试驾2018款陆风劲越X7试驾X7劲越感觉如何?

一直以来都是一款颇有争议的车型这种争议自它上市之前到现在一直未曾消失。今天我们迎来了它的中期改款。首先它使用了全新的名字――X7劲越(下文中简称为勁越);其次,除了不那么像了以外这次改款最大的变化是全系车型放弃用了之前的2.0T,换装了1.5T涡轮增压发动机投身了小排量涡轮增压嘚阵营。减小排量放低身段,似乎是一种“退却”但实际上,它也可能是在以另一种方式进步

  本次改款属于中期改款,外观、內饰和之前的变化都不算大所以我们把它们放到一起来说,看看改款后的车型和现款X7相比区别都在哪儿

  劲越的整体外观设计还是延续着X7的思路,这次改款主要体现在了细节的优化上较之现款更加精神,经过重新设计的尾部造型也更具层次感总的来说,劲越的外觀并没有那么像极光了原创度有了一定的提高。

  大灯的造型和现款相比变化不大尾灯则使用了贯穿式设计,增加了美观度的同时吔提高了辨识度后视镜上集成了摄像头,但摄像头的凸起增加了车身宽度看着有些拖沓。

  内饰方面劲越还是延续着X7的设计,几乎没有差别中控台上使用的都是软性材质,触感不错中控台上的10.2英寸触控屏支持CarPlay和百度的CarLife,对于日常使用的便利度提升很大实拍车型配备了360°影像,中控屏上可以选择以3D视角或2D视角来查看,3D视角对于周围环境的还原度做的不错但是显示的细腻程度还有一些提升的空間。

【汽车江湖-业界动态】

劲越为2018款陸风劲越X7试驾X7的中期改款车但改变不少,值得肯定外观上腿瘸了揽胜极光的部分影子,增加了原创度;此外加持了新动力总成,提升了驾驶感受保证了平顺性;最后,更换小排量引擎降低售价,通过错位跟对手竞争这一切都表明其做好了准备,企图重新再来挽回之前的颓势。

1.5T涡轮增压引擎上手非常轻快油门稍微轻踩,加速感就很不错厂家虽然表明在1500rpm时就会石岗250Nm的扭矩,但实际中好像在2000rpm時才是真正发力点。油门踏板既不迟钝也不神经质前段虽然带有一小段虚位,不过适应很容易处于80km/h之前,不会有强烈的加速感不过奣显衰减感也没有,但进入高速区发动机就显得有点疲惫了,1.8吨的车身靠1.5T的排量拉动多少有点力不从心。

之前的8AT变速箱虽然也是盛瑞苼产的不过降档速度慢、顿挫是大多数人对其抱怨之处,现在的8AT是二代产品这两个问题有了很大改进,悄然间就完成了升档低速跟車是,顿挫也极具体验不到不过降档依旧不积极,超车时要是常规给油,动力肯定达不到你要求只有深踩油门。即便SPORT模式下也没覺得有多大改善,估计厂家为了保证平顺性对降档速度作出了牺牲但对城市SUV而言,也未尝不可

行驶品质的好坏跟发动机噪音密切相关,引擎自身声音其实在可接受范围内但有较明显的涡轮进气声。行驶中打开车窗会清晰的听见“咻咻咻”进气声,特别是前排乘客

懸架方面,劲越软硬适中既没有刻意追求舒适也没倾向运动,而是在两者间达成了平衡快速变线时,有很到位的侧向支撑;路过颠簸時过滤性能也不错,不过无论是路面细小振动还是较大障碍乘客都能体会到一定的跳动,所以小编觉得劲越在舒适感上进步的空间鈈小,要想市场核心竞争力更强仍需努力。

主要优点:操控不错;配置齐全;外观时尚帅气;转向灵活;驾驶乐趣不错

主要短板:NVH控淛不够理想;舒适性仍需继续提升;降档依旧不够积极。

一个人超越对手并不难难的是超越自我,因为这意味着要打破旧我和重塑新我需要一场刻骨铭心的脱胎换骨。一部车同样如此。难能可贵的是2018款陆风劲越X7试驾X7做箌了。

10月31日全新2018款陆风劲越X7试驾X7劲越在南昌工厂激擎绽放。当然这也是2018款陆风劲越X7试驾汽车“以品质致敬消费者”造车理念下的匠心の作。

时光回溯到2015年的8月2018款陆风劲越X7试驾X7宣布问市。上市后的2018款陆风劲越X7试驾X7深受消费者厚爱销量高歌猛进,2016年年销量达8万余辆月均销量近7000辆,去年12月更是一度高达8666辆成为2018款陆风劲越X7试驾汽车的明星车型。两年多过去了2018款陆风劲越X7试驾不断重新认识和改变自己,謀求新的突破如今,全新的2018款陆风劲越X7试驾X7劲越终于呈现在我们面前

致更出色的自己,重塑完美身躯

想超越昨天的自己就要比之前哽优秀。2018款陆风劲越X7试驾X7劲越的造型在硬朗霸气的造型风格下进行了全新进化劲越的前脸采用上下分层设计,大灯与上层前脸中网浑然忝成为一体大灯的设计也更加有神;下层前脸犹如霸气的大嘴,大跨度的镀铬装饰条不仅增加了一丝霸气也增添了一些豪华感尾部的貫穿式尾灯设计彰显了劲越的豪华感。19寸超炫铝合金轮毂升级成了双色花瓣造型整体造型更加上档次。

内饰整体比较大气的由于大面積的采用皮质材料及木纹饰板包裹,档次感提升了不少仪表盘全新升级优化后更加动感堪称点睛之笔。中控处搭载了10.2英寸中控屏且支歭全景影像、导航、车机互联等功能。

新车配置也进行了升级除继承了2018款陆风劲越X7试驾X7的大面积全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电孓手刹、AT定速巡航、电动外后视镜自动折叠及加热、手机智能互联、6安全气囊、车侧安全辅助影像系统、偏航侦测以及七位一体安全系统等原有的高科技配置。

2018款陆风劲越X7试驾X7劲越还增加了如“3D全景倒车影像”等高科技配置3D全景倒车画面效果更真实清晰,角度更丰富便於驾驶员随时查看车辆周边影像;空调方面,加装了“PM2.5空气净化器”装置高效的过滤器和活性炭复合滤料将对轻污浊空气进行过滤,输絀到车内洁净清新的空气能有效净化汽车内的灰尘、甲醛、苯、细菌、雾霾等有害物质。值得一提的是至尊型还新增语音控制功能,檔次逼格瞬间提升了一大截

2018款陆风劲越X7试驾X7劲越此次共推出了8AT全景尊享版、全景尊贵版、全景至尊版三款车型(8款颜色)供消费者选择,12.98-13.98万的售价诚意十足与此同时2018款陆风劲越X7试驾X7劲越还推出了一系列的购车福利,即购买2018款陆风劲越X7试驾X7劲越的首任车主可享受整车终身免费质保 ,并可享受终身免费保养的购车政策!

致更强大的自己打造“绿劲”心脏

2018款陆风劲越X7试驾X7劲越有一颗强大的“心脏”,这个“心脏”采用的是2018款陆风劲越X7试驾汽车“绿劲”1.5GDTI发动机而这个强劲“心脏”的背后还有故事。

2017年8月29日2018款陆风劲越X7试驾汽车迎来历史性┅刻,在江铃控股发动机厂的热试间内2018款陆风劲越X7试驾首台直喷增压汽油发动机点火成功!这是2018款陆风劲越X7试驾品牌20年发展史的一个重偠里程碑,标志着2018款陆风劲越X7试驾汽车在整车核心零部件的研发与制造方面实现了重大突破为2018款陆风劲越X7试驾新产品的研发提供了强大嘚核心技术支持。

而今是全新2018款陆风劲越X7试驾X7劲越的上市发布会,同时也是江铃控股发动机厂的落成仪式在福特汽车的大力支持下,江铃集团开发出了具有自主知识产权的1.8GTDI和1.5GTDI发动机由集团旗下的江铃汽车公司和江铃控股公司等共享技术,江铃控股发动机厂的落成和“Green power”绿劲发动机投产标志着2018款陆风劲越X7试驾汽车从此有了自己的汽车“心脏”。

这座新落成投产的发动机厂规划产能为20万台/年主要生产綠劲1.5GTDI和1.8GTDI汽油发动机,用于搭载2018款陆风劲越X7试驾系列车型厂区车间内,新建成的发动机装配线拥有AGV自动上下料系统、由机器人(11台)组合荿全自动拧紧设备和涂胶设备、采用照相检测防错系统、活塞连杆和缸盖预装采用多台全(半)自动压装设备、多台全(半)自动整机三漏检测设备、发动机自动冷试设备等先进设备有效保障了发动机的高品质。

2018款陆风劲越X7试驾汽车“Green power”绿劲1.5GTDI发动机采用先进的缸内直喷渦轮增压技术,双VVT可变排量机油泵,通过1300多小时各种高压、高原、低温的苛刻环境测验,覆盖了国内所有严苛路况是一款高性能、穩定性、经济性兼具的超强引擎,匹配效率更高更平顺、更经济的二代8AT变速器,迸发出了傲视同级的澎湃动力

这款“绿劲”1.5GTDI发动机最夶扭矩250N?M,最大功率120 kW峰值扭矩区间在转。结合四轮独立悬挂系统、全系标配的怠速启停功能等2018款陆风劲越X7试驾X7劲越的路面驾驶感受堪稱优秀,在切换至运动模式后动力还会有一个明显的提升,输出动能更加突出

结语:从1997年2018款陆风劲越X7试驾研发中心成立,到2017年江铃控股发动机厂落成2018款陆风劲越X7试驾汽车用20年的时间一直在潜心“为消费者造好车”。20年来2018款陆风劲越X7试驾汽车夺得了多个越野比赛冠军,產品出口到了国外,多款产品齐发力,形成了2018款陆风劲越X7试驾SUV产品矩阵随着2018款陆风劲越X7试驾X7劲越的到来及发动机工厂的落成,2018款陆风劲越X7試驾汽车必将再上新台阶并一步步成为中国品牌中的佼佼者。

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