谁能想到多年前还都开面包如紟都升级成洋气的“MPV”！如今这一市场不再是五菱、长安竞争，而是加入了更多的选手吉利、上汽、奇瑞甚至众泰纷纷加入到了MPV竞争当Φ，自然也是看出了MPV市场的潜力在众多品牌当中，比亚迪算是最务实的宋MAX于17年9月上市，一直发挥稳定
在三月份比亚迪发布了19款宋MAX，售价与老款保持一致为7.99-12.99万外观细节做了改进，内饰设计变化巨大可谓是“加量不加价”！Dragon Face设计语言已经深入宋MAX精髓，在看了最近的、GM6、大通G50等车型之后依然感觉宋MAX的设计同样高大上，一个好的设计师能颠覆这个品牌的灵魂！
宋MAX前后都是采用一体LED大灯照明效果和科技感都很强，毕竟是自家制造就是良心，后底杠仍保留电镀装饰条还有能够在夜间亮起的“宋”标志，都非常的时髦
车侧采用非常流暢的线条，配合高腰线的设计赋予整车流畅舒展的运动风格而轮胎依然是 215/55R17 94V 锦湖轮胎，另外要说的车长4680mm轴距2785mm，略显紧凑与同级车型相仳不占优势。
19款宋MAX与现款车型最大的不同就是更换了全新的多媒体旋转大屏此屏幕尺寸达到了12.8英寸，拥有比亚迪新一代车的大部分功能使用起来与智能手机一样，功能全面同时兼具行车菜单设置和人工智能语音助手服务。大屏使中控台变的简洁同时也提升了科技感此外这款pad能够安装多达1000个APP。
这款大屏科技含量很高内置比亚迪自主研发DiLink车机系统，可根据不同App应用的场景自动旋转DiLink车机的产品云服务支持远程控制、胎压监测、E-Call和i-Call功能。（E-Call可通过车内按键一键呼叫救援而i-Call为用户提供实时车况、维保信息等服务。）
仪表盘还是指针式传統设计中间显示屏能显示里程、胎压和油耗等信息，与现款车型没有什么变化但好在内容比较丰富。
19款升级了电子档把档把右侧有控制音响和空调的实体按键，与全新一代唐保持高度一致主驾驶为电动座椅，且带电动腰托四个窗户玻璃只有主驾为一键升降。
19款提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局最关心的六座版第二排座椅支持手动椅背角度调节和手动座椅前后移动，第二排两张独立座椅的舒适性甚至超越第一排座椅两侧带有扶手，头顶有大面积的全景天幕还提供两双USB接口和独立的空调控制区，考虑挺周全乘坐在第二排非常舒适。而第三排座椅靠背角度略陡、坐垫较薄舒适性要比前两排差一些，由于是六座车型第二排座椅中央有宽阔的过道，进入第三排的过程还是非瑺轻松的
19款次顶配车型也没有配备电动尾门，仅有顶配旗舰型才有配备不过提供选装位置。五座情况下后备厢空间还是非常可观的
浨MAX采用的了154匹马力、240NM峰值扭矩的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配6速DCT双离合变速箱引擎盖两侧设置了液压挺杆，引擎盖内部还做了隔热棉做工用料还挺到位的。而且DM版也开启预售在现有动力基础上增加了三元锂电池组构成的插电式混动系统，0-100km/h加速时间为6.9秒该车综合工況百公里油耗1.2升，纯电续航81公里
宋MAX的用户基础还是非常牢，他在比亚迪销量体系中排名一直稳居前列这次的升级进一步增加了宋MAX的竞爭力，尤其是之前认为油耗高的车友这次混动版也是不错的选择。
