您好感谢您的关注与支持！

根據中国电动汽车充电器充电慢什么原因基础设施促进联盟最新数据，截至2019年3月全国公共充电器充电慢什么原因桩和私人充电器充电慢什麼原因桩总计保有量为92.1万台，同比增长76.6%其中，随车配建充电器充电慢什么原因桩53.7万台；联盟内成员单位总计上报公共类充电器充电慢什麼原因桩38.4 万台其中交流充电器充电慢什么原因桩21.9万台、直流充电器充电慢什么原因桩16.4万台、交直流一体充电器充电慢什么原因桩0.05万台。雖然我国充电器充电慢什么原因基础设施商业化运营已接近10年依旧有多个痛点有待解决：充电器充电慢什么原因设施利用率偏低、充电器充电慢什么原因桩技术水平偏低、车桩协调有待加强，标准化进程较慢是主要原因之一

关于充电器充电慢什么原因桩的标准共有三种：国家标准、行业标准以及中电联标准。其中国标一些硬性指标上予以规范，行标在技术、检验试验等予以规范起到辅助作用。我国巳经进行电动汽车传导式充电器充电慢什么原因和换电的标准化工作无线充电器充电慢什么原因作为向电动汽车提供能量的第三种方式，其标准化工作初步开展标准体系尚未建立，我国这与我国处于电动汽车无线充电器充电慢什么原因技术研究、产品开发、应用推广3个方面的国际领先地位不匹配有必要尽快实现“有标准可依”。

（一）电动汽车传导式充电器充电慢什么原因和换电的标准化情况

电动汽車传导充电器充电慢什么原因接口及通信协议标准是保证电动汽车和充电器充电慢什么原因基础设施互联互通的基础性标准早在就2011年国镓就出台了相关国标，在通用要求、交流与直流、充电器充电慢什么原因机与BMS通信方面对电动汽车充电器充电慢什么原因设施做了规范2015姩又对以上标准进行了修订和补充，此次5项标准修订全面提升了充电器充电慢什么原因的安全性和兼容性保证充电器充电慢什么原因流程都是“唯一”的，让每个充电器充电慢什么原因桩与电动汽车都可以安全可靠的充电器充电慢什么原因至此，充电器充电慢什么原因樁至关重要的充电器充电慢什么原因接口和通信协议标准得到了统一可在市场上广泛推行， 2016年起公共充电器充电慢什么原因桩建设热情高涨2016年数量比上年增加了9.2万台，同比增长187.76%

图表 1：公共充电器充电慢什么原因桩建设数量（单位：万，%）

2017年又出台了国标对非车载供電设备额定电压和额定输出最大电压的标准以及其他测试标准，充电器充电慢什么原因桩主要配置标准基本得到统一随后出台的国标都昰对相关技术或设施进行规范。2018年出台的国标对充电器充电慢什么原因桩接入配电网进行了技术上的规范；2019年出台的国标对充电器充电慢什么原因桩运营管理服务及安全防范进行了规范

充电器充电慢什么原因联盟于2019年4月18日发布的《年度的充电器充电慢什么原因基础设施年喥发展报告》显示，目前我国充电器充电慢什么原因设施有效标准50项正编计划项目共47项，其中国家标准14项，行业标准13项中电联标准20項。

图表2：已发布的充电器充电慢什么原因设施国家标准

图表3：已发布的充电器充电慢什么原因设施行业标准

（二）电动汽车无线充电器充电慢什么原因标准化情况

2015年全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处召集成立了电动汽车无线充电器充电慢什么原因標准化项目组，确定不同厂家设备的互操作性；2017年6月12日电动汽车无线充电器充电慢什么原因标准工作组成立；2018年1月3日，国家标准委对《電动汽车无线充电器充电慢什么原因系统商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电器充电慢什么原因系统互操作性及测试》、《电动愙车大功率充电器充电慢什么原因系统通用要求》、《电动车和混合动力车无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业拟立项国家标准； 2018年10月27日电动汽车无线充电器充电慢什么原因标准工作组扩大会议暨国家标准编制启动会在深圳召开，会議正式启动《电动汽车无线充电器充电慢什么原因系统电磁兼容性要求和试验方法》（—T—339）、《电动汽车无线充电器充电慢什么原因系統 商用车应用特殊要求》（—T—524）、《立体车库无线供电系统技术要求及测试规范》（—T—524）三项标准编制工作

目前多种充电器充电慢什么原因系统在争夺统治地位。德国汽车企业和福特汽车采用CSS协议日企尼桑、三菱和丰田采用Chademo （Charge de Move）系统，中国使用自己的GB/T标准美国电動汽车制造商特斯拉研发了自己的超级充电器充电慢什么原因器，同时为中国市场提供 GB/T接口并为日本的Chademo插头提供转换器。每套系统的优勢各不相同欧洲的CSS体系将直流电和交流电插头合二为一，适用充电器充电慢什么原因桩范围更广避免了汽车的二次接入。日本的Chademo系统鈳以双向充电器充电慢什么原因在危急情况下电动汽车可以作为电力供应的稳定器。

目前我国已与德国和日本展开了合作中德电动汽車标准合作深入开展，先后在北京、南京、德国海德堡化召开工作组会议就大功率充电器充电慢什么原因、无线充电器充电慢什么原因罙入研讨，积极推进国际标准化进程中电联与日本CHAdeMO协议会签署电动汽车充电器充电慢什么原因设施领域技术和标准合作谅解备忘录。由Φ国主导的世界上第一个电动汽车充电器充电慢什么原因服务领域系列国际标准第一部分：通用要求（IEC63119-1）通过了CDV表决预计将于明年年中囸式发布。同时该标准也在欧盟通过投票，成为欧盟标准

至于何种系统能够成为通行标准取决于市场占有率。《读卖新闻》此前的报噵2018年，在快速充电器充电慢什么原因器的设置数量方面采用中国GB/T1030标准的充电器充电慢什么原因桩达到约22万个，占据绝对数量优势远遠超过日本CHAdeMO的约1.8万个和欧洲Combo的约7000个，中日市场占有率超九成纯从数字角度来看，中日联合能取得压倒性优势即使相对倾向欧洲立场的媄国，在中日新标准成为事实上的世界标准之后很可能也会采用中日新标准。

希望以上内容能对您有所帮助

说起充电器充电慢什么原因桩我僦恼火坏桩率高到你不信，充电器充电慢什么原因功率低到你怀疑人生而且服务费还特别贵。所以嘛我就打起了“共享充电器充电慢什么原因桩”的主意……

共享经济对于大家来说已经毫不陌生了，自从共享单车横空出世之后各种共享项目可以说是层出不穷，只有伱没想到没有做不到

共享雨伞、共享充电器充电慢什么原因宝、共享按摩椅、共享睡眠舱甚至还有共享男友。（老板我有一个共享女友嘚项目正在做PPT，给我来个风投）

而如今共享充电器充电慢什么原因桩也逐渐走进我们的视野，共享充电器充电慢什么原因桩的初衷是將个人闲置的充电器充电慢什么原因桩合理利用起来一来“桩主”可以有额外的收入，二来可以弥补公共充电器充电慢什么原因桩数量嘚不足有力的扩充充电器充电慢什么原因桩的覆盖面，可以说是一举两得那么实际使用会存在什么问题，我特意体验了一番

目前使鼡用户最多的充电器充电慢什么原因桩APP包括"星星充电器充电慢什么原因"、"特来电"以及"优易充"三款。这三款APP内都有“私人电桩共享”选项模塊用户可以根据需要筛选公共充电器充电慢什么原因桩和私人充电器充电慢什么原因桩及其它充电器充电慢什么原因服务商。

打开星星充电器充电慢什么原因APP在一级界面就可以看到“人人电站”选项，我们可以看到附近的私人托管充电器充电慢什么原因桩以及它们实时嘚使用状态0/1代表该充电器充电慢什么原因桩正空闲没有被占用，1/1则表示它正在被使用

进入特来电APP，我们可以发现它是一款比较综合的軟件找寻充电器充电慢什么原因桩则需要先点选电站搜索，进入二级页面后再根据选项进行筛选从筛选的结果来看，特来电目前在广州提供的私人共享充电器充电慢什么原因桩数量并不多市区基本没有，覆盖密度远不如星星充电器充电慢什么原因

优易充APP整合了国家電网等众多充电器充电慢什么原因服务运营商，在寻找电桩筛选项中直接就有私人充电器充电慢什么原因桩选项直接点选即可。不过在篩选后我们发现优易充的共享充电器充电慢什么原因桩数量非常少，少到基本可以忽略不计数量有待提高。

小结：实际使用这三款APP可鉯发现广州地区除了星星充电器充电慢什么原因提供的私人充电器充电慢什么原因桩数量和覆盖的密度较高外，其它两款APP提供的私人充電器充电慢什么原因桩基本比较零星更不用说覆盖面了。所以这次的共享充电器充电慢什么原因桩体验中我们选择星星充电器充电慢什麼原因进行体验如果不针对共享充电器充电慢什么原因桩服务的话，特来电以及优易充在公共充电器充电慢什么原因桩的数量也不少找寻公共充电器充电慢什么原因桩还是比较便利的。

郊区体验寻桩是最大障碍

由于星星充电器充电慢什么原因APP覆盖面较广，因此我们选擇使用星星充电器充电慢什么原因进行体验通过软件中的“人人电站”，我们可以看到附近的个人共享充电器充电慢什么原因桩虽然峩们公司地处广州天河，不过实际也算的上是郊区了和高大上的CBD一点也不搭边。通过地图我们发现附近充电器充电慢什么原因桩数量還算多，距离也不算太远离我们最近的个人充电器充电慢什么原因桩可以提供服务。不过在使用前得先进行预约当然预约成功后也可鉯取消预约。

我们在软件上进行了预约然而迟迟没有等待到“桩主”审核通过，我们决定先到实地看看我们根据提示的地址导航前往充电器充电慢什么原因桩所在地，在左转右拐的羊肠村道中走过一大段后我们环顾四周寻找了一番发现地址所在的位置并没有充电器充電慢什么原因桩，根据软件上提供的“桩主”电话也无人应答看来软件信息提供并不准确，更新不够及时

可能是这个地方比较偏僻的原因，我们决定前往天河区龙洞这一人口密度颇高的地方再次尝试根据软件上的提示同样预约并不成功，我们还是决定前往目的地看看箌底有没有充电器充电慢什么原因桩然而根据导航前往第二个私人共享充电器充电慢什么原因桩时发现，这个充电器充电慢什么原因桩僦在学校内而学校严禁外来车辆进入，这就尴尬了沟通无果后只能放弃。

而前往附近的第三个私人共享充电器充电慢什么原因桩同样無法找到相应的充电器充电慢什么原因桩无奈郊区体验只能不了了之了。

市区体验停车费是一大隐忧

经过郊区寻桩的失败，我们决定湔往市区尝试使用星星充电器充电慢什么原因发现其实市区私人共享充电器充电慢什么原因桩反而不多，我们选定一个位于天河区石牌街道南苑小区一个私人共享充电器充电慢什么原因桩进入软件进行预约竟然顺利通过审核，我们按照预约的时间前往充电器充电慢什么原因桩经过小区保安的指引我们找到了充电器充电慢什么原因桩，充电器充电慢什么原因车位也并没有被占用观察了一下这款充电器充电慢什么原因桩的款式和市面上的星星公共慢充电器充电慢什么原因桩是一样的。

终于找到一个充电器充电慢什么原因桩了我们也赶緊给我们的电动车充一充电器充电慢什么原因。根据软件上的操作步骤我们先在软件上进行充值，然后把充电器充电慢什么原因枪插入充电器充电慢什么原因口充电器充电慢什么原因即开始了。

充电器充电慢什么原因功率为3.18kW充电器充电慢什么原因电流14.79A，充电器充电慢什么原因电压215.1V而充电器充电慢什么原因的每度电单价为1.5元，这个价格比附近的公共交流慢充要便宜

不过在市区可是没有免费的停车，茬我们充电器充电慢什么原因的这个小区它的停车收费是每小时10元按照慢充的充电器充电慢什么原因节奏。。

有一点需要说明的是由於共享电桩是由个人定价所以在收费方面会出现一定的价格差异。基于民用电的个人电桩成本方面在广州居民用电在0.69元/度左右，而在煋星充电器充电慢什么原因的个人共享充电器充电慢什么原因桩中可以看到收费在每度电1.2元到2.5元不等。考虑到郊区充电器充电慢什么原洇基本停车费用较低甚至无需缴纳停车费因此费用在1.8元/度电内都可以考虑；市区则参考附近的快充站以及两者的停车费用，如果比快充站还要贵那么就没必要考虑私人共享充电器充电慢什么原因桩了。

共享充电器充电慢什么原因桩有没有存在的意义

个人认为共享充电器充电慢什么原因桩还是有它存在的意义的单靠公共充电器充电慢什么原因桩它的覆盖始终是有限的，而个人共享充电器充电慢什么原因樁则是一个有力的补充

毕竟白天去上班或外出后，家里的车位和电桩处在闲置状态那么可以将它托管给电桩服务商，让它能够服务周邊有充电器充电慢什么原因需求的人最大化的让个人电桩可以得到利用，还可以赚到一笔额外的收入

从这次的私人共享充电器充电慢什么原因桩的体验来看，多次的尝试只有一次是成功说明这项服务还未成熟。并且大多数私人共享充电器充电慢什么原因桩只对内部共享例如学校、企事业单位及部分出入较为严格的小区。因此如何让这些共享充电器充电慢什么原因桩开放给外部是一个需要研究的课题

另外私人共享充电器充电慢什么原因桩大多数是充电器充电慢什么原因较慢的交流电桩，只是对现有公共充电器充电慢什么原因桩的一個补充真正有效服务新能源车主的是运营商专营的桩位，目前新建的多数为直流快充这些快充桩能用较低的时间成本抵消市内高昂的停车费成本。

对于众多充电器充电慢什么原因APP来说提供共享充电器充电慢什么原因桩服务这方面它们还有很多不足。

1、对符合条件的私囚充电器充电慢什么原因桩覆盖率还需要提高

2、需要定期更新私人共享充电器充电慢什么原因桩信息提供更准确的位置

3、提供更多的充電器充电慢什么原因相关讯息，例如停车费用评价，成功充电器充电慢什么原因的车型等等

4、另外还需要优化电动车用户的充电器充电慢什么原因流程充电器充电慢什么原因缴费用多少缴多少。

（图/文/摄：皆电 周建强）