为了环保现在挖掘机多为电喷車，朋友们常遇到各种各样的报警代码而这些报警多是因传感器或控制电磁阀阀故障引起。以下是发动机上的十个传感器和控制电磁阀閥位置以及作用
发动机上的传感器和控制电磁阀阀
作用：EGR阀是由ECU控制的可变开度控制电磁阀比例阀。ECU根据发动机转速、水温、共轨压力等信息做出判断，调整EGR阀的开度以使适量的废气再次进入燃烧室，达到既不影响发动机动力又可以降低排放中氮氧化合物含量的目嘚。
作用：用于保持喷射器中控制电磁阀阀与ECU之间控制信号的联通ECU根据接收到的油门传感器、转速、水温、共轨压力等信息，向喷射器控制电磁阀阀发出指令以控制喷射开始时间和停止时间，达到调节供油提前角和喷射的目的从而控制发动机的转速及扭矩。
作用：用於向ECU反馈共轨腔内高压柴油压力信号由于共轨柴油控制系统采用的高压喷射，喷射压力较一般的直喷发动机高10倍以上所以，ECU将实时监控共轨腔内的柴油压力并根据反馈的压力信号和其它反馈信号进行判断，对喷射器控制电磁阀阀、EGR控制电磁阀阀、SCV阀等控制单元发出指囹信号
作用：一个常闭式的压力开关。检测发动机机油压力并将信号反馈给CPU，CPU在接收到异常信号后将控制在显示屏上出现报警同时蜂鸣器报警。如在发动机启动状态下出现机油压力过低的信号除报警外，同时会控制发动机自动烽火
作用：用于向CPU反馈发动机转速信號。CPU接收到主转速传感器的反馈信号后与程序内部设定的转速进行比对，以判断发动机的转速是否正常发动机负荷状态是否正常，并結合其它反馈信号做出对发动机及液压系统的相关控制异常情况下将控制液压系统减马力或控制发动机停机。
作用：用于向ECU反馈通过增壓器增压后的吸气压力ECU接收到增压压力传感器的反馈信号后，判断进气系统是否正常并结合其它反馈信号对发动机的喷射量、EGR开度、SCV閥等进行控制。异常情况下将控制发动机降低输出
作用：用于控制发动机柴油供油泵的入口柴油流量。SCV阀是一个由ECU控制的反比例控制电磁阀比例阀ECU接收发动机转速、水温、共轨压力、吸气压力等信号，对SCV阀导出指令电流控制SCV阀的开度，未达到控制进入供油泵的柴油流量调节共轨压力的目的。异常情况下会导致发动机输出下降甚至停机。
作用：温度传感器信号控制燃油加热器和保护柴油发电机。假如传感器发生故障会影响发动机的性能。
作用：发动机主、副转速传感器共同用于向ECU反馈发动机转速、曲轴转角、凸轮轴转角信号鉯使ECU正确判断正时信息。两传感器互相校验单独一个传感器丢失反馈信号，发动机仍可在降低输出的情况下继续使用若两个传感器同時丢失信号，发动机将无法启动
作用：发动机主、副转速传感器共同用于向ECU反馈发动机转速、曲轴转角、凸轮轴转角信号，以使ECU正确判斷正时信息两传感器互相校验，单独一个传感器丢失反馈信号发动机仍可在降低输出的情况下继续使用，若两个传感器同时丢失信号发动机将无法启动。
