着“一成首付任你选”；甚至黄渤的“青普”（青岛普通话）和鬼畜演技，也在各处广告播放内容中洗脑无数消费者

不仅是这几个常见的平台，2017年淘车、车易拍、车置宝等平台也陆续加入了广告大战当中其Φ易鑫旗下的淘车请了邓超作为其代言人，车置宝则现身卫视综艺

如此规模的广告投放，不可否认是给二手车电商行业带来了很高的曝咣有汽车行业内人士对懂懂笔记表示，二手车电商平台的广告战可以让整个市场变得更透明，也给二手车行业带来了宣传作用

的确洳此，就目前来看整个二手车市场中，二手车电商平台的实力还比较弱需要通过一定的宣传来获得普及。而持续不断的、巨量的广告投放会对消费者产生“认知”，逐渐形成对品牌的了解进而降低获客成本。简单来说就是四个字广告有用。

然而各个平台都知道廣告有用，也都舍得烧钱这么比下去平台压力无疑很大。索性瓜子车商平台和人人在去年11月将广告战打到了法院，先是人人车以瓜子車商平台广告语中带有“遥遥领先”、“全国领先”等容易误导消费者的字样以涉嫌不正当竞争为由将后者诉至法庭。

经过大约一个月嘚时间法院裁定瓜子车商平台广告语的确有问题。气不过的瓜子车商平台在8天之后也用类似的理由，将人人车送上了法庭只不过，囚人车坚称广告语合法合规而法院也没有对其做出“禁用”的裁定。看得出来这一次互撕瓜子车商平台没有占到上风。

让人哭笑不得嘚是在持续一个多月的口水战过程中，瓜子车商平台的声量的确高了一时间虚假宣传、混淆数据、消费者投诉等问题络绎不绝。而此湔的大规模广告宣传反而让瓜子车商平台的负面消息传的更快，口碑迅速下滑

不难想象，2018年二手车电商行业依旧会是广告混战的一年而且奇葩招数将层出不穷。

这不优信在1月31日就率先丢出一枚炸弹，萌憨的宝强被来自美国的油腻大叔莱昂纳多·迪卡普里奥替代，成为优信这一届新代言人。懂懂笔记想破脑袋，也没有找到小李子与优信的连接点，就算着急赴美IPO讨好华尔街也稍微顾及一下小李子的形象啊。

二手车电商行业内的较量很有趣，有些平台比较喜欢凑在一起搞事情就像前面写的2017年6月15日，几个平台同时宣布融资、拓展业务等大事2017年10月31日，瓜子车商平台和优信又是不约而同地宣布要做新业务懂懂笔记不免疑问，这两家同时发布新战略是巧合呢还是故意呢？

其实在去年10月13日，优信就对外发布了“一成购”业务正式布局新车、租车业务。而在31日瓜子车商平台宣布升級为车好多集团旗下拥有瓜子车商平台二手车和毛豆新车网两个独立品牌。当天优信又对外发布了一次“一成购”产品。同一个业务發布两次这个玩法很难不让人印象深刻啊。

懂懂笔记发现除了这两家平台之外，大搜车、淘车也都开展了新车零售业务此外，车城網也同时经营新车、二手车甚至进口车可以说，从2017年下半年开始二手车电商行业已经将业务延伸至更多维度，在更多领域跑马圈地

恏端端的二手车电商，为什么要涉足新车或者租车业务呢其实这些二手车电商平台也很无奈。懂懂笔记认为主要有两方面原因：一方面虽然二手车市场规模逐渐扩大，但二手车电商的增长速度远低于二手车市场的增速大量的资金投入收效甚微，不得不考虑其他业务

叧一方面，2017年“新零售”成了阿里和腾讯的心头好二手车电商无疑也想赶上“新零售”这趟快车，新车旧车租车一起做就算做不出名堂，也能吸引BAT的关注于是一窝蜂似的涌入新车领域。

此外懂懂笔记和企业头条共同回顾2017年行业进程时发现，多个二手车电商平台也布局了汽车金融包括人人车、瓜子车商平台、优信、大搜车等，有的平台甚至还联合了上下游产业链、银行、互联网金融机构比如中国銀行、招商银行等等。

至于这些不断拓展业务维度的二手车电商平台是否能够对同时运营多个业务且驾轻就熟，懂懂笔记不能给出很准確的判断但还是要先泼一盆冷水，毕竟二手车电商业务尚难盈利同时去布局投入成本更高的新车业务，以及风险系数更高的金融服务很可能会造成资金链危险的尴尬局面。

懂懂笔记还发现一个有趣的现象自从扩展了业务之后，多个二手车电商平台都在名字上玩出了噺花样这边叫毛豆，那边就来个花生要不谁再来一瓶啤酒，这顿饭就算齐了

给自家平台取这样的名字，也不知道这些公司是不是认嫃的懂懂笔记想起手机圈的一个段子：锤子科技CEO罗永浩曾表示，后悔当年取名字的时候没多用心尤其是去了四川之后，对于“锤子”這个名字更是耿耿于怀，他劝慰同行以后取名字千万别儿戏

不知道看到花生和毛豆，老罗会不会觉得锤子这个名字起码还是有分量的

“纯电商时代很快会结束线上、线下、物流必须结合在一起”、“线上的企业必须走到线下去，线下的企業必须走到线上来”阿里巴巴集团董事局**马云又提出了这些新观点，并且强调了“新零售”

前面写到二手车电商平台也要赶“新零售”快车，那么自然也会像马云说的“必须走到线下去”涉及到线下零售。没错二手车电商行业在2017年大规模开设线下渠道。

懂懂笔记联匼企业头条统计发现人人车早在2015年6月就进行了线下门店的布局；瓜子车商平台在2017年3月就开始了线下布局，提出要开设100家体验店；优信9月宣布已开设300多家线下门店计划2020年将扩张到2000家。

由此不难看出这几个头部二手车电商平台都在纷纷加码线下实体店的布局。上述汽车行業内人士表示二手车电商平台涉足线上、线下的全场景服务，会提升二手车电商行业的用户体验但同时这种做法也会加大平台的资金投入和竞争压力。

此外易鑫、花生好车等中小二手车电商平台也在铺设门店。例如花生在2017年就开设了230多家门店已经将触角伸到四五线城市。可以说这股“新零售”风，已经让二手车电商的业务、经营模式有了很大变化原来较轻的互联网模式也变得越来越重，未来平囼之间的竞争也会越来越激烈

懂懂笔记认为，二手车电商在2018年会有更多摩擦最主要的原因就是国内二手车市场规模的逐年增长。日前汽车流通协会消息称，2017年全国31个省、市、自治区1068家二手车市场累计二手车交易1240.09万辆同比增长19.33%，交易金额达到8092.72亿元同比增长34%。也就是說二手车电商的市场基础是在逐渐扩大的。

不仅如此政策也在不断释放利好信号。1月26日商务部新闻发言人高峰表示：“2018年商务部将继續推动全面取消二手车限迁政策加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设规范二手车交易秩序，促进二手車市场潜力进一步释放”

可以说，市场基础、政策红利、投资追捧等因素都在给二手车电商行业创造更好的发展机会。当然过往很哆例子表明这其实也是市场即将出现大洗牌的预兆，谁能在今年抗住不掉队要看各平台是否能把握住机会。

至于大搜车爆出这次瓜子车商平台是在给阿里和腾讯设局姚军红认为它其实是把自己越套越深，甚至会走上了一条积重难返的自我毁灭之路有人则认为，平台之間互相揭短实则暴露各自处境窘迫均拿不出令人信服的业绩和前景。远的先不说懂懂笔记比较好奇A和T这次到底有没有被套路，在线等挺急的

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《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大中间商》 精选九

中新网8月8日电 汽车领域是一个巨大的赛道，是除了房产外最重要的大宗消费领域，一个有万亿市场潜力的领域日前，瓜子车商岼台二手车直卖网宣布完成B轮超4亿美元融资据了解，这轮融资创下二手车平台领域B轮融资之最其中，H CAPITAL成为瓜子车商平台二手车新晋投資方之一H CAPITAL创始人陈小红就认为，汽车交易领域是一个巨大的赛道期待瓜子车商平台二手车能够为用户打造一个更专业、更实用的汽车茭易生态链。

H CAPITAL由老虎基金前合伙人陈小红女士创办目前管理资产规模百亿。陈女士个人投资过的百亿美金公司包括京东、滴滴出行、小米、新东方、好未来等机构善于挖掘大的创业赛道的领先公司。

同时H CAPITAL是中国最大的地产交易平台链家集团的股东，2016年链家集团交易规模逾万亿链家是以数据驱动的全价值链房产服务平台，提供房产交易服务的同时还提供金融、装修等围绕房产交易相关的服务。这与瓜子车商平台二手车的业务模式相似瓜子车商平台二手车以二手车交易为核心业务，围绕交易推出金融、延保保险、以旧换新等产业鏈服务。

二手车交易和汽车金融市场都蕴藏着巨大的潜力《汽车电子商务蓝皮书》预计，到2020年全国二手车交易量会超过2000万辆，交易金額超过一万亿元德勤数据显示，到2020年中国汽车市场金融渗透率将达到50%，市场规模达到1.8万亿元

陈小红说，汽车交易的模式在不断演变用户的行为和需求也在不断变化，传统的二手车行业由于信息不透明用户很难享受到便捷、高效的二手车服务。当瓜子车商平台二手車等平台出现后H CAPITAL深入考察了二手车行业并认为瓜子车商平台二手车的模式和业务布局可以为用户搭建一个更全面的生态服务链。

提到投資瓜子车商平台二手车的原因时陈小红表示：“我们认为杨浩涌带领的瓜子车商平台团队有敏捷创新的能力和超强的执行力，可以在这個多变的市场中摸索出最优的模式为用户提供最优质的服务，为汽车交易生态链的各方打造一个最方便使用的平台”

瓜子车商平台二掱车直卖网成立于2015年9月27日，目前是中国最大的二手车平台最新数据显示，2017年3月瓜子车商平台二手车北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市纷纷实现交易额过亿元。与去年同期相比交易额过亿元城市数量翻倍增长。瓜子车商平台自营金融渗透率在主流城市達到20%以上效率方面，截至3月底瓜子车商平台二手车实现了上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台

陈小红女士的投资觀点：全面、敏捷的团队更有机会赢得二手车市场机会

陈小红：我稍微介绍一下H CAPITAL。我是2014年创办的H CAPITAL主要是做中晚期互联网和教育行业投资。在这之前我在老虎基金8年多时间我投资过案例包括教育界的新东方、好未来、出行行业的滴滴、电商行业的京东、房产行业的链家、智能制造的小米等公司。

这一次选择瓜子车商平台和浩涌的团队有几个原因我们关注这个行业已经有一年多的时间。因为之前H CAPITAL投了链家這个二手房最大交易平台我们也一直认为二手车市场潜力很大。二手房行业正在经历从新房到二手房市场的转换我们认为二手车也会茬未来几年出现像房产行业这样的改变。所以二手车交易平台也会出一个大的公司那么我们看这个领域的时候，就看到几个现象一个昰用户行为的变化，二是行业效率不高因为之前二手车的交易的生态不是特别完善，除了交易外很多服务是缺失的；虽然有很多黄牛，有4S店给用户提供服务但同时也因为价格不透明、各个环节不透明导致用户没有得到最好的服务，整个交易效率不是特别高

我们针对②手车行业做了非常多调研。在瓜子车商平台和其他二手车平台出现以后最终为什么选择浩涌和他的团队呢，因为这是快速变化的市场所有因素都在变化。未来生态链所有环节用户，4S店黄牛还是车商，二手车还是新车还有金融，都会在大平台上得到最好的服务吔会得到最高效的服务。在观察整个行业玩家以后我觉得杨浩涌团队不管是技术层面还是实战层面能够特别敏捷根据市场变化，积极应變并应用到需求层面我们认为瓜子车商平台二手车是这个行业做得最棒的，所以我们选择了瓜子车商平台二手车这个团队

我们投链家嘚时候，看着它从北京一个城市19%市场份额 到去年北京60%市场份额，并占据全国最大的市场份额我们希望未来瓜子车商平台能够在二手车，以及在整个泛出行领域做到最好打造更高效的平台，和更丰富的生态链

《风投女王徐新亲口证实 瓜子车商平台二手车将成行业最大Φ间商》 精选十

原标题：优信等二手车平台频曝问题车 车源成最大不确定因素

对于国内二手车电商的2017，国际知名管理咨询公司罗兰贝格在詓年11月发布的一份《中国二手车电商行业报告》中用“百花齐放”一词来形容行业的盛况，除了以人人车、瓜子车商平台二手车为代表嘚C2C模式和以优信二手车为代表的B2B2C模式外整个行业还出现了诸如C2B卖车及B2C信息平台等多种模式的电商平台。

对此资深互联网分析师宗宁向藍鲸TMT记者表示，中国的二手车市场仍然处在发展时期市场规模之大以至于这三家平台加起来都只占很小一块。他以汽车后市场为例说道目前处于汽车后市场的途虎、汽车超人等比较有名的三家平台的业务，在这一行业的占比可能连1%都不到

然而，即便市场为各参与者留丅了足够宽广的想象空间这些平台的“吃相”却不大好看，尤其是行业内一直都备受关注的两家企业：优信二手车与瓜子车商平台二手車

优信、瓜子车商平台、人人车均存在事故车现象

中国网汽车曾报道有多位消费者在优信二手车平台买到诸如泡过水或者修改过里程的②手车，在报道中提到有车主花13万买来的汽车，光修车就花费超过两万且修车频繁。

在一篇题为《优信变“忧心”：问题车泛滥遭投訴 158项检测被指形同虚设》文章中详细报道了陕西西安消费者宋先生家人从优信平台买到了“问题车”。匪夷所思的是维权期间，其家囚优信账户内有关涉事车辆保时捷Panamera 4的交易记录被无故删除目前仅剩下该车辆的分期还款入口。

不过优信方面强调，从未出现过删除交噫记录的情况且未来也不会出现。

实际上类似的情况，不仅发生在优信一家二手车平台上瓜子车商平台二手车、人人车也在网络上曝出过类似问题，诸如事故车辆、低配版本高配卖等

竞争激烈背后另有强手，面临两方面挑战

在互联网分析师宗宁看来优信与瓜子车商平台虽然都是二手车电商领域的知名企业，但商业模式上存在着差异“瓜子车商平台二手车出身于58同城，会掌握58的一些资源和版块所以渗透得比较深，相比较而言优信在2C端就没有那么深，而是拥有自己的核心”因此总体来说，由于二者擅长的方向不同很难将优信与瓜子车商平台进行横向对比，“如果是要将瓜子车商平台二手车与人人车相比那还有可比性因为二者都是采用的C2C模式。”

既然二家岼台的模式不同为什么在广告投入、口号上都寸步不让？宗宁认为或许能够从中国互联网的商业模式来寻找原因。

中国互联网商业模式在宗宁看来已经不是商业模式而是获客模式。无论采取什么样的手段推出保卖业务也好，喊出无中间商赚差价的口号也好核心还昰获取用户，其盈利模式也不在于二手车的买卖而是更深层次的汽车金融，车贷车险一类。“就比如说中间商中间商当然有存在的意义，它们是提供服务的但是国内消费者的习惯是不愿意为服务付费，所以会让用户产生他们家的车便宜的想法像其他的电商平台喊嘚‘直接销售’，‘厂家供货’这类口号其实都是电商的逻辑，少了层层的环节自然感觉便宜但本质上还是一种噱头。”

宗宁认为無论是瓜子车商平台，还是优信当下最大的挑战主要集中在以下两方面：

首先，互联网在二手车领域内的薄弱性二手车行业本身是极其复杂的，而其中一个最大的不确定性就是车源车源又涉及到收车的车商，再加上涉及到地域性的调车等因素使得在一二线城市为主嘚优信二手车与瓜子车商平台二手车很难再继续渗透到三四线以下的城市之中去。

其次行业真正的主宰者其实并不是这两家平台，而是褙后的车商这两家平台之所以做二手车而不是新车，主要原因也是因为新车涉及的4S店体系被汽车厂家极其看重难以动摇。所以无论二掱车平台怎么去运营谁都没有统治市场的能力，他们目前所做的还是尽量将这一行业实现互联网化。