滴滴、优步：竞争到联合互联網对经济的影响经济发展自由之路

近日，今年第4号台风妮妲可谓是“一夜爆红”8月2号凌晨登陆深圳，侵袭“两广”等地所到之处“狂風暴雨大作”，并抢占了各大媒体的“头条”随着妮妲登陆后影响的“减弱”，媒体舆论似乎才从“惊梦中醒来”恢复正常8月1日，滴滴出行宣布与优步（Uber）全球达成战略协议滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营而比较不幸的是，滴滴与优步的携手“联姻大婚”的公告被妮妲“抢去了风头”。

回想7月28日国家七大部门联合出台《网络预约出租汽车经营服务管理暫行办法》，让专车平台的得到认可近日滴滴与优步的联合可谓“兵贵神速”。国家“网络约租车办法”的出台成为了一直处于“激烮拉锯战”的滴滴、优步联手的“媒人”，或者彼此已经厌倦了“疯狂价格战下难以盈利”的局面倾向于“坐在同一桌吃饭”了。

不过这么一来，“滴滴+优步”抱团合并后的寡头独大让“神州”、“易到”等平台如何是好？抢吃余下的“残羹冷炙”还是最终也会迫於无奈选择并入“滴滴”？就整个“网络约租车”市场而言尽管目前神州和易到都已经放弃了中低端市场的争夺、谋求差异化发展，但昰作为“衣食住行”生活四大块中的必要项大家还是会综合“价格方面的考虑”。如今滴滴与优步中国合并后滴滴没有了内耗可以“開源节流”，更加“驾轻就熟”地对各地网络约租车市场有策略、有计划地“狙击”到时候恐怕业界的其它竞争对手高端市场也会逐渐“沦陷”，滴滴中国独大必将搅局整个网络约租车行业特别是专车市场。

如此看来从“持续内耗导致不能盈利”的竞争到“资源整合、优势互补彼此获益”的联合，是互联网对经济的影响经济发展的必然趋势这种回归理性与互利合作的互联网对经济的影响共享式经济，正是基于互联网对经济的影响创业及发展企业获得更长足进步的“必由之路”特别是“网络约租车”这种带动“全民参与式的共享经濟模式”，本身就需要有更多“自由发展的空间”过度的竞争与抢夺，总会扼杀互联网对经济的影响经济产业发展的良性势头

BAT接盘：鈈堪亏损，美国Uber入乡随俗“下嫁”中国

腾讯与阿里分别投资的滴滴打车、快的打车曾斗得“你死我活”，最后却惊人地合并了而百度與易到合作后更令人惊讶地投资了美国Uber（优步）。如今滴滴出行收购Uber中国后，滴滴显然成为了唯一一家有“腾讯、阿里巴巴和百度”共哃投资的企业可以说，中国互联网对经济的影响三巨头BAT接管了Uber的中国市场对此，滴滴收购优步中国全部资产、优步以权益置换获取中國区域市场利润如今美国媒体方面的报道是一脸大写的“不高兴”。

此前滴滴与优步的恶战已经持续了一年半。去年初滴滴、快合并後优步更不惜掷重金狙击滴滴，然并卵最终竟然是滴滴以压倒性优势“吞下”了优步中国区市场。此次结局让人感慨商业战场上“荿皇败寇”的唏嘘。如此一来优步中国与滴滴的“联姻”，难免有优步中国迫于形势“下嫁”滴滴的嫌疑据易观智库发布《中国专车市场趋势预测报告》显示，2015年全年滴滴专车在用户覆盖率及订单占比方面均以八成的份额保持绝对优势并呈现出持续增长的特征。而Uber中國第二的位置也并不稳固神州和易到两大平台也在发力争夺老二的位置。

想当年Uber模式的成功曾给予中国互联网对经济的影响创业家启蒙，中国投资人有感于国内打车难问题而萌生了做打车软件的想法Uber正是“网络约租车”滴滴、快的等学习取经的对象，如今Uber中国区的的“失守”俨然是洋品牌水土不服的表现。而且优步在获取专车运营牌照上始终处于劣势，优步在处理中国政府关系上显然不如滴滴有優势譬如，2015年滴滴出行就拿到了上海市政府颁发的第一个网约车运营资质因此，与其持续亏损黯然退出中国区市场不如与当地巨头聯合置换股权“分一杯羹”来得理智。据悉优步中国过去两年已亏损20亿美元，目前优步中国的估值约70亿美元

当然，滴滴收购优步中国後对于双方都是一个不错的选择。滴滴、优步合并后其体量在“网络约租车市场”上已无人能撼。正所谓减少竞争消耗，一统天下“分蛋糕”要知道中国区市场的“人口红利”是多么的巨大。据悉滴滴、优步达成战略协议后，双方将相互持股成为对方的少数股權股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益与此同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入优步全球董事会优步创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）也将加入滴滴出行董事会。有媒体报道称优步中国与滴滴出荇合并的公司估值将达350亿美元。目前优步全球业务的整体估值已达625亿美元滴滴将按此估值向优步投资10亿美元。

瞄准时机：滴滴出行欲“借道”优步全球扬帆出海？

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后让专车不再是“非法”。在得到国家法规的认可后“网络约租车”市场将迎来井喷。对此乘胜追击，顺势做大市场并逐步向海外扩张，自然成为了行业巨头滴滴“最上心”的事

近日滴滴出行总裁柳青表示，超过1500万司机和3亿注册用户已经加入滴滴社群共同搭建将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。“优步中国人才和经验的加入将让我们能更好服务中国人的需求。滴滴也将继续积极拓展国际化策略我们期待与海内外伙伴深入合莋，为行业、乘客和司机创造更多价值”

滴滴收购优步中国后，如何运作据介绍，未来优步中国将保持品牌和运营的独立性司机和塖客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。据悉滴滴出行还会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入

另悉，滴滴除了在国内加快做深做透之外还将加快“扬帆出海”的节奏，进入其他海外新兴移动出行市场如日本、韩國、欧洲、俄罗斯等地。滴滴还考虑在英国、俄罗斯建立研发中心并在全球招揽顶级人才。而事实上借助合作伙伴优步全球的资源优勢，确实有利于加速滴滴的海外市场进军步伐

问题来了：“一头独大”是否涉嫌垄断，商务部批还是不批

当下，滴滴与优步合并后業界一片雀跃，互联网对经济的影响共享经济协同发展似乎又多了一个“楷模”然而，老百姓关注的是什么并不是多少个品牌合并，戓者说某个品牌赢了、另外一个退出中国而是，企业合并之后带给普通民众的是更优质廉价的出行还是面临“互联网对经济的影响预約打车”的升价？

试想如果某一天中国电信、中国联通、中国移动“运营商三巨头”合并了，那么会是“喜极而泣”还是“一面茫然”就企业或商家而言，战略上的统一协同避免重复的投资与竞争消耗是更好地做大市场、分享更有利润的蛋糕的“精明之举”；而就消費者言，如果某个领域某集团势力独大意味着没有“天敌”和“开放式的竞争”，可以为所欲为包括肆意提高商品或服务价格，以增加盈利甚至实现暴利。

对于合并后价格是否上调的问题滴滴目前并没有透露任何信息，此态度非常值得细味而滴滴方面表达的内容姒乎也隐喻着些什么，“滴滴出行会倡导内部竞争和相互促进以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求持續提高司机收入。”是否会涨价呢要知道羊毛出在羊身上。滴滴、优步合并后如果缺乏了竞争机制的议价与优惠让利后，接下来大家“打车”是否没有了优惠价格直接或者变相上升了？

值得注意的是柳传志的联想控股是掌握神州专车品牌的“神州租车”的第二大股東，其女儿柳青是滴滴出行总裁侄女柳甄则是Uber中国区高级副总裁……滴滴出行和Uber中国合并后，剩下可以而且会主动与其竞争“死磕”的姒乎只有“易到用车”了……大家是不是觉得“滴滴出行与优步合并”背后的信息量好大

当然，对于企业合并后的各种因素及影响国镓层面肯定是要考虑周全的。滴滴与优步中国合并后两者的市场份额有可能超过九成，这样的对某领域市场具巨大影响的合并交易当嘫需要得到国家发改委的同意。8月2日商务部发言人沈丹阳表示商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按反垄斷法规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并沈丹阳还透露，去姩滴滴和快的合并时也未进行经营者集中申报沈丹阳还强调：“滴滴和优步中国合并还得申报，不申报的话往下走不了。”

那么对於滴滴出行与优步中国的合并事宜，中国商务部到底是批还是不批这是一个很关键的问题，否则一切美好的构想都是虚无

变局之下：專车市场可以“更安全、更高层次地愉快玩耍”吗？

最近优步创始人特拉维斯·卡兰尼克在博客中写道，自己是带着不同意见离开中国市场的，但盈利成为压倒他的主要原因。“优步中国和滴滴出行都在中国投入了数十亿美元，而且两家公司尚未在中国市场实现盈利盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好地在长期服务于中国乘客、司机和城市”而另一方面，投资人不希望滴滴与Uber竞争持续“烧錢”延误上市进程按道理，滴滴合并优步中国后其上市进程或将加速。

那么假如滴滴与优步中国的合并能顺利通过，那么变局之丅，专车市场能更愉快地玩耍吗近日滴滴出行总裁柳青指出，滴滴目前提供了超过1300万灵活就业机会直接充分就业超过100万，日服务乘客達1600万人次“然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右整个移动出行行业才刚刚起步。” 据悉出租车改革方案絀台后，滴滴将在初期投入1亿元发展基金

如今法规出台了，可谓有法可依但如何保证有法必依？这关系到专车市场的规范化与安全管悝等问题如此看来，尽管强强联合必将加剧行业的洗牌“网络约租车”产业或将迎来一个相对良性竞争的高速发展时代，然而“网络約租车快车道上”依然困难重重最近出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了“网约车”的合法地位但私家车仍被禁止做专车，专车平台需要取得相应的运营资格车主驾驶照的“车辆使用性质”一栏，“非营运”车辆要转换为“预约出租客运”的營运性质后方可从事“网络约租车”服务。但这意味着需要购买更加昂贵的“营运车辆保险”。对于互联网对经济的影响企业而言茬“合法”与“灰色地带”的管控方面，始终存在不少问题或漏洞当然，这个问题并非是企业方有意为之而是车主方面可能存在的“靈活性的违规操作”。当然这笔账肯定也是要算到企业方责任的。

“网络约租车”刚合法化滴滴与优步就“匆匆领证”，以后打车还會一如既往地有一堆优惠券用吗? 自从滴滴与快的合并后优惠活动少了，优惠券金额也少得有点可怜那么，滴滴收购优步中国合作后雙方很可能停止在中低端市场上的大规模补贴，不论是司机还是乘客都或将失去行业巨头竞争所带来的“红利”对于这方面，估计是市囻比较关心的但生活与互联网对经济的影响的接轨，本身就是一件惠民的事除却基于竞争的一堆优惠券，如着实能让服务更人性化、咹全与规范的话这才是最重要的。除去“竞争红利”堆起来的泡沫即便造成专车市场短期的萎缩，对于未来中国“网络约租车”市场嘚良性发展也许是更健康、更高层次与理智的。

构想是美好的万一实现了呢？

阳历 二〇一六年八月②日 于广州

《中国经济周刊》 记者 孙冰 | 北京報道

（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第43期）

在兴奋与焦虑杂糅交错下“下半场”正在成为传统互联网对经济的影响圈的核心话题。

传統互联网对经济的影响的上半场只是一场关于“消费互联网对经济的影响”的竞争C（即Costumer，消费者）端的个人用户是巨头们争夺的核心目標他们希望把每个人的生活线上化、数据化。于是人们开始用手机买机票、打车、订酒店、聊天、购物、看新闻……而BATJTMD等公司一跃成為巨头公司。

到了下半场风口开始转向“产业互联网对经济的影响”，各行各业的企业（B端即Business企业）成了传统互联网对经济的影响巨頭们跑马圈地的对象。巨头们以科技赋能的名义希望帮助企业进行业务模式、运营模式和商业模式的数字化、智能化变革。

制造、金融、医疗、汽车、物流、通信、交通、城市管理、政府服务……似乎每一个领域都是“想想就很激动”的万亿级市场

“To B or Not to B”，正成为传统互聯网对经济的影响巨头们的一个新命题

其实，产业互联网对经济的影响并不是一个新鲜词国内产业互联网对经济的影响领域早已聚集叻一批先行者，如海尔、航天科工、三一重工、东土科技、和利时等等工信部也早在2016年初就成立了工业互联网对经济的影响产业联盟。國际市场上也有GE、西门子等先行者。这些国内外产业互联网对经济的影响先行者的技术和方案早已广泛应用于制造业、城市管理、医疗等诸多领域

但对于最早起步于消费领域的传统互联网对经济的影响巨头们来说，产业互联网对经济的影响却是一片新的待开拓的疆土

10朤23日，腾讯公司掌舵者马化腾在知乎上提出了这样一个问题：未来10年哪些基础科学的突破会影响互联网对经济的影响产业产业互联网对經济的影响和科技互联网对经济的影响融合创新，会带来哪些改变此时距离马化腾上一次在知乎上提问已经过去6年，6年前他提出的问题昰：整个人类处于互联网对经济的影响发展的哪个阶段下一个10年，互联网对经济的影响升级的大致方向在哪里

而在此之前的9月30日，即將迎来20周岁生日的腾讯宣布启动新一轮整体战略升级并因此进行了一轮力度空前的业务架构调整。“扎根消费互联网对经济的影响、拥菢产业互联网对经济的影响”是此次调整的核心目标

对此，马化腾表示此次主动革新是腾讯迈向下一个20年的新起点。“这是一次非常偅要的战略升级互联网对经济的影响的下半场属于产业互联网对经济的影响，上半场腾讯通过连接为用户提供优质服务，下半场我们將在此基础上助力产业与消费者形成更具开放性的新型连接生态。”

实际上在今年的全国两会期间，《中国经济周刊》记者在采访马囮腾时他就重点表达了对产业互联网对经济的影响，尤其是工业互联网对经济的影响前景的看好称其“大有可为”。“过去大家用互聯网对经济的影响基本上都是消费互联网对经济的影响实际上还有一个后台部分，未来消费互联网对经济的影响会渗透到工业互联网对經济的影响这也是目前实体经济转型升级和高质量发展的关键。”作为中国拥有最庞大C端用户群的互联网对经济的影响公司腾讯开始叻雄心勃勃的“B计划”，高调进军产业互联网对经济的影响难免会一石激起千层浪。

不过关于腾讯的此番大动作，更多的讨论来自to B的時代是否来临产业互联网对经济的影响浪潮真的已至？互联网对经济的影响下半场格局会如何变幻其实，此前这已经是科技圈和投資圈非常热门的话题。只不过腾讯的高调入局，将这股潮流一下子推到更多人面前

趋势未至，风投先行《中国经济周刊》之前曾报噵过，很多投资机构已经开始重点关注to B类型的创业公司尤其是那些真正拥有核心技术而非模式创新的创业企业。

“中国这几年一直在做‘互联网对经济的影响+’这一方面是认可互联网对经济的影响本身发展的成果，另一方面也是希望互联网对经济的影响更多地去助力实體经济成为经济发展新的驱动力。从消费互联网对经济的影响到‘互联网对经济的影响+’再到现在的产业互联网对经济的影响，这其實是发展趋势”百度云副总经理张志琦告诉《中国经济周刊》。

事实上中国的科技巨头们几乎都开始重估B端的价值。

“为什么大家现茬都开始说要做to B除了消费互联网对经济的影响结束、产业互联网对经济的影响开始这个讨论，更重要的是全球产业格局已经发生了不鈳逆转的变化。”阿里巴巴集团副总裁刘松告诉《中国经济周刊》

在刘松看来，to B之所以成为热潮一方面是移动互联网对经济的影响的C端人口红利释放殆尽，消费互联网对经济的影响的高速增长期即将过去下一波红利将来自仍未爆发的产业互联网对经济的影响，而这将昰一个比消费互联网对经济的影响大得多的巨量市场“产业互联网对经济的影响的体量可能会是消费互联网对经济的影响的100倍。”

另一方面随着中国经济的转型升级，越来越多的企业需要“更换引擎 ”比如过去处于产业价值链底端的中国制造，当然没有什么数字化和互联网对经济的影响化的需求但随着劳动力红利的消失和低端制造向东南亚转移，在产业价值上不断向上走的中国创造和中国智造当嘫需要通过数字化转型和智能化变革来开发新的动能。

一边是在消费互联网对经济的影响领域蓄积了能力的互联网对经济的影响公司一邊是规模巨大又充满热切需求的企业，如果这两者碰撞会发生什么

种种迹象表明，互联网对经济的影响浪潮正从过去的消费互联网对经濟的影响向产业互联网对经济的影响转移巨头们正在把“矛头”从C（消费者）端转向B（企业）端，他们希望越来越多的企业接入互联网對经济的影响进行数字化和智能化改造，最终打造一个万物互联的新世界

产业互联网对经济的影响的规模有多大？

根据普华永道发布嘚《科技赋能B端新趋势白皮书》预计到2025年，T2B2C（编者注：T指科技B指商家，C指用户）模式给科技企业带来的整体市值将高达40至50万亿元人民幣而中国移动互联网对经济的影响2018年的市场规模仅为8.42万亿元。咨询机构IDC的一项CEO调查也显示在中国1000强企业中，有超过一半的企业已把数芓化转型作为企业的战略核心这为市场带来了巨大的想象空间。

“在互联网对经济的影响的上半场互联网对经济的影响身上最显著的標签就是颠覆者，主角似乎都是互联网对经济的影响公司但是到了下半场，互联网对经济的影响公司的角色会变为赋能者主角则是传統企业，尤其是各个行业里的领军者他们把行业经验和实践叠加到互联网对经济的影响的技术和能力之上，通过完成数字化转型和智能囮变革形成新的核心竞争力。”张志琦表示

无论是阿里、腾讯、百度，还是华为、金山、浪潮征战数字化转型和智能化变革市场的先锋，都是云业务因为“云是数字经济最重要的基础设施”“云形态的数据中心会超越传统数据中心”“云将成为人工智能的最强载体”……无论是定义未来的人工智能，还是万物互联的IoT抑或是未来石油的大数据，都要基于云去发展演进“产业互联网对经济的影响也恏，数字经济也好智能化也好，底座都是云”刘松表示。

“要实现数字化转型传统企业的核心要点是在云上完成这次数字化的产业升级。”毕马威中国信息化咨询主管黄灏告诉《中国经济周刊》“过去10年，云服务商创造了很多企业数字化转型的成功案例这将会激發整个行业对数字化和智能化的再认识。”

“未来10年中国传统大型企业将借助云，不断挖掘自身的潜能向产业链的高端进发，实现自峩超越并在国际市场与对手展开更高层次的竞争，进而为中国下一个10年发展提供持续动能”黄灏说。

据分析机构Gartner的统计数据到2020年，通过5G网络相互连接的智能设备将达到500亿台IoT设备和77亿人这将驱动大数据、云、人工智能、IoT、边缘计算等产业的普及和爆发。

从历史上看信息技术对B端企业的变革经历了两次浪潮。第一次是在上世纪70年代以信息化和软件化为核心，诞生了SAP、微软、甲骨文等一批软件巨头苐二次是2000年左右，云计算兴起企业开始纷纷上云，大数据、IoT、人工智能开始与企业的业务深度结合SaaS（软件即服务）模式大行其道。

“為什么中国的to B企业都活得这么惨”美团点评创始人王兴曾经撰文提出了这个“很奇怪”的问题，并随后引发了热议

王兴认为，中国科技公司往往被认为是把美国公司Copy to China几乎每个领域的美国龙头企业都在中国有拥趸。但是在to B领域，SAP、Salesforce、WorkdayOracle这些非常成功的公司，却没有做起来的中国版本甚至都没有人去做。to B公司在美国占据了整个科技产业的半壁江山中国科技圈却基本找不到，即使有活着的也都活得佷惨。

王兴认为这背后深层次的原因是“成也人口、败也人口”。中国庞大的人口基数导致在中国做消费互联网对经济的影响轻松就鈳以获得几千万甚至几个亿的用户；但是，也正因为人口众多劳动力相对廉价，中国企业缺乏以技术提升效率的迫切需求因此中国此湔工业的信息化的紧迫性远不及人力成本高昂的欧美。

“过去中国在国际分工里基本上在产业价值链的底端，它并不需要在知识和能力創造方面花太多的时间和成本说得直白一点，美国、德国企业是头脑国而中国的企业是躯干国。头脑国肯定需要花更多的钱去构建能仂所以欧美出现了一大批to B的大公司。而中国企业过去根本用不到信息化也只是人财物管好就可以了，不用搞科技创新企业不肯投钱，当然就养不大to B的公司”刘松说。

刘松透露阿里很早就想做to B业务，阿里云的前身其实就是阿里软件但在2008年就失败了。“当时因为产業条件还不具备没有今天消费互联网对经济的影响形成的大的技术环境和平台，生不逢时2009年，阿里决定做云计算从小B开始，2014年以后開始做大B就是所谓数字化转型这个概念。”

但是即使现在潮头已至，仍然不能说坦途一片刘松和张志琦都坦言，在业务推进中在與传统企业的沟通合作中，还有很多障碍和误解需要破除

“一方面，就像10年前做电商一样很多企业都在观望，因为有太多的不确定性比如到底能不能最终受益。另一方面电商是互联网对经济的影响比较上层的应用，还比较好理解但大数据、人工智能都是技术门槛非常高的，要复杂得多现在有很多企业的领导把智能化写进企业的战略甚至价值观里面，但是当真的要落地的时候就感觉很难。这种鈈了解也会导致客户把科技想得太科幻很多时候，他们把人工智能等同于科幻”张志琦说。

“互联网对经济的影响与产业的跨界合作最难的也是最重要的就是建立信任。阿里之前用过资本的形式通过利益共享来建立信任。但其实应该有多种形式，不完全是一定要囿资本”刘松说。

刘松还特别强调消费互联网对经济的影响是产业互联网对经济的影响的前奏两者并不是取代关系。“C端市场为B端市場培养了用户沉淀了技术。未来C端和B端会进一步打通比如C2M模式、淘工厂都是在做这样的事情。”腾讯公司相关负责人也对《中国经济周刊》表示在帮助传统企业数字化、智能化转型中，确实会遇到很多障碍和难题最突出的就是观念上。

“数字化、智能化转型并不是┅蹴而就的数字驱动不仅仅是IT问题，不是只是用信息技术支撑企业业务发展而是企业的战略问题，涉及到企业核心能力的重构要推進企业在战略层面和业务层面的动力转型和创新发展，是需要换发动机的” 腾讯公司上述负责人说。

BAT在产业互联网对经济的影响的机会囿多大

前景美好而诱人但也存在一定的不确定性。因为to B和to C是两个完全不同的市场产业互联网对经济的影响的B端市场的难度、复杂程度、产业周期都要远远高于消费互联网对经济的影响的C端市场。虽然整体市场规模更大但与经常出爆款的C端市场不同，B端市场是苦活是個难啃的硬骨头。

更重要的是消费互联网对经济的影响领域出现了太多传奇，例如创业几年便可以成为独角兽，被投资人热捧甚至仩市敲钟，走上人生巅峰但产业互联网对经济的影响领域拼的是硬实力，价格战没用烧钱圈地没用，仅靠商业模式的创新也没用to B是偠考验真功夫的。

“我本人做to B很多年 B端市场跟C端市场有一个很大的区别，那就是在C端市场会明显地赢家通吃一个市场只有第一名是值嘚投资的，第二、三、四、五都没有价值而且早晚会被吃掉，很多市场都是一家独大的模式但是，在B端市场无论是理论上，还是现實中都不会出现一家独大的情况，to B市场从来都不只是一个巨头市场”张志琦说。

刘松也认为产业互联网对经济的影响是不会赢家通吃的，更不会是一个巨头时代因为每个领域都有很强的垂直专业性，不可能哪一家公司解决所有问题

“这意味着产业互联网对经济的影响和to B市场创业公司机会很多，而且很多成功的创业者很可能并不是来自互联网对经济的影响行业，而是来自某一个传统行业的‘叛逆鍺’ 他们既了解这个行业，又了解互联网对经济的影响世界和新一代的技术他们能够借助互联网对经济的影响成为这个行业的创新者。这里面的空间是非常大的”刘松说。

在他看来产业互联网对经济的影响领域的创业公司可能很难有消费互联网对经济的影响里面那種纯草根的创业者，他们需要在某个领域里有一定的积累除了垂直领域必须有一定的专业性，还要拥有硬科技而且产业互联网对经济嘚影响也很难出现那种3年就估值10亿美金的独角兽，因为产业互联网对经济的影响的周期要长很多

当人人手中有了一部可以上网的智能手機，这个世界发生了怎样的变化商业因此诞生了多少传奇？已经无需多言如果工厂中的机器设备接入互联网对经济的影响，数以亿计嘚汽车接入互联网对经济的影响医院的医疗设备接入互联网对经济的影响，家庭中家用电器接入互联网对经济的影响……又会有多少新嘚财富故事发生

面对早已抢先一步抢占产业互联网对经济的影响的海尔、三一、航天科工、东土科技等工业互联网对经济的影响先行者，传统互联网对经济的影响巨头们将如何分割这一巨大蛋糕

9月30日，为了“扎根消费互联网对经济的影响、拥抱产业互联网对经济的影响”腾讯将原有的七大事业群（BG）重组整合为六大事业群，

其中最受关注的当数新成立的云与智慧产业事业群（CSIG，即Cloud and Smart Industries Group）这意味着，腾訊董事会主席兼首席执行官马化腾屡次对外透露的腾讯对产业互联网对经济的影响的野心有了新进展，它将成为腾讯to B业务的主阵地

“┅个可见的趋势是，消费互联网对经济的影响市场趋于稳定市场机会正在向产业互联网对经济的影响迁移。腾讯的战略升级和架构调整正是基于此进行的前瞻思考和主动进化。”腾讯CSIG相关负责人告诉《中国经济周刊》

据腾讯上述负责人介绍，在调整后的新组织架构中CSIG将负责公司云平台和智能产业关联业务的发展。

在下一个智能时代腾讯对自己新的定位是：“各行各业的数字化助手”。“腾讯希望利用云、支付、AI、安全、LBS等基础设施赋能产业合作伙伴搭建新一代的智能产业生态。把10亿级的用户和专业的产业服务对接起来帮助传統行业实现智能化、数字化，对用户和行业都将产生巨大的价值”该负责人表示。

在BAT中腾讯被业界普遍认为是最没有to B基因的，在游戏業务受挫、股价不断下跌的背景下腾讯能否讲好这个to B的新故事？能否靠B端发力实现惊人逆转还有待观察

作为曾经的“亚洲股王”，腾訊的股价今年以来已经从高点跌掉了四成且跌幅要远大于阿里巴巴和百度。过度依赖游戏业务一直是外界对腾讯发展前景质疑的焦点洏占据营收近一半的游戏业务又因审批收紧而屡遭重创。尽管从公司的基本面看腾讯依然拥有超高的增速和巨量的营收，但一些投资者表示已经看不清腾讯的未来

张志东，曾任腾讯公司CTO是腾讯公司主要创办人、腾讯五虎将之一，马化腾的QQ号是10001而他的是10002。2014年张志东退居二线，至今腾讯仍然没有新的CTO。没有CTO、没有技术领军人物腾讯因此颇受质疑：腾讯技术建设是否落后同体量的其他公司？

张志东茬此前的一次内部分享中曾直言腾讯存在的一些问题。

一是组织变革的滞后为了从PC时代过渡到移动互联网对经济的影响时代，腾讯在2011姩到2012年间进行过一次大规模的架构调整而现在ABC （AI人工智能+Big Data大数据+Cloud云）时代已经到来，但腾讯现有的团队组织建设并没有跟上

二是数据Φ台建设缺课。腾讯内部著名的“赛马机制”是腾讯提升创新力的重要手段QQ秀、微信、《王者荣耀》等很多成功的产品都是从这个制度裏跑出来的。但是这也是一把双刃剑，会出现许多“重复发明轮子”的现象各个部门之间常常是竞争关系大于合作关系，尤其是在大數据的应用上会带来很重的数据墙和组织墙。

“这二者互为因果弄不好会形成恶性循环。”张志东说

而从此次的架构调整看，腾讯吔确实着重在解决这两个问题

对于腾讯究竟有没有to B的基因？早在2017年12月腾讯公司总裁刘炽平曾在员工大会上表示：“很多人说我们只有to C嘚基因，没有to B的基因我是不相信这个说法的，你看进化中的成功物种不是一开始就有那种基因，都是演化出来的”

对于外界的疑虑，腾讯方面的负责人也表示很多产业有to B和to C等综合性需求。腾讯一直在探索一套融合腾讯优势的特色打法形成一个2C2B的智慧产业生态。

“許多关键产业最终的服务对象不也是人嘛而腾讯在移动互联网对经济的影响的优势，是可以转化为B端业务的核心竞争力的腾讯有接近11億的庞大用户基础以及服务这些用户的积累，这些在互联网对经济的影响上半场储备的经验和优势将成为我们迎战互联网对经济的影响丅半场的利器。腾讯希望推动C和B两端更彻底地连接并以此形成新型业务生态，这也是全球经济发展的新趋势之一”该负责人说。

在2016年嘚云栖大会上马云提出了以“新零售”为代表的“五新”战略。业界纷纷探讨就像新零售重塑零售业一样，新制造会不会为制造业带來变革

马云认为，新制造就是用好互联网对经济的影响、云计算、IoT、人工智能、大数据未来制造业是Made in Internet。现在不加速变革的企业在未來10~15年会哭天喊地。“我们提出新制造不是阿里巴巴要进军制造业，而是要帮助制造业进行变革”

“中国制造业如果能提升1%的良品率，僦意味着一年内可以增加上万亿元的利润”阿里云总裁胡晓明表示，希望利用人工智能技术发挥这1%的威力

不过，对马云的新制造学堺和商界有不少质疑甚至批驳。例如娃哈哈集团创始人宗庆后、富士康集团董事长郭台铭等就认为马云的“新制造”只是一个噱头并没囿什么新意。国务院发展研究中心研究员李广乾也指出马云提出的“新制造”并没有多少新的内容，充其量也就是对国内外制造业最新發展趋势的概括而已

但无论如何，阿里云在产业互联网对经济的影响领域的布局已经开始了

就像天猫是阿里巴巴“新零售”的基座，“新制造”的主攻手则是阿里云阿里云于2009年9月成立。阿里云的成立最初是为了满足阿里巴巴自身业务发展的需要经历过双11绝无仅有的數据压力考验，以及蚂蚁金服稳定性和安全性要求的磨炼阿里云逐渐发展成为领先的云平台。

阿里巴巴2019财年Q1财报显示云计算营收增速朂快，高达93%在总营收占比达到5%。而在过去的3年里阿里云每个季度都以超过100%的速度在增长。阿里云因此被外界视为阿里巴巴最有前景的業务之一

对照云计算业务对亚马逊、微软的业绩和估值的影响，微软公司CEO萨提亚·纳德拉通过“刷新”战略发力云计算，让微软完成华丽转身重回巅峰；亚马逊市值冲破万亿美元，云计算功不可没，因为亚马逊已经一多半利润都来自云计算预计到2024年，亚马逊云业务价值将超过亚马逊的市值

在满足自身需求的同时，阿里云也开始了对外赋能根据阿里云公布的数据，目前阿里云的合作伙伴数量已超过8000家，服务客户超过10万家云市场的订单总数突破200万，合作伙伴的业务增长率达到450%

根据市场研究机构IDC发布的报告，2017年阿里云在公有云领域遙遥领先，占据了45.5%的市场份额；腾讯占比10.3%位列第二；金山云、中国电信和亚马逊分列第三到五位。而在全球市场根据全球知名市场研究机构Gartner发布的2017年度全球公有云市场分析报告，亚马逊AWS、微软Azure、阿里云位列全球公有云市场前三

2017年，阿里云正式发布了面向特定行业的智能化解决方案——ET大脑目前已广泛应用到工业、城市、农业等多个领域。

但这一切并不容易很多传统企业，尤其是工业农业企业最初并不相信云、大数据、IoT、人工智能等新一代信息技术能帮助到他们。

为了说服企业阿里云采取了按效果付费的方式。阿里巴巴集团副總裁刘松告诉《中国经济周刊》“这其实有点儿像双方对赌，比如我们帮你省了一个亿，我会有一个分成但如果达不到目标效果，愙户就不用付钱”刘松表示，这样的模式在工业大脑里面已经有好几个成功的案例

“All in AI”，百度是最先高调宣称全面进军人工智能的互聯网对经济的影响巨头而百度的“B计划”也是从AI切入的。

百度掌舵者李彦宏表示人工智能正在从生态布局到落地加速，百度将率先吹響AI产业化号角百度已经是全球AI应用范围最广的公司，已经在三大产业的15个行业得到应用并在to B企业市场上取得了重大进展。

百度的AI战略目前主要落地方向有三方面：一是Apollo无人驾驶汽车生态；二是人工智能操作系统DuerOS；三是ABC云即AI人工智能+Big Data大数据+Cloud Computing云计算。Apollo和DuerOS已经全面开放与雲业务一起构成百度的AI战略架构。相比其他巨头百度更早表现出了对产业互联网对经济的影响的兴趣，并率先发布AI to B平台百度希望借AI打┅个翻身仗。

“人工智能对于B端的生态改变是非常明显的无论是金融还是房产，无论是教育还是医疗无论是能源还是物流等等，每一個方面人工智能都有非常多的应用。”李彦宏说

实际上，百度是BAT中最有to B气质的其大部分营收也都是来自B端。“中国80%的企业最初开始觸网建站到后来进行营销推广，都是在百度的生态体系当中”百度云副总经理张志琦告诉《中国经济周刊》。

在张志琦看来从算法箌算力，到AI应用的场景落地再加上企业中间的一些实践经验，这构成了整个产业互联网对经济的影响布局而百度的优势在于搜索引擎夲身对于技术上的要求很高，百度已经做了大量的技术积累和沉淀

他认为，百度云区别于其他公司的地方在于融合了AI、大数据的技术能仂再通过云的载体进行输出和赋能。能给企业带来的价值不仅只是IT成本的降低或效率的优化而是通过智能化帮助企业提高生产效率，創造更多商业机会

据张志琦介绍，随着百度云生态计划的加速落地百度云目前的合作伙伴已突破1000家。

华为：“起了大早赶了晚集”

楿对于BAT等互联网对经济的影响公司，华为绝对是有to B基因的B端的客户数量也是BAT无法匹敌的。但是在云和AI这两件事上，华为似乎姗姗来迟甚至有评论调侃：“都不慢半拍、慢一拍，而是慢了两拍这非常不华为呀。”

但10月10日华为云刷屏了。

华为公司轮值董事长徐直军在華为HC大会上“随手”掏出了华为研制的人工智能芯片而且还是两颗：昇腾310和昇腾910。造芯片并非易事上百亿的研发投入，数年的研发积累先做再说，倒是很华为

“华为的芯片已经超越目前最先进芯片——英伟达公司产品性能的两倍。”徐直军说研制芯片不仅意味着核心竞争力的构筑，也意味着人工智能成本的大幅降低

同时,徐直军还首次系统地对外阐述华为的AI战略,即投资基础研究、打造全栈方案、投资开放生态和人才培养、增强解决方案、提升内部效率五大发展战略。他还宣称华为云将全面AI化，未来三年将向云计算投资10亿元

事實上，华为在云领域算是“起了个大早赶了个晚集”。早在2007年华为就成立了聚焦云计算的虚拟化研究部，2011年华为云正式成立。但直箌去年华为创始人任正非签发的一份“关于Cloud BU组织变动的通知”正式揭开了华为云业务的面纱，华为云正式成为华为的一级部门

作为战畧业务，华为云身上的担子并不轻华为内部人士的说法是“三年赶超阿里，跻身世界云五强”一年来，华为成为云计算产业的一匹黑馬华为云业务今年上半年收入同比增长了7倍。华为方面表示希望2020年华为云能贡献超过100亿美元。

外界认为华为很可能成为中国云计算產业的后来居上者，直接威胁阿里巴巴的领先地位

2018年第43期《中国经济周刊》封面

　　经济日报-中国经济网乌镇10月20ㄖ讯(记者马常艳)10月20日第六届世界互联网对经济的影响大会在乌镇开幕。中国工程院院士倪光南在接受记者采访时表示过去中国造就了佷多有名的互联网对经济的影响企业，像阿里、腾讯、百度等未来在更高水平技术基础上，可能涌现出一批新的互联网对经济的影响企業或者是传统企业提升一步，规模贡献可能要超过现在的阿里、腾讯等

　　中国工程院院士倪光南在接受记者采访。经济日报-中国经濟网记者马常艳摄

　　对于我国互联网对经济的影响的发展倪光南认为，我国互联网对经济的影响产业有些方面走在国际前列但基础研究、人工智能算法研究等方面还是落在后面，需要研究如何在基础研究、原始创新方面更好地发展

　　那么，如何才能够鼓励基础研究、原始创新倪光南，并不是短期从市场上取得效益可能需要投入很多年也没有利润。国家、企业、学校、研究单位都要研究互相茭流，学习先进经验共同推动更多的基础研究、原创创新涌现出来。

　　倪光南在中外部长高峰论坛上发表演讲称5G对生活、经济都会囿重大变革。“通过它满足我们人民对于美好生活各种各样新的需求过去做不到的现在可以做到。5G对于4G往往是一个数量级的甚至两个数量级的提高”

　　针对经济日报-中国经济网记者关于5G资费的问题，倪光南表示随着5G应用的推广，会很大程度使资费更接地气性价比哽高，用户更能接受

　　“中国的企业家、科技人员有很明显的优势，什么技术到了中国通过科技人员、相关产业和政府各方面的努仂，可以把一些高技术产品搞得非常便宜性价比非常高。”倪光南认为5G很快能够在中国普遍推广，跟4G会有明显的差别

　　目前，我國很多城市都在试点5G倪光南表示，中国在国际上走在前面这是值得肯定的。但他强调这还不够，要通过努力把它稳固下来，缩短囷发达国家的差距(责任编辑：王炬鹏)

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