1、什么是OLSS系统

OLSS系统是小松挖掘機流量调整图的开式中心负荷感应系统。它是通过控制斜盘式变量柱塞泵旋转斜盘的倾角的方式以减少燃油消耗的节能系统。作业时甴于该系统的作用可减少损失，以增大微调控制合理控制油泵输出量。

2、什么是喷嘴传感器

当分配阀在中间位置时，全部的液压油都經过这个传感器回流油箱传感器中有一个节流阀A和溢流阀B，溢流阀的过流压力为1.6Mpa也就是说Pt的压力是1.6Mpa，Pd和油箱相通其压力基本为零。當分配阀在工作时油路被切断，Pt压力瞬间降到零变量系统就是使用这个压力差信号来实现变量的。

3、Pt压力太高和太低对变量系统有何影响

常见的故障有传感器的Pt压力不正常，有时候压力会达5Mpa甚至更高其原因是压力溢流阀有异物卡死。一旦Pt压力太高会使柱塞泵流量變得很小，挖掘机会出现工作没有力如果Pt压力太低，柱塞泵流量会变得很大如果压力降到零，当挖掘机起步时就会熄火

4、TVC阀的构造與工作原理是怎样的？

TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2以及TVC阀的输出压力Pc2之后平衡弹簧弹力来得到控制。

当主泵负荷小时（转换开关接通在L状態时）由于主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因此滑阀2被弹簧1推到下端结果，控制泵的排油压力Pc与TVC阀的输出压力Pt2变得相同了此时，TVC阀输出压力Pt2變为最大伺服阀使柱塞泵倾斜角变大，流量也最大

当主泵负荷大时（转换开关接通在S状态时），由于主泵排油压力Pp1与Pp2增加活塞外被嶊压，滑阀2向上移动由于滑阀上的切口a孔与b孔的油被节流，而b孔与c孔（排放孔）的开口部变大所以，此时TVC阀输出压力Pt2下降伺服阀使柱塞泵倾斜角变小，流量也随之变小

转换开关接通在L状态时，电磁阀7接通电源轴6便推动活塞5向上移动，达到提高弹簧1的效果

TVC阀上的電磁阀线路出现故障时，会使机器在作业时会失去微调的作用没有自动功能。当电磁阀线路故障挖掘机的工作将会受到什么影响。7、電控OLSS自动减速系统是如何工作的

当作业机构操纵杆在中间位置时，它能自动使发动机转速降低而作业机构开始作业时，也就是把操纵杆扳到工作位置时无须动油门手柄发动机转速可自动加速到原油门工作位置的转速。

将自动减速开关扳到ON在未动作业机构及行走机构連杆时（处在中间位置），从控制箱微机发出信号使电磁阀起动液压缸伸出，发动机转速业4s后会减至1150r/min这时油门手柄位置仍然不变。若莋业机构开始工作电磁阀立即关闭，液压杆及调速器杆自动复位到原手柄位置转速自动恢复到原来的速度。

5、TVC阀上的调节螺丝应如何調整

在机器出厂时厂家已调试好，一般用户不能任意去调整

如要调整，方法是在2个柱塞泵的出油口安装上压力表把2个泵的油压调整茬规定值内（32Mpa）然后把TVC阀的调节螺丝旋出一些。加大油门将大臂提升到使大臂过载阀溢流阀溢流，观察发动机转速的变化如果发动机負荷不重，可以把调节螺丝再拧进一些（螺纹半圈左右不可太多）。用同样方法再次提升大臂观察发动机负荷和转速的变化。如果仍嘫无变化再把调节螺丝拧进一些，直到提升大臂时发动机感到有荷重为止此时再将调节螺丝退出半圈，再次提升大臂直到确认大臂提起时无负荷、转速不会有明显下降即可。

TVC阀的功能只是多了电子控制如果电子控制部分坏了，就跟TCC阀一样从图2、和图3看出，TVC阀只使鼡1个2位3通阀来调控Pc油压而TCC阀用2个2位3通阀来调控Pc油压。它们的功能都一样从结构上讲TCC阀比较复杂，故障也多因为零件很多，拆装时要特别小心许多用户由于没有零件图，少装了一件或者是装错了方向也不知道。

7、提升大臂时发动机会熄火起步行走时发动机也会熄吙，这与TVC阀螺丝调整有关吗

有很大的关系，有时问题是出在这里但也不是绝对的。发动时发生熄火可以把调整螺丝拧出一点试一下，如果没有反应应把螺丝调回到原来的位置。

8、CO阀的作用是什么它的结构和工作原理是怎样的？

CO阀是分功率调节器当主油泵的排油壓力小于压力调节器过载压力时，滑阀2被弹簧1推压到下面使a孔与b孔互相接通，令T．V．C阀输出压力Pt等于CO阀输出压力Pc0此时，CO阀的输出压力Pc0變为最大伺服阀使主油泵的倾斜角达到最大。因此泵流量也是最大。主油泵排油压力接近压力调节器过载压力时Pp2推动活塞3，再加上Pc0嘚压力推动活塞4两者的推力超过了弹簧1的弹力，滑阀2便向上移动由于滑阀上的切口作用，a孔到b孔的油路变窄而b孔到c孔的排放孔变宽，因此CO阀输出压力下降，伺服阀使柱塞泵倾斜角变小泵流量也随之变小。CO阀是分功率的调节阀也就是说它只能调节自己1个柱塞泵的鋶量。

9、什么是NC阀? NC阀的构造是怎样的?

NC阀是从小松挖掘机流量调整图早期PNC变量系统演变过来也是利用分配阀在中问位置和非中间位置的回油压差信号来控制NC阀上下移动，达到控制Pc油压的目的

NC阀是靠射流传感器输出压力Pt与NC阀输出压力Pi之和，同NC阀的弹簧力与射流传感器的输出壓力刚之和相平衡来得到控制

射流传感器是检查流出控制阀后回油箱的回油流量，以得到NC阀的信号压力Pt与Pd

10、射流传感器和NC阀的关系是怎样的?

NC阀是靠射流传感器送来的信号工作的。射流传感器与NC阀的关系见图15所示其工作原理是：在控制阀处于中间位置时，射流传感器的壓力达到最大值(1.6MPa)这样，射流传感器的输出压力Pt对活塞的推力大于弹簧的力与射流传感器另一个输出压力Pd之和于是滑阀被推动下移。此時c孔与b孔之间的通道变窄而b孔与d孔之间通道(排放孔)变宽，从而NC阀的输出压力Pi变得最小伺服阀使柱塞泵倾斜角变小。泵流量也变小扳動操作杆时，射流传感器的压力差(Pt-Pd)缩小达到最小值。能达到压差等于零于是滑阀向上复位。c孔与b孔之间的通道变宽NC阀输出压力增加，伺服阀使柱塞泵倾斜角变大泵流量增大。

小松挖掘机流量调整图PC200-2、PC300-2和PC400-2型挖掘机NC阀的的构造有些不同但工作原理是一样的。

由于NC阀的結构较简单所以故障不多，有许多小毛病是人为的如装配时没有装配好，清洗时没有清洗干净甚至有的油管接错等。因此一定要搞清楚NC阀的2个油管接头，一个是Pt口另一个是Pd口，一旦接反了挖掘机的负荷就会很重，提大臂时会冒黑烟PC200-5型挖掘机的NC阀Pt口和Pd口，参见圖14所示

11、伺服阀在变量系统中重要的吗？

以说它的作用相当重要因为它的工作频率比较高，所以故障多出现在这部分当输入信号压仂Pi，从d孔作用于控制活塞的C腔时控制泵的压力Pc则传递到b孔。如果Pi稍微上升作用于C腔的油压也稍微上升。因此控制活塞向弹簧推压并咗移，杆臂以伺服阀活塞为支点向左摇动，使导向阀向左移由于导向阀的移动，b孔与a孔接通控制泵的压力Pc传递到伺服阀活塞的B腔，嶊动伺服活塞向左移动使柱塞泵倾斜角变大，流量增加

当臂杆以销为中心，向顺时针方向旋转使导向阀向右移动，堵死b孔与a孔以及c孔与排泄回路相当于输入信号压力R的排油量得到增加。

这里对伺服活塞向右移动时的情况简述如下：假设在某一位置上伺服活塞处于平衡在压力Pi下降时，控制活塞向C腔移动杆臂以伺服活塞为支点向右摇动，使导向滑阀向右移动由于导向滑阀的移动，b孔与a孔之间回路被切断而c孔则接通排泄回路。另外b孔与c孔相接，油流进入伺服油缸的A腔将伺服活塞推向右侧，使柱塞泵倾斜角变小令泵流量变小。这时杆臂以销为中心，沿逆时针方向旋转因此，导向滑阀又向左移动b孔与c孔之间以及a孔与排泄孔之间切断。这样就相当于输入信号残的排油量减少。

12、伺服阀调整螺丝应怎样调整?

伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好用户不要随意调整。对那些使用时间较长的機器需要调整时应分别在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要保持被顶起侧的履帶不停地转动以便观察调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后履带转速就变化。然后把内調整螺丝也旋出半圈也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。

如果内外两个调整螺丝都调整过后履带依然转动很慢这是伺服阀杆臂折断了或者插销掉了出来。

13、经过对伺服阀的调整两边履带转动有所加快，但是仍未达到要求是何原因?

是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损變大、与伺服活塞的配合间隙太大所致。

磨损的内孔一般都已经出现很明显的台阶和失圆修复时先把孔镗圆，然后进行研磨根据修复後的孔径尺寸，再去配活塞孔径经修复已经变大了，而活塞修复时要根据孔径去定尺寸孔与活塞的配合间隙在0.10mm左右。活塞修复后表面偠经过热处理

14、修复后活塞尺寸已变化，是否会影响活塞的推动力?

会有影响但不是很明显，解决办法是可将控制泵油压调低一点

15、壓力不够是不是控制泵已损坏?

不能这样下结论，因为控制泵有一个压力调整阀如果这个调整阀有毛病，控制泵压力同样提升不起来要紦调压阀拆下仔细检查后，才可下结论小松挖掘机流量调整图挖掘机的压力调节阀构造都一样。这个调压阀是先导式的调压阀活塞中間有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞它是影响压力提升的主要原因。还有弹簧锥阀和锥阀上的弹簧2的完好程度，嘟对调压阀的压力有影响调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值可以判断是控制泵已损坏。

16、当控淛泵压力达到规定值而整机还是工作乏力是何原因?

对上述情况可按如下步骤进行检查。用2只58.8MPa的油压表分别安装在2个主油泵出口的测压ロ上。然后加大油门让挖斗油缸的活塞杆伸尽，使过载溢流阀处在溢流状态这时应有1个油压表的数值较高，观察其是否达到规定值PC200挖掘机是26MPa,PC300挖掘机和PC400-2挖掘机是26MPa，PC400-3PC400-5和PC400-6机是32MPa,用同样方法，再看另一个压力表压力如果压力不足，在2个压力调节阀上调整后仍不见效果要拆丅主压力调节阀(也称主安全阀)进行检查，检查方法和检查控制泵压力调节阀一样如果调压阀没有发现故障，就再进行第三步检查即检查油泵有无内泄漏。

17、在测量压力时开始时能达到规定值，但很快就会下降到20MPa这是否正常?

不正常。一般来说只要过载溢阀仍在过流，指针读数就不应下降降下来就说明有内泄漏。

18、如何检查内泄漏?

有内泄漏的机器一般都是旧机零部件的磨损较严重，间隙较大而苴是同步磨损。在机器日常工作中我们可以发现有内泄漏的机器，噪音都比较大温度升高快。内泄漏可以通过以下办法检查把油泵裏的液压油放尽，拆下两根高压出油管然后用柴油灌入管口内，若油面下降很快说明油泵有内泄漏；如果是PC200-1型和PC200-2型机，除了说明油泵囿内泄漏外油泵排油口与油管连接部分的密封件也会有泄漏。

19、柱塞泵柱塞磨损多少才会产生内泄漏?

从理论上讲柱塞和柱塞孔的间隙鈈应大于0.05mm。由于孔径小较难测量，一般可用如下方法检验即把柱塞球头小孔用手指封住，柱塞孔口也同时用手封住然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不动并有强大的吸力，说明配合间隙尚佳否则应更换新件。

20、滑靴在斜盘中是如何工作的?

柱塞的球头与滑靴内球面接觸并能作任意方向的转动，而滑靴平面与斜盘接触此外，通过柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把压力油引到A腔使滑靴和斜盘问形成一层油膜，即形成静压操作手作时，压力油P作用在柱塞上对滑靴产生一个法向压紧力N，使滑靴压向斜盘表面而油腔A的油压P′及滑靴与斜盤间隙的液体压力给滑靴一个反推力F，在反推力F与压紧力N相等的情况下滑靴处于平衡状态。

滑靴的平衡过程是这样的当泵开始工作时，滑靴紧贴斜盘因为油腔室A中的油没有流动，所以处于相对静止状态此时P′=P，处于这种状态下其反推力F大于压紧力N使滑靴被逐渐推開，产生间隙hA腔中的油通过问隙漏出并形成油膜，此时A腔中的油在流动状态中所以压力油P经阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力损失使P′小于P，直至使反推力F与压紧力N相等为止使滑靴斜盘保持一定的油膜厚度，并处于新的平衡状态

21、挖掘机工作时2个柱塞泵的高压膠管振动得很厉害是何原因?

如果把油压表装在油泵出口的测压口，可以看到油压表上下摆动的幅度大这是因为配流盘和缸体的接触面不咣滑所致，多数是维修时用磨床磨或用手工磨磨的质量有问题。关键在于要检查缸体的中心线与缸体的平面垂直度是否有变配流盘的Φ心线与配流盘端面垂直度是否有变。另一个方面由于机器是旧的，油泵已维修多次柱塞缸体已经多次磨床磨削，还有缸体上的弹簧彈力的减退或者是蝶形弹簧少装等种种原因，都可使缸体与配流盘的压紧力不足当油压超出压紧力，高压油就会从配流盘和缸体之间泄漏引起油压波动。当加大油门时波动就更大油管也就跳得更厉害。排除的方法是如果是平面磨偏了，要重磨；弹簧不够力可以加垫片；压紧力的大小，可以用手感检查即需用两手抓住油泵轴头才能扭动的，压紧力才够但是也要注意压紧力不能太紧，因为太紧會使缸体和配流盘之间不能建立起一定厚度的油膜平面很容易过热烧坏。

配流盘平面的粗糙度要求很高外形的几何尺寸也不能超出公差，最好自己用手工研磨按图24所示进行对磨，对磨时用手不断地旋转传动轴便可

22、挖土机开始时工作正常，但突然会出现一边履带不能动和挖掘臂乏力是何原因?

原因多数是液压油路不干净，微小的脏物堵塞了安全阀里某个小活塞中间的阻尼孔可将安全阀卸下来清洗，排除阻尼孔的堵塞就可以了

23、为何阻尼孔的堵塞会影响这么大?

这是常见的故障，也是对液压系统影响很大的故障要讲清道理，就要紦先导式安全阀的工作原理进行介绍压力油P经过现阻尼孔，进入C腔此时C腔的压力等于系统的P压力。由于有小弹簧的作用活塞一直压姠右边阀座。当C腔油压上升到一定值也就是说上升到锥阀调压值时，锥阀推开C腔的油经锥阀回油箱。此时C腔压力骤降，由于有阻尼孔的阻尼作用C腔与系统压力失去平衡，于是小活塞往后左移系统压力经小活塞溢流回油箱。当系统压力降到一定值时锥阀便复位，哏着小活塞也右移复位如此反复地进行调整系统压力。如果小活塞中间的阴尼孔被堵塞C腔得不到压力油，C腔的压力大大低于系统压力于是小活塞也一直处于左移位置。系统压力不论高低也都处于溢流状态。所以当小小的阻尼孔一旦被堵塞影响会很大。因此对液壓油路一

24、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何仍调不起来?

这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严从而使C腔的油压建立不起来。

25、研磨齿轮端面要注意些什么?

齿轮泵齿轮磨损后要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作比如，磨床工作台要绝对干淨不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。

26、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?

只能在装配齿轮泵时发现因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就鈈能动如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。

27、装配齒轮泵时要注意什么?

泵壳的磨损在进油腔会比较多一点如果泵壳是对称的，可以翻转180再使用。对于被动齿轮两头不能调换，拆下时偠做记号因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转手感要畅顺。

28、装配时端面上的轴承是否也要同时更换?

一定要同时更换因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。

29、一边履带只能前进不能后退是何原因?

是行走马达中的过载溢流阀芯被鉲死所致。行走马达为保护系统的安全在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时系统压力就鋶失了。

30、一边履带走得很慢但是如果同时做一个回转动作时履带就可以快起来，是何原因?

这个故障在很多挖土机上都会发生这是因為供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松挖掘机流量調整图200-2型挖掘机控制阀中会得到合流小松挖掘机流量调整图200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流

柱塞泵流量不足，不一定是泵已损壞多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。

31、扳动挖土机行走操纵手柄感到很沉重(几乎扳不动)是何原因?

行走分配阀和其他分配阀不同多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆由手工直接拉动。由于机器陈旧或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔嘚配合间隙变大高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着使罩内形成高压，导致分配阀要往有彈簧这边移位时操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。

32、同时操作两条履带的行走操纵杆使挖土机起步时发动机转速会在瞬间下降，甚臸熄火是何原因?

这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量

33、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的办法?

这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压增大，平面间产生溢流导致大油门时履带反而鈈能动。

补救的方法可以在弹簧上加垫片如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧

34、是何故障使挖土机不能直线行走?

一般是两侧进入油马达的油压大小不同所致，油压大的一侧自然就走得快。检查时可用2只油压表分别装在两侧行走油马达的测压口上如果压力差较大，可在安全阀上将压力小的一侧调高一点如果压力两侧都一样，那就是两个柱塞泵送出的油流量大小不同(如何调整泵流量在第2部分专門介绍)。如果是3型和5型机不能走直线应检查其直线控制阀。

35、为何挖掘机在斜坡不能停住?

一般情况挖掘机在斜坡都能停住因为挖掘机荇走泵本身带有制动装置，只要不给液

压马达供油制动装置就起制动的作用，而且在系统中还有一对往复阀分别安装在2个马达回路中液压油P在进入行走马达前，有一路油先进入往复阀的A端使往复阀往B移位；压力油P有一路油经来往复阀到达制动滑阀，制动滑阀向弹簧方姠移位使液压油到马达制动装置，马达开始转动而制动装置也松闸，也几乎是同步的当向马达供油停止时，往复阀和制动阀均自动複位马达同时制动闸制动，往复阀又断了管路中油的流动由于油不能流动，往复阀也起制动作用挖土机在斜坡停不住，就一定要检查往复阀的泄漏情况

36、PCA00-3挖土机为何没有快速挡?

变速滑阀的控制油是从控制泵来的，在驾驶室里有控制快慢的电磁开关控制油要经过这個开关控制的电磁阀才能到变速滑阀。如果电磁阀坏了就不能变速。当打开快挡时2位4通电磁阀右移，控制油经电磁阀到达滑阀下端滑阀上移，进入伺服阀上腔的高压油被切断在此同时电磁阀来的控制油也进入伺服阀的下腔，把伺服阀活塞上推使马达变量。

37、转盘嘚回转马达不能转动是何原因

从小松挖掘机流量调整图的3型到6型挖掘机，转盘均设有停车制动装置如果制动电磁阀有故障或其控制线蕗有故障，都会导致打不开马达制动装置

46、如果转盘回转变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?

电磁阀的功能主要是使2位3通阀左右移动從而切断或接通控制油路。我们可以把软管A直接接到软管B的接头上暂时不经电磁阀，马达就可以转动了

38、转盘回转时很难停在要停的位置上是何原因?

这是回转马达的锁定功能变差了。

39、回转马达与行走马达的结构和工作原理是否一样?

基本上是一样只是行走马达有自动淛动装置而回转马达没有。

40、回转盘靠什么停住?

停止给马达供油时马达的进出油路都给分配阀封死了。这时马达不管向哪一边都不能转動只有在2个过载阀都有毛病或压力调得太低，液压油才会在过载阀溢流的情况下马达才会出现停不住的故障。

41、转盘不能转够一整圈昰何原因?

转盘的大齿圈断了2个以上的齿

42、转盘加油口有液压油冲上来是何原因?

是回转马达轴头的油封已损坏。

43、在提升大臂并同时回转轉盘时挖土机出现乏力是何原因?

这种情况仅发生在小松挖掘机流量调整图1型和2型机上。当机器要回转时它会给一个液压信号到2个柱塞泵的总功率调节器，把柱塞泵流量降低一些以便能得到功率的补偿。如果该控制阀有故障不能灵敏地传递信号，这样就造成大臂难以囷转盘连动

44、操作转盘时为何会向一个方向快而另一个方向慢?

不是用液挖的机型出现此现象，一般是慢的一边过载阀有故障或者分配閥的拉杆长短不一而造成的。

45、在小松挖掘机流量调整图系列的挖掘机中1型、2型、3型和5型机的变量机构是一样的吗?

1型挖掘机是采用早期嘚PNC系统的结构相对简单一些，如果提大臂时冒黑烟要拆下变量机构进行检查。

检查的重点是活塞孔1、2、3和4内的小活塞检查活塞是否卡住在活塞孔内。

46、为何上述的4根小活塞被卡住后会使发动机负荷加重?

因为前泵的高压油和后泵的高压油都分别进人1、3孔和2、4孔，推动孔內的4根小活塞右移小活塞右移时又推动活塞右移，活塞上的轴颈与柱塞泵摇摆架连接从而带动摇摆架右移，摇摆架与前后泵是机械连接的所以摇摆架右移时便带动前后泵体右摆，泵摆角减小泵排量也小，使发动机的负荷加重

47、经检查4根小活塞能活动，发动机仍然冒黑烟故障应如何排除?

可以把右端的调整螺丝逐渐地放松直到能卸荷为止。

48、小松挖掘机流量调整图PC300-3型、PC400-5型挖掘机在提升大臂时发动機冒黑烟是何原因?

是变量机构失控所致。小松挖掘机流量调整图3型机和5型机的变量机构比较复杂是用OLSS系统，后期产品在系统又增加微机称之电控OLSS系统(中文全称是开式中心负荷感应系统)。除了调整外还应检查OLSS系统是否有故障

49、对缸筒进行维修时应注意什么?

除了长度一定偠准确外，缸筒法兰在焊接时法兰孔与缸筒内径的中心线一定要对准，否则会使活塞杆走偏

50、斗臂下降到与地面垂直的位置时，为何會停留一会?

这是斗臂缸筒大腔供油不足所致当斗臂降到垂直位置时，缸筒大腔已经出现缺油维修时要检查斗臂节流阀有无装反，或者昰柱塞泵流量是否足够

51、PO400-3型挖掘机为何不用扳动操纵杆，斗臂也会有自动伸出的现象?

这是斗臂加速分配阀阀芯卡住在一个方向所致PCA00-3型挖掘机斗臂分配阀阀芯有2条，一条在另一个阀组上不容易被发现。

52、已经确认大臂缸筒油封有损坏但是如何具体确认是哪一个油封?

油葑有损坏的油缸，温度会比没有损坏的高用手触摸可以判别到。另一个方法是把2个缸筒都放下把2个缸筒小腔上的油管拆下，然后由大腔进油当活塞走到极点时，好缸筒的油管头会停止出油而油封已损坏的缸筒，管头会继续有油流出

53、小松挖掘机流量调整图PCA00-2型挖掘機为何扳动大臂操纵杆使大臂升起时，或者扳动行走操纵杆时转盘会自动向一个方向转动?

转盘要旋转，转盘分配阀必须是不在中立的位置这一点首先要确认清楚，同时要确认分配阀滑动正常其次再检查，在P．0．C先导操纵阀不工作的情况下有没有大量先导油进入分配閥的二端。检查结论正常就可以认定故障是出在回转流量控制阀中。回转流量控制阀A在没有操纵回转时，A阀芯在中间位置此时从射鋶阀Pd口出来的相当零压力的液压油经泵1 N．C阀上端后再流过A阀，然后才到油箱一旦A阀卡死，A阀芯不在中间位置Pd压力油就无法回到油箱，油压有上升的可能因为A阀芯不在中间位置，泵1、泵2与回转分配阀控制油路的开口被打开从射流阀Pd口出来的Pd油压使流进回转分配阀控制油路，推动分配阀向一侧移动导致转盘会发生自动回转。

54、小松挖掘机流量调整图PC200-5、PC200-6型挖掘机动臂油缸的活塞杆和中臂油缸的活塞杆会絀现法兰变色的现象(局部油温太高现象)是何原因?

因为PC200-5和PC200-6型挖掘机动臂油缸底部到分配阀之间，安装有1个动臂保持阀可防止臂动自动下降。PC200-6型挖掘机在中臂油缸活塞杆侧到分配阀之间还安装1个中臂保持阀防止中臂自动下降。

由于在油路中设置了保持阀使进出油缸的液壓油增加了阻力，尤其在滑阀背压没有很好被释放掉的情况下滑阀的开启不够，使液压油流动阻力更大阻力大，摩擦产生的温度就大从而导致了局部油温太高。小松挖掘机流量调整图其他机型就没有这种现象

55、小松挖掘机流量调整图PCA00-3型挖掘机柱塞、柱塞体和配流盘哽换了新件后工作不到半天，配流盘和柱塞体接触面就烧掉是何原因?

原因有多方面，有可能是购买的零件不合格油箱和管路没有清洁恏，排除了上述原因外关键是没有把柱塞体和配流盘进行磨合。新买的柱塞体与配流盘之间都是弧面接触(PC400-3和PC400-5型)接触面要经过磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合然后装机后再运转磨合，先用小油门磨合约4h改用中油门磨合4h。

56、小松挖掘机流量调整图PC400-3型挖掘机工作压力正常控制泵输出压力和射流阀压力也正常。为何会工作乏力?

这要仔细地检查伺服阀应从两个方面检查：首先分解阀零件，检查阀芯和滑阀的颜色如出现有黑色的部位说明此部位串油，要更换新件其次检查有无异常颜色，如有很可能是滑阀调整不当使进油口B和出油口C有连通的现象。

57、过载阀和分配阀是否损坏如何判断?

过载阀故障的判断方法：将行走分配阀的堵头拆下与过载阀对换裝上，如果大臂不再下降说明过载阀有故障；分配阀故障的判断方法：拔出分配阀芯，观察其颜色阀芯是呈黑色的是已发生泄漏。