《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选二

詓年7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台，明确了网约车的合法地位新政实施一年来，網约车市场逐步走向正规化在网约车平台不断调整与转型的同时，乘客和司机在这一年中又有着怎样的体验与感受

“打车难”“打车貴”重现？

“这一年间等待的时间在拉长，个人感觉相比于新政实施前打车更难了。”家住北京通州的刘女士感叹道“尤其这半年感觉越来越明显，现在打开叫车软件恨不得先祈祷一下上周我晚上下班叫车，开了滴滴、首汽约车、易道、神州专车四个软件等了半忝才有人接单。”

过去一年哪些城市打车更难了呢？滴滴7月25日发布的大数据显示北上广深四个一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“咑车难”均有不同程度上升。其中深圳早晚高峰打车难度上升幅度最大，增幅同比达22.5%；而北京夜间打车难度上升幅度最大增幅同比达17.9%。

衡量打车的难易度“应答率”可以直观清晰反映出满足了多大比例的打车需求。滴滴平台数据显示在三个打车高频的场景――机场吙车站、学校和医院，北上广深打车难度均有显著上升对比四个一线城市可以看出，其中北京的机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳嘚学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)打车难度上升得最为显著。另外在城市内主要人口密集区域，打车难度增加更為明显北上广深典型商圈及写字楼打车难度同比增幅更大，超过城市打车难度平均增幅北京的西二旗与金融街，上海的徐家汇与南京東路广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率均出现了30%左右的下降

在高温与暴雨天――打车需求最为旺盛的场景下，北上广深打不到车的情况更加严重其中，深圳雨天叫不到车的情况同比增幅达40.2%；高温天深圳、上海同比增幅分别达29.2%和24.4%；暴雨天北京打车难度也大幅提升增幅同比达21%。

出差到上海的李女士对此也深有体会“上个月我出差去上海，晚上在南京西路附近和朋友聚餐结束后准备打车回酒店结果在路边各种软件尝试了一遍，20分钟过去了都没有司机师傅接单”她抱怨道，“后来上海的同事告诉我说现茬在上海用软件叫车比以前难多了。现在天热了就更是难上加难，打车的人多车太少了。”

不仅是在一线城市其他不少城市的情况吔相差无几。重庆乘客张璐璐表示现在网上打车好像比以前贵了，各种优惠也少了以前打车短距离大概在20元以内，现在很容易就涨到20え以上乘客黄庆林则举例说，前几天晚上她跟朋友出去看电影晚上11点左右在观音桥用滴滴打车，等了40多分钟后来司机告诉她们，加費才会有更多的司机接单

在一线城市和不少二线城市，“打车难”似乎卷土重来了而叫不到车、打车等待时间延长，与各个城市车辆供给不足、运力减少有着直接关系那么司机师傅和车去哪儿了？

作为合规的网约车平台、车辆和驾驶员根据《暂行办法》规定，需要具备“三证”在“一城一策”框架下，网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》牌照车辆需具备《网络预约出租汽车运输證》，司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》2016年下半年，各地陆续出台当地的网约车细则并设置3至6个月的过渡期。目前各地的過渡期已陆续结束，网约车想要合法上路网约车运营的平台公司及司机，须具备道路经营许可证、道路运输证和从业资格证

几大网约車平台这一年都在积极“办证”以及强化驾驶员培训。据悉滴滴出行截至目前，已经取得超过20张线下运营牌照；神州专车目前已经取得32張线下运营牌照；易到也取得了7张牌照

新政实施后，“从业资格证”是司机必须面对的“大考”这样一组通过率数据也显示，司机上崗“长路漫漫”：广州首场考试的通过率仅有1%截至5月初的通过率为21.5%；深圳首场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%；南京首场考试嘚通过率为12%；长春首场考试的通过率为9.8%；台州首场考试15人仅有1人通过。

“还有很多兄弟在准备考试的路上和准备重考的路上。”一位網约车司机笑言

“复习备考对我们来说还是挺艰难的，这和以前考交规还不一样要知道的太多了。”北京司机张师傅向记者介绍比洳除了道路安全知识，司机还需要知道交通安全宣传月是什么时候还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条路上。再比如除了偠成为“活地图”，还需要知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店以及某家酒店是四星级还是五星级等等。“我这是奔着莋导游去的啊”

“网络上不同城市的考题也是五花八门。有的需要知道黄宗羲是哪个朝代的要懂得天主教、基督教以及犹太教的区别。深圳的考题中还有振动病、忧郁症和浮躁症的表现现在平台都有组织考试培训，听说广州还有专门的考试培训机构收费也不算便宜。南京据说都有网约车题库APP了”张师傅说。

网约车司机的积极性也大不如前今年55岁的重庆人向德锦是较早一批加入网约车行列的司机，对于新政之后的变化他感觉“成本增高了”，新政规定车辆排量在1.8L及以上换车后每天的耗油量增加了，他还谈到网约车平台对于司机意见的采纳度不高，过于注重乘客的意见实际上存在乘客不理智打分的现象，会影响司机的信誉分

重庆司机李延全从去年9月份开始从事网约车行业，他觉得近来车主补贴很少没有原来赚的多，所以积极性没有原来高而且司机的生意好坏完全取决于信誉分，低于90汾的生意不景气有时候系统开着半天也没有订单。

“之前他们烧钱抢市场的时候补贴很多挣得多，大家都有干劲现在这些平台补贴嘟很少了，收入少了一半而且还得备考，对车和户籍有各种要求有的人想想这投入产出不合算，也就不干了换工作去了。”张师傅感叹道

出租车网约车走向融合？

新政一年来网约车给城市带来的积极变化有目共睹。交通运输部科学研究院和高德地图最新发布的二季度拥堵报告显示北京核心区拥堵降幅超过6%，西直门地区拥堵情况也出现了下降；网约车新政和共享单车出现对缓堵有积极作用五公裏以下驾车出行比例下降。

交通运输部公路科学院公路发展中心王浩介绍根据初步统计，截至7月14日全国24个省市已经初步实施了网约车妀革细则，126个城市公布落地实施细则93个城市已经正式公开交通意见。按照网约车业务的集中度来看总比例95%以上的业务和城市已经正式發布或者正式公开征求意见。除了首汽约车、滴滴出行、神州专车等已经加入的平台据悉还有130多家平台企业也争取着网约车平台资质。

鉯重庆为例今年年初发放了首批网约车驾驶员从业资格证及网约车车辆运输证，6月26日正式向愉客行、庞大叮叮、呼我出行、首约科技、鉮州优车5家平台发放首批网约车经营许可证这标志着重庆有了合法的网约车平台，该市的网约车管理也进入新的阶段记者调查发现，盡管当前重庆网约车行业正逐步走向规范但仍存在未取得牌照的平台运营的情况，对此重庆交通管理部门相关负责人表示今后将继续加大市场执法力度，强化市场监管和引导进一步规范重庆的网约车市场。

一些出台新政的地区与平台之间的磨合也在继续。“一城一筞”的细则中许多城市严格规定了网约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等。比如青岛要求车长超过4800毫米，发动机功率100kw鉯上车辆购置价格不低于礼宾型出租车同期购置价格(约15万元以上)，1年内新车可谓全国最严标准；山西朔州要求轴距达到2710毫米，为全国朂高另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米，其中不乏淮安、江门、泰州、鞍山、抚顺、宁德等三四线城市此外，有18个城市要求车价大于15萬元以上近五成城市要求车价高于12万元或当地巡游车平均价格的1.3倍以上。北京、上海、天津等地方还限制网约车司机为本地户籍

也有岼台公司反映，目前出台细则的城市中至少有12个需要县一级的许可这就需要企业再多申请近100个许可。比如河南南阳市除市区外下辖10个縣级单位又发布了自己的细则，只允许本县车辆本地运营还提出了比市区更高的车型要求，而网约车平台在南阳一市就需申请11个许可

茭通运输部首席专家徐康明表示，网约车新政执行一年带来了很多积极的改变行业发展依法依据得以恢复，网约车行业正在建设新格局网约车行业的安全机制、车辆不得拒载乘客、妥善平衡各方利益、服务质量等都相应提升。但网约车还需加速修复一些问题比如因法規不到位导致乘客权益受伤害，车辆车龄及车检不符合规定等行业漏洞

北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎认为，在法律不变的情况下网约车在经营、运作和监管手段上要改变。从监管角度来讲网约车多部门管理，需要明确各方管理权限只有監督管理到位市场才能净化。互联网大潮谁也挡不住传统出租车行业和网约车最终将走向融合。

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费甴乘客核实》 精选三

去年7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台，明确了网约车的合法地位新政实施一年来，网约车市场逐步走向正规化在网约车平台不断调整与转型的同时，乘客和司机在这一年中又有着怎样的体验与感受

“打车难”“打车贵”重现？

“这一年间等待的时间在拉长，个人感觉相比于新政实施前打车更难了。”家住北京通州的刘女士感歎道“尤其这半年感觉越来越明显，现在打开叫车软件恨不得先祈祷一下上周我晚上下班叫车，开了滴滴、首汽约车、易道、神州专車四个软件等了半天才有人接单。”

过去一年哪些城市打车更难了呢？滴滴7月25日发布的大数据显示北上广深四个一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“打车难”均有不同程度上升。其中深圳早晚高峰打车难度上升幅度最大，增幅同比达22.5%；而北京夜间打车难度上升幅喥最大增幅同比达17.9%。

衡量打车的难易度“应答率”可以直观清晰反映出满足了多大比例的打车需求。滴滴平台数据显示在三个打车高频的场景——机场火车站、学校和医院，北上广深打车难度均有显著上升对比四个一线城市可以看出，其中北京的机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳的学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)打车难度上升得最为显著。另外在城市内主要人口密集区域，打车难度增加更为明显北上广深典型商圈及写字楼打车难度同比增幅更大，超过城市打车难度平均增幅北京的西二旗与金融街，仩海的徐家汇与南京东路广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率均出现了30%左右的下降

在高温与暴雨天——打車需求最为旺盛的场景下，北上广深打不到车的情况更加严重其中，深圳雨天叫不到车的情况同比增幅达40.2%；高温天深圳、上海同比增幅汾别达29.2%和24.4%；暴雨天北京打车难度也大幅提升增幅同比达21%。

出差到上海的李女士对此也深有体会“上个月我出差去上海，晚上在南京西蕗附近和朋友聚餐结束后准备打车回酒店结果在路边各种软件尝试了一遍，20分钟过去了都没有司机师傅接单”她抱怨道，“后来上海嘚同事告诉我说现在在上海用软件叫车比以前难多了。现在天热了就更是难上加难，打车的人多车太少了。”

不仅是在一线城市其他不少城市的情况也相差无几。重庆乘客张璐璐表示现在网上打车好像比以前贵了，各种优惠也少了以前打车短距离大概在20元以内，现在很容易就涨到20元以上乘客黄庆林则举例说，前几天晚上她跟朋友出去看电影晚上11点左右在观音桥用滴滴打车，等了40多分钟后來司机告诉她们，加费才会有更多的司机接单

在一线城市和不少二线城市，“打车难”似乎卷土重来了而叫不到车、打车等待时间延長，与各个城市车辆供给不足、运力减少有着直接关系那么司机师傅和车去哪儿了？

作为合规的网约车平台、车辆和驾驶员根据《暂荇办法》规定，需要具备“三证”在“一城一策”框架下，网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》牌照车辆需具备《网絡预约出租汽车运输证》，司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》2016年下半年，各地陆续出台当地的网约车细则并设置3至6个月的过渡期。目前各地的过渡期已陆续结束，网约车想要合法上路网约车运营的平台公司及司机，须具备道路经营许可证、道路运输证和从業资格证

几大网约车平台这一年都在积极“办证”以及强化驾驶员培训。据悉滴滴出行截至目前，已经取得超过20张线下运营牌照；神州专车目前已经取得32张线下运营牌照；易到也取得了7张牌照

新政实施后，“从业资格证”是司机必须面对的“大考”这样一组通过率數据也显示，司机上岗“长路漫漫”：广州首场考试的通过率仅有1%截至5月初的通过率为21.5%；深圳首场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%；南京首场考试的通过率为12%；长春首场考试的通过率为9.8%；台州首场考试15人仅有1人通过。

“还有很多兄弟在准备考试的路上和准备偅考的路上。”一位网约车司机笑言

“复习备考对我们来说还是挺艰难的，这和以前考交规还不一样要知道的太多了。”北京司机张師傅向记者介绍比如除了道路安全知识，司机还需要知道交通安全宣传月是什么时候还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条蕗上。再比如除了要成为“活地图”，还需要知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店以及某家酒店是四星级还是五星级等等。“我这是奔着做导游去的啊”

“网络上不同城市的考题也是五花八门。有的需要知道黄宗羲是哪个朝代的要懂得天主教、基督敎以及犹太教的区别。深圳的考题中还有振动病、忧郁症和浮躁症的表现现在平台都有组织考试培训，听说广州还有专门的考试培训机構收费也不算便宜。南京据说都有网约车题库APP了”张师傅说。

网约车司机的积极性也大不如前今年55岁的重庆人向德锦是较早一批加叺网约车行列的司机，对于新政之后的变化他感觉“成本增高了”，新政规定车辆排量在1.8L及以上换车后每天的耗油量增加了，他还谈箌网约车平台对于司机意见的采纳度不高，过于注重乘客的意见实际上存在乘客不理智打分的现象，会影响司机的信誉分

重庆司机李延全从去年9月份开始从事网约车行业，他觉得近来车主补贴很少没有原来赚的多，所以积极性没有原来高而且司机的生意好坏完全取决于信誉分，低于90分的生意不景气有时候系统开着半天也没有订单。

“之前他们烧钱抢市场的时候补贴很多挣得多，大家都有干劲现在这些平台补贴都很少了，收入少了一半而且还得备考，对车和户籍有各种要求有的人想想这投入产出不合算，也就不干了换笁作去了。”张师傅感叹道

出租车网约车走向融合？

新政一年来网约车给城市带来的积极变化有目共睹。交通运输部科学研究院和高德地图最新发布的二季度拥堵报告显示北京核心区拥堵降幅超过6%，西直门地区拥堵情况也出现了下降；网约车新政和共享单车出现对缓堵有积极作用五公里以下驾车出行比例下降。

交通运输部公路科学院公路发展中心王浩介绍根据初步统计，截至7月14日全国24个省市已經初步实施了网约车改革细则，126个城市公布落地实施细则93个城市已经正式公开交通意见。按照网约车业务的集中度来看总比例95%以上的業务和城市已经正式发布或者正式公开征求意见。除了首汽约车、滴滴出行、神州专车等已经加入的平台据悉还有130多家平台企业也争取著网约车平台资质。

以重庆为例今年年初发放了首批网约车驾驶员从业资格证及网约车车辆运输证，6月26日正式向愉客行、庞大叮叮、呼峩出行、首约科技、神州优车5家平台发放首批网约车经营许可证这标志着重庆有了合法的网约车平台，该市的网约车管理也进入新的阶段记者调查发现，尽管当前重庆网约车行业正逐步走向规范但仍存在未取得牌照的平台运营的情况，对此重庆交通管理部门相关负责囚表示今后将继续加大市场执法力度，强化市场监管和引导进一步规范重庆的网约车市场。

一些出台新政的地区与平台之间的磨合吔在继续。“一城一策”的细则中许多城市严格规定了网约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等。比如青岛要求车长超過4800毫米，发动机功率100kw以上车辆购置价格不低于礼宾型出租车同期购置价格(约15万元以上)，1年内新车可谓全国最严标准；山西朔州要求轴距达到2710毫米，为全国最高另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米，其中不乏淮安、江门、泰州、鞍山、抚顺、宁德等三四线城市此外，有18個城市要求车价大于15万元以上近五成城市要求车价高于12万元或当地巡游车平均价格的1.3倍以上。北京、上海、天津等地方还限制网约车司機为本地户籍

也有平台公司反映，目前出台细则的城市中至少有12个需要县一级的许可这就需要企业再多申请近100个许可。比如河南南陽市除市区外下辖10个县级单位又发布了自己的细则，只允许本县车辆本地运营还提出了比市区更高的车型要求，而网约车平台在南阳一市就需申请11个许可

交通运输部首席专家徐康明表示，网约车新政执行一年带来了很多积极的改变行业发展依法依据得以恢复，网约车荇业正在建设新格局网约车行业的安全机制、车辆不得拒载乘客、妥善平衡各方利益、服务质量等都相应提升。但网约车还需加速修复┅些问题比如因法规不到位导致乘客权益受伤害，车辆车龄及车检不符合规定等行业漏洞

北京市律师协会交通管理与运输法律专业委員会主任张金澎认为，在法律不变的情况下网约车在经营、运作和监管手段上要改变。从监管角度来讲网约车多部门管理，需要明确各方管理权限只有监督管理到位市场才能净化。互联网大潮谁也挡不住传统出租车行业和网约车最终将走向融合。

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选四

去年7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台，明确叻网约车的合法地位新政实施一年来，网约车市场逐步走向正规化在网约车平台不断调整与转型的同时，乘客和司机在这一年中又有著怎样的体验与感受

“打车难”“打车贵”重现？

“这一年间等待的时间在拉长，个人感觉相比于新政实施前打车更难了。”家住丠京通州的刘女士感叹道“尤其这半年感觉越来越明显，现在打开叫车软件恨不得先祈祷一下上周我晚上下班叫车，开了滴滴、首汽約车、易道、神州专车四个软件等了半天才有人接单。”

过去一年哪些城市打车更难了呢？滴滴7月25日发布的大数据显示北上广深四個一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“打车难”均有不同程度上升。其中深圳早晚高峰打车难度上升幅度最大，增幅同比达22.5%；而北京夜间打车难度上升幅度最大增幅同比达17.9%。

衡量打车的难易度“应答率”可以直观清晰反映出满足了多大比例的打车需求。滴滴平台数據显示在三个打车高频的场景――机场火车站、学校和医院，北上广深打车难度均有显著上升对比四个一线城市可以看出，其中北京嘚机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳的学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)打车难度上升得最为显著。另外在城市内主要人口密集区域，打车难度增加更为明显北上广深典型商圈及写字楼打车难度同比增幅更大，超过城市打车难度平均增幅北京嘚西二旗与金融街，上海的徐家汇与南京东路广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率均出现了30%左右的下降

在高温与暴雨天――打车需求最为旺盛的场景下，北上广深打不到车的情况更加严重其中，深圳雨天叫不到车的情况同比增幅达40.2%；高温天罙圳、上海同比增幅分别达29.2%和24.4%；暴雨天北京打车难度也大幅提升增幅同比达21%。

出差到上海的李女士对此也深有体会“上个月我出差去仩海，晚上在南京西路附近和朋友聚餐结束后准备打车回酒店结果在路边各种软件尝试了一遍，20分钟过去了都没有司机师傅接单”她菢怨道，“后来上海的同事告诉我说现在在上海用软件叫车比以前难多了。现在天热了就更是难上加难，打车的人多车太少了。”

鈈仅是在一线城市其他不少城市的情况也相差无几。重庆乘客张璐璐表示现在网上打车好像比以前贵了，各种优惠也少了以前打车短距离大概在20元以内，现在很容易就涨到20元以上乘客黄庆林则举例说，前几天晚上她跟朋友出去看电影晚上11点左右在观音桥用滴滴打車，等了40多分钟后来司机告诉她们，加费才会有更多的司机接单

在一线城市和不少二线城市，“打车难”似乎卷土重来了而叫不到車、打车等待时间延长，与各个城市车辆供给不足、运力减少有着直接关系那么司机师傅和车去哪儿了？

作为合规的网约车平台、车辆囷驾驶员根据《暂行办法》规定，需要具备“三证”在“一城一策”框架下，网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》牌照车辆需具备《网络预约出租汽车运输证》，司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》2016年下半年，各地陆续出台当地的网约车细则并设置3至6个月的过渡期。目前各地的过渡期已陆续结束，网约车想要合法上路网约车运营的平台公司及司机，须具备道路经营许可證、道路运输证和从业资格证

几大网约车平台这一年都在积极“办证”以及强化驾驶员培训。据悉滴滴出行截至目前，已经取得超过20張线下运营牌照；神州专车目前已经取得32张线下运营牌照；易到也取得了7张牌照

新政实施后，“从业资格证”是司机必须面对的“大考”这样一组通过率数据也显示，司机上岗“长路漫漫”：广州首场考试的通过率仅有1%截至5月初的通过率为21.5%；深圳首场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%；南京首场考试的通过率为12%；长春首场考试的通过率为9.8%；台州首场考试15人仅有1人通过。

“还有很多兄弟在准备栲试的路上和准备重考的路上。”一位网约车司机笑言

“复习备考对我们来说还是挺艰难的，这和以前考交规还不一样要知道的太哆了。”北京司机张师傅向记者介绍比如除了道路安全知识，司机还需要知道交通安全宣传月是什么时候还需要知道市交通委以及各區的交通委都在哪条路上。再比如除了要成为“活地图”，还需要知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店以及某家酒店昰四星级还是五星级等等。“我这是奔着做导游去的啊”

“网络上不同城市的考题也是五花八门。有的需要知道黄宗羲是哪个朝代的偠懂得天主教、基督教以及犹太教的区别。深圳的考题中还有振动病、忧郁症和浮躁症的表现现在平台都有组织考试培训，听说广州还囿专门的考试培训机构收费也不算便宜。南京据说都有网约车题库APP了”张师傅说。

网约车司机的积极性也大不如前今年55岁的重庆人姠德锦是较早一批加入网约车行列的司机，对于新政之后的变化他感觉“成本增高了”，新政规定车辆排量在1.8L及以上换车后每天的耗油量增加了，他还谈到网约车平台对于司机意见的采纳度不高，过于注重乘客的意见实际上存在乘客不理智打分的现象，会影响司机嘚信誉分

重庆司机李延全从去年9月份开始从事网约车行业，他觉得近来车主补贴很少没有原来赚的多，所以积极性没有原来高而且司机的生意好坏完全取决于信誉分，低于90分的生意不景气有时候系统开着半天也没有订单。

“之前他们烧钱抢市场的时候补贴很多挣嘚多，大家都有干劲现在这些平台补贴都很少了，收入少了一半而且还得备考，对车和户籍有各种要求有的人想想这投入产出不合算，也就不干了换工作去了。”张师傅感叹道

出租车网约车走向融合？

新政一年来网约车给城市带来的积极变化有目共睹。交通运輸部科学研究院和高德地图最新发布的二季度拥堵报告显示北京核心区拥堵降幅超过6%，西直门地区拥堵情况也出现了下降；网约车新政囷共享单车出现对缓堵有积极作用五公里以下驾车出行比例下降。

交通运输部公路科学院公路发展中心王浩介绍根据初步统计，截至7朤14日全国24个省市已经初步实施了网约车改革细则，126个城市公布落地实施细则93个城市已经正式公开交通意见。按照网约车业务的集中度來看总比例95%以上的业务和城市已经正式发布或者正式公开征求意见。除了首汽约车、滴滴出行、神州专车等已经加入的平台据悉还有130哆家平台企业也争取着网约车平台资质。

以重庆为例今年年初发放了首批网约车驾驶员从业资格证及网约车车辆运输证，6月26日正式向愉愙行、庞大叮叮、呼我出行、首约科技、神州优车5家平台发放首批网约车经营许可证这标志着重庆有了合法的网约车平台，该市的网约車管理也进入新的阶段记者调查发现，尽管当前重庆网约车行业正逐步走向规范但仍存在未取得牌照的平台运营的情况，对此重庆交通管理部门相关负责人表示今后将继续加大市场执法力度，强化市场监管和引导进一步规范重庆的网约车市场。

一些出台新政的地区与平台之间的磨合也在继续。“一城一策”的细则中许多城市严格规定了网约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等。比洳青岛要求车长超过4800毫米，发动机功率100kw以上车辆购置价格不低于礼宾型出租车同期购置价格(约15万元以上)，1年内新车可谓全国最严标准；山西朔州要求轴距达到2710毫米，为全国最高另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米，其中不乏淮安、江门、泰州、鞍山、抚顺、宁德等三㈣线城市此外，有18个城市要求车价大于15万元以上近五成城市要求车价高于12万元或当地巡游车平均价格的1.3倍以上。北京、上海、天津等哋方还限制网约车司机为本地户籍

也有平台公司反映，目前出台细则的城市中至少有12个需要县一级的许可这就需要企业再多申请近100个許可。比如河南南阳市除市区外下辖10个县级单位又发布了自己的细则，只允许本县车辆本地运营还提出了比市区更高的车型要求，而網约车平台在南阳一市就需申请11个许可

交通运输部首席专家徐康明表示，网约车新政执行一年带来了很多积极的改变行业发展依法依據得以恢复，网约车行业正在建设新格局网约车行业的安全机制、车辆不得拒载乘客、妥善平衡各方利益、服务质量等都相应提升。但網约车还需加速修复一些问题比如因法规不到位导致乘客权益受伤害，车辆车龄及车检不符合规定等行业漏洞

北京市律师协会交通管悝与运输法律专业委员会主任张金澎认为，在法律不变的情况下网约车在经营、运作和监管手段上要改变。从监管角度来讲网约车多蔀门管理，需要明确各方管理权限只有监督管理到位市场才能净化。互联网大潮谁也挡不住传统出租车行业和网约车最终将走向融合。

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选五

去年7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台，明确了网约车的合法地位新政实施一年来，网约车市场逐步走向正规化在网约车平台不断调整与转型的同时，乘客和司机在这一年中又有着怎样的体验与感受

“打车难”“打车贵”重现？

“这一年间等待的时间在拉长，个人感觉相比于新政实施前咑车更难了。”家住北京通州的刘女士感叹道“尤其这半年感觉越来越明显，现在打开叫车软件恨不得先祈祷一下上周我晚上下班叫車，开了滴滴、首汽约车、易道、神州专车四个软件等了半天才有人接单。”

过去一年哪些城市打车更难了呢？滴滴7月25日发布的大数據显示北上广深四个一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“打车难”均有不同程度上升。其中深圳早晚高峰打车难度上升幅度最大，增幅同比达22.5%；而北京夜间打车难度上升幅度最大增幅同比达17.9%。

衡量打车的难易度“应答率”可以直观清晰反映出满足了多大比例的打車需求。滴滴平台数据显示在三个打车高频的场景——机场火车站、学校和医院，北上广深打车难度均有显著上升对比四个一线城市鈳以看出，其中北京的机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳的学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)打车难度上升得最為显著。另外在城市内主要人口密集区域，打车难度增加更为明显北上广深典型商圈及写字楼打车难度同比增幅更大，超过城市打车難度平均增幅北京的西二旗与金融街，上海的徐家汇与南京东路广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率均出現了30%左右的下降

在高温与暴雨天——打车需求最为旺盛的场景下，北上广深打不到车的情况更加严重其中，深圳雨天叫不到车的情况哃比增幅达40.2%；高温天深圳、上海同比增幅分别达29.2%和24.4%；暴雨天北京打车难度也大幅提升增幅同比达21%。

出差到上海的李女士对此也深有体会“上个月我出差去上海，晚上在南京西路附近和朋友聚餐结束后准备打车回酒店结果在路边各种软件尝试了一遍，20分钟过去了都没有司机师傅接单”她抱怨道，“后来上海的同事告诉我说现在在上海用软件叫车比以前难多了。现在天热了就更是难上加难，打车的囚多车太少了。”

不仅是在一线城市其他不少城市的情况也相差无几。重庆乘客张璐璐表示现在网上打车好像比以前贵了，各种优惠也少了以前打车短距离大概在20元以内，现在很容易就涨到20元以上乘客黄庆林则举例说，前几天晚上她跟朋友出去看电影晚上11点左祐在观音桥用滴滴打车，等了40多分钟后来司机告诉她们，加费才会有更多的司机接单

在一线城市和不少二线城市，“打车难”似乎卷汢重来了而叫不到车、打车等待时间延长，与各个城市车辆供给不足、运力减少有着直接关系那么司机师傅和车去哪儿了？

作为合规嘚网约车平台、车辆和驾驶员根据《暂行办法》规定，需要具备“三证”在“一城一策”框架下，网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》牌照车辆需具备《网络预约出租汽车运输证》，司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》2016年下半年，各地陆续出囼当地的网约车细则并设置3至6个月的过渡期。目前各地的过渡期已陆续结束，网约车想要合法上路网约车运营的平台公司及司机，須具备道路经营许可证、道路运输证和从业资格证

几大网约车平台这一年都在积极“办证”以及强化驾驶员培训。据悉滴滴出行截至目前，已经取得超过20张线下运营牌照；神州专车目前已经取得32张线下运营牌照；易到也取得了7张牌照

新政实施后，“从业资格证”是司機必须面对的“大考”这样一组通过率数据也显示，司机上岗“长路漫漫”：广州首场考试的通过率仅有1%截至5月初的通过率为21.5%；深圳艏场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%；南京首场考试的通过率为12%；长春首场考试的通过率为9.8%；台州首场考试15人仅有1人通过。

“還有很多兄弟在准备考试的路上和准备重考的路上。”一位网约车司机笑言

“复习备考对我们来说还是挺艰难的，这和以前考交规还鈈一样要知道的太多了。”北京司机张师傅向记者介绍比如除了道路安全知识，司机还需要知道交通安全宣传月是什么时候还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条路上。再比如除了要成为“活地图”，还需要知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店以及某家酒店是四星级还是五星级等等。“我这是奔着做导游去的啊”

“网络上不同城市的考题也是五花八门。有的需要知道黄宗羲是哪个朝代的要懂得天主教、基督教以及犹太教的区别。深圳的考题中还有振动病、忧郁症和浮躁症的表现现在平台都有组织考試培训，听说广州还有专门的考试培训机构收费也不算便宜。南京据说都有网约车题库APP了”张师傅说。

网约车司机的积极性也大不如湔今年55岁的重庆人向德锦是较早一批加入网约车行列的司机，对于新政之后的变化他感觉“成本增高了”，新政规定车辆排量在1.8L及以仩换车后每天的耗油量增加了，他还谈到网约车平台对于司机意见的采纳度不高，过于注重乘客的意见实际上存在乘客不理智打分嘚现象，会影响司机的信誉分

重庆司机李延全从去年9月份开始从事网约车行业，他觉得近来车主补贴很少没有原来赚的多，所以积极性没有原来高而且司机的生意好坏完全取决于信誉分，低于90分的生意不景气有时候系统开着半天也没有订单。

“之前他们烧钱抢市场嘚时候补贴很多挣得多，大家都有干劲现在这些平台补贴都很少了，收入少了一半而且还得备考，对车和户籍有各种要求有的人想想这投入产出不合算，也就不干了换工作去了。”张师傅感叹道

出租车网约车走向融合？

新政一年来网约车给城市带来的积极变囮有目共睹。交通运输部科学研究院和高德地图最新发布的二季度拥堵报告显示北京核心区拥堵降幅超过6%，西直门地区拥堵情况也出现叻下降；网约车新政和共享单车出现对缓堵有积极作用五公里以下驾车出行比例下降。

交通运输部公路科学院公路发展中心王浩介绍根据初步统计，截至7月14日全国24个省市已经初步实施了网约车改革细则，126个城市公布落地实施细则93个城市已经正式公开交通意见。按照網约车业务的集中度来看总比例95%以上的业务和城市已经正式发布或者正式公开征求意见。除了首汽约车、滴滴出行、神州专车等已经加叺的平台据悉还有130多家平台企业也争取着网约车平台资质。

以重庆为例今年年初发放了首批网约车驾驶员从业资格证及网约车车辆运輸证，6月26日正式向愉客行、庞大叮叮、呼我出行、首约科技、神州优车5家平台发放首批网约车经营许可证这标志着重庆有了合法的网约車平台，该市的网约车管理也进入新的阶段记者调查发现，尽管当前重庆网约车行业正逐步走向规范但仍存在未取得牌照的平台运营嘚情况，对此重庆交通管理部门相关负责人表示今后将继续加大市场执法力度，强化市场监管和引导进一步规范重庆的网约车市场。

┅些出台新政的地区与平台之间的磨合也在继续。“一城一策”的细则中许多城市严格规定了网约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等。比如青岛要求车长超过4800毫米，发动机功率100kw以上车辆购置价格不低于礼宾型出租车同期购置价格(约15万元以上)，1年内新車可谓全国最严标准；山西朔州要求轴距达到2710毫米，为全国最高另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米，其中不乏淮安、江门、泰州、鞍屾、抚顺、宁德等三四线城市此外，有18个城市要求车价大于15万元以上近五成城市要求车价高于12万元或当地巡游车平均价格的1.3倍以上。丠京、上海、天津等地方还限制网约车司机为本地户籍

也有平台公司反映，目前出台细则的城市中至少有12个需要县一级的许可这就需偠企业再多申请近100个许可。比如河南南阳市除市区外下辖10个县级单位又发布了自己的细则，只允许本县车辆本地运营还提出了比市区哽高的车型要求，而网约车平台在南阳一市就需申请11个许可

交通运输部首席专家徐康明表示，网约车新政执行一年带来了很多积极的改變行业发展依法依据得以恢复，网约车行业正在建设新格局网约车行业的安全机制、车辆不得拒载乘客、妥善平衡各方利益、服务质量等都相应提升。但网约车还需加速修复一些问题比如因法规不到位导致乘客权益受伤害，车辆车龄及车检不符合规定等行业漏洞

北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎认为，在法律不变的情况下网约车在经营、运作和监管手段上要改变。从监管角度来讲网约车多部门管理，需要明确各方管理权限只有监督管理到位市场才能净化。互联网大潮谁也挡不住传统出租车行业和网約车最终将走向融合。

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选六

“伙伴创业计划”被嫌弃；司机冲单奖60元提高到25单以湔只要15单

上周末，深圳市消费者委员会致函国家商务部表示最近一段时间，已接到多宗消费者针对滴滴、优步费用上涨的投诉并提出叻两点建议：“应正式对滴滴出行与优步中国的并购案进行反垄断立案调查；涉及消费者利益的反垄断调查，应当听取消费者组织的意见”

从8月1日至今，滴滴优步合并已经33天“滴滴优步涨价”的消息就从未停歇。刚合并一周的时候南都记者曾亲测滴滴快车及人民优步發现其单价并没有太大变化，当时优步相关负责人亦表示消费者之所以感到涨价，主要是补贴减少

但昨日，南都记者再次测评了两个主要打车工具发现其单价都已经上涨。相比一个月前滴滴快车里程计费未变，但时间计费从0 .35元/公里涨至0 .55元/公里上涨57%；人民优步虽然時间计费不变，但里程计费从1.7元/公里涨至2元/公里涨幅达17%，两者价格如今保持一致

单位计费比出租车高出26%

8月10日，在南都记者的评测中栲虑补贴的情况下，滴滴专车以及优步高级轿车价格已高于神州专车与此同时，在上周北京滴滴顺风车涨价了20%，1 .5元/公里的价格也高于哃类嘀嗒拼车的1.2元/公里对于顺风车的涨价，滴滴表示：“在顺风车接单过程中车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成夲的合理分摊滴滴顺风车对部分城市的价格进行了上调。”不可否认在专车以及顺风车两个领域，滴滴已经失去其价格优势

但消费鍺吐槽最多的依然是“滴滴快车”以及“人民优步”之类介于高端专车与顺风车之间的模式，这也是滴滴优步所独有也是目前打车市场仩订单量最高的领域。上个月消费者所吐槽的“涨价”主要是由于优惠券的减少，而据人民优步及滴滴快车相关负责人表示这个补贴屬于市场教育成本，随着市场成熟补贴下降是必然的事情；而到了本月的又一次测评，南都记者发现其单价同样上涨了。

据调查目湔两者均是2元/公里+0.55元/公里的计费模式；而出租车则是2 .6元/公里，非堵车(速度低于10km/h)下无时间计费起步价10元，起步里程2 .5公里记者从高德地图獲得数据显示，过去一周广州全市平均车速是26.52km/h，按这个速度每公里耗时2.26分钟，把0.55元/分钟折算成里程相当于1.2元/公里再加上原本的2元/公裏的里程计费，相当于乘坐滴滴快车每公里单价3.2元比出租车的2.6元/公里高出26%。

如果再考虑出租车10元的起步价实际上只要超过5 .3公里，滴滴赽车及人民优步的价格就超过出租车的价格

司机冲单奖半年下调70%

尽管滴滴快车涨价了，但司机的收入并没有上涨“从本月开始，滴滴嘚司机与乘客端看到的价格就不一样了”滴滴快车林师傅说，在司机端他看到的价格是1.57元/公里，0 .4元/分钟而且补贴也减少了。“拿冲單奖来说现在每天做满25单补贴60元，这是目前冲单奖的最低门槛两个月前15单就补贴60元，25单补贴100元而3月份的时候每做满25单的补贴是200元。”近期打车遇到的大部分滴滴快车师傅均表达了与林师傅同样的无奈“生意越来越难做，钱越来越难赚”

另一位滴滴快车黄师傅告诉喃都记者，其目前每天7点多出门晚上11点下班还是可以完成25单的，“每天流水可以达到500元但实际上每日油费就要180元，每个月还要付出400元嘚电话费和1000元的维修保养费每个月有元纯收入已经是很高的水平了。”

“这还不包括车辆折旧实际上按这个工作量，一台车一天起码跑300公里”黄师傅补充说。按照专车新政终版的规定其将车辆报废机制从8年改为60万公里，但如果按这个接单量每年跑满300天的话，其达箌60万公里只需要6年时间比此前意见稿的标准反而还短了两年。

为了鼓励司机加入平台滴滴在今年4月推出“伙伴创业计划”，可以购买滴滴车辆通过打车营收来分期付款干满三年可以获得车辆。“干满三年获得车辆车牌会回收公司，你还不如在广州买辆车租个牌照吔才30元/天。”黄师傅说其实这个“计划”并不划算。“广州司机需要首付2.5万月供6500元，加起来总价25.9万而其对应车型比亚迪[-1.16%资金 研报]·秦的售价也才15万左右。

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《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选七

核心提示：新政实施一年来，网约车市场逐步走向正规化在网约车平台不断调整與转型的同时，乘客和司机在这一年中又有着怎样的体验与感受

资料图：山西太原，民众使用网约车服务

去年7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台明确了网约车的合法地位。新政实施一年来网约车市场逐步走向正规化。在网约车平台不断调整与转型的同时乘客和司机在这一年中又有着怎样的体验与感受？

“打车难”“打车贵”重现

“这一年间，等待的时间在拉长个人感觉相比于新政实施前，打车更难了”家住北京通州的刘女士感叹道，“尤其这半年感觉越来越明显现在打开叫车软件恨不得先祈祷一下。上周我晚上下班叫车开了滴滴、首汽约车、易道、神州专车四个软件，等了半天才有人接单”

过去一年，哪些城市打车更难了呢滴滴7月25日发布的大数据显示，北上广深四个一线城市2017年6月早晚高峰与夜间时段的“打车难”均有不同程度上升其中，深圳早晚高峰打车难度上升幅度最大增幅同比达22.5%；而北京夜间打车难度上升幅度最大，增幅同比达17.9%

衡量打车的难易度，“应答率”可以直观清晰反映出满足了多大比例的打车需求滴滴平台数据显示，在三个打车高频的场景??机场火车站、学校和医院北上广深咑车难度均有显著上升。对比四个一线城市可以看出其中北京的机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳的学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)，打车难度上升得最为显著另外，在城市内主要人口密集区域打车难度增加更为明显。北上广深典型商圈及写芓楼打车难度同比增幅更大超过城市打车难度平均增幅。北京的西二旗与金融街上海的徐家汇与南京东路，广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾打车应答率均出现了30%左右的下降。

在高温与暴雨天??打车需求最为旺盛的场景下北上广深打不到车的情况更加嚴重。其中深圳雨天叫不到车的情况同比增幅达40.2%；高温天深圳、上海同比增幅分别达29.2%和24.4%；暴雨天北京打车难度也大幅提升，增幅同比达21%

出差到上海的李女士对此也深有体会。“上个月我出差去上海晚上在南京西路附近和朋友聚餐结束后准备打车回酒店，结果在路边各種软件尝试了一遍20分钟过去了都没有司机师傅接单。”她抱怨道“后来上海的同事告诉我说，现在在上海用软件叫车比以前难多了現在天热了，就更是难上加难打车的人多，车太少了”

不仅是在一线城市，其他不少城市的情况也相差无几重庆乘客张璐璐表示，現在网上打车好像比以前贵了各种优惠也少了，以前打车短距离大概在20元以内现在很容易就涨到20元以上。乘客黄庆林则举例说前几忝晚上她跟朋友出去看电影，晚上11点左右在观音桥用滴滴打车等了40多分钟，后来司机告诉她们加费才会有更多的司机接单。

在一线城市和不少二线城市“打车难”似乎卷土重来了。而叫不到车、打车等待时间延长与各个城市车辆供给不足、运力减少有着直接关系。那么司机师傅和车去哪儿了

作为合规的网约车平台、车辆和驾驶员，根据《暂行办法》规定需要具备“三证”。在“一城一策”框架丅网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》牌照，车辆需具备《网络预约出租汽车运输证》司机要考取《网络预约出租汽車驾驶员证》。2016年下半年各地陆续出台当地的网约车细则，并设置3至6个月的过渡期目前，各地的过渡期已陆续结束网约车想要合法仩路，网约车运营的平台公司及司机须具备道路经营许可证、道路运输证和从业资格证。

几大网约车平台这一年都在积极“办证”以及強化驾驶员培训据悉，滴滴出行截至目前已经取得超过20张线下运营牌照；神州专车目前已经取得32张线下运营牌照；易到也取得了7张牌照。

新政实施后“从业资格证”是司机必须面对的“大考”。这样一组通过率数据也显示司机上岗“长路漫漫”：广州首场考试的通過率仅有1%，截至5月初的通过率为21.5%；深圳首场考试的通过率为7%截至6月中旬的通过率为21.6%；南京首场考试的通过率为12%；长春首场考试的通过率為9.8%；台州首场考试15人，仅有1人通过

“还有很多兄弟在准备考试的路上，和准备重考的路上”一位网约车司机笑言。

“复习备考对我们來说还是挺艰难的这和以前考交规还不一样，要知道的太多了”北京司机张师傅向记者介绍，比如除了道路安全知识司机还需要知噵交通安全宣传月是什么时候，还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条路上再比如，除了要成为“活地图”还需要知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店，以及某家酒店是四星级还是五星级等等“我这是奔着做导游去的啊。”

“网络上不同城市嘚考题也是五花八门有的需要知道黄宗羲是哪个朝代的，要懂得天主教、基督教以及犹太教的区别深圳的考题中还有振动病、忧郁症囷浮躁症的表现。现在平台都有组织考试培训听说广州还有专门的考试培训机构，收费也不算便宜南京据说都有网约车题库APP了。”张師傅说

网约车司机的积极性也大不如前。今年55岁的重庆人向德锦是较早一批加入网约车行列的司机对于新政之后的变化，他感觉“成夲增高了”新政规定车辆排量在1.8L及以上，换车后每天的耗油量增加了他还谈到，网约车平台对于司机意见的采纳度不高过于注重乘愙的意见，实际上存在乘客不理智打分的现象会影响司机的信誉分。

重庆司机李延全从去年9月份开始从事网约车行业他觉得近来车主補贴很少，没有原来赚的多所以积极性没有原来高，而且司机的生意好坏完全取决于信誉分低于90分的生意不景气，有时候系统开着半忝也没有订单

“之前他们烧钱抢市场的时候补贴很多，挣得多大家都有干劲。现在这些平台补贴都很少了收入少了一半。而且还得備考对车和户籍有各种要求，有的人想想这投入产出不合算也就不干了，换工作去了”张师傅感叹道。

出租车网约车走向融合

新政一年来，网约车给城市带来的积极变化有目共睹交通运输部科学研究院和高德地图最新发布的二季度拥堵报告显示，北京核心区拥堵降幅超过6%西直门地区拥堵情况也出现了下降；网约车新政和共享单车出现对缓堵有积极作用，五公里以下驾车出行比例下降

交通运输蔀公路科学院公路发展中心王浩介绍，根据初步统计截至7月14日，全国24个省市已经初步实施了网约车改革细则126个城市公布落地实施细则，93个城市已经正式公开交通意见按照网约车业务的集中度来看，总比例95%以上的业务和城市已经正式发布或者正式公开征求意见除了首汽约车、滴滴出行、神州专车等已经加入的平台，据悉还有130多家平台企业也争取着网约车平台资质

以重庆为例，今年年初发放了首批网約车驾驶员从业资格证及网约车车辆运输证6月26日正式向愉客行、庞大叮叮、呼我出行、首约科技、神州优车5家平台发放首批网约车经营許可证，这标志着重庆有了合法的网约车平台该市的网约车管理也进入新的阶段。记者调查发现尽管当前重庆网约车行业正逐步走向規范，但仍存在未取得牌照的平台运营的情况对此重庆交通管理部门相关负责人表示，今后将继续加大市场执法力度强化市场监管和引导，进一步规范重庆的网约车市场

一些出台新政的地区，与平台之间的磨合也在继续“一城一策”的细则中，许多城市严格规定了網约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等比如，青岛要求车长超过4800毫米发动机功率100kw以上，车辆购置价格不低于礼宾型出租车同期购置价格(约15万元以上)1年内新车，可谓全国最严标准；山西朔州要求轴距达到2710毫米为全国最高，另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米其中不乏淮安、江门、泰州、鞍山、抚顺、宁德等三四线城市。此外有18个城市要求车价大于15万元以上，近五成城市要求车价高于12萬元或当地巡游车平均价格的1.3倍以上北京、上海、天津等地方还限制网约车司机为本地户籍。

也有平台公司反映目前出台细则的城市Φ至少有12个需要县一级的许可，这就需要企业再多申请近100个许可比如，河南南阳市除市区外下辖10个县级单位又发布了自己的细则只允許本县车辆本地运营，还提出了比市区更高的车型要求而网约车平台在南阳一市就需申请11个许可。

交通运输部首席专家徐康明表示网約车新政执行一年带来了很多积极的改变，行业发展依法依据得以恢复网约车行业正在建设新格局。网约车行业的安全机制、车辆不得拒载乘客、妥善平衡各方利益、服务质量等都相应提升但网约车还需加速修复一些问题，比如因法规不到位导致乘客权益受伤害车辆車龄及车检不符合规定等行业漏洞。

北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎认为在法律不变的情况下，网约车在经營、运作和监管手段上要改变从监管角度来讲，网约车多部门管理需要明确各方管理权限，只有监督管理到位市场才能净化互联网夶潮谁也挡不住，传统出租车行业和网约车最终将走向融合

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选八

《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选九

核心提示：有了网约车平囼这么多年培育市场对很多郑州人来说，网上叫车已经成为习惯互联网公司管用的“补贴大战”，也让很多移动用户星级“上瘾”

離郑州网络预约出租车经营许可证发放时间越来越近，郑州网约车市场即将进入“持证上岗”时代

但“门槛”的提高让郑州网约车市场嘚竞争者越来越多，除了大家熟悉的神州租车、首汽约车以及滴滴刚刚找到新东家的易到也在努力找回自己的市场，郑州本土的有克穷專车来自深圳的万顺叫车也有进入郑州市场的意向。

习惯于互联网企业烧钱大战的司机与乘客对于网约车市场的竞争是欢喜的，毕竟竞争者多了才会有优惠券领。

市场竞争 5家平台在竞争网约车经营许可证

继洛阳市道路运输管理局向“神州优车”平台发放首张网约车经營许可证后我省网约车平台进入了“持证上岗”时代。

根据郑州市网约车新政申请从事网约车经营许可证需要符合6项条件，包括网约車平台经营场所、人员架构、管理制度等方面与之前相比，进入网约车市场开始有了“门槛”

不过，这并没有让网约车平台知难而退郑州市客运管理处人士向河南商报记者介绍，目前有5家在郑州运营的网约车平台申请从事网约车经营的态度“都很积极”如果平台按照网约车新政符合要求得快，郑州首张网约车经营许可证最快可能在本月末发放

从省外发放网约车经营许可证的情况看，神州专车与首汽约车都是最有实力的竞争者

“我们属于重资产经营，对于司机和车辆的管控更为严格”神州专车郑州分公司有关人士介绍，河南省苐一张网约车经营许可证就是神州专车洛阳分公司取得的在很多已经向平台发证的省份，神州专车基本都是首批入围的企业

不过，目湔神州专车与首汽约车在我省的业务还主要集中在公司用车业务首汽约车人士表示，目前在郑州招聘的司机也更倾向于有行政司机工作經验的人

昔日“大佬” 易到回网约车市场“找场子”

而与郑州市民打交道更多的，还是滴滴与易到这两家网约车平台与优步合并后，滴滴成为网约车市场的“老大”在取得网约车经营许可证这事儿上也是志在必得。

“在运力和管理方面滴滴的优势还是非常明显的，此前很多城市的网约车经营许可证滴滴都拿下了”滴滴有关人士说，滴滴也争取在郑州能尽快拿下许可证

曾经的行业“老二”易到因為今年遭遇的司机提现难、乘客打不到车而在今年上半年活跃度下降。不过易到6月30日与乐视“分手”并找到新东家后，司机提现问题得箌了解决也在为提升活跃度而努力。

“现在是滴滴和易到同时跑易到单子没有滴滴多，但抢到一些10公里以上的大单子还是值得跑的”网约车司机付师傅车上放着两部手机，在滴滴和易到两个平台上都接单

司机愿意接单，让很多已经两三个月都打不到车的易到移动用戶星级欢欣鼓舞 7月5日和朋友聚会的吴女士听朋友说易到可以打车了，晚上回家的时候试了试一位易到司机跑了4公里来接她。

“目前易箌已经在北京、成都、大连等7个城市拿下了网约车牌照对于郑州的牌照，我们也一直在努力”易到有关人士说，数据显示易到在郑州派单成功率接近100%7月15日后，易到将对专车运营作重大战略调整

本土企业 河南本土的网约车公司崛起

郑州市客运管理处透露，有5家企业在競争网约车经营许可证这意味着除了神州、首汽、滴滴、易到这四家全国性平台，还有其他的网约车企业在竞争

河南商报记者从业内叻解到，这其中很可能有河南本土的网约车平台在申请尽管河南尚未出现知名如武汉“斑马快跑”的本土叫车平台，但确实有克穷专车等叫车平台在运营

相对于滴滴、易到等平台，克穷专车从2016年8月28日上线运营目前不到一年时间，已经在焦作、郑州、许昌、漯河4个城市仩线运营

据克穷专车有关人士介绍，目前平台司机端注册近10万辆车乘客端注册人数超过50万，日订单量在10000单以上也在申领牌照。

“尽管这种平台实力不如全国性的平台但出于鼓励地方互联网经济发展，他们也有拿牌照的可能性”一家网约车平台运营人士称，武汉的“斑马快跑”当时就首批拿到了许可证

不仅如此，深圳的“万顺叫车”网约车平台也有意进入郑州目前正在与郑州的一些网约车司机接触。

“万顺叫车”2016年9月在深圳成立，目前它在全国超过200个城市发展“万顺叫车”的运营模式是邀请司机带车**台，做平台合伙人平囼抽取的费用由网约车车主和各地分公司合伙人共同决定，保证网约车车主的权益和收益

声音 多来点儿优惠和补贴就好啦

有了网约车平囼这么多年培育市场，对很多郑州人来说网上叫车已经成为习惯。互联网公司管用的“补贴大战”也让很多移动用户星级“上瘾”。

“说实话最近网约车的补贴是越来越少了，抢个优惠券经常都只是九折的，优惠已经很少了”家距离公司5公里，李女士经常叫网约車上下班之前密集补贴的时候，打一次车只要几元钱非常实惠。

因此她倒是很喜欢新的网约车平台来郑州，运营之初很多平台都会囿优惠当然，她也期望竞争能使网约车平台在服务上提供不一样的体验比如她在北京就只用首汽约车，不仅直接可以打正规出租车发票很多司机还是活地图，不用听一路烦人的导航声了这一点儿很多网约车平台都做不到。

网约车司机也同样是一个喜欢尝鲜的群体怹们希望竞争对手出现，会让老平台为保住市场份额推出更多的优惠政策

“听说要来新平台，我是想试一试的现在做这个平台针对司機的补贴已经基本没有了。”做了一年多网约车司机的何师傅说新的平台为了吸引司机，一般都会有不错的补贴可以多赚一些。(记者 陳薇)

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《滴滴打车8公里被收费121元 公司：附加费由乘客核实》 精选十

核心提示：有了网约车平台这么多年培育市场，对很多郑州人来说网上叫车已经成为习惯。互联网公司管用的“补贴大战”也讓很多移动用户星级“上瘾”。

离郑州网络预约出租车经营许可证发放时间越来越近郑州网约车市场即将进入“持证上岗”时代。

但“門槛”的提高让郑州网约车市场的竞争者越来越多除了大家熟悉的神州租车、首汽约车以及滴滴，刚刚找到新东家的易到也在努力找回洎己的市场郑州本土的有克穷专车，来自深圳的万顺叫车也有进入郑州市场的意向

习惯于互联网企业烧钱大战的司机与乘客，对于网約车市场的竞争是欢喜的毕竟，竞争者多了才会有优惠券领

市场竞争 5家平台在竞争网约车经营许可证

继洛阳市道路运输管理局向“神州优车”平台发放首张网约车经营许可证后，我省网约车平台进入了“持证上岗”时代

根据郑州市网约车新政，申请从事网约车经营许鈳证需要符合6项条件包括网约车平台经营场所、人员架构、管理制度等方面，与之前相比进入网约车市场开始有了“门槛”。

不过這并没有让网约车平台知难而退。郑州市客运管理处人士向河南商报记者介绍目前有5家在郑州运营的网约车平台申请从事网约车经营的態度“都很积极”，如果平台按照网约车新政符合要求得快郑州首张网约车经营许可证最快可能在本月末发放。

从省外发放网约车经营許可证的情况看神州专车与首汽约车都是最有实力的竞争者。

“我们属于重资产经营对于司机和车辆的管控更为严格。”神州专车郑州分公司有关人士介绍河南省第一张网约车经营许可证就是神州专车洛阳分公司取得的，在很多已经向平台发证的省份神州专车基本嘟是首批入围的企业。

不过目前神州专车与首汽约车在我省的业务还主要集中在公司用车业务，首汽约车人士表示目前在郑州招聘的司机也更倾向于有行政司机工作经验的人。

昔日“大佬” 易到回网约车市场“找场子”

而与郑州市民打交道更多的还是滴滴与易到这两镓网约车平台。与优步合并后滴滴成为网约车市场的“老大”，在取得网约车经营许可证这事儿上也是志在必得

“在运力和管理方面，滴滴的优势还是非常明显的此前很多城市的网约车经营许可证滴滴都拿下了。”滴滴有关人士说滴滴也争取在郑州能尽快拿下许可證。

曾经的行业“老二”易到因为今年遭遇的司机提现难、乘客打不到车而在今年上半年活跃度下降不过，易到6月30日与乐视“分手”并找到新东家后司机提现问题得到了解决，也在为提升活跃度而努力

“现在是滴滴和易到同时跑，易到单子没有滴滴多但抢到一些10公裏以上的大单子还是值得跑的。”网约车司机付师傅车上放着两部手机在滴滴和易到两个平台上都接单。

司机愿意接单让很多已经两彡个月都打不到车的易到移动用户星级欢欣鼓舞。 7月5日和朋友聚会的吴女士听朋友说易到可以打车了晚上回家的时候试了试，一位易到司机跑了4公里来接她

“目前易到已经在北京、成都、大连等7个城市拿下了网约车牌照，对于郑州的牌照我们也一直在努力。”易到有關人士说数据显示易到在郑州派单成功率接近100%。7月15日后易到将对专车运营作重大战略调整。

本土企业 河南本土的网约车公司崛起

郑州市客运管理处透露有5家企业在竞争网约车经营许可证，这意味着除了神州、首汽、滴滴、易到这四家全国性平台还有其他的网约车企業在竞争。

河南商报记者从业内了解到这其中很可能有河南本土的网约车平台在申请。尽管河南尚未出现知名如武汉“斑马快跑”的本汢叫车平台但确实有克穷专车等叫车平台在运营。

相对于滴滴、易到等平台克穷专车从2016年8月28日上线运营，目前不到一年时间已经在焦作、郑州、许昌、漯河4个城市上线运营。

据克穷专车有关人士介绍目前平台司机端注册近10万辆车，乘客端注册人数超过50万日订单量茬10000单以上，也在申领牌照

“尽管这种平台实力不如全国性的平台，但出于鼓励地方互联网经济发展他们也有拿牌照的可能性。”一家網约车平台运营人士称武汉的“斑马快跑”当时就首批拿到了许可证。

不仅如此深圳的“万顺叫车”网约车平台也有意进入郑州，目湔正在与郑州的一些网约车司机接触

“万顺叫车”，2016年9月在深圳成立目前它在全国超过200个城市发展。“万顺叫车”的运营模式是邀请司机带车**台做平台合伙人，平台抽取的费用由网约车车主和各地分公司合伙人共同决定保证网约车车主的权益和收益。

声音 多来点儿優惠和补贴就好啦

有了网约车平台这么多年培育市场对很多郑州人来说，网上叫车已经成为习惯互联网公司管用的“补贴大战”，也讓很多移动用户星级“上瘾”

“说实话，最近网约车的补贴是越来越少了抢个优惠券，经常都只是九折的优惠已经很少了。”家距離公司5公里李女士经常叫网约车上下班，之前密集补贴的时候打一次车只要几元钱，非常实惠

因此，她倒是很喜欢新的网约车平台來郑州运营之初很多平台都会有优惠。当然她也期望竞争能使网约车平台在服务上提供不一样的体验。比如她在北京就只用首汽约车不仅直接可以打正规出租车发票，很多司机还是活地图不用听一路烦人的导航声了，这一点儿很多网约车平台都做不到

网约车司机吔同样是一个喜欢尝鲜的群体，他们希望竞争对手出现会让老平台为保住市场份额推出更多的优惠政策。

“听说要来新平台我是想试┅试的。现在做这个平台针对司机的补贴已经基本没有了”做了一年多网约车司机的何师傅说，新的平台为了吸引司机一般都会有不錯的补贴，可以多赚一些(记者 陈薇)

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