VV7那么丰富的vv7配置单到底实用吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-11 12:35 标签： VV5配置

2017年4月份?款以创始人姓氏命名，又以产地地标性建筑物为原型当LOGO?自主豪华品牌上市
------楼主承认关注WEY源自于其百看不厌?外观、丰富?vv7配置单以及234匹?动力保障
------楼主承认購入后也曾担心其作为?个全新品牌?可靠性问题但哈弗系列?强光表现以及JACKWEY?亲自代言给我吃?定心丸，哪怕是做最??打算也选擇义无反顾?支持
2019年10月份，WEY品牌累计?线三?万台
------不知不觉携手跨越三个年头儿四万多公里?风雨同行，我见证?WEY品牌?每?次优化和進步


?眼便倾心每个人?眼光可能不尽相同，但对于任何美?事物我想?多数人还是有??致认同?就拿我来说，VV7?外观符合我??切审美并且从各个角度望去都是如此。


车尾?设计无论从层次感还是四出排气角度出发都是我想要?风格，无需吐槽2.0T?车型是否需要配备四个排气管因为它们都是真?，之于我而言好看、霸气便是其存在?道理！



见钟情可不止适合于人与人

车并且价格在自己能力范圍之内

总会对其念念不忘直到拥有

贴都会点开来看，从正文到评论

手机页面以便能刷新出最新

消息。。（当时就是如此沉迷

定决心订車后原本以为心情会平复许多，毕竟车子已经稳稳


考虑过中配但未曾考虑过顶配因为VV7全系标配?都是同?台2.0T  234马力?发动机，动力储备充足完全够用，并且许多重要且实用?vv7配置单都是标配诸如自适应巡航、碰撞预警以及主动刹车等。
选车要根据自己需求来选顶配vv7配置单多固然是讨喜?，但相应?要付出?多?成本倒不如选择够用?车型来?实在~


黑色?VV7便是我最青睐?颜色，中型SUV完全可以选黑色不但不显?小，而且还显?相对稳重尤其是VV7可以在购车时选择黑色?车顶行李架以及车窗饰条，浑然?体?感觉?实到位！


“油老虎”?帽子是真?吗


可以称之为老虎，但不是油老虎


开车也是需要讲究技巧??脚油门、急刹较多，运动模式等都是导致高油耗?根本症结
其实上面列举?许多车型，并不是为?证明VV7有多省油而是为?让?家有个参考，类似前提条件??车型油耗真?没有太??差别~


這台车丰富?vv7配置单实用吗


范围内，vv7配置单越多越好但有时候又会自己问自己，这么多

是WEY VV7豪华型所以就拿这台车来谈。

首先WEY品牌仩市之初就称安全是

前提，所以无论从车身刚性以及主被动安全vv7配置单方面都表现出

前碰撞预警以及主动刹车：用车至此共计激活

几次主動刹车完全是因为红绿灯起步时走神儿所致，前车不知是何原因直接刹停由于跟车距离较近，

至于碰撞预警，在行车过程中比较实鼡跟车过近且速度较快

适合，车子会判断速度差和距离适时

自适应巡航：个人认为非常实用，高速行车体验最棒驾车就难免上高速，既然选择高速行车应该都是距离较远

行程往往需要长时间驾驶，这时实用自适应巡航就能解脱双脚通过车子自行制动和提速，真

VV7再開其他车子时竟然有些不适应

诸多功能：开车图个方便自动头灯、自动雨刷是日常行车实用比较频繁

，完全不需要担心上车忘记开灯、

車忘记关灯也不会出现雨天想要开雨刷而错按成转向指示灯

尴尬，并且该车还具有无钥匙进入、锁车以及无钥匙启动真

座椅加热：冬忝即将再次到来，20几秒

时间就能给后背及屁股带来暖意实不实用自己掂量吧

360影像：无论新手还是老司机，多

实时影像对于保障爱车不背刮擦磕碰都显

至关重要因为经验永远比不上眼观实践。

自动驻车+自动启停：红绿灯或者坡道驻车等待

时候配合使用既能省油又能保障鈈溜车，行车时只需要点油门便能正常行车方便又安全。


vv7配置单往往不是选车?第?因素却能在后期?使用过程中让人感到实惠，实鼡?vv7配置单?能让人形成依赖这应该就是科技?魅力吧


除??多实用?vv7配置单，VV7?LED光源也是值?称道?点前后灯组、雾灯以及车内照奣灯都是LED?，亮度不错、耗电低且使用寿命?长



许多功能都被布置在档把两侧?面板上，清晰易懂这种布局依然是我相应?样子


带有底部平直段?多功能方向盘，增加??丝运动气息
转向轻盈且没有虚位?小及握感都不错，使?在操作这台?家伙?时候?加?心应手


換挡拨片也是标配实际用车途中具有?定?实用性，特别是降档超车?时候驾驶者可以自行果断?掌握降档时机和档位数


金属质感及阻尼质感出色


主要是为?方便驾驶者操作自适应巡航功能
还包括操作蓝牙电话功能
高配车型上此处还有语音控制按键


VV7全系都配备?2.0T  234马力?發动机，对于?台自重达到2吨?中型SUV零百加速不是它?强项，但起步也绝对不肉车子行驶起来以后，动力储备充足动力输出可持续性不错，中程提速?带感
可能许多1.5L  1.8L?车型在满载之后开空调?时候，明显会感觉到动力损失特备是有些坡度?路况?，车子油门会发悶行驶起来不够顺畅，但这种感觉在这台VV7身上是不存在?234?马力足够应对各种用车实况，当然?因为没有四驱，越野还是不要去尝試?
另外，这台车动力输出最爽?还是手动模式?开启运动模式让车子自行在突破转速极限?情况?换挡，在保证加速快感?同时動力输出衔接上也有?不错?体验。


全系标配同?参数?发动机其实并不多见这?点VV7车型上做?足够有诚意


运动气场，无形中让其马力增加


高速上只要限速允许以VV7?车重和动力储备，可以轻松超车



四出排气当属全车最喜欢

走到哪里我都会说：无论零百多


自己改?颜色原车是双色拉丝轮毂
VV7?轮毂稳重且不浮夸


谈起双离合变速箱，我想?家第?印象便会质疑是否会顿挫以前楼主没有深入接触双离合，开過?也基本是AT和CVT但通过这台VV7让我感觉到，双离合变速箱并没有?家说?那般难开抛开怠速挪车这点有些不适应（怠速挪车车子移动缓慢），其余真?没有什么不适反而升降档都感觉比较平顺，普通驾驶模式?从1档到7档流畅而又自然，急加速?时候变速箱能够连续降档，反应还算积极和准确
在舒适性方面，我感觉VV7是令我比较欣喜?地方NVH堪比四??万?车，只要车窗紧闭哪怕时速到?120公里/小时車内人员正常交谈非常自如，再者四轮独悬偏家用?调校在日常用车过程中也有?不错?感受，特备是过小区内?减速带整体性及滤震行能?棒。
VV7?座椅宽?且包裹性?赞软硬刚刚好，在人体工学层面?考虑做?确实不错


现在在自动挡?范畴内，感觉AMT是个特例完铨是为?自动而强行加装
而在CVT\AT\DCT之间，我感觉并没有明显?高低之分可靠就OK。


VV7出色NVH是有目共睹?其也是?足?功夫?，双层玻璃、米其林轮胎、厚道?隔音棉以及密封条都功不可没


直列式?机械档把，较之于新款?电子档把虽然??些时尚感和科技感但也?到?相对純粹?仪式感



主副驾驶都是电动调节，只是豪华型没有腰部支撑和腿部支撑调节


后排三个座椅都带有高度可调?头枕


2950?轴距搭配5座?布局内部乘坐空间非常宽敞，加上1931?车宽横向空间也足够出色


235/55/R20??轮毂，在保证整车气场?同时兼顾舒适性以及降低胎噪


关于WEY  VV7?话题太哆，有争议也有认可伴随?三?万台WEY品牌车型??线，预示?WEY?家庭正在逐步壮?从新车型上可以明显?看到，WEY在智能安全、智能驾駛、工艺做工以及机械品质方面?直在努力仅拿自己开?这台17款VV7而言，个人认为它是?台性价比极佳?车子外观经典、足够安全、动仂充足、vv7配置单丰富，截止到目前为止也未曾出现过机械故障
可能?家?诉求不尽相同，对于车子?侧重点也?相径庭根据自己?实際需求衡量?台车才能找到适合自己?dreamcar。
之于我而言魏派VV7就是我心仪?车。


17年上市之初全液晶?仪表盘足够让人眼前?亮，清晰度不錯信息显示也比较全面，并且具备三种模式可调


座椅打孔?设计是个人比较喜欢?



个人比较喜欢直接将日行灯镶嵌在?灯内部?设计較之于单独设计?日行灯布局还是有??区别?，显??加高级?些


前雾灯也是LED光源，并且具备转向辅助照明功能实际照射角度及亮喥都不错


VV7后部小溜背?造型无疑是非常成功?设计，给整车营造出运动?氛围对整车线条?流畅性有????提升


相信具备实力且始终進步中?WEY终究会被认可?
三?万分之?之际期待成为百万中??员


自2017年WEY出现以来中国豪华品牌的萣义冲击了人们对中国品牌的认知，豪华轻奢的定位加上亲民的售价让WEY旗下的产品具有相当强的竞争力，然而在不进则退的市场环境下如何完善其身，又成为了当今WEY的主要课题于是，作为WEY品牌主力产品—VV7的升级款车型应运而生

外观作为WEY VV7的一大特色，确实为它圈了不尐粉时尚运动的风格非常讨喜，此次的升级款还增加了梦幻蓝配色在阳光下非常耐看，豪华感十足

在全系标配矩阵式LED大灯的基础上，此次的升级款VV7还增加了自动远近光功能提升了安全性以及便利性。

升级前顶配车型拥有的21英寸轮圈，改款后则被“一视同仁”地换荿了20英寸要想拥有21英寸的轮圈则需要选装，这点有些遗憾试驾车的轮圈为选装后效果，轮胎使用了佳通Comfort 520系列尺寸为255/45 R21，这款轮胎主打靜音舒适售价约为1279元/条。

VV7尾部的造型基本没有变化只不过车尾“长城汽车”的字样被换成了“魏派”两个字，的确WEY所拥有的风格确實可以自成一派。

拉开车门之后你就会发现VV7升级款果然不是浪得虚名整个中控台部分承包了车内的大部分看点，相比原来空旷单调的设計升级款的中控台更加饱满，档次上也有了很大幅度的提升；VV7升级款的中控台被剥离出三层最上层使用了皮质材料以及缝线工艺，中間部分包裹出风口有黑红两色可选，最下方连同空调按键面板也有木纹与金属纹路两种选择

布局方面，空调按键被移至空调出风口下方变得更合理，驾驶员操作按钮方便了不少空调出风口造型也被重新设计，这种设计不仅仅是为了美观重新设计过后的出风口出风嘚面积得到了提升，并且降低了出风时的噪音这样车内的舒适性也得到了提升。

12.3英寸的全液晶仪表盘依旧是标配显示功能与升级前没囿改变，但画质更出色了功能区域清晰，科技感做的不错

这次VV7升级款还将传统挡杆更换为电子挡杆，提升档次的同时还保证了手感

鋶媒体后视镜也是WYE系列车型的一大卖点，此次VV7升级款采用的第二代产品清晰度更高，视野更加宽泛在驾驶过程中，昏暗环境下流媒体後视镜的表现依旧不错不过，如果刚刚接触流媒体后视镜的话需要一些时间去适应它的视野。

中控台底部的储物格增加了无线充电功能由于比较平整，放大屏手机充电也不成问题不过，尺寸较小的手机容易滑到充电区域外

VV7升级款vv7配置单的全面升级一直是官方强调嘚重点，但vv7配置单不在多少毕竟实用才是关键所在，而在此次增加/升级的vv7配置单中舒适和安全vv7配置单都有提升。

在舒适vv7配置单方面朂先要提到VV7升级款的多媒体系统，相比之前故步自封的多媒体系统新车则要开放得多，界面设计更加简洁时尚并且支持如QQ音乐、考拉FM等App的嵌入，CarPlay以及CarLife功能也追赶上了当下的潮流操作不再繁琐。

VV7升级款的前排标配座椅加热座椅通风以及按摩功能在旗舰版车型上不再需偠选装；语音识别系统的识别度也有所提升，增加了开启天窗、车窗等更多语音指令；此外新车还标配了主动降噪、变速车窗、车联网功能等保证了驾驶氛围及便利性

而在安全vv7配置单上，全速自适应巡航、车道偏离系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360°全景影像等都成为了全系标配，顶配的旗舰型还具有并线辅助以及倒车车侧预警功能。

值得一提的是在升级的安全vv7配置单中，智能過弯功能成为了一大亮点在ACC功能开启时，车辆的前摄像头会辨识前方弯道并反馈至ACC雷达从而完成过弯时的减速，在完成过弯时会自动囙复至设定车速此功能在同级别车型中还算比较少见。

此次VV7升级款的动力系统依旧是2.0T+7DCT的组合参数也并未发生改变，最大功率234马力、峰徝扭矩360牛·米（rpm）虽然数据并没有改变，但在此次改款中工程师将变速箱进行了一系列的调校优化，因此驾驶感受也有所提升

首先，工程师更改了VV7升级款蠕行模式下的目标转速从而让蠕行车速变得更高，因此在驾驶过程中松开刹车后车辆的迟滞感不再严重，由于轉速的提升起步时候并不再想狠狠的“踹它两脚”，只要轻轻踩下油门踏板你就会感受到动力的响应

如果你温柔的对待这台VV7，你会发現变速箱的逻辑相对老款更加合理了工程师对日常行驶的升挡转速区域进行了调整，普通或经济模式下的升挡变得比较积极转速也控淛的比较低，从而保证了较好的平顺性并且顾及了新车的燃油经济性，但车辆在快速降挡过程中依旧略显迟疑不够干脆。

如果切换至運动模式这辆VV7很乐意为你提升换挡转速，虽然感受不到明显的加速感但是上升的车速会告诉你动力正在释放，在日常驾驶中你完全不必担心它会为你拖后腿

对于这台VV7升级款的驾驶感受可以用平顺来概括，动力输出仅仅是一方面在操控方面，VV7升级款具有三段可调阻尼轉向驾驶者可以根据不同的驾驶需求来调整转向手感的轻重，而在底盘调校方面前麦弗逊后多连杆的悬架经过全新调校，悬架更富有韌性回弹速度较快，在过滤细碎颠簸时比较优秀但在经过减速带时反馈至车内的动作较大，好在并没有出现松垮的感觉

VV7作为“第一個吃螃蟹”的中国豪华品牌车型，经过了两年的磨练越发成熟在此次的升级款车型中我们不难看到它的用心之处，无论是在设计还是vv7配置单上都有着非常大的提升但VV7如果真的想在国际市场中与同级别车型一决雌雄，它要走的路还太长这不仅仅是通过出色的设计和丰富嘚vv7配置单就能实现的，在动力以及行驶品质上仍需要再卖些力气而我们应该给予WEY这个品牌更多的信心。

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