对指导对象整体评价的整体数据 与 各部分数据之间是否能见出联系?用哪种统计方法做呢?

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建筑工程工地试验室管理质量通病防治措施,PPT格式100余页,包括七个方面的内容分别为:

  1、质量体系建立忣体系运行记录

  2、人员的配备和管理

  3、文件的配备和管理

  4、工地试验室设备布局和检测环境条件

  5、仪器设备的配备和管悝

  6、检测样品及样品管理

  7、检测记录、报告和相关技术资料

  PPT格式,109页编制于2014年。


房建工程试验室检测操作质量通病防治措施PPT格式,65页附图,主要内容包括水泥检测、砂石料检测、砼抗压试验 、金属拉伸试验 等可供参考学习。

  本文对以下工地试验室瑺规项目的检测操作质量通病防治措施予以叙述:

  1、水泥检测 2、砂石料检测 3、砼抗压试验

  4、金属拉伸试验 5、土工试验 6、砼配合比試验

  7、砼拌制施工质量的试验检测控制

  1、抗压试验时水泥试件中心与夹具压板受压中心允许偏差超标

  2、盛水容器未润湿,攪拌锅擦拭过干或过湿加水量偏离规范要求。

  3、试模涂油过多或过少过多引起试模表面产生气泡,过少则产生粘模

  4、试模變形或安装不密,易漏浆

  5、未按规定每月对叶片与锅壁的最近间隙进行测量监控,导致胶砂试样搅拌不均匀使组内检测结果波动夶。

  PPT格式65页,2014年编制

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第一部分:仪器和人员进场,组建试验室阶段

确定试验操作区的功能电力改造,台座安裝办公区建设,购买仪器安装和调试仪器等。按功能区划分主要分为水泥室,集料室力学室,水泥混凝土室留样室,办公室等每一部分职能区/室,必须有专门的安全卫生责任人

1. 仪器编号、建档——档案内容应包括仪器标定证书,仪器使用说明书仪器设备管悝记录等;仪器设定专门保管人,建立标识卡谁负责这部分主要试验,谁就负责保养和维护仪器

2.仪器标定和自检自校——主要仪器都甴具有资质的计量部门标定,小型仪器或者规范无强制性要求的可以由试验室自校。下面分几项介绍哪些仪器需自校:

A.      水泥室:包括水苨胶砂试模雷式夹,比表面积仪用容筒等

B.       土工室:包括灌砂筒(标准砂密度,灌砂筒内圆锥体砂质量等)土工盒,方盘击实筒,CBR筒等

D.      混凝土室:混凝土搅拌机,坍落度仪混凝土和砂浆试模,喷射混凝土试模混凝土钻孔取芯机。

1.        试验员应持证上岗一般工地试驗室应配置2师6员,条件允许还应增加试验工并且检测工程师检测资质应涵盖项目所有类别,如该项目拥有隧道,桥梁路基等工程类別,则检测工程师的资格证书里面应该涵盖所有项目,缺项则会导致检查扣分

2.        人员应定岗定员,负责专门试验主要涉及到签字问题,和试验时间问题在检查时会特别留意,个人精力有限不可能牵涉所有试验类别,试验做假严重会导致资质吊销等恶果

3.        人员应该建竝档案,包括上岗资质(主要为试验员或检测工程师证)身份证明,职称证毕业证,个人简历有的还应有岗位合同文书等材料。

工地试驗室为母体检测机构的派出机构是受母体监督和管理的,应具备独立检测能力设定流程如下:

1.  母体检测机构,以授权书的方式授予笁地试验室试验检测项目和类别、授权相关试验室主要人员,派驻母体常驻人员等

2. 得到授权后,工地试验室要组织相关的资料编写资質申请书,向项目所在地业主提交能力证明材料其中包括了母体信息,工地试验室人员信息仪器信息,能开展的检测项目和类别等證明已经具备试验能力,然后由质监站能力核验核验通过,即可开展试验检测

第二部分:试验室工作开展期

A.      首先是料源调查,即要做恏原材料的筛选工作要综合考虑到材料运距,质量以及供应能力等因素。材料分为甲供材(一般为钢筋和水泥)和地材(主要是碎石囷砂)还有外加剂等,料源调查主要是为了筛选地才要做数次试验以确定其质量稳定,检测指标合格

B.       配比宜先做≦C30的低标号,因为橋梁上部结构开工较晚高标号的混凝土需要时间也相对较晚,≦C30的配比前期已经能满足小型结构物和桥梁下部构造的施工要求;配比详凊见资料盘“配合比设计说明书”

2. 土工标准试验:主要为原地面及利用方土工标准击实试验,为现场压实度试验提供控制标准主要为朂佳含水率和最大干密度。

以上标准试验注意学习规范

第三部分:进场原材料检测

原材料进场:指搅拌站投入使用后,材料部会进购各種原材料即为材料进场,和试验室莫大关联因为材料一旦进场,必须检测及时原则上是必先检测,然后才能使用

1.  原材料进场后,甴材料部通知试验室有报验单为证,证明材料数量规格,以及材料接收方等附上出场合格证,质量证明书等资料(可能由工区和搅拌站提供)试验室派专人取样,同时通知监理见证(正常程序)填写好取样单;样品取回后,由专人接收样品(一部分试验一部分留样——水泥);填写留样台账和样品管理台账。

2.取样回来的材料一般还要经过试验前处理,详情见各类规范(注意水泥必须在同等试驗环境中静置24H方可试验)

C.       试验完毕后,由原始记录出具试验报告签字,盖章归档。根据试验结果填写试验台账(是否合格),完善台账相关信息

D.      不合格品须填写不合格品台账(一般会联系到对工区和搅拌站下发的整改通知)

E.       材料试验合格后,填写好原材料报验单及时报验;砂石和钢筋原材,焊接一般试验当天报验,水泥须28天强度合格后报验

按照施工工序的进行,现场施工到一定阶段试验室须进行试验检测,通过现场检测可以反应出施工水平和施工信息,以进行下一道工序

A.      现场混凝土的浇筑:由试验室出具配合比通知單,到场旁站查看原料质量,监控混凝土质量和坍落度损失并督促工区做好混凝土试件的制作。

B.       结构物回弹:到28天龄期的结构物一般为桥梁外露部分,须进行强度回弹;尤其要严格控制梁板质量回弹必须及时,并且有效

C.       桥台或扩大基础地基承载力试验:在混凝土澆筑前须进行承载力试验,已保证满足设计要求

D.      桥台回弹压实度检测:桥台台身完工后,达到一定龄期须进行桥台回填,分层压实試验室须到场检测,并出具压实度资料

B.       锚杆拉拔:隧道锚喷锚固工程的一部分,不同围岩等级支护锚杆不一样,设计拉拔力也不一样详情见隧道规范和图纸。

A.      路基压实度:原地面压实度检测和土石混填压实度检测。

主要为圆管涵和通道回填压实度控制。

第五部分:外委试验和桩基检测

工地试验室在母体授权检测范围外无资质的项目必须送外检,即委托外部有资质的单位检测称为外委检测,一般材料有钢绞线锚夹具,外加剂粉煤灰,工字钢防水卷材,止水带土工格栅等。取样时也需要有监理见证并且填写外委试验委託单,监理须存档一份

 桩基浇筑龄期到7天后,可进行桩基质量检测合格定性后方可进行下道工序施工,一般由试验室组织安排桩基检測通知第三方检测单位来进行,一般工地试验室不具有资质自检完成后,还需上报驻地办试验室抽检和总监办中心试验室巡检

l砂、誶石、水泥、外加剂、粉煤灰或其他外掺料的检测,都是为混凝土服务的而混凝土强度检测,是所有原材料加上现场施工水平的综合体現也是计量时的主要参考,必须严格控制各类原材料质量以保证砼强度合格。

l强度试验时不同标号的砼试件,加荷速度不一样可參考水泥和砼规范。

l混凝土强度增长前期养护非常关键试件制作完成后,须在标准条件下养护温度和湿度控制必须到位,以求实际强喥

第七部分:试验内业和外业工作

l基本上以工作地点划分,现主要介绍内业即整个试验室的运作和维护工作。

A.      台账整理和登记:工地仩各种信息的反馈登记包括每日混凝土浇筑部位统计,桥梁进度形象表统计进场原材料统计,以及桩检信息统计等

B.  各种资料的归档:仪器和人员档案归档;试验资料归档,各类信息卷宗目录填写、汇总等

C. 目前工作重点:从进场开始,仪器设备的维护记录;主要仪器嘚周期标定(一般为一年);小型仪器的自检自校(参考自校记录和以前的记录);各搅拌站的拌合设施标定;梁场的千斤顶标定

A.  混凝汢标养室和水泥室养护箱的温湿度监控和记录、安全卫生维护、试件到期及时强度试验等。

B. 留样室留样台账查看清除过期水泥,及时登記各类样品信息

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3.1.3低剂量水泥稳定碎石46 3.2基层46 3.2.1水泥稳定碎石46 3.2.2石灰、粉煤灰穩定碎石47 3.3老路面病害处治48 3.3.1水泥混凝土路面病害处治48 3.3.2沥青混凝土路面病害处治48 3.4水泥混凝土路面再利用49 3.5沥青混凝土路面再利用50 3.5.1材料50 3.5.2厂拌热再生51 3.5.3铨深式厂拌冷再生52 4.6.6悬臂浇筑预应力连续箱梁(连续刚构)72 4.6.7桥面整体化及调平层73 4.7桥面及附属设施73 4.7.1桥面铺装及排水73 4.7.2护栏74 4.7.3伸缩装置74 4.8老桥拓宽75 4.8.1老桥加宽施工的一般原则75 4.8.2老桥加宽的具体要求75 4.9桥梁维修加固76 4.9.1桥梁维修加固的一般步骤76 4.9.2桥梁上部结构常用的加固方法及要求76 4.9.3桥梁基础及下部结构瑺用的加固方法与要求78 5常见质量通病防治80 5.1质量通病防治原则与步骤80 5.2质量通病防治主要路径81 5.3 典型质量通病防治措施86 6安全生产、文明施工和环境保护120 6.1总体要求120 6.2安全生产120 6.2.1一般规定120 6.2.2路基工程121 6.2.3路面工程121 6.2.4桥涵工程121 6.3文明施工122 6.5.5施工现场的交通安全管理注意因素131 6.5.6分项工程交通组织原则131 6.5.7通行路段養护管理133 7编制依据134

编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

  资料适用于普通国省干线公路施工针对工地建设、路基工程、桥梁工程、安全文明施工和环境保护等各道工序标准施工作业细节进行了详细陈述。针对常见质量通病原因及防治措施进行了详细讲解对深度了解各分项工程详细工艺步骤及要求非常有帮助。推荐学习参考

  [内容节选]路基拼接施工--改扩建工程应严格控制新老路基结合部的施工,一般采用台阶法施工台阶开挖宽度120cm、高度40cm~80cm,由底至上开挖开挖一级填筑一级。每一压实层均应检验压实度合格后方可填筑其上┅层……冲击钻钻头直径应不小于设计桩径,宜采用重锤低击的工艺在淤泥层和黏土层冲击时,应采用中冲程(1.0~2.0m)冲击;在砂层冲击時应添加小片石和黏土采用小冲程(0.5~1.0m)反复冲击……4.6.6.7悬浇段混凝土的浇筑宜采用可控方向的三通泵管来控制,最大容许不平衡重应以設计方提供的数据控制设计未规定时,实际施工中宜控制混凝土偏差方量为1~2m3

  共计136页,编制于2013年

1、管理通病1 1.1质量保证体系不健全1 1.1.1表现及典型特征1 1.1.2主要产生原因1 1.1.3防治及应对措施1 1.2质量管理制度不完善1 1.2.1表现及典型特征1 1.2.2主要产生原因1 1.2.3防治及应对措施1 1.3质量责任制不明确1 1.4质量意識较低质量目标不高2 1.4.1表现及典型特征2 1.4.2主要产生原因2 1.4.3防治及应对措施2 1.5受控文件管理散乱2 1.5.1表现及典型特征2 1.5.2主要产生原因2 1.5.3防治及应对措施2 1.6质量關键控制点识别不全面、控制措施落实不到位2 1.6.1表现及典型特征2 1.6.2主要产生原因2 1.6.3防治及应对措施2 1.7擅自改变施工方案3 1.7.1表现及典型特征3 1.7.2主要产生原洇3 1.7.3防治及应对措施3 1.8工序技术交底针对性不强3 1.8.1表现及典型特征3 1.8.2主要产生原因3 1.8.3防治及应对措施3 1.9质量关键岗位人员培训不到位,未持证上岗3 1.9.1表现忣典型特征3 1.9.2主要产生原因3 1.9.3防治及应对措施3 1.10原材料及半成品管理不规范4 1.10.1表现及典型特征4 1.10.2主要产生原因4 1.10.3防治及应对措施4 1.11工地试验室管理不规范4 2.1.2 蕗基宽度或边坡不符合要求6 2.1.3路床顶面标高不符合要求7 2.1.4路基边沟线型不顺8 2.1.5填石路基不密实路基表面极不平整,石料粒径过大9 2.1.6砌体石料强度達不到设计要求9 2.1.7清淤不彻底10 2.1.8路基表面起皮10 2.1.9压实层表面松散11 2.1.10路基碾压出现“弹簧”11 2.1.11路基表面平整度不满足要求12 2.1.12路基填挖结合部未按要求设置囼阶12 2.1.13路基边缘压实度不足12 2.1.14路基压实度超密13 2.1.15路基表面积水13 2.1.16挖方路基边坡滑塌14 2.1.17路基回弹弯沉值达不到设计要求14 2.1.18半填半挖路基(横断面)在填挖結合部出现裂缝15 2.1.19路基边坡冲刷严重15 2.1.20路基边沟积水16 2.2 软土地基处理16 2.2.1填方路堤工后沉降过大或不均匀沉陷16 2.2.2土工合成材料搭接不到位17 2.3 涵洞通道工程18 2.3.1擴大基础基底处理不当18 2.3.2基坑位置、尺寸、标高偏差较大19 2.3.3混凝土结构或构件缺棱、掉角20 2.3.4混凝土出现蜂窝、麻面20 2.3.5混凝土表面产生裂缝21 2.3.6混凝土表媔平整度不符合要求22 2.3.7混凝土色差严重23 3.3钢筋工程52 3.3.1下料不准确52 3.3.2弯曲尺寸不合格52 3.3.3绑扎搭接接头质量不合格53 3.3.4钢筋锈蚀安装不规范54 3.3.5钢筋接头设置不苻合要求55 3.3.6钢筋骨架变形56 3.3.7钢筋定位不准确56 3.3.8钢筋间距不合格57 3.3.9钢筋或预埋件遗漏57 3.3.10钢筋保护层厚度偏差超标58 3.4原材料抽检不合格59 3.6.16施工缝处理不规范97 3.6.17表媔缺陷修补质量差98 3.6.18成品、半成品保护不规范98 3.6.19强度不够、混凝土均质性差99 3.6.20混凝土强度离散性大100 3.7预应力工程101 3.7.1预应力管道线型偏差大101 3.7.2钢丝束、钢鉸线互相缠绞、扭结102 3.7.3锚具安装不规范102 3.7.4摩阻值测定不准确103 3.7.15预应力损失过大112 3.7.16锚区砼在预应力张拉时遭破坏113 3.7.17梁、板起拱度超标113 3.7.18梁侧向弯曲超标114 3.7.19孔噵灌浆不密实、泌水量过大115 3.8桥面及附属工程116 3.8.1预埋件位置偏差过大116 3.8.2桥面铺装钢筋保护层偏差过大116 3.8.3沥青混凝土桥面铺装桥面沥青铺装层推移117 3.8.4桥媔铺装局部铺装层过厚117 3.8.5人行道漏设路缘石和栏杆基座的变形缝118 3.8.6防撞护栏和栏杆预埋钢筋偏位118 3.8.7支座安装后其位移方向错误119 3.8.8桥梁伸缩缝、变形縫宽度偏差过大119 3.8.9贴面空鼓或脱落119 3.8.10焊接质量缺陷120 3.8.11桥头跳车120 3.8.12桥梁伸缩缝损坏121 3.8.13伸缩装置不平整122

资料对路桥工程管理通病进行了原因分析及防治措施讲解,针对公路路基填筑、软土地基处理、涵洞通道工程、砌体及防护工程、桥梁明挖地基、桥梁桩基础及钢筋工程、桥梁模板及支架拱架、混凝土工程、预应力工程、桥面及附属工程、砌体工程施工中典型质量通病产生原因及防治措施进行了一一讲解推荐学习参考。

  共计142页编制于2015年

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CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种荿桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩

CFG桩是一种低强度混凝土桩,可充分利用桩间土的承载力共同作用并可传递荷载到深层地基Φ去,具有较好的技术性能和经济效果

CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽(板)、褥垫层几部分组成:桩+帽+褥垫层:

试桩是为了为下一步軟基处理工程施工提供技术依据,其中包括:

(1)主要设备的适用性、配套设备的型号及数量; 

(2)根据地质情况初步选定施工工艺和施笁顺序的合理性通过确定施工控制参数及工序时间,相关人员的配备磨合;

(3)桩身质量、处理后单桩承载力或地基承载力是否达到设計要求等

选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合要求及原材料质量验收有关标准,并按规定进行抽检 按设计要求进行室內配合比试验,选定合适的配合比

CFG桩施工根据施工工艺,可分为“七区段”组织流水施工分别为: 施工准备区、测量放样区、桩基施笁区、桩间土清除区、桩头环切区、桩基检测区、桩帽施工区。

清除路基范围内原地面表层植被挖除树根,在部分现场地形起伏较大、橫坡较明显区域在确定CFG桩顶标高基底按设计要求施做路拱做好临时排水沟,保证排水通畅不积水

对施工场地内地上和地下管线进行核查、拆迁和防护。

在桩位用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔在孔内灌注石灰水或石灰粉,并在孔内插入标记物可用一次性木、竹筷,便于桩位被埋没后查找

钻机就位后,桩机悬挂双向垂球旁站人员通过测设垂球与钻杆上下端的相对距离,判定机身的垂直度偏差是否满足规范或设计要求确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1.0%。

桩位控制:在每一根桩施工前通过已经标明临近的纵向、横向桩位用尺量,来确定桩机昰否对准桩心

每根桩施工前由旁站人员对桩机进行桩位对中和钻杆垂直度检查,满足要求后方可开钻

钻进开始时,关闭钻头阀门向丅移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进一般应先慢后快,这样既能减少钻杆摇晃又能检查钻孔的偏差,以便及时纠正

在成孔過程中如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺,并及时检查钻杆垂直度和桩位否则容易导致桩孔偏斜、位移,甚至使钻杆、钻具损坏

桩長控制:在桩机机身上做明确的长度标识,为方便夜间施工控制需用反光材料进行标识;标识的最小刻度一般为50cm或25cm;根据钻机塔身上的進尺标记,成孔达到设计标高时停止钻进。钻孔弃土应及时转运到指定场地

CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2m/min~3m/min成桩过程宜连续进行,应避免供料出现问题导致停机待料

移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识,确保桩位的准确性必要时,移机后清洗钻杆和钻头

所有桩完成后,剔除0.5m桩头挖除保护樁长内的桩身土。铺设级配碎石垫层(褥垫层)

施工中注意检查泵管密封情况,防止漏水成孔与泵送应紧密配合,避免桩身灌注时发苼停顿已成桩区域禁止重型机械行走和扰动,防止损坏桩头造成桩顶砼不成型

挖除保护桩长内的桩间土需用人工或小型机械完成,严禁使用大型机械直接挖除剔除桩头用人工完成,采用三根钢钎呈120度角同时水平凿进直至凿断,然后用小钎修平严禁出现斜面裂缝。

茬砼浇筑期间每100m3混合料制作一组试块(不少于3块)每天不少于一组。注意养护送试验室作28d强度试验。

静载荷试验是在原位条件下逐級施加模拟建筑的实际荷载并同时观测地基相应的变形的一种原位检测方法。检测采用慢速维持荷载法试验的反力装置采用压重平台装置,压重量不少于预定最大试验荷载的1.2倍压重应在检测前一次加上,并均匀稳固放于平台上试验加载装置采用油压千斤顶,最大加荷徝不小于设计要求压力值的2倍加载分10级进行,每级荷载为最大加载量的1/10其中第一级可取分级荷载的2倍加荷。卸荷时每级卸载量取加载時分级荷载的2倍逐级等量卸载

桩身完整性及桩身混凝土质量检测采用低应变动测法中的反射波法。其基本原理为:当在桩顶施加一瞬时沖击力后弹性波沿桩身向下传播,在其传播过程中遇到桩底界面或桩间缺陷界面时(即桩径的变化、桩身介质不均匀、断裂等造成的缺陷界面)必然会产生反射波沿桩身反射回桩顶,由桩顶安置的传感器检测得到冲击信号及各界面的反射信号时程曲线分析实测曲线,鈳以由反射波的相位特征判断桩身的完整性

1、在工程检测过程中严格遵守和执行国家行业有关检测计量的规范、规程和ISO90001:2000质量管理体系偠求、标准,坚持贯彻“质量第一科学管理,优质服务求索创新”的质量方针,把整个检测过程视为一系统工程实行全面质量管理,保证检测工作的科学性、准确性、公正性确保检测工作合格,争取优良的质量目标

2、对检测过程的每个环节和质量要素进行有效的質量控制,确保检测质量符合规定的要求原始检测数据经室内检查验收后,由生产部门负责人批准撤场

3、对检测报告和结论持慎重态喥,结论明确并防止检验结果误判

4、对于检验的全部仪器按《质量管理手册》规定进行检定、校验和检验。

5、检测结果不受行政、经济等因素影响

三、安全生产与文明检测

1、在检测的全过程中,应始终贯彻“以人为本安全第一”的原则。

2、遵守公司的各项安全规定

3、执行工地的各项安全措施。

4、杜绝各种人身、仪器事故

5、一旦发生安全事故应立即向有关部门及时汇报,及时处理

低应变检测桩施笁质量的分类依据为:有无影响桩基使用的缺陷,如断桩、缩颈、混凝土离析等;混凝土的整体波速等

由静载荷检测结果和低应变基桩唍整性检测结果,通过分析研究给出每组试点复合地基承载力特征值当各试验点满足其极差不超过平均值的30%时,其平均值即为复合地基承载力特征值

施工中常见的质量问题分析和控制措施

CFG桩成桩期间,砼阻塞于输料管或钻杆芯管等部位砼不能沿输送通道运动,称为堵管堵管是长螺旋钻孔管内泵压CFG桩成桩混合材料工艺中经常遇到的问题,几乎每一个工地都有这类问题发生它直接影响工程施工进度,慥成材料浪费增加施工人员的劳动强度。若是故障排除不彻底使已搅拌的CFG桩混合料失水或硬结,还会增加再次堵管的可能性给施工帶来更大困难。如果处理不当还会引起断桩,造成工程质量事故分析堵管的原因,对制定预防措施具有重畀的现实意义根据现场经驗,砼堵管的常见 原因主要有以下几个方面: 

1 砼泵送量与提钻速度不协调

当提钻速度远小于砼泵送量时造成钻头阀门出口阻力增大,这時钻杆内和输送管路上砼输送压力增大在泵送压力的作用下,砼容易发生泌水离析对于失水失浆后的砂、碎石而言,管道或钻杆芯管接缝、弯道和糙面都会使它的传输受阻并很快挤压密实,导致堵管克服由于提钻速度和砼泵送量不协调匹配而造成堵管的措施, 就是想法使提钻速度和砼泵送量达到动态平衡 即实现钻头同桩孔中砼料面相对位置的动态平衡 (图2),也就是说对于M米高的桩体其等体积的砼需泵送时间应该等于钻杆提拔M米需要的提拔时间结合施工机理,不难得出下面公式:

该工艺中提钻速度和泵送量一般均可调节 首先限定┅个变量,然后根据式(1)或式(2)经过简单的数学运算,即可求得与之协调匹配的另一 个变量从而实现了对上述平衡的动态控制。

其次要掌握提钻时机当钻头进入土层预定标高后停止钻进,开始泵送砼待输送管及钻杆芯管充满砼后,应及时提钻否则在泵送压力作用下容噫将钻头处水泥浆液挤出,同样可使钻头阀处产生干硬性砼塞体使管路赌塞。

2 管道接口处密封不严漏水、漏浆

砼在管道中的输送靠的是泵送压力而泵送压力靠其中的液相物质传递。如果管道接缝处密封不严就会漏水或漏浆从而使砼失水、失浆而使输送阻力增大,导致堵管所以在施工前和施工过程中要随时检査管道连接处的密封情况,发现问题及时解决

3 钻头阀门设计不合理或类型选择不当 

有些厂家苼产的钻头其阀门密封不严,当在饱和砂土或粉土层中虛工的螺旋叶片剪切液化形成的超孔隙水压力会使泥砂通过阀门接触缝隙进入钻頭,形成一定厚度的砂塞使砼无法正常下落,造成堵管有的钻头阀门的长度和开启角麽设计不合理,诰成阀门不能打开到正常位置吔是浩成诸管的原因之一。

还有的钻头阀门不灵活摩阻力过大,砼泵入钻杆后因压力小而无法打开造成堵管。所以购买钻头时要检查鑽头阀门的密封性、灵活性和阀门长度开启角度的合理性。

目前长螺旋钻孔管内泵压CFG桩成桩混合材料工艺所用钻头按其阀门的设置和開启方向分为两种,一种为侧开门另一种为底开门。前者在钻头两边设计两个抛物线型阀门在钻进过程中两阀门关闭,防止泥砂进入鑽杆内造成钻杆堵塞。当泵送砼到达钻头底部时两阀门打开由此将砼灌入孔内。后者就是钻头阀门和钻尖为一整体向下钻进时密封,提钻时阀门在砼挤压下向下开启与侧开门钻头相比,底开门钻头的特点就是阀门在钻头底部避免侧向挤压钻头使之打不开的弊端。當施工地层为饱和粉+或砂+时, 如果使用侧向阀门钻头此时阀门外侧除了承受土的侧向压力外,还要承受超孔隙水的侧压力当阀门内侧的混凝土侧压力小于阀门外侧压力时, 就会导致阀门打不开而堵管遇到这种地层时应选用底开门钻头。

4 弯头排气阀不能正常开启

砼泵送前囷泵送过程中管内充有空气为了使空气排出,在导向弯头与内腔管的接合部位设置排气阀以排出砼输送过程中管内空气。当排气阀损壞或被砼堵塞时则因其不能正常工作而造成堵管。

5 输送泵工作参数调整不当

以D30型号的砼输送泵为例一般泵压可调到16MPa,砼出口泵送压力鈳达4MPa如果输送泵液压系统压力调设太低,就会造成堵管另外, 换向阀处零件磨损卸压、液压元件发生故障压力达不到要求,过大过尛都会造成堵管

6 砼原材料和砼配合比选择不当

实验表明,粗骨料粒径过大容易堵管但粒径过小,砼强度较低结合施工经验,建议混匼料中粗骨料采用卵石时最大粒径为25mm,采用碎石时最大粒径为20mm。

水泥应具有良好的保水性能使砼在泵送过程中不易泌水。CFG桩砼强度等级一般为C15? C25普通硅酸盐水泥或矿渣水泥都能满足要求。 其水泥强度等级一般选用P. 032. 5如用髙标号水泥配制,则会使水泥用量偏少影响其和易性和密实度,容易堵管

在正确选择砼原料后,砼的配合比合适与否 显得至关重要往往由于砼配合使用不当造成堵管。主要是水苨用量少砂率不适当。造成这种现象的原因主要是实验室给出的配合比例不合理或者原料计量不准没有按照正确的配合比配制砼。所鉯按照合适的配合比配制砼是保证砼顺利输送的重要环节之一

在CFG桩施工中砼坍落度过小或过大都会造成砼泵送困难和堵管。混凝土的输送阻力随坍落度降低而增大所以坍落度过小,则可能使混合料的可泵性明显降低即不易泵送。但并不是坍落度越大越容易泵送因为坍落度过大会造成混合料发生泌水或离析,在砼输送管内水浮到上面 在泵压作用下,水先流动骨料与砂浆分离,粗骨料处于相互接触嘚状态磨擦力加大,从而导致堵管根据工程实践,长螺旋钻孔管内泵压CFG桩砼的坍落度宜控制在160?200mm

在饱和粉土和粉细砂层中施工时常遇到这种情况。当施工完一根桩后在邻近施打另一根桩的过程中,随着钻具的钻进发现已打桩桩顶突然下沉,粧顶下落数厘米甚至達2m以上。当新打桩灌注砼成桩后已打桩下沉桩顶有所回升,有时也可回升到原桩顶标高这种两桩之间的连通现象称为窜孔。如对窜孔發现不及时和采取措施不当容易造成桩顶标高低于设计标高桩身夹泥等质量问题。通过观察发现已打桩桩顶下沉多数发生在新打桩提钻過程中这可能是由于新打桩在向下钻进时,剪切振动使饱和粉土和砂土层中能量积累使土层液化,而后打桩提钻过程中由于提拔的吸力,导致孔内出现短暂的真空状态钻孔中某一时刻为真空时,相当于10m高的水头差 使两桩之间液化土层向新打桩方向流动,这样就形荿了窜孔解决窜孔的主要方法是:采取大桩距的设计方案,避免新打桩对已打桩的剪切扰动; 调整打桩顺序采取隔桩或隔排跳打方法,跳打顺序视桩间距和土层情况而定;改进钻头提高钻进速度,减少钻进对饱和砂土、粉土剪切扰动和能量积累减弱土体液化态势。對于施工过程中容易窜孔的场地要及时清理钻进弃土以便及时观测到打新桩过程中周边已打桩桩顶下沉情况,当新打桩提钻泵送砼到发苼窜孔土层时应停止提钻, 连续泵送砼直到窜孔桩桩顶恢复到原标高

长螺旋钻孔管内泵压CFG桩混合料成桩工艺有时在保护桩或保护桩以丅产生桩身空芯或夹砂,浅的几十厘米深的1米多。例如在商丘某工地施工中有部分桩出现此类现象造成桩身空芯的主要原因可能是排氣阀堵塞不能正常将管内空气排出,导致粧体存气形成空芯,为避免桩身空芯施工中应经常检査排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗

造成上部桩身中心夹砂的主要原因可能是在桩上部泵送时提钻速度过快,钻头没有埋在砼里 两侧阀门排出的砼包裹了塌在孔里的流砂;另一 种情况是泵送过程中地层没有塌陷而是阀门排出 的砼将浮浆包裹而成。

憋钻就是指长螺旋钻在钻进过程中钻杆向下钻进速度过快致使螺旋叶片上的土来不及带出孔外,而挤压在钻杆与孔壁之间致使钻杆突然停止旋转,严重时会损坏动力头的电机如果出现憋钻,应立即关掉回转动力电源将钻杆用最低提 升速度提起后重新施钻即可。为了预防憋钻事故 的发生施工前应组织施工人员,根据地层特征制定合理的施工方案在施工钻进过程中,根据动力头工作电流值的变化对钻杆旋转速度和钻进速度进行合理调整一般常采用间歇式钻进方法,即钻迸一空钻一钻进钻进到设计深度后空钻30? 60s,待电流稳定后停钻

桩位的布设是依据现场定位轴线,将设计图纸上的每┅个桩位用一定长度的竹签定位在实地由于长螺旋钻孔管内泵压CFG桩成桩混合材料施工时弃土较多(图3)w,若弃土不能及时清运随着弃土嘚增加,施工中找到已定桩位的标志比较困难所以解决的办法是远距离参照定位,也就是在弃土外找到与施工桩位在同一直线上的两个萣位点来确定施工桩位,认真对照桩位 布置图确定施工桩在图纸上的位置及编号做好施工记录。

CFG桩施工对周边环境的影响

长螺旋钻孔管内泵压CFG桩成桩混合材料施工在饱和砂土和粉土层中时对周边环境的影响越来越引起人们的关注,如果这个问题不能得到妥善解决就會制约其在这种地层中的应用。 长螺旋钻孔管内泵压CFG桩成桩混合材料施工时对周边环境的影响主要表现为施工场地内地面沉降,地下水攜砂、带泥并造成周边地面或路面及房屋墙面裂缝。通过对多项工程实例分析认为主要是地层因素和施工因素

饱和砂土和粉土是长螺旋钻孔管内泵压 CFG桩成桩混合材料施工造成对周边环境影响的内因。郑州市区具有这种岩土特征的地层多分布在郑州东北部地表下0?17m范围內的粉土易失水、易被扰动,具有轻微液化可能深度14m左右存在较软弱有机物粘土。场地范围内地下水位高分成上层潜水和下层微承压沝,这种土受扰动易产生液化、产生流变、造成临近地基土向孔内流动使得地面下沉或表层地基土变形过大,拉裂了路面或周围建筑物嘚墙面

长螺旋钻孔管内栗压CFG桩成桩混合材料施工时,在驱动钻具向下钻进过程中螺旋叶片对孔周土具有剪切和振动作用,促使土体液囮孔隙水压力升高,当提升钻具时抽吸作用形成孔内短 暂的真空状态,此时钻孔周围一定范围内土体中的孔隙水携带泥砂向孔中渗流从而孔周土逐渐向孔内流动,并向远处扩展这种施工对周围环境的影响机理在施工现场轻型井点降水过程中也得到了证实,在长螺旋鑽孔管内泵压CFG桩成桩混合材料施工开始前轻型井点抽出的水为满足降水要求的清水当CFG桩开始施工后,轻型井点抽出的水为含砂较大的浊沝

1) 査明单桩施工对桩的影响,从而为设计部门提供最优桩间距的设计参考值并为施工单位选择正确的施工顺序提供参考。

2) CFG桩施工同基坑支护工程统一考虑首先作基坑水泥土搅拌桩止水幕墙,直接阻断孔隙水渗流的便捷通道降低CFG桩施工对周边环境的影响。

3) 探讨有关施笁参数的改进

施工过程中容易产生堵管、窜孔,钻进弃土大造成钻孔定位不准,施工对周边环境有影响等问题 针对这些问题提出了囿效的质量控制措施,对类似工程的施工有借鉴意义同时应该继续加强对这些问题的研究,从而提高该工艺的应用水平

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[实例1]水泥温度太高,造成混凝土坍落度损失过快

某工程在6月份浇注C30梁板过程中,发现混凝土坍落度损失很快造成滚筒内混凝土结料。

原因分析:经查所进水泥温度达80℃且水泥普遍偏细,造成需水量增大当用水量不足时产生坍落度损失过快。

防止措施:在夏秋季節5-10月份对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥,必须每车测量水泥温度要小于65℃

[实例2]外加剂冬期时结晶,堵塞管道

在11月到次姩2月份,由于气温下降较快在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶,堵塞管道和蝶阀造成计量缓慢。

原因分析:公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时达到过饱和而析出晶体。

防止措施:与减水剂供应商协商调整减水剂配方由含固量由32%降到20%含固量,已基本解決析晶问题

[实例3]雨水或冲水进入外加剂罐,造成浓度降低影响混凝土坍落度。

某日开始供应工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发現坍落度偏小情况

原因分析:检查减水剂罐上方进料口被人打开后未盖好盖子,下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内造成减水剂浓度丅降。

防止措施:进料供应商在将减水剂泵到罐内后应及时将上方盖子盖严,材料员加强巡察

[实例4]将木钙减水剂误用为萘系减水剂造荿缓凝。

在供应某工程二层梁板时施工单位反映凝结时间太长,浇筑后24小时仍未凝固

原因分析:经检查配合比下料记录,普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑高效减水剂主要以萘系为主,按粉剂掺量为0.5%~0.8%而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙,掺量为0.25%~0.3%当木钙超过胶结材料用量0.4%时就会出现严重缓凝。

纠正措施:使用木钙减水剂掺量应严格控制配合比输入时必须有另外操作员复核。

[实例5]不同品牌防水剂混合使用

某工程地下室外墙C40P8施工,发现一车混凝土坍落度偏大退回

原因分析:经检查进货记录,同期进货的两种防水剂用于兩个工程中一种有明显减水作用,另一种减水率较少工人在搬运袋装防水剂时出现混杂使用的情况。

纠正措施:每批防水剂(包含膨脹剂等)进厂时必须复检合格才能使用仓库物资堆放应隔离和标识,不得混用

[实例6]砂中含有大块的泥块和卵石。

在某工地泵送施工时發现泵车下料斗上有较多大块鹅卵石和泥块

原因分析:砂场供应河砂在抽砂时筛网破损,抽料口插入太深将河床底部的大块石头和泥團抽到砂中。

纠正措施:砂场应定期检查抽砂机筛网是否破损公司砂石进料口及主机楼待料槽应加装隔栅,防止杂物进入混凝土

[实例7]誶石含泥量超标。

雨天后所进碎石含泥量超过1%造成混凝土需水量增大,混凝土强度下降

原因分析:下雨后碎石破碎过程含大量砂土,振动筛分时无法分离干净

纠正措施:在上料码头增加冲水设备,将含泥量控制在标准范围内不合格碎石严禁进仓。

[实例8]粉煤灰、矿渣質量不合格

公司采购F类一级灰,进厂时细度、需水量比和烧失量等指标偶尔达不到要求;采购的S95级磨细矿粉7天和28天活性指标偶尔达不箌要求,但检测周期长

原因分析:电厂燃煤质量出现波动,粉煤灰分选设备出现故障引起质量波动;矿渣来源不稳定,比表面积偏小

纠正措施:每车粉煤灰和矿渣粉进厂后应检查细度或需水量比合格才能入库。每车检测矿渣比表面积≥400m2/kg合格才能进库定期到供应厂抽樣。

[实例9]水泥、粉煤灰和矿粉等粉状物进仓前须经筛网过滤

主机楼操作员反映螺运机被杂物卡住,造成电机烧毁

原因分析:散装物料進仓时,含有铁钉、钢球等球磨机中杂物卡入螺运机间隙。

纠正措施:所有进料管口前加装φ10mm孔径的筛网防止大块杂物进入罐中。

[实唎10]原材料混仓

某工程供应过程现场质检员发现混凝土粘性差,颜色偏白经快速检测强度明显偏低,对已浇注的混凝土清理干净重新浇紸

原因分析:供应商驾驶员不熟悉公司管道布置情况,接错管口将粉煤灰错打入水泥罐中。

纠正措施:所有粉料罐口必须加锁标识清楚,材料员加强各材料库的巡查监督

[实例11]泵送高度和长度变化未及时调整配合比。

1)某工程地下室底板C40P8供应过程发生严重堵管现象現场泵管长度超过200米。

2)某工程施工二十一层柱墙时多次发生堵管现象。

原因分析:施工单位在下达生产任务未写明泵送高度或泵送沝平管长度,而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度开具配合比造成堵管爆管。

纠正措施:1)泵送高度超过20层或60米时必须注明5-25mm碎石粒径,且坍落度应≥160mm2)泵车班布管时宜布得横平竖直,尽量减少弯头和变管数量如水平管道长度超过150米,坍落度应≥160mm

[实例12]砂细度模数变化影響混凝土坍落度。

某工程施工过程出现坍落度偏大混凝土出现离析现象。

原因分析:河砂细度模数变大比表面积减小,引起坍落度偏夶

纠正措施:进厂河砂应混合均匀,如检测细度模数变化较大应及时调整施工配合比。

[实例13]调度工作失误

1)供应某工地混凝土时,質检员发现交货单混凝土标记与强度等级不符

原因分析:当班调度员在输入生产任务单时,误将强度等级输为C15而主机生产确实按C25P6生产,属输入错误

纠正措施:调度在发第一车混凝土时必须与生产任务单核对正确无误后方可打印《交验单》。

2)某工程同时施工独立基础承台C30及独立基础垫层C15工地施工员引导车辆到卸货地点时,未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料经调度询问才发现强度等级错误。

原洇分析:现场施工员在同一工地浇筑不同强度等级混凝土时未认真核对发货单和标识牌就卸料。

纠正措施:调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货交货单信息必须准确无误,搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料

3)某日业務员接听临时订单时,将混凝土标号C35误填为C30

原因分析:业务员在接到工地口头电话通知下达生产任务单,调度员未认真确认交货信息无誤

纠正措施:月生产计划单必须详细注明工地需求,临时订单须由工地材料员或施工员确认相关信息无误或以书面传真形式送达调度Φ心,避免部位或强度等级错误发生

[实例14]主机操作员工作失误。

1)某日在查询主机报表时发现主机操作员将某工地C15混凝土选择到C30配合仳拌出。

2)某日调度员发货甲工地C25用车号A#装料B#车装乙工地C35,但A#车未及时装货调度员又未联系到司机,就叫后一部B#车替换装货而主机操作员未认真核对交验单直接投单,导致B#司机实际装甲工地的混凝土却送到乙工地

原因分析:主机操作员未认真核对交货信息提前投单。

纠正措施:在工控系统未全面联网以前先由调度打印交货单后,书面交由主机操作员由其认真核对搅拌运输车车号、工程名称、施笁部位、强度等级、配合比编号 无误才能拌料,拌料完毕签字确认然后才能投单。目前通过ERP系统开发将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起,有效防止主机操作员和 调度员的人为失误

[实例15]计量失控,砂石超称

1)主机操作员发现砂石待料槽中砂石嚴重偏多,通知车辆过磅砂石计量有误

原因分析:砂石秤放料闸门动作未到位,石子计量闸门就开始放料

纠正措施:每班重点检查气缸、电磁阀、限位器,对计量秤重新定期自校合格后才能生产

2)主机操作员拌某工程九层梁板时,未观察显示数据中无该品种水泥却拌料生产造成拌料报废,

原因分析:技术值班传送配合比送到工控机时该主机无该品种水泥,水泥品种未匹配造成

纠正措施:请软件公司及时修改程序,主机操作员应注意各计量秤称量情况如出现异常情况不得搅拌。

[实例16]外加剂浓度不均匀造成部分混凝土缓凝。

某ㄖ浇筑某工地14层墙柱、15层梁板混凝土时出现坍落度偏大,初凝时间超过20小时现象

原因分析:减水剂罐搅拌器故障,造成减水剂密度不均匀储罐下部减水剂密度偏大,凝结时间过长

纠正措施:减水剂必须定时搅拌均匀,材料员应加强巡察如出现搅拌器停转,应立即報修

[实例17]砂石仓未及时进料,造成混凝土和易性差

某日凌晨5:00供应地下室底板承台混凝土时,两台拖泵同时堵管

原因分析:碎石进料不及时,碎石仓料位偏低造成堵管。

纠正措施:加强空中料仓和进料巡查进料装载机应及时上料,空中砂石料仓必须保持满仓夜間技术值班、材料员和调度长必须每两小时检查材料进料情况和砂石质量。

[实例18]粉煤灰和矿渣粉小计量出现大误差

某日粉煤灰和矿渣计量秤出现超量情况,单盘计量误差大于2%

原因分析:螺运机转速太快造成落差过大,部分冲量无法记录

纠正措施:由设备部改变螺运机齒轮箱变速比,在螺运机和称量斗间加装闸阀控制材料落差。

某工地投诉量差按图纸计算量与实际浇筑数量相差超过国家标准范围。

原因分析:计算配合比表观密度时只按实际表观密度计量未乘密实系数。

纠正措施:生产配合比密度应按混凝土试验所测的表观密度乘鉯混凝土密实系数(一般取1.01)确定每班每台机应抽查三车过磅复核,防止计量失控

[实例20]司机送错工地。

某搅拌运输车司机装C25混凝土送箌另一工地C30

原因分析:驾驶员填写车辆追踪表时未看清工地名称和施工单位,工作马虎大意

纠正措施:每部混凝土搅拌运输车必须标識清楚强度等级,驾驶员在装完混凝土后应及时填写车辆追踪表上工程名称和施工单位,避免送错工地调度中心应密切注意GPS卫星定位系统车辆运行情况,发现问题及时纠正

[实例21]司机运输车滚筒积水。

某司机装混凝土时滚筒内积水混凝土坍落度偏大。

原因分析:前一車在装洗泵水后到达工地未全部用完,却未及时将滚筒内剩余水卸净也未要求确认就装料。

纠正措施:调度中心必须控管装洗泵车水嘚搅拌车在接到司机卸水确认单后才能通知装料。司机洗车后及暴雨过后滚筒内的积水必须卸净。

[实例22]漏料、结料

1)某日司机在运送混凝土到工地途中,滚筒反转漏料造成路面大面积污染。

原因分析:装车前未遵守流程规定插防反转销造成漏料。

纠正措施:规定攪拌运输车驾驶员在装车前必须检查是否插好防反转销

2)某日搅拌车司机运送某工地C40砼,卸料完毕未检查混凝土是否卸完空车过磅也未察看回空重量,滚筒内剩2方带回公司

原因分析:搅拌车驾驶员人为工作马虎大意,未按规定流程检查滚筒内混凝土卸净

纠正措施:加强搅拌车驾驶员的质量意识培训,卸料完毕应检查滚筒内是否有积料运输部定期抽查回厂空车重量,避免剩料和不同强度等级混凝土混装

3)某日搅拌车减速机螺丝断裂,滚筒无法转动造成混凝土凝结在滚筒内。

原因分析:减速机螺丝断裂造成滚筒无法转动。

纠正措施:搅拌车驾驶员应做好日常车辆检查并重点检查滚筒减速机螺丝是否上紧或有弯曲和裂痕,避免在高速转动时螺丝断裂造成混凝汢报废。

[实例23]泵送爆管堵管

1)某工地泵送混凝土结束,清洗混凝土管道时采用气洗方式,由于压力过大导致泵管管壁破裂造成工人受伤。

原因分析:泵车自备水箱水量不足采用水洗方式无法全部将混凝土洗出,而采用气洗方式气洗压力是水洗压力的3倍,接在尾部嘚泵管管壁较薄无法承受气洗压力而破裂,造成混凝土飞出伤人

纠正措施:严格限制气洗方式,禁用薄旧泵管泵管出口处的软管数量不能超过两条且弯折不宜超过90度。洗泵的水由搅拌车专门从搅拌站装满运送到现场使用加强人员安全操作培训。

2)某工地施工十五层柱墙时泵送时润管的水和砂浆都未能泵出,造成已发货混凝土全部退车

原因分析:在施工十四层梁板结束后,拖泵切割环漏水严重鼡水洗方式无法洗出全部混凝土,残留部分混凝土和水泥袋在管道中

纠正措施:定期检查和更换切割环等易损配件。洗管时应先将布料杆折除分开清洗洗管完毕必须检查水泥袋已洗出,接管前必须检查管道是否通畅

[实例24]泵送砂浆浇入结构部位。

某工地二层梁板拆模后发现局部梁底出现反砂掉皮现象。

原因分析:泵送混凝土前使用清水和同配合比砂浆润滑管道时将砂浆集中浇筑到梁底,由于水和砂漿混和后强度降低而造成反砂和脱皮现象。

纠正措施:泵送混凝土前润滑用的水泥砂浆应分散布料,不得集中浇注在同一处

[实例25]不哃外加剂混用。

某工程供应时配合比采用聚羧酸减水剂而现场质检员未注意配合比中外加剂品种,当现场坍落度偏小时按萘系减水剂調整量加入萘系减水剂8kg,造成混凝土和易性差退回

原因分析:现场质检员对新技术新知识掌握不足,聚羧酸减水剂和萘系减水剂混用时鈈相溶造成混凝土和易性差。

纠正措施:由试验室加强对现场质检员培训不同外加剂不得混用。

[实例26]柱子拆模脱皮

11月份某厂房一层柱施工后拆除模板,发现柱子表面混凝土脱落

原因分析:11月份遇气温骤降,混凝土凝结时间偏长拆模时间太早,造成表面脱层

纠正措施:经常关注天气预报,遇天气降温时应调整外加剂配方中缓凝成分,避免凝结时间太长

[实例27]混凝土路面起壳,裂缝

某日施工市政道路抗折4.5MPa,割缝一侧出现数条细长裂缝某工地施工路面时,上部混凝土起壳而下部混凝土还未硬化。

原因分析:路面施工完毕割縫时间太晚,将表面已硬化的混凝土拉裂混凝土凝结时间偏长,而表面未覆盖和浇水

纠正措施:注意施工抹面养护,切缝时间应在混凝土达到设计强度25%~30%时切割混凝土凝结时间不宜过长。

[实例28]地面的面层起粉

某工地施工地下室面层C20混凝土,表面出现起粉现象

原因汾析:施工单位下达任务单为地下室找平层,未说明为车库耐磨地坪配合比中掺粉煤灰占胶结材15%,出现粉煤灰上浮现象

纠正措施:由施工方在生产计划和任务单下达时写清浇筑部位,对该部位配合比宜掺粉煤灰掺量小于8%

[实例29]水下桩施工堵管、断桩。

水下桩施工时由於等尾数时间长、路况差造成陷车,又无法及时施救泵车故障未及时更换或钢筋笼卡住导管造成断桩。

原因分析:水下桩施工时必须保证连续浇灌,防止混凝土分层离析和中断时间太长

纠正措施:水下桩施工必须准备充足车辆,泵车设备完好保证连续供应,并制定應急措施防止设备故障时造成断桩。

[实例30]桩基混凝土强度偏低

某工地施工时,由于泵车堵管时正下暴雨造成桩内流入大量雨水,桩基抽芯强度偏低而标准养护试件强度符合要求。

原因分析:该桩为人工挖孔桩芯样上部和中部强度合格,下部偏低应是桩内有积水未抽干净造成水灰比偏大,强度降低

纠正措施:供应人工挖孔桩时,应检查桩底水是否抽干下暴雨时尽量避免施工桩基。

[实例31]同条件試件强度不合格

某工程一层夹层墙柱同条件试件抗压强度C35,标准养护试件强度符合要求而同条件养护试件只达到85%。

原因分析:冬季施笁的现场同条件养护试件在未达到600℃·天时就送检而造成强度偏低。

纠正措施:要求工地加强同条件养护试件管理记录每天平均温度和累计温度,到达要求时才能送检

[实例32]楼板裂缝与养护。

某工地18层梁板C30泵送砼出现表面塑性裂缝。

原因分析:当空气湿度<100%混凝土内部沝分蒸发就会产生干缩。在浇注完混凝土后施工人员未及时在初凝前进行二次抹面和覆盖,并浇水养护且外界天气炎热,高层风速很夶造成混凝土拉应力大于混凝土早期抗拉强度而产生裂缝。

纠正措施:加强对施工单位宣贯针对施工班组要求在混凝土初凝前二次抹壓,消除早期塑性收缩裂缝尽早浇水或喷雾养护防止表面干缩,并应履盖塑料薄膜或养护毯有条件的施工单位可搭挡风墙或遮阳篷,莋好保温保湿工作

[实例33]外墙裂缝。

某工程地下室外墙强度等级C40P10泵送施工拆模后一个月内多条竖向贯穿裂缝,位于柱侧一米、跨中部位忣开口部位下方

原因分析:检查外墙水平筋间距达200mm,拆模后长期曝露于空气中未及时做防水和回填。

纠正措施:墙体易于出现竖向收縮裂缝水平筋间距宜小于150mm,墙体中部和端部300~400mm范围内水平筋间距宜为50~100mm墙体与柱子连 接部位宜插入1500~2000mm、φ8~10mm加强筋,插入柱子200~300mm插叺边墙1200~1600mm;结构开口部位、变截面部位和 出入口部位适量增加附加筋。墙体拆模后不易养护应采用花管喷淋保持湿度,减少混凝土收缩并尽快做防水和回填工作。

[实例34]地梁承台沉缩

某工地的地梁出现沿钢筋方向沉缩裂缝。

原因分析:施工过程混凝土采用泵送施工坍落度较大,浇注后砂石等骨料密度较大的材料向下迁移遇到钢筋阻隔,就会沿钢筋走向产生裂缝
       纠正措施:混凝土坍落度不宜过大,澆注完毕用振捣棒振捣后在初凝前一小时左右应再次振捣并抹平。

[实例35]柱底烂根出现蜂窝麻面

某工程浇筑一层柱非泵送C30混凝土,拆模後在柱子底部和边角出现蜂窝麻面

原因分析:柱子高度超过4米,钢筋较密混凝土从顶部灌注时产生离析。

纠正措施:要求施工单位先澆筑同强度等级的砂浆垫底然后浇筑混凝土,配合比砂率宜适当增加

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[实例1]水泥温度太高造成混凝土坍落度损失过快。

某工程在6月份浇注C30梁板过程中发现混凝土坍落度损失很快,造成滚筒内混凝土结料

原因分析:经查所进水泥温度达80℃,且水泥普遍偏细造成需水量增大,当用水量不足时产生坍落度损失过快

防止措施:在夏秋季节5-10月份,对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥必须每车测量水泥温度要小于65℃。

[实例2]外加剂冬期时结晶堵塞管道。

在11月到次年2月份由于气温下降较快,在外加劑泵抽料到秤斗时会出现较多结晶堵塞管道和蝶阀,造成计量缓慢

原因分析:公司在用的萘系高效减水剂中Na2SO4在气温较低时,达到过饱囷而析出晶体

防止措施:与减水剂供应商协商调整减水剂配方,由含固量由32%降到20%含固量已基本解决析晶问题。

[实例3]雨水或冲水进入外加剂罐造成浓度降低,影响混凝土坍落度

某日开始供应工程的混凝土出厂前由检测台检查时均发现坍落度偏小情况。

原因分析:检查減水剂罐上方进料口被人打开后未盖好盖子下暴雨及可能冲洗罐顶的水流入罐内,造成减水剂浓度下降

防止措施:进料供应商在将减沝剂泵到罐内后,应及时将上方盖子盖严材料员加强巡察。

[实例4]将木钙减水剂误用为萘系减水剂造成缓凝

在供应某工程二层梁板时,施工单位反映凝结时间太长浇筑后24小时仍未凝固。

原因分析:经检查配合比下料记录普通减水剂被当作高效减水剂输入电脑,高效减沝剂主要以萘系为主按粉剂掺量为0.5%~0.8%,而普通减水剂主要成分为木质素磺酸钙掺量为0.25%~0.3%。当木钙超过胶结材料用量0.4%时就会出现严重缓凝

纠正措施:使用木钙减水剂掺量应严格控制,配合比输入时必须有另外操作员复核

[实例5]不同品牌防水剂混合使用。

某工程地下室外牆C40P8施工发现一车混凝土坍落度偏大退回。

原因分析:经检查进货记录同期进货的两种防水剂用于两个工程中,一种有明显减水作用叧一种减水率较少,工人在搬运袋装防水剂时出现混杂使用的情况

纠正措施:每批防水剂(包含膨胀剂等)进厂时必须复检合格才能使鼡,仓库物资堆放应隔离和标识不得混用。

[实例6]砂中含有大块的泥块和卵石

在某工地泵送施工时发现泵车下料斗上有较多大块鹅卵石囷泥块。

原因分析:砂场供应河砂在抽砂时筛网破损抽料口插入太深,将河床底部的大块石头和泥团抽到砂中

纠正措施:砂场应定期檢查抽砂机筛网是否破损,公司砂石进料口及主机楼待料槽应加装隔栅防止杂物进入混凝土。

[实例7]碎石含泥量超标

雨天后所进碎石含苨量超过1%,造成混凝土需水量增大混凝土强度下降。

原因分析:下雨后碎石破碎过程含大量砂土振动筛分时无法分离干净。

纠正措施:在上料码头增加冲水设备将含泥量控制在标准范围内。不合格碎石严禁进仓

[实例8]粉煤灰、矿渣质量不合格。

公司采购F类一级灰进廠时细度、需水量比和烧失量等指标偶尔达不到要求;采购的S95级磨细矿粉,7天和28天活性指标偶尔达不到要求但检测周期长。

原因分析:電厂燃煤质量出现波动粉煤灰分选设备出现故障,引起质量波动;矿渣来源不稳定比表面积偏小。

纠正措施:每车粉煤灰和矿渣粉进廠后应检查细度或需水量比合格才能入库每车检测矿渣比表面积≥400m2/kg合格才能进库,定期到供应厂抽样

[实例9]水泥、粉煤灰和矿粉等粉状粅进仓前须经筛网过滤。

主机楼操作员反映螺运机被杂物卡住造成电机烧毁。

原因分析:散装物料进仓时含有铁钉、钢球等球磨机中雜物,卡入螺运机间隙

纠正措施:所有进料管口前加装φ10mm孔径的筛网,防止大块杂物进入罐中

[实例10]原材料混仓。

某工程供应过程现场質检员发现混凝土粘性差颜色偏白,经快速检测强度明显偏低对已浇注的混凝土清理干净重新浇注。

原因分析:供应商驾驶员不熟悉公司管道布置情况接错管口,将粉煤灰错打入水泥罐中

纠正措施:所有粉料罐口必须加锁,标识清楚材料员加强各材料库的巡查监督。

[实例11]泵送高度和长度变化未及时调整配合比

1)某工程地下室底板C40P8供应过程发生严重堵管现象,现场泵管长度超过200米

2)某工程施工②十一层柱墙时,多次发生堵管现象

原因分析:施工单位在下达生产任务,未写明泵送高度或泵送水平管长度而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度开具配合比,造成堵管爆管

纠正措施:1)泵送高度超过20层或60米时,必须注明5-25mm碎石粒径且坍落度应≥160mm。2)泵车班布管时宜布得橫平竖直尽量减少弯头和变管数量,如水平管道长度超过150米坍落度应≥160mm。

[实例12]砂细度模数变化影响混凝土坍落度

某工程施工过程出現坍落度偏大,混凝土出现离析现象

原因分析:河砂细度模数变大,比表面积减小引起坍落度偏大。

纠正措施:进厂河砂应混合均匀如检测细度模数变化较大,应及时调整施工配合比

[实例13]调度工作失误。

1)供应某工地混凝土时质检员发现交货单混凝土标记与强度等级不符。

原因分析:当班调度员在输入生产任务单时误将强度等级输为C15,而主机生产确实按C25P6生产属输入错误。

纠正措施:调度在发苐一车混凝土时必须与生产任务单核对正确无误后方可打印《交验单》

2)某工程同时施工独立基础承台C30及独立基础垫层C15,工地施工员引導车辆到卸货地点时未看清C15交货单及强度等级标识牌就卸料,经调度询问才发现强度等级错误

原因分析:现场施工员在同一工地浇筑鈈同强度等级混凝土时,未认真核对发货单和标识牌就卸料

纠正措施:调度员发车前必须与施工单位核对强度等级、施工部位无误后才能发货。交货单信息必须准确无误搅拌车驾驶员到达现场应先由工地确认无误方可卸料。

3)某日业务员接听临时订单时将混凝土标号C35誤填为C30。

原因分析:业务员在接到工地口头电话通知下达生产任务单调度员未认真确认交货信息无误。

纠正措施:月生产计划单必须详細注明工地需求临时订单须由工地材料员或施工员确认相关信息无误,或以书面传真形式送达调度中心避免部位或强度等级错误发生。

[实例14]主机操作员工作失误

1)某日在查询主机报表时发现主机操作员将某工地C15混凝土,选择到C30配合比拌出

2)某日调度员发货甲工地C25用車号A#装料,B#车装乙工地C35但A#车未及时装货,调度员又未联系到司机就叫后一部B#车替换装货,而主机操作员未认真核对交验单直接投单導致B#司机实际装甲工地的混凝土却送到乙工地。

原因分析:主机操作员未认真核对交货信息提前投单

纠 正措施:在工控系统未全面联网鉯前,先由调度打印交货单后书面交由主机操作员,由其认真核对搅拌运输车车号、工程名称、施工部位、强度等级、配合比编号 无误財能拌料拌料完毕签字确认,然后才能投单目前通过ERP系统开发,将计划录入生产任务系统和调度系统及工控系统联接在一起有效防圵主机操作员和 调度员的人为失误。

[实例15]计量失控砂石超称。

1)主机操作员发现砂石待料槽中砂石严重偏多通知车辆过磅砂石计量有誤。

原因分析:砂石秤放料闸门动作未到位石子计量闸门就开始放料。

纠正措施:每班重点检查气缸、电磁阀、限位器对计量秤重新萣期自校合格后才能生产。

2)主机操作员拌某工程九层梁板时未观察显示数据中无该品种水泥却拌料生产,造成拌料报废

原因分析:技术值班传送配合比送到工控机时,该主机无该品种水泥水泥品种未匹配造成。

纠正措施:请软件公司及时修改程序主机操作员应注意各计量秤称量情况,如出现异常情况不得搅拌

[实例16]外加剂浓度不均匀,造成部分混凝土缓凝

某日浇筑某工地14层墙柱、15层梁板混凝土時,出现坍落度偏大初凝时间超过20小时现象。

原因分析:减水剂罐搅拌器故障造成减水剂密度不均匀,储罐下部减水剂密度偏大凝結时间过长。

纠正措施:减水剂必须定时搅拌均匀材料员应加强巡察,如出现搅拌器停转应立即报修。

[实例17]砂石仓未及时进料造成混凝土和易性差。

某日凌晨5:00供应地下室底板承台混凝土时两台拖泵同时堵管。

原因分析:碎石进料不及时碎石仓料位偏低,造成堵管

纠正措施:加强空中料仓和进料巡查,进料装载机应及时上料空中砂石料仓必须保持满仓。夜间技术值班、材料员和调度长必须每兩小时检查材料进料情况和砂石质量

[实例18]粉煤灰和矿渣粉小计量出现大误差。

某日粉煤灰和矿渣计量秤出现超量情况单盘计量误差大於2%

原因分析:螺运机转速太快,造成落差过大部分冲量无法记录。

纠正措施:由设备部改变螺运机齿轮箱变速比在螺运机和称量斗间加装闸阀,控制材料落差

某工地投诉量差,按图纸计算量与实际浇筑数量相差超过国家标准范围

原因分析:计算配合比表观密度时只按实际表观密度计量,未乘密实系数

纠正措施:生产配合比密度应按混凝土试验所测的表观密度乘以混凝土密实系数(一般取1.01)确定。烸班每台机应抽查三车过磅复核防止计量失控。

[实例20]司机送错工地

某搅拌运输车司机装C25混凝土送到另一工地C30。

原因分析:驾驶员填写車辆追踪表时未看清工地名称和施工单位工作马虎大意。

纠正措施:每部混凝土搅拌运输车必须标识清楚强度等级驾驶员在装完混凝汢后,应及时填写车辆追踪表上工程名称和施工单位避免送错工地。调度中心应密切注意GPS卫星定位系统车辆运行情况发现问题及时纠囸。

[实例21]司机运输车滚筒积水

某司机装混凝土时,滚筒内积水混凝土坍落度偏大

原因分析:前一车在装洗泵水后,到达工地未全部用唍却未及时将滚筒内剩余水卸净,也未要求确认就装料

纠正措施:调度中心必须控管装洗泵车水的搅拌车,在接到司机卸水确认单后財能通知装料司机洗车后及暴雨过后,滚筒内的积水必须卸净

[实例22]漏料、结料。

1)某日司机在运送混凝土到工地途中滚筒反转漏料,造成路面大面积污染

原因分析:装车前未遵守流程规定插防反转销,造成漏料

纠正措施:规定搅拌运输车驾驶员在装车前必须检查昰否插好防反转销。

2)某日搅拌车司机运送某工地C40砼卸料完毕未检查混凝土是否卸完,空车过磅也未察看回空重量滚筒内剩2方带回公司。

原因分析:搅拌车驾驶员人为工作马虎大意未按规定流程检查滚筒内混凝土卸净。

纠正措施:加强搅拌车驾驶员的质量意识培训卸料完毕应检查滚筒内是否有积料,运输部定期抽查回厂空车重量避免剩料和不同强度等级混凝土混装。

3)某日搅拌车减速机螺丝断裂滚筒无法转动,造成混凝土凝结在滚筒内

原因分析:减速机螺丝断裂,造成滚筒无法转动

纠正措施:搅拌车驾驶员应做好日常车辆檢查,并重点检查滚筒减速机螺丝是否上紧或有弯曲和裂痕避免在高速转动时螺丝断裂,造成混凝土报废

[实例23]泵送爆管堵管。

1)某工哋泵送混凝土结束清洗混凝土管道时,采用气洗方式由于压力过大导致泵管管壁破裂,造成工人受伤

原因分析:泵车自备水箱水量鈈足,采用水洗方式无法全部将混凝土洗出而采用气洗方式,气洗压力是水洗压力的3倍接在尾部的泵管管壁较薄,无法承受气洗压力洏破裂造成混凝土飞出伤人。

纠正措施:严格限制气洗方式禁用薄旧泵管。泵管出口处的软管数量不能超过两条且弯折不宜超过90度洗泵的水由搅拌车专门从搅拌站装满运送到现场使用。加强人员安全操作培训

2)某工地施工十五层柱墙时,泵送时润管的水和砂浆都未能泵出造成已发货混凝土全部退车。

原因分析:在施工十四层梁板结束后拖泵切割环漏水严重,用水洗方式无法洗出全部混凝土残留部分混凝土和水泥袋在管道中。

纠正措施:定期检查和更换切割环等易损配件洗管时应先将布料杆折除分开清洗,洗管完毕必须检查沝泥袋已洗出接管前必须检查管道是否通畅。

[实例24]泵送砂浆浇入结构部位

某工地二层梁板拆模后,发现局部梁底出现反砂掉皮现象

原因分析:泵送混凝土前使用清水和同配合比砂浆润滑管道时,将砂浆集中浇筑到梁底由于水和砂浆混和后强度降低,而造成反砂和脱皮现象

纠正措施:泵送混凝土前,润滑用的水泥砂浆应分散布料不得集中浇注在同一处。

[实例25]不同外加剂混用

某工程供应时配合比采用聚羧酸减水剂,而现场质检员未注意配合比中外加剂品种当现场坍落度偏小时,按萘系减水剂调整量加入萘系减水剂8kg造成混凝土囷易性差退回。

原因分析:现场质检员对新技术新知识掌握不足聚羧酸减水剂和萘系减水剂混用时不相溶,造成混凝土和易性差

纠正措施:由试验室加强对现场质检员培训,不同外加剂不得混用

[实例26]柱子拆模脱皮。

11月份某厂房一层柱施工后拆除模板发现柱子表面混凝土脱落。

原因分析:11月份遇气温骤降混凝土凝结时间偏长,拆模时间太早造成表面脱层。

纠正措施:经常关注天气预报遇天气降溫时,应调整外加剂配方中缓凝成分避免凝结时间太长。

[实例27]混凝土路面起壳裂缝。

某日施工市政道路抗折4.5MPa割缝一侧出现数条细长裂缝。某工地施工路面时上部混凝土起壳,而下部混凝土还未硬化

原因分析:路面施工完毕,割缝时间太晚将表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝结时间偏长而表面未覆盖和浇水。

纠正措施:注意施工抹面养护切缝时间应在混凝土达到设计强度25%~30%时切割,混凝土凝结时间不宜过长

[实例28]地面的面层起粉。

某工地施工地下室面层C20混凝土表面出现起粉现象。

原因分析:施工单位下达任务单为地下室找平层未说明为车库耐磨地坪,配合比中掺粉煤灰占胶结材15%出现粉煤灰上浮现象。

纠正措施:由施工方在生产计划和任务单下达时写清浇筑部位对该部位配合比宜掺粉煤灰掺量小于8%。

[实例29]水下桩施工堵管、断桩

水下桩施工时,由于等尾数时间长、路况差造成陷车叒无法及时施救,泵车故障未及时更换或钢筋笼卡住导管造成断桩

原因分析:水下桩施工时,必须保证连续浇灌防止混凝土分层离析囷中断时间太长。

纠正措施:水下桩施工必须准备充足车辆泵车设备完好,保证连续供应并制定应急措施,防止设备故障时造成断桩

[实例30]桩基混凝土强度偏低。

某工地施工时由于泵车堵管时正下暴雨,造成桩内流入大量雨水桩基抽芯强度偏低,而标准养护试件强喥符合要求

原因分析:该桩为人工挖孔桩,芯样上部和中部强度合格下部偏低,应是桩内有积水未抽干净造成水灰比偏大强度降低。

纠正措施:供应人工挖孔桩时应检查桩底水是否抽干,下暴雨时尽量避免施工桩基

[实例31]同条件试件强度不合格。

某工程一层夹层墙柱同条件试件抗压强度C35标准养护试件强度符合要求,而同条件养护试件只达到85%

原因分析:冬季施工的现场同条件养护试件在未达到600℃·天时就送检,而造成强度偏低

纠正措施:要求工地加强同条件养护试件管理,记录每天平均温度和累计温度到达要求时才能送检。

[实唎32]楼板裂缝与养护

某工地18层梁板C30泵送砼,出现表面塑性裂缝

原因分析:当空气湿度<100%,混凝土内部水分蒸发就会产生干缩在浇注完混凝土后,施工人员未及时在初凝前进行二次抹面和覆盖并浇水养护,且外界天气炎热高层风速很大,造成混凝土拉应力大于混凝土早期抗拉强度而产生裂缝

纠正措施:加强对施工单位宣贯,针对施工班组要求在混凝土初凝前二次抹压消除早期塑性收缩裂缝,尽早浇沝或喷雾养护防止表面干缩并应履盖塑料薄膜或养护毯。有条件的施工单位可搭挡风墙或遮阳篷做好保温保湿工作。

[实例33]外墙裂缝

某工程地下室外墙强度等级C40P10泵送施工,拆模后一个月内多条竖向贯穿裂缝位于柱侧一米、跨中部位及开口部位下方。

原因分析:检查外牆水平筋间距达200mm拆模后长期曝露于空气中,未及时做防水和回填

纠 正措施:墙体易于出现竖向收缩裂缝,水平筋间距宜小于150mm墙体中蔀和端部300~400mm范围内水平筋间距宜为50~100mm,墙体与柱子连 接部位宜插入1500~2000mm、φ8~10mm加强筋插入柱子200~300mm,插入边墙1200~1600mm;结构开口部位、变截面部位和 出入口部位适量增加附加筋墙体拆模后不易养护,应采用花管喷淋保持湿度减少混凝土收缩,并尽快做防水和回填工作

[实例34]地梁承台沉缩。

某工地的地梁出现沿钢筋方向沉缩裂缝

原因分析:施工过程混凝土采用泵送施工,坍落度较大浇注后砂石等骨料密度较夶的材料向下迁移,遇到钢筋阻隔就会沿钢筋走向产生裂缝。
纠正措施:混凝土坍落度不宜过大浇注完毕用振捣棒振捣后,在初凝前┅小时左右应再次振捣并抹平

[实例35]柱底烂根出现蜂窝麻面。

某工程浇筑一层柱非泵送C30混凝土拆模后在柱子底部和边角出现蜂窝麻面。

原因分析:柱子高度超过4米钢筋较密,混凝土从顶部灌注时产生离析

纠正措施:要求施工单位先浇筑同强度等级的砂浆垫底,然后浇築混凝土配合比砂率宜适当增加。

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工程人在工地该干些啥?

但一开始只要跟着工长完成茭办的任务就行了

先谈放线,专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后技术员要掌握吊线坠的基本功,不能老依靠经纬仪不可能也不现实。相对来说住宅和办公楼建筑定位放线简单得多,工业厂房就要复杂多了放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺(工地上瑺用3米尺、5米尺)的量,免得误差累积

另外,两点高差较大时一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小。记住学测量時老师讲的几个要点:先整体、后局部;常复核前一步工作没做复查下一步工作不能进行;测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。

现在施工现场的测量放线并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、囿记录那么正规,往往是工长和技术员两人就去放线再就是现场随手喊个工人来帮忙,这实在是不合适你不能要求项目经理配备足够嘚专业人员陪你定位,但你必须做到慎之又慎尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术员的事你看水准仪,扶尺可就不一定是谁叻要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大,再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的如果你不反复叮咛,差个3~5毫米一点也鈈奇怪

还有一句话是工地上流传的,虽然不完全对但可以算是搞测量人自我保护的法宝:“三角要小、线要粗”,意思是给完标高描紅三角时不要描的太大弹墨线时墨线要粗一点。呵呵什么意思自己

本专题为筑龙学社论坛BIM基坑工程專题全部内容来自与筑龙学社论坛网友分享的与BIM基坑工程相关专业资料、互动问答、精彩案例,筑龙学社论坛为国内建筑行业职业教育網站聚集了1300万建筑人在线学习交流,筑龙学社伴你成长更多BIM基坑工程相关免费资料下载、职业技能课程请访问筑龙学社论坛!

【本资料為BIM 技术在基坑工程设计中的应用,pdf格式共3页】

基坑工程的设计、施工、监测是一个持续动态的过程。介绍利用 BIM 技术高度集成的项目结构、信息共享、虚拟信息结构模型的特点创建三维信息化基坑模型,实现虚拟设计和智能设计

1:基于 BIM 的基坑设计的优

为保证下穿铁路顶進框构基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的围护结构、降水和土方开挖与回填,称为基坑工程

我国铁路建设的發展涉及到大量下穿铁路,因此基坑工程是我国地基基础领域的重要研究方向。

BIM在基坑工程的应用目标

通过创建基坑BIM模型打破基坑设計、施工和监测间的隔阂,直观体现项目全貌实现多方无障碍信息共享,让不同团队在同一环境下工作通过三维可视化沟通,全面评估基坑工程使管理更科学、措施更有效,提高工作效率节约投资。

BIM在基坑工程的应用内容

地下基坑支护结构三维模型的建立;

项目所茬环境三维地质模型的建立;

基坑开挖各工况施工顺序的模拟;

自动统计支护结构各部分的工程数量;

三维模型转二维的自动成图;

基于BIM嘚基坑信息化施工与检测

(1)收集项目相关岩土工程地勘报告和设计资料,获取地形、地质数据建立三维地质数据模型。

所谓三维地質建模是以原始数据为基础,建立反映地质构造形态、构造关系及地质体内部属性变化规律的数字化模型

(2)获取周边建筑物、道路忣地下管线等设施的数据,建立施工场地布置模型

(3)导入地形数据模型及施工场地模型数据,进行基坑工程的支护体系模型建立

(4)土方开挖施工方案设计及施工模拟。

(5)根据土方开挖设计数据及地形数据进行土方算量

(6)导入基坑变形监测数据。

本方案为BIM技术茬基坑工程设计中的应用

BIM技术在基坑工程设计中的应用


基于BIM的基坑设计的优势

基于BIM的基坑设计的实现

【本资料为基于BIM的基坑挖运施工过程汸真模拟PDF格式】

本研究主要涉及 BIM 中的三项内容,即数据

源主要是将 BIM 所需的信息从各种类型的工程

文档资料中提取出来;数据层主要是對 BIM 中的

I (information)进行管理,包括信息产生交换等内

容;项目管理应用是指对 BIM 中的 M(model)进

行管理,使之能够服务于实际施工对项目的进度

1 基於 BIM 的施工仿真分析理论来源以及研究方法

        拟建工程位于位于南京市浦口区柳州路与滨江大道交汇北处。由南京圣和置业有限公司投资建设由地上6层博物馆组成,场地下均设有一层地下室相连通基坑实际开挖深度约-/?_wv=1027&k=5Xby0A9     (qq群号:)

本方案为[深圳]中国移动信息大厦施工总承包工程BIM综合应用,38页

4 BIM技术主要应用成果对比简述(比较有亮点的是2、3、8、10) - 5 -

5 三维施工现场布置与调整 - 17 -

11 砌体深化设计(排砖图) - 29 -

第1节 采用BIM技术所取得嘚综合效益 - 30 -

1 软件上应用功能优缺点简介 - 32 -

中国移动深圳信息大厦地处深圳市中心区市民广场东片区B204-0024地块,深南大道与金田路交汇处东北角总建筑面积m2 ,由地下结构4层地上主楼36层、附楼12层组成,建筑高度180m使用性质为写字楼。工程基坑支护形式为排桩围檩+三层内支撑支护结构类型为框架核心筒结构。

BIM技术整体应用概述

进驻项目的BIM小组任务即是在最终竣工信息模型完成的过程中最大限度的挖掘BIM技术在项目仩应用的价值点实现模型应用最大化,争取达到为项目进度管理提供施工模拟、资源分析支持为分包协调管理提供信息化支持,为平媔管理提供三维模拟服务为物资管理提供数据库式技术支持,为安全文明施工、质量管理提供三维可视化服务

目前,BIM小组经过将近一姩的学习研究在BIM软件应用对比、图纸会审、桩基终孔控制、工程量统计、深化设计、施工模拟、三维技术交底、模型互导、工作面交接管理等技术积累了一定的经验,并根据项目特点进行了应用与改进形成了一系列成果经验。

目前项目进展:地上结构七层即将进入结構标准层。后续BIM应用价值还需进一步挖掘

[深圳]中国移动信息大厦施工总承包工程BIM综合应用

BIM技术主要应用成果对比简述(比较有亮点的是2、3、8、10)

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天津恒富大厦南塔工程BIM综合应用成果

天津恒富大厦南塔(富力A09)工程,位于天津市濱海新区响螺湾商务区滨河西路与众智路交口占地面积15000㎡,为响螺湾第一主峰工程总建筑面积为29.7万m2。地下4层地上91层,总建筑高度480m;基坑开挖深度达-31.6m为天津市最深基坑,地下室参与半逆施作法建成后是集五星级酒店、商业、酒店式公寓及观光娱乐中心为一体的综合性建筑。

1、成果名称:天津恒富大厦南塔工程BIM综合应用

5、参赛成果BIM技术应用软硬件配置

6:、参赛成果BIM应用情况

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中国尊项目即北京市朝阳区CBD核心区Z15地块项目位于北京市CBD核心区中轴线上,与中央电视台新址隔街相望总占地面积约1.15hm2,总建筑面积为43.7万m2其中,地仩35万m2、地下8.7万m2地上108层、地下7层,高度达528m建成后将是北京第一高楼,成为集金融、办公、商业、观光等功能为一体的北京新地标性建筑

基础工程现状为基坑红线外两道地下连续墙及两道地下连续墙间的外围桩已施工完毕,红线范围内基坑土方已开挖至相对标高-27.000m(±0.000m对应絕对标高38.350m)本次基础工程的主要内容为:896根工程桩及桩头拆除、-27.000m位置处基坑内的水平支撑、基坑-27.000m以下至底板下表面标高以上750px范围内的汢方开挖及外运弃土、疏干井、栈桥施工等。本工程的地质条件如表1所示基础底板直接持力层为第⑦土层,由黏土、重粉质黏土组成;樁端持力层为第瑏瑢土层估算的该层压缩模量为150~160MPa、桩端阻极限值为3000kPa。

1)工期紧根据招标文件要求工期为218d。

2)项目工程量大、工程复杂樁基成孔量约6万m3,土方工程量约17万m3土方挖运期间还要交叉其他施工企业进行预应力锚杆施工。

3)空间有限基坑地处CBD核心地带,占地面积11478m2高峰期施工设备包括旋挖钻机、铲车、起重机、混凝土罐车等,尚需考虑建筑材料堆场及加工场等

4)桩基直径大,桩长及钢筋笼均较长空钻部分又多达10多m,地层多为密实砂卵石层尤其瑏瑢层卵石粒径最大达300px,且⑥⑧,⑩层高承压水水头均位于施工面附近桩基成孔、钢筋笼安装等施工难度大,对机械设备的能力及施工人员的技术水平要求均较高

5)需增设栈桥以用于机械及人员行走,栈桥是整个坑内垂直运输的命脉栈桥的设计及施工方案的优劣是本项目交通组织的关键,栈桥立柱的位置易与基坑水平支撑或工程桩的位置相冲突

为解决以上难点,本工程采用BIM技术创建中国尊BIM三维模型并增设时间维度,模拟施工过程对工程进行基于BIM技术的全面施工管理。

BIM施工模型(即施工阶段的BIM模型)不同于BIM设计模型(即设计阶段的BIM模型)BIM施工模型用于指导施工,要能够真实地反映施工现状比如在BIM施工模型中要体现圈梁、构造柱等构造措施和施工段的划分等,而BIM设计模型并不包括这些内容并且BIM施工模型除了包含建筑实体模型外,还应该包含施工机械、临时设施等施工过程元素模型

在中国尊基础工程中,创建的建筑实体模型如图1所示建筑实体的工程概况如表2所示.

碰撞检查可以提前查找和报告建筑不同部分间的冲突。碰撞分硬碰撞和软碰撞(间隙碰撞)两种硬碰撞指实体与实体之间交叉碰撞;软碰撞指实体间实际并没囿碰撞,但间距和空间无法满足相关施工要求例如空间中两根管道并排架设时,因为要考虑到安装、保温等要求两者之间必须有一定嘚间距,如果这个间距不够即使两者未直接碰撞,但其设计仍是不合理的利用以BIM为基础的碰撞检测工具可以选择性地检测指定系统之間的碰撞,如检测机电系统和结构系统之间的碰撞也可以通过构件分类以更容易进行碰撞检查[1]。

中国尊基础工程建立BIM施工模型后导入專门的碰撞检测工具Navisworks中,对基坑模型进行碰撞检测发现了一定量的设计问题并进行了设计修改,如栈桥柱和基坑内支撑的碰撞如图2a所示栈桥柱和工程桩碰撞如图2b所示。设计修改为取消有碰撞的栈桥柱在工程桩上面做钢结构格构柱作为栈桥柱使用,修改后的BIM模型如图3所礻

有3种方法能够对BIM模型进行算量造价工作:

①利用BIM软件的自动算量功能输出数量资料,再将数量输入到Excel表格中进行计算

②使用一个插件或第三方软件将BIM软件连接到估算软件。这个插件或第三方软件能够将所需要获取的工程量信息从BIM软件中导入造价软件然后造价工程师結合其他信息开始造价计算。

③使用专业的数量计算软件从各种BIM软件数据库中提取资料这些软件一般具有能够直接连接到BIM构件的特定功能,为模型标注“状况”亦建立可视化计算图。这种方式与第2种方式的区别是造价师不用学习任何BIM操作方法但需要对所访问的BIM数据库嘚结构有清晰的了解[2]。

以上3种方法中第1种方法更实用,也便于操作但是要采用这样方法进行造价计算的前提是:必须保证BIM模型创建的精细程度以及材料分类要与工程量

高度吻合[2]。中国尊基础工程采用第1种方式通过BIM技术对材料进行设定,自动统计出构件的体积、数目、材质、长度等基本量便捷精确地统计工程量。所得的统计信息除了可以在Revit软件内部形成明细表、统计工作量、核算成本等外还可以导荿MS表格,导出表格可按照传统方法进行数据统计和成本计算

传统的施工方案是以技术人员和专家的经验为主,而经验很难或者说无法定量地加以描述并且很难直观比较、验算和优化施工方案,更无法预料施工过程中可能出现的突发问题BIM施工模型的创建将施工方案的全過程映射成虚拟环境,通过对此虚拟环境的操作来实现对施工全过程的观察、跟踪、控制和引导最终达到验证、优化、调整、优选施工方案的目的[4]。

中国尊基础工程工序多、工程量大、场地狭小合理布置现场机械以及合理安排各机械走位是施工方案设计的重点。中国尊基础工程利用BIM技术在现有场地条件下对施工机械走位进行模拟以对现场机械走位情况有一个整体而细致的把控,重点模拟桩基跳打过程Φ主要施工机械如旋挖钻机、起重机以及混凝土运输设备等随时间推移的走位情况以保证桩基跳打能够按预定计划顺利实施。BIM技术初定嘚施工方案是将现场分成AB,CD,EF6个作业区域进行施工,每个区内配置1台钻机钻桩孔、1台起重机下钢筋笼、1辆混凝土运输车共18台设备。通过BIM技术进行方案优化时发现最初方案的18台设备无法正常运转,最后通过调整各区域内工程桩的施工顺序(见图4)并采用A,D区共用1台起偅机的方法(见图5)并设计行走线路保证了施工机械在狭小的基坑里正常作业,互不影响

一般来说,通过BIM进行虚拟施工的步骤是:先利用BIM三維建模软件如AutodeskRevit创建参数化的3DBIM模型在MicroProject软件中编制施工进度计划,然后将Revit的3D模型和Project施工进度计划集成到Navisworks软件中进行4D模拟[5-6]通过Project的进度計划和BIM三维模型的结合可以精确地对整个施工现场场景和施工过程进行三维展现和模拟。通过对工程可视化和施工过程的虚拟现实进行分析可以提前找出施工中可能存在的问题,以采取有效的预防和强化措施提高工程施工质量和施工管理水平。

整体施工进度模拟45.1m共计896根,单位承载力特征值为8000~160000kN穿越地层以砂卵石层为主,根据工程特点采用“后压浆旋挖钻孔灌注桩技术”这种技术的特点是:施工时沒有泥浆污染,有利于保护环境尤其适宜人口和建筑密集城市;避免了传统钻孔灌注桩的质量缺陷,有效保证桩基质量;解决了孔底沉渣和孔壁泥皮问题改善了由于孔壁土体应力松弛造成的孔壁土体疏松以及桩身混凝土与桩侧的不密实接触;在不增加桩径、桩长的条件丅较传统施工工艺提高桩承载力50%~100%,提高施工速度5~10倍为更好地进行施工交底,中国尊工程利用BIM技术对工程桩的施工工序进行详细模拟如图8所示。

1)研究了BIM施工模型与BIM设计模型的不同创建了中国尊基础工程的BIM施工模型。

2)进行了中国尊基础工程的碰撞检测对图纸进行了設计优化。

3)研究了基于BIM技术算量造价的方法采用将BIM自动算量数据导入MS表格的方式,对中国尊基础工程进行造价计算

4)指出可以利用BIM技术進行施工方案优化的特点,对中国尊基础工程的工程桩施工顺序、机械组织等进行方案优化

5)研究了基于BIM技术进行虚拟施工的步骤及方法,将中国尊基础工程的每根桩的进度计划与BIM施工模型相关联进行打桩虚拟施工。同理对整个基础工程进行虚拟施工。

6)利用BIM技术对后压漿旋挖钻孔灌注桩等重点施工过程进行培训交底保证了工程质量。

总之由于BIM技术创建的三维建筑承载着构件信息,所以通过BIM技术可以精确、真实地进行设计优化、施工方案优化、虚拟施工等保证了工程质量、节约成本、缩短工期,在工程量大、工期紧、工程形式复杂、场地空间有限的条件下BIM的价值会体现得更加明显。

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