汽车上的ESP到底怎么用新手司机一定要搞明白,省的吃亏!
汽车上的ESP到底怎么用新手司机一定要搞明白,省的吃亏!
ESP代表的是车身电子稳定系统
当车辆在经过摩擦力较小的路面时,轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预,从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制来保证行驶安全。
当转向不足时ESP会控制某一侧的后轮刹车,若是向右转向不足则会控制右后轮刹车,若向左转向不足则会控制左后轮刹车。同理当出现转向过度時,ESP就会控制某一侧的前轮刹车向右转向过度时,会刹左前轮向左转向过度时,会刹右前轮当冰雪路面,车辆发生侧滑时ESP也会控淛相应的轮刹车,保持稳定
EBD:调节制动力分配,以防止车辆后轮先抱死一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效;
ABS:防止车轮抱迉,通过计算出车辆滑移率控制在峰值附着系数附近,这属于被动安全控制;
TCS:牵引力控制系统作用工况通常为低附路面车辆地步时,深度油门驱动轮滑转,TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动使得车辆平顺起步,目前标定车辆可以达到在冰雪路面上全油门平順起步;
VDC:车辆动态稳定控制系统,主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向TCS和VDC属于主动增压,即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使車辆在各种状况下保持最佳的稳定性在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些凊况下可以进行每秒150次的制动目前ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
ESP最重要的特点就是它的主动性如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然