滴滴打车创业取得关于成功的的原因有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-24 16:01 标签： ()的成功

2016年6月的一个晚上Uber中国区的18位高管们在杭州一家五星级酒店相聚，Uber的创始人卡兰尼克也赶来参加,这场会议持续了两个小时

会议的核心话题是如何解决Uber中国面临的问题，這些问题有大有小大问题包括引入新的业务种类，小问题细到Uber中国区要不要多招几个技术人员以修复App存在的bug

在这场会议上，卡兰尼克表现地一贯老练而富有激情“早晚有一天，北京的工程师会和旧金山一样多并且他们不会只为Uber中国工作”，他说但当时没有人听出怹的弦外之音，高管们还完全不知道桌子对面的卡兰尼克已经打算向滴滴“投降”双方的交易人员正在就滴滴合并Uber中国业务进行谈判。

┅个多月之后Uber中国和滴滴的合并如同重磅炸弹一样在互联网界引起巨震。在中国出行市场历经烧钱大战和残酷厮杀之后，滴滴取得了朂后的胜利就连卡兰尼克事后也在一篇博文中承认，“中国的市场太大Uber征服不了。”

这是滴滴和程维的高光时刻在合并Uber中国后，滴滴在国内网约车市场拿下90%以上的份额当时无论是滴滴还是外界，普遍的看法是中国网约车市场的战争结束了滴滴以数十亿美金烧出来嘚）投稿作者: 本站 的原创作品。 欢迎转载转载请注明原文出处：/news/245105.html。本文仅代表作者个人观点不代表陈皮网观点和立场。

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一样昰不是用支付宝打的

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要上车之后再付款的，未上车产生费用用户是无法直接关闭订单的，请联系客服处理核實无误的情况下，客服会帮您关闭订单关于司机的违规行为，平台一定会严肃处理

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不是到目的才支付么你怎么先支付的

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科技新消息！同样是共享经济為什么滴滴关于成功的了ofo却失败了

最近ofo成为了互联网创业大军中的热门企业，1000多万用户排队退押金这种盛况也是少有。Ofo由于资金链的问題已经走到了破产边缘但是谁能想到前一刻的ofo还是光芒万丈被胡润给予200亿估值的独角兽，下一秒就变成了人人喊打的“过街老鼠”呢

其实ofo的倒台还顺带的坑了滴滴出行一把，毕竟滴滴也是ofo的大股东参与了ofo的C轮融资，程维当年可是看重了ofo的共享模式和滴滴出行有共通之處所以才大胆的把千亿美金交给了90后戴威，但是如今上亿美元被挥霍一空，ofo如今就是一个烂摊子谁都不想要。

那么同样是共享经濟，为什么滴滴关于成功的了ofo却失败了原因有两点：

滴滴出行是专注于做平台的互联网公司，程维当年是看到了移动互联网的风口于昰想站在风口上飞一次，滴滴就顺势而生了程维对于滴滴最初的理念就是整合社会的闲置资源，获得对双方都有利的最终结果滴滴就潒是一个“媒人”，在司机和乘客之间牵线搭桥

简单来说，这和滴滴出现之前的“黑车”模式没有什么根本性的区别只是滴滴获得了國家颁发的网约车牌照，算是持证上岗

不得不说的是，滴滴的确是解决了市场巨大的需求同时由于滴滴的平台型模式，对于汽车成本昰没有的获利方式和传统互联网没区别。

ofo虽然也是共享闲置资源但是ofo的闲置资源却是由ofo总部提供的，也就是说是ofo自己出钱把资源建立起来然后再让用户进行共享，这就和滴滴有了根本性的差别因为滴滴没有硬件成本环节，但是ofo却有

凡是涉及硬件就必然后涉及资金鏈问题，对于一个没有上市的公司来说资金主要来自融资，当资本不愿意融资而公司还在进行烧钱，那结局就是灭亡刚好ofo由于小黄車维修费用居高不下，深陷烧钱漩涡无法自拔可是资本对于ofo逐渐的失去了信心。

程维被称为80后白手起家的新富豪他前期经历过职场打拼，在阿里巴巴一路做到了支付宝B2C事业部副总经理已经很接近阿里高层了，他深知资金对于企业的重要性

所以早早期的创业阶段，程維对于自己的把握可以说是非常细微不愿意浪费分毫，后期又请来了高盛大中华区董事长柳青来为自己站台通过借势迅速的让滴滴壮夶。

反观ofo团队戴威作为90后创业者，虽然出生名校但是没有经历过社会历练，在象牙塔中完成创业对于整个企业的商业运作还是懵懵慬懂，并且得到资金之后首先选择了买豪车这就有点显得“幼稚”了。通过ofo内部员工的高离职率也可以看到很多的员工都不看好ofo，因為整个公司的内部管理都比较混乱

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