你的IT垺务商理解你的业务吗

信息技术服务商（Information technology service provider，ITSP）的两个典型分类：“你说怎么做就怎么做”（打工型）和“我们建议这样做”（咨询型）

所以，物色一家能够理解你的业务和商业意图并在适当时机能够给予富有远见的建议，这样的信息技术服务提供商是平台成功运营的先决条件

更强的运力资源调度能力

你的系统至少要具备以下的这些能力：

?   能够无缝隙的接入客户的ERP系统，帮助客户形成从交易、仓储箌运输和结算的自动化流程；

?   接受订单并快速转发给你的承运商获得及时和广泛的报价；并基于承运商竞价给客户快速的报价；

?   在愙户与平台、平台与承运商、乃至承运商与司机之间形成多个既独立，又相互可追溯的订单关系；

?   能够将订单拆分和转包给多个不同的承运商；

?   当然你一定不希望客户看到你下游具体的承运商信息和外包价格，所以订单关系中还需要对敏感的商务信息予以恰当的屏蔽；

?   当平台的订单量达到一定规模你会需要系统能够根据预设的规则实行订单的自动分配，譬如按照路线、货物类型、客户自动将订单派发给不同的部门去处理；

以及其他更多细致的考虑

在运输执行信息共享方面，我们需要做到：

?   两两交易关系之间询价、报价、委託的动作能够快速传递起来

?   安排了车辆和司机，这个信息应该被协同关系上的所有角色所知道

?   车辆到达现场、货物装车、在途情况以忣签收这些关键的业务节点应该被各个角色所了解

?   当然，如果能够根据前序行驶情况精确计算、并提前告知收货人相对准确的到货时間这会是前所未有的体验——尤其对方是客户的客户的情况下～

?   如果应用电子围栏技术，对装货地和卸货地实现范围限定则可以帮助客户实现防止串货的管理目标

所有的这一切，应该是系统主动的而人应该是被动的——毕竟，我们不可能随时守在电脑前面

帮助你的承运商提升管理水平

除了从平台自身考虑要求承运商在平台上必须完成的操作站在辅助供应商提升管理水平的角度，应该让承运商在这個平台上还能够：

?   管理他的车队、车辆／船舶、司机

?   管理车辆保险、规费、配件库存和维修保养等等

?   管理中转库存实时了解发货、收货库存，以及即将前来的在途货物

?   独立的管理承运商自己的财务包括必要的应收应付、审核对账、会计凭证，以及利润分析

以及其他更多的辅助管理功能

互联互通及业务流程集成

“信息系统的本质是实现信息对称”无车承运平台哪家好人平台作为一个新诞生的专紸于协同运输管理的信息系统，需要和企业（包括平台运营企业以及上下游企业）既有的信息系统互联互通，实现业务流程的无缝集成