劲客搭载的是智能变速器吗?

  7月的蜀都夏日闷热烦躁的忝气已经把人没进了蒸雾中,炎炎夏日对于喧嚣奢华的成都来说或许没有春日的鸟语花香,秋日的落红漫天冬日的雪色苍茫,甚至望鈈到一点自然的纯美有的只是夏日的闲适与火辣的四川味道。

  三伏天还要顶着酷暑在成都吃火锅东风日产劲客选择到成都上市,僦是要趁着火爆的季节和火辣的火锅让人感受一把劲客“火”的节奏。

  2017年7月18日东风日产全新推出的小型SUV劲客在成都举办的发布会仩正式上市。

  东风日产劲客主打90后年轻消费市场的全新车型在外观颜值方面有着不俗实力,配置上也更为丰富据悉,本次上市新車共推出4款车型售价区间为:9.98万-13.48万元。

  同时东风日产针对(|)推出了“1起来劲”购车计划,消费者仅需支付1成首付贷款购车推出三款车型可选,其全系车型有望标配D型多功能运动方向盘、7英寸中控多功能彩色液晶触控屏幕和VDC车辆行驶动态控制系统等所有车型均搭载玳号为HR15的1.5L自然吸气发动机以及CVT无级小变速器器。

  主打90后消费群体 高颜值很来“劲”

  作为一款主打90后年轻消费群体的产品东风日產劲客要在这个紧凑型SUV展开攻势,9.98万起的亲民价格让更多现在普通的年轻消费者可以关注这台更加亲民的日产小SUV

  但90后这一代成长起來的年轻人,他们追求个性张扬追求自由奔放。既然是追求个性张扬、自由奔放的一代人在某些方面的任性就在所难免。比如他们茬选择车型的时候就是那么的任性。

  东风日产劲客基于日产海外版(|)打造保留了海外版车型的大部分设计元素。新车采用家族式“V-motion”設计语言(|)气格栅搭配镀铬装饰条。

  前大灯为回旋镖式造型日间行车灯、示宽灯以及近光灯均为LED光源,并带自动远光功能作为东風日产布局YOUNG NISSAN 3.0战略的重要产品举措,全新KICKS劲客有四个优势:造型、科技、空间和动力

  在成都主会场,东风日产为“劲客青年”打造了┅个不一YOUNG的“劲客街区”将车型核心信息融入到活动场景及歌舞剧表演中,让人眼前一亮同时,全新KICKS劲客更在东风日产的全国百个重點销售城市同步上市与全国各地年青消费者“玩”乐互动。

  车尾方面造型紧凑,层次感强尾灯组造型采用了家族式设计,与前夶灯相互呼应车尾下方采用大面积的黑色塑料材质保险杠,体现了一定的越野个性另外,新车还将提供不同颜色的门把手、前大灯以忣外后视镜选装

  不带T也很来“劲” 黑科技亮瞎双眼

  劲客搭载全新型号的智能X-TRONIC CVT无级小变速器器拥有等同于8AT的超宽小变速器比范围、采用超低摩擦结构设计,配合日产领先的D-STEP智能小变速器技术能模拟出1000多种小变速器模式,令劲客的油门响应十分迅速

  当你踩下油门时,便能感觉到动力正在你脚下蹭蹭地往上窜升既不会有 “肉”的感受,还如此省油正是90的菜。

  全新KICKS劲客在智能配备上可謂是满满诚意。不仅搭载日产首创的智能公路稳行系统为广大车友提供入弯稳、过弯准的驾乘享受。

  此外还装载了(|)、新(|)、楼兰等車型上应用的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、VDC车辆行驶动态控制系统等先进装备。

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你你是磁石而我是金属

我一步步接近,盘算着如何出招

光是想想我的脉搏就狂跳

  早在今年4月,葫芦兄弟在2017上海车展第一次见到东风日产(|)(|)的时候竟不由自主联想起那些充满热情、节奏感十足的巴西桑巴舞曲。

  这也难怪这款拥有出众的撞色设计囷“带劲”的车身线条的年轻化小型SUV,当初的概念车型可是由日产美国设计中心与日产巴西设计中心联合操刀据说,KICKS CONCEPT的设计灵感来自于喃美洲繁忙的街道上有着不同文化背景人们的多姿多彩的生活气息。

  而在6月16日东风日产劲客在广州正式下线,也同步启动预售公布的预售价10万-14万元。在葫芦兄弟看来高度还原概念车的劲客,已经让人隐约感受到那来自遥远南美大陆上的一丝丝狂欢气息

  而哃步参与东风日产劲客试驾的葫芦兄弟,在这曲《Despacito》明快的节奏响起时那颗曾经“奔放”的心也被再次点燃,而试驾劲客的过程也是葫芦兄弟与它的“劲”炫造型、出色动力与智能科技配置和谐共舞的美妙历程。就让我们一起随着Luis Fonsi的歌声去感受东风日产劲客的带“劲”的魅力吧。

呼之欲出的热情桑巴韵律

  最让葫芦兄弟心动的莫过于东风日产劲客外观那呼之欲出的桑巴舞动感韵律了。

  引擎盖微微隆起的“腹肌”与两侧夸张的“人鱼线”,首先勾勒出了一个浑身带劲的阳光形象车侧凌厉双腰线设计、弓形翼子板,勾勒出锋銳的车身棱角拼色车款异色顶部,加之回旋镖式尾灯与V-Motion家族前脸、具备远近光自动控制功能的回旋镖LED前大灯形成呼应,一位穿着绚丽、极致好“身材”的桑巴舞者形象跃然而出

  葫芦兄弟试驾的这辆劲客采用的是极具动感热力的“橙黑”配色内饰,而且车内的真皮均采用颇具细腻品质感的双缝线工艺搭配有同级独有的D型动感多功能方向盘和新一代Multi-Layer人体工学运动座椅,舒适、激情兼备

  做为一款小型SUV,劲客×1588(mm)的车身尺寸拥有同级最大的2620mm的超长轴距,而且后排座椅能实现4/6式放倒一如既往将日系车车内空间的优势发扬光大。

速度与激情也能高效节能

  热力四射的外表之下是否真有一颗桑巴舞的内心能够让葫芦兄弟感受到速度与激情?

  在公路上疾驰东风日产劲客搭载的全新第三代HR15全铝发动机,最大输出功率91kw让葫芦兄弟能够感受到明显的爆发力,而同级最高12.2的压缩比也让我体验箌了车辆在提速时持久的推背感。

  不仅如此TCV、e-VTC和EGR等先进技术的采用,也让劲客的发动机在动力性能和燃油经济性上显著提升数据顯示,最大功率提升了10%扭矩提升5%,油耗降低7%加速能力和爬坡能力更强。

  而劲客匹配全新型号的智能X-TRONIC CVT无级小变速器器其等同于8AT的超宽小变速器比范围、超低摩擦人结构设计,让葫芦兄弟无论是起步还是超车总是能获得十分迅速的动力响应,即便以100km/h时速巡航发动機依然能维持在较低的转速。当葫芦兄弟迅速深踩油门小变速器器十分聪明地模拟出传统AT自动小变速器的降档动作。

如猫科动物般的适應力与韧性

  这次试驾令葫芦兄弟印象最深刻的,当然是劲客同级领先的带横向稳定杆的高性能悬挂及全新高性能减震系统在处理顛簸时,劲客能很好的抑制多余震动而在遇上高速弯道时,它又能给你非常有韧性的支撑体验就像猫科动物一般,平常用脚垫走路让洎己保持舒适狠起来又能韧劲十足。

  当然劲客EPS转向系统与5.1M最小转弯半径的结合,也是恰到好处其EPS转向系统在设定上,适应了不哃使用环境的需求正常行驶时兼顾轻便和舒适,高速或激烈驾驶时则保障了稳定性、指向性和路感反馈

  当然,劲客同级领先的188mm超高离地间隙也为驾驶者提供了优越的通过性及良好的高视野,保证了清晰的路感令驾驶的乐趣倍增。

让热情的桑巴舞步更从容

  虽昰预售价10万元起的小型SUV东风日产劲客同样装载了35万元级别的(|)上应用的智能公路稳行系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、7英寸智能手机互联系统、VDC車辆动态控制系统等先进系统,全方位超越同级竞品

  尤其是同级唯一的智能公路稳行系统,它以ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制、iEB智能发动机制动、VDC车辆动态控制系统四大技术作支撑尤如一位舞步飞旋的桑巴舞者显示出的从容,让葫芦兄弟体验了一把入弯稳、过彎准的驾乘享受

  值得一提的是,劲客那同级独有的7英寸液晶仪表盘可通过多功能方向盘切换,与7英寸中控屏互联互通在体验过程中,用USB连接手机通过CarPlay调用包含电话、信息、音乐、导航、广播等多款应用程序,满足年轻消费者的用车需求

  无论是时尚风潮的炫酷造型、还是舒享智能乐趣的科技装备、劲闯乐趣的动力组合体验,又或者是灵动驾驭的操控感东风日产劲客无不让葫芦兄弟在这款尛型SUV上感受到一种十分逼真的来源于南美的桑巴热情与青春活力。

  应该说劲客这款“天生i来劲”的年轻人专属座驾,用由内而外的熱情活力抓住年轻人的心点燃他们的生活,讲真葫芦兄弟已经十分期待这款车7月18上市后的表现了。

东风日产劲客小变速器箱是5速手動以及全新智能X-TRONIC  CVT无级小变速器箱X-TRONIC  CVT小变速器箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品,它的型号为JF015E能承受的扭矩范围在110-150牛米之间。它將应用于日产的小型及紧凑型车型上面

X-TRONIC  CVT无级小变速器箱有着四大特点:绝佳燃油经济性:CVT无级小变速器器与引擎完美匹配,使引擎始终茬经济油耗状态下工作油耗比传统的AT自动小变速器箱节省约15%,在所有小变速器箱技术中更是最佳省油利器

零换挡冲击、零时差加速感:通过“无级的”速比转换,实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速带来更大的驾驶愉悦感;智能化控制,实现人车合一的理想状態:CVT无级小变速器器能根据驾驶者的意图和不同路况切换至适当的速比,使驾驶更加顺畅、迅捷;独特的高抗拉强度钢带结构及小变速器箱油终生免更换带来极佳的耐久可靠性:CVT无级小变速器器由高抗拉强度钢片打造,并采用独特的带状结构实现了极佳的耐久性。

目湔X-TRONIC  CVT小变速器箱在几乎应用到了日产旗下的全部车型,X-TRONIC  CVT小变速器箱也在不断进行换代升级新一代的在体积上也有效的缩小了,也就可以佷轻易的应用到小型和紧凑型车型中

从上图我们可以看到,全新一代XTRONIC CVT小变速器箱在与从动轮相接的部分加入了一个副小变速器机构(也稱行星齿轮技术)这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器,这种结构一般在自动小变速器箱里面非常常见它能带来两档的动力传递莋用,而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比

在加入了这套副小变速器机构之后,我们看到相比于现有的CVT小变速器箱它的体积相应的減小了一些。据官方表示全新小变速器箱在改进之后,与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%当然,尺寸缩短10%除了加入了副小变速器机构の外采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。

东风日产劲客使用的是5速手动以及全新智能X-TRONIC  CVT无级小变速器箱对於熟悉日产的车友们听到X-TRONIC CVT小变速器箱应当是较为熟悉的,较早的逍客、奇骏、天籁、轩逸等车型都有应用现在的应用范围则更加广了。

X-TRONIC  CVT尛变速器箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品它的型号为JF015E,能承受的扭矩范围在110-150牛米之间由于这款全新小变速器箱要为日产的微型和紧凑级轿车匹配,所以它的体积不能过大那么为了使小变速器箱减小后的体积与所达到的传动比达到一个平衡,工程师在这套小變速器箱上加入了一个被称为副小变速器机构的结构

从上图我们可以看到,全新一代XTRONIC CVT小变速器箱在与从动轮相接的部分加入了一个副小變速器机构(也称行星齿轮技术)这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器,这种结构一般在自动小变速器箱里面非常常见它能带来兩档的动力传递作用,而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比

在加入了这套副小变速器机构之后,我们看到相比于现有的CVT小变速器箱咜的体积相应的减小了一些。据官方表示全新小变速器箱在改进之后,与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%当然,尺寸缩短10%除了加入了副小变速器机构之外采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。

东风日产劲客小变速器箱性能评测劲客小变速器箱匹配的是5速手动以及全新智能X-TRONIC  CVT无级小变速器箱。X-TRONIC  CVT小变速器箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品它的型号为JF015E,能承受的扭矩范圍在110-150牛米之间它将应用于日产的小型及紧凑型车型上面。

由于这款全新小变速器箱要为日产的微型和紧凑级轿车匹配所以它的体积不能过大,那么为了使小变速器箱减小后的体积与所达到的传动比达到一个平衡工程师在这套小变速器箱上加入了一个被称为副小变速器機构的结构。

从上图我们可以看到全新一代XTRONIC CVT小变速器箱在与从动轮相接的部分加入了一个副小变速器机构(也称行星齿轮技术)。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器这种结构一般在自动小变速器箱里面非常常见,它能带来两档的动力传递作用而这两档动力传递汾别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副小变速器机构之后我们看到相比于现有的CVT小变速器箱,它的体积相应的减小了一些据官方表示,全新小变速器箱在改进之后与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然尺寸缩短10%除了加入了副小变速器机构之外,采用了更小尺寸的帶轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助

日产劲客小变速器箱为全新X-TRONIC CVT智能无级小变速器箱,所谓CVT直接翻译就是连续可变传动也就昰我们常说的无级小变速器箱。它没有明确具体的挡位换挡过程就是在最大小变速器比范围内线性的递增或递减。它突出的特点是换挡岼顺、挡位设定更自由、燃油经济性更好因此越来越多厂商开始应用。

作为东风日产技术结晶的全新一代XTRONIC CVT智能无级小变速器箱在节油方面的能力让人不可小觑。通过超低摩擦结构设计XTRONIC CVT智能无级小变速器箱改变滑轮的排列位置与距离,更减少40%摩擦阻力大大提高了燃油經济性;另外,其搭载的ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能小变速器模式,连续实现最适合的动力输出带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性。数据显示在同等车况下,搭载XTRONIC CVT智能无级小变速器箱的汽车比搭载传统自动小变速器器的汽车更能节油15%左右

日产劲客小变速器箱为全新X-TRONIC CVT智能无级小变速器器,东风日产的车型中代表着日产技术的最顶尖的存在源自进口的第四代X-TRONIC CVT小变速器器基本涵盖了东风日產的所有级别车型。

CVT无级小变速器箱是世界上最先进的小变速器箱是指在小变速器系统中不使用齿轮,提供平稳和“无级的”速比转换嘚小变速器系统是汽车工业小变速器箱领域中的革命性突破。

CVT无级小变速器箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮通过无級性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化,使之反应更迅速、加速更有力同时更节省燃油,是最理想的小变速器箱

1、零换挡冲击、零时差加速感;

2、通过“无级的”小变速器比转换,实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速带来更大的驾驶愉悦感;

3、零动力损失,带来绝佳燃油经济性

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