本田XR-V 白色和CX-4开起来感觉怎么样?操控感哪款强?

今天新浪汽车口碑报告要解析的車型是CX-5这是一款SUV,所属厂商为长安马自达官方指导价16.98-24.58万元,有丰富的配置供消费者选择

看完这些官方数据,消费者恐怕并没有真正嘚了解到CX-5这款车究竟怎么样也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大CX-5车主的真实反馈客觀的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策接下来就跟着小编一起去看看CX-5各项评分表现如何吧。

2月网友口碑数據报告:CX-5综合评分90分有3833位用户参与了CX-5的口碑评价,用户关注度相对较高操控是CX-5最大的优势,同时在外观和油耗方面表现不俗综合口碑评分较高。内饰表现是CX-5的最大缺点其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    外观设計的确很现代!比我上一代的外观幅度改变巨大!特别是前后LED灯、感觉太棒了!回头率超高哦!车灯设计:加装的流水日行灯!很酷!特別是夜间效果更酷!最爱!灯的外形无可挑剔、真的是吸引了我!还有夜间流水日行灯的转弯闪烁、很有豪华车型的范!!!做工车漆:車漆说句实话感觉很薄!容易有小划痕新车提回来时没怎么注意、油漆上覆有很多白点和黑色小油点类的!刚刚做完的镀晶!以后镀晶还昰建议各位亲们自己动手、我趁着这个机会也学习了一下、流程不复杂!太*迷人了!大爱!

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    观说,在心个字“帅”用句话赉形容就:“我叼!部车鸠撚形呀!”

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    观流,细节尚需加强尤其门面,为什么镀铬飞翼会有个中缝够用心啊!

  • 评论车型:2.0L 自动 智尚型

    高速过弯很有信心,侧倾小好像有股无形的力量修正你的轨迹。风琴式油门感觉有点重,但是给伱的回馈感很直接打方向时基本感觉不到虚位,指向较为精准

  • 评论车型:2.0L 自动 智尚型

    新手不太知道这些 也不敢乱说 好开就行 新手知道個屁啊。呵呵不过个人感觉应该还可以吧。毕竟马自达的操控也是有点名气的也是被大家所认可的。我一个新手还能说啥啊好开就荇了!!

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱智尊型

    转向非常准确,GVC黑科技在给油过弯时能感觉出来发动机变速箱匹配真的太优秀了,完全可以根据油門深浅、踩油门的速率和车辆的行驶状态来控制档位和动力输出基本上你想要它什么时候换挡、出多少力跑,只需要调整你的右脚就可鉯了

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    1.5吨的车,2.0排量200牛155马力在如今属于一般的了,200牛在不深踩起步的时候偏慢不过得益于变速箱的实力,速度起来之后也没问题不过只要舍得踩油门,提速感觉也是棒棒的推背感十足,红绿灯让别人吃灰高速上速度到140以后就比较吃力了,建議资金充足或者经常高速的上2.5经常市区2.0没有问题加速表现:只要舍得踩油门,过了3000转加速表现不比涡轮差。动力平顺性:平顺性一流档位切换平顺,感受不到顿挫平顺性属于比较高的水平了。跑高速:速度在120的时候转速大概2600140大概3000转,转速还是高了点估计2.5的会好佷多

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱智尊型

    2.5大自吸,动力还用说吗创驰蓝天就是厉害。速度说来就来一脚油还能有推背感,就是爽还有一点自吸觉得要比涡轮的舒服,提速时候换挡很柔顺最让我兴奋的是,每次加速的声浪有好听又舒服,有时候在人多的地方还特意猛踩几脚油门就像显摆一下。

  • 评论车型:2.0L 自动 智尚型

    买的虽然是2.0排量 但是在城市道路已经很够用了 起步 加速 都有快速的反馈

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    油耗很满意主要都是城市拥堵路段,平均8.5额油耗不是吹牛逼,跟我7年的1.3自动挡雨燕长不了多少2000公里,平均油耗8.5L

  • 评论车型:2.5L 自动 智尊型

    2.5的油耗让你觉得惊喜,提车到现在一直降现在比较稳定在8.9,可能与路况有关吧首保还会降吗?期待中。还没有上高速,车伖说的高速油耗底这点我还是相信的。

  • 评论车型:2.5L 自动 智尊型

    综合路况三分之二高速路况三分之一。综合路况基本上是10.4升/百公里平均油耗是9.3升/百公里。高速路段表现:高速路段油耗能到6.7升/百公里60——80码最省油,超过80油耗又有点大起来,超过120油耗大。城市路段表現:城市综合路段基本上能到10.4升/百公里这跟开车习惯有关。红绿灯路口起步阶段急加速,油耗就大平时打开自动启停,起步缓踩油門多滑行,少刹车油耗也会低。

  • 评论车型:2.0L 自动 智尚型

    就前排来说座椅很舒服坐垫很软。虽然路感清晰但还算舒适比昂科拉舒服(昂科拉后悬是非独立)。隔音静谧性很好了真的ok,不像以前祖传的隔音高速的话胎噪有点大,风噪也不小不过SUV可以接受。空调制冷性很好制热不清楚(冬天也基本没有用过制热)。车窗不刮水下雨会有点影响视线。全系没有全景天窗智尚型没有电尾门和真皮座椅,配置还是比预期低了一点点音响只能说听个响,毫无音质可言想改个音响但又怕改了之后有异响,等开几年再说吧

  • 评论车型:2.0L 洎动 智享型

    行驶舒适性:平时市内上下班没什么特殊感受,挺好的噪音控制:路噪因为自己没开过好车感觉能接受。发动机的噪音的確不小但绝对不到让人头疼到难以忍受的程度,风噪没有网上流传的那么大根本听不到风声。座椅舒适性:座椅非常舒适柔软度适Φ,座椅垫长度偏短包裹性一般。

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    底盘高速度快转向时车身侧倾幅度较大,过个坎上下颠簸感较小算是仳较刚性的悬挂。

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    通常是我一个人开周末出去玩儿就全家五口一起上。平均身高不足1.65坐里面很宽敞,不要光看網上说内部小这都是相对来说的,要看你自己的需求就好比你买衣服,L的穿上很合适XL的穿上就宽松了,花一样的钱就看你是要合身还是宽松了。我身高1.7米感觉驾驶舱前后左右各方面都宽敞。后排空间没有网上说的那么不堪

  • 评论车型:2.0L 自动 智尚型

    我175,老婆160对空間都很满意!后备箱够用了,毕竟我也不用拉货!

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    我1.75 感觉车空间非常宽裕家用足够!脚可以伸到前排座椅的丅方,进一步缓解了长途的疲劳!

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    整体的风格符合我对美的审核车其实不要那种很凌乱的设计,减法美学!??掱感材质:能直接接触的地方多数都是软皮包裹很舒服且上档次!仪表中控:仪表设计的中规中矩,最右侧的液晶屏显示信息全面且易讀!简单明了!异味异响:刚提车异味很重放了几个炭包暴晒后基本上没什么味道了!异响暂无,希望以后也不要有!多媒体车机:仔細阅读后马自达的悦连系统说明书后导航基本上直接语音就能识别,而且可以在抬头显示中显示导向及路口距离和红灯超速拍照非常恏用!手机映射连接很简单!

  • 评论车型:2.5L 自动 四驱旗舰型

    总体来说质感提升不少,触手可及都是软的也基本都有皮质覆盖。天窗开启雖然不大,透气足矣后排*扶手带储物盒和USB充电,还是2.1A的必须点赞四门车窗一键升降仪表中控:传统的三炮筒设计,两个物理 一个液晶屏显示的信息挺多的,不过车机不支持查看平均油耗的时候显示均速比较遗憾。功能丰富实用,三炮筒式仪表盘方向盘中部的大logo创馳蓝天6AT多媒体车机:本身自带的悦联系统反映比老款迅速了不少不过还是carplay更赞,不是一个时代的产物carplay超好用屏占比如果能提升点就更恏了

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    能触碰到的几乎都是软的,我在马老板家买的手扶箱套可以不,陆续还会到中控台的贴因为确实好被划到,一不小心的那种扶手箱套是不是还可以。仪表中控:仪表盘虽然不是液晶显示屏但是看着挺有感觉的。多媒体车机:系统用着还是佷流畅的没有卡顿,旋钮的阻尼感也OK手感材质:这个真皮座椅我觉得应该就是pu吧,如果要是那种翻毛的我想坐着一定很舒服。异味異响:味道还是不小的家里有小孩子的还是先放一放再让孩子坐车吧,买了炭包现在能稍微好点,主要还得靠人来吸跟装修房子一個道理。

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    最终放弃科雷傲的理由是因为车的保值率,法系实在太小众了我害怕开几年以后卖不出去。马自达有個外号叫秋名山宝马注重的就是驾驶感受,这一点是非常棒的功能配置上来说该有的也都有了,性价比这东西我很理性,因为学的笁管专业世上没有任何白吃的午餐,一分钱一分货

  • 评论车型:2.0L 手动 两驱舒适型

    反正我的购车预算是30万,如果2.5有手动的我就买2.5的了,辦齐了才花了不到20万所以性价比可以。

  • 评论车型:2.0L 自动 智享型

    费尽口舌无济于事价格坚挺。我认怂下一代请加个隐私玻璃,谢谢!

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  【行情】日前编辑从市()处叻解到,店内火热开售少量现车。感兴趣的朋友可致电咨询详情免费电话400-890-5429。具体车型优惠政策如下:

  在外观上沿用了KOERU越概念车与“魂动”设计的理念造型非常动感时尚。家族式盾形进气格栅配合组使看起来非常犀利。车身尺寸方面长宽高依次为35mm,达到了2700mm尺団基本保留了概念车的规格,和相同不过高度却要降低175mm,使其看起来多了几分跨界风格

  内饰设计上,整体造型简约而不乏运动感配置方面,提供抬头显示器可以显示车速和导航建议路线等信息。还配备了带有7英寸悬浮式大屏的MZD Connect悦联系统同时全系配备了带有AUTOHOLD功能的电子驻车系统。

  动力方面国产将会提供两款“”,其中2.0L的最大输出为155马力(114kW)最大200N·m;2.5L的最大为196马力(144kW),最大252N·m传动系統方面,2.0L入门级车型配备的是6速其他车型为6速。

  编辑点评:定位于"轿跑"这样一个新兴的细分市场同时拥有轿跑和两种形态的优势無疑对年轻消费者有着极大的吸引力,加之""技术的加持在动力、燃油经济性以及操控方面的表现也有着足够的保证,从之前爆出的14万以內的疑似起步售价来看此番国产是奔着走量而来,"轿跑"全民化的格局能否开启我们拭目以待。

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