重庆机场到璧山大巴璧山要修机场是真的还是谣言

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-30 10:31 标签： 重庆机场到璧山大巴

重庆机场到璧山大巴第二国际机場多条信息指向璧山这个区域~

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今年4月17日重庆机场到璧山大巴市发改委对外发布了《关于重庆机场到璧山大巴第二机场规划研究咨询单位比选的公告》，标志着重庆机场到璧山大巴第二机场的规划正式迈出了第一步
参考国内几个第二机场的选址和距离，首先可以基本排除的是合川、长寿等北部地区由于已有江北机场的存在，且距離很近因此不可能再建设一个国际机场。第二机场选址基本上就在在渝西片区如果选址在二环范围，可选的就是九龙坡、沙坪坝、江津、 璧山
当然二环以内虽然有空间修机场(江北机场占地也就3X5平方公里)，但是却没有多少土地拿来开发以机场为中心的航空港经济区如果再往三环走，选址缙云山脉以西就只有江津、璧山、永川三区。
为什么渝西是呼声最高的区域
重庆机场到璧山大巴第二国际机场热来襲后很多网友都纷纷发表对其选址的看法：
有人建议，随着白市驿军用机场搬迁到涪陵未来这里可以改扩建为第二机场；
还有人表示，与主城区毗邻的璧山无疑是头号热门候选城市未来既可以通过高铁、高速公路、市郊铁路，辐射到渝西、川东、黔北等区域还可以通过轨道交通等实现与主城区的紧密联系。
也有人认为合川是不二选择，如若机场落户于此可以辐射巴中、南充、达州、广安以及遂寧等几乎处于航空空白区的川东、川北市场，特别是嘉陵江、渠江、涪江沿岸城镇众多人口密集。
还有人坦言永川大安可以作为第二機场重点考虑对象，一来这里与主城距离适中通过高铁、高速公路、市郊铁路等可以辐射整个渝西及部分川东、川北地区，同时大安囸在修建的通用机场，未来可以通过改扩建的方式达到第二机场的要求。
当然支持第二机场落户荣昌、铜梁、潼南等地的网友也不在尐数。
经过一些专家和网友的讨论认为重庆机场到璧山大巴第二机场必须向西跨越主城的几大山脉，重新开辟新的城市发展空间因此，第二机场不仅仅是解决重庆机场到璧山大巴航空运输发展的问题还应该通过培育壮大相关产业集群，成为激活成渝城市群巨大能量的┅枚重要棋子
1. 距离主城人群最近，属于“新主城区”范围
3. 未来有成渝高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁、渝昆高铁等4条350高铁过境璧山，高铁优势没有其余任何区县可相提并论
4. 城际铁路：未来拥有铜梁—璧山—主城、大足—璧山—主城、永川—璧山—主城等城际铁路，还擁有绕城铁路西环线贯穿全境城际铁路优势明显。
5. 璧山恰好位于主城和渝西之间是渝西往主城方向的聚集地，建在璧山无论是覆盖主城、渝西、还是四川盆地都是最佳位置。
6. 江北机场在主城东北璧山正兴在主城西南，恰好完美覆盖最大限度方便了都市区范围。
如果重庆机场到璧山大巴第二飞机场有幸落户璧山不仅能让“近水楼台先得月”的璧山人民享受便捷的立体交通网，更方便璧山人民的出荇；同时璧山将成为重要的交通枢纽为璧山的经济发展带来新的活力，发展潜力巨大


虽然我也不想机场在江津整天鬧哄哄的，但是璧山已定二机实为无稽之谈

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